2026-8-21 : 8月20日，神龙汽车科技（武汉）有限公司（下称“神龙科技”）举行成立大会。第一财经了解到，神龙科技将专注新能源汽车业务，首批车型涵盖Jeep品牌和标致的电动化车型，并销往全球。此前，Jeep品牌在国内只能购买进口新能源车型，而神龙科技成立后，Jeep品牌的电动化车型将在国内生产、销售和出口。根据注册信息，神龙科技注册资本约82亿元，共有6家公司持股。其中，神龙汽车注册资本占比约24.1%，东风汽车和Stellantis集团各自占比约13.5%，长江产业集团占比9.8%，武汉金控集团占比约19.5%。今年5月，6家公司签署了战略合作协议，此次神龙科技的成立正是这一合作的落地。信息显示，神龙科技的业务布局整车研发、工业化投资、新能源汽车整车销售等。Stellantis集团首席执行官安东尼·菲洛萨（Antonio Filosa）表示，神龙科技的成立是落实Stellantis集团与东风汽车于今年5月15日宣布的战略合作协议的重要一步。34年前，东风汽车与Stellantis集团成立了神龙汽车，这家公司累计产出了超650万辆标致和雪铁龙品牌汽车。而今天成立的神龙科技将作为双方全新合作项目的专属执行平台。具体来看，神龙科技首期将规划4款全新新能源车型，包括首批Jeep品牌车型和两款标致品牌车型，涵盖纯电与插混技术路线，满足越野、城市通勤、家庭出行等场景。安东尼·菲洛萨表示，这4款车型预计将于2027年起，由神龙汽车武汉工厂生产，并通过Stellantis集团的国际销售和分销网络销往全球。安东尼·菲洛萨称，新公司的成立将开启标致和Jeep品牌在华生产电动化车型。这也意味着，该外资车企将通过中国制造的新能源汽车，反哺品牌的全球市场。今年4月的北京车展，标致和雪铁龙两大法系品牌重归，已经传递出新的信号。彼时，标致CEO阿兰·法维称，标致将持续加大对中国市场的战略投入，将中国打造成标致电动化转型的重要生产基地。标致还拿出了Peugeot Concept 6狮锐与Peugeot Concept 8琉明两款智电旗舰概念车。而雪铁龙也改变了原有的汽车设计风格，拿出了新款的纯电动概念新车。两家法系车企频频动作，引起市场猜测。蓝图已经规划好，但现实却较为残酷。数据显示，今年1~7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%。同期，乘联分会数据显示，今年1~7月，国内法系车销量仅约1.99万辆，同比减少25%。法系车能在国内新能源车的竞争并不轻松。

2026-8-21 : 动力电池是新能源汽车的核心部件，也是新一轮产业变革的关键支撑。随着新能源汽车产业的快速发展，我国动力电池产业综合实力和国际竞争力也在持续提升。 工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智20日在四川省政府新闻办举行的世界动力电池大会新闻发布会上介绍，我国动力电池装车量从2020年的63.6GWh，增长至2025年的769.7GWh，几年间增长了十多倍。今年1—7月，产业继续保持良好增长态势，累计销量达到790.4GWh，同比增长37.1%，累计出口达到146.7GWh，同比增长52.1%。 姚振智还表示，我国已构建起涵盖上游矿产资源、正负极材料、电解液、隔膜、电芯制造、成套装备直至回收利用的完整产业链。磷酸铁锂、三元电池能量密度分别提升至210Wh/kg和300Wh/kg；4—6C高倍率快充电池实现量产，钠离子电池等新技术路线实现产业化落地，混合固液电池实现小规模装车应用。 四川是中国动力电池核心产区，产量占全国的五分之一。其中，宜宾市2025年动力电池实现产量176GWh，产销占全国16%、占全球11%，也就是说全世界每生产10块动力电池，就有1块是宜宾造。 不过，四川省经济和信息化厅副厅长曾吉明表示，“规模大”并不等同于“价值高”，做大更需要做强，增量更需要提质。在动力电池产业技术迭代和市场竞争日趋激烈的背景下，四川省提出要全力推动产业从规模领先向技术迭代、质量引领、价值跃升转型。 曾吉明介绍，首先是抓研发攻关。依托欧阳明高院士工作站等15家国省级高能级创新平台，加快新一代动力电池关键核心技术突破。将固态电池纳入新赛道重点培育，推动赛科动力、清陶能源早日实现大规模产业化，尽快形成新增长点。同时，也前瞻布局钠离子电池赛道，支持企业协同创新，为动力电池技术储备多元化的技术力量。 其次，是抓产业链培育。全力推进四川时代4期和10期、中创新航自贡等重点项目建设，力争全年动力电池产量突破300GWh，产能利用率超80%。围绕负极材料、隔膜、电解液等关键环节，培育和招引一批专精特新“小巨人”、单项冠军企业，提高产业链供应链韧性和安全水平。支持动力电池企业联合上游材料企业共同实施“链式技改”“智改数转”项目，打造一批智能工厂、绿色工厂，构建关键环节完整、上下游协同共生的产业链。 最后是抓生态圈建设。推动宜宾等动力电池主产地，与甘孜、阿坝等锂矿资源优势地区，以及遂宁等关键材料生产地密切合作，建立矿产资源保供机制，提升供应保障能力和成本优势。同时，着力拓展动力电池在电动船舶、低空飞行器、机器人等新兴领域的应用。我们将以世界动力电池大会为重要平台，汇聚全球资源，促进行业标准对接与管理经验互鉴，引导动力电池产业健康有序发展。 宜宾市副市长刘勇也表示，站在产业迭代变革的关键窗口期，宜宾市将坚持存量稳基础、增量拓赛道、创新谋跃升，加快固态电池、新型储能等未来赛道布局，全力培育产业第二增长曲线，持续巩固宜宾在全球新能源电池领域的领先地位。 本次世界动力电池大会围绕行业政策、前沿技术、创新应用、新型储能、电池回收等设置8个专题会议，聚焦关键技术、产业转型开展深度对话，研判产业演进方向，分享技术实践案例，将发布《动力电池产业发展指数（2026）》《动力电池技术路线图》、2026年动力电池领域创新技术等成果。 世界动力电池大会自2022年落地四川以来，已成功举办4届，发布新技术、新产品近700项，签约重大项目400余个、总投资近3800亿元。经过四年深耕，大会已成为动力电池领域标杆行业盛会和政产学研用交流合作平台，为推动我国动力电池产业走在全球前列发挥了积极作用。

2026-8-21 : 连续六年出货全球第一的磷酸铁锂正极材料企业湖南裕能（301358.SZ）交出了一份令人瞩目的成绩单。 2026年半年报显示，公司实现营业收入348.77亿元，同比增加142.92%；归属于上市公司股东的净利润29.10 亿元，同比增加853.51%。 业绩高增的背后，是行业高端产能的持续结构性紧缺。今年上半年，在新能源汽车与储能双轮驱动下，下游需求旺盛。据高工产业研究院GGII数据，中国磷酸盐正极材料出货量达270万吨，同比增长68%，占正极材料比例超80%。 此外，湖南裕能称，以新能源为主体的新型电力系统加快构建，叠加AIDC（人工智能数据中心）规模化发展催生的配储需求，储能市场持续扩容，为磷酸铁锂正极材料带来广阔的发展空间。 财报显示，上半年公司实现磷酸盐正极材料销量66.72万吨，同比增长38.77%；应用于储能领域的产品销量在总销量中占比提升至约53%。 湖南裕能主要从事磷酸盐正极材料（主要是磷酸铁锂）的研发、生产和销售，应用于动力电池、储能电池等锂离子电池的制造。其下游客户包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、海辰储能、远景动力、瑞浦兰钧、国轩高科等锂电池企业。 不过，湖南裕能这份看似亮眼的财报发布后，资本市场的反应却截然相反。截至8月20日收盘，公司股价大跌9.15%，报64.96元/股。业内分析，市场疑虑的核心在于业绩高增背后的盈利质量。 记者注意到，与暴增的净利润相背离的是，公司经营活动净现金流同比骤减。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为-17.63亿元，较上年同期减少190.44%。拉长时间线看，公司近三年半年报的经营活动净现金流持续下降，分别为1亿元、-6.1亿元、-17.6亿元。 据财报分析，经营活动出现净流出主要系以票据支付固定资产等长期资产购置款（不计入现金流）的影响。若剔除该因素影响，公司2025年半年度和 2026年半年度经营活动产生的现金流量净额分别为10.11亿元和3.81亿元。若按此还原口径计算，公司“造血”能力较去年同期的10.11亿元缩水超六成。 此外，在资金周转效率层面，公司应收账款及存货均同比增加。 据财报披露，因销售规模扩大，上半年，公司应收账款占总资产比例为20.06%，较上年同期增加3.08个百分点；存货占总资产比例为13.86%，较上年同期增加4.58个百分点。湖南裕能分析，“公司存货增加主要系生产经营规模增长，存货备货增加；碳酸锂等主要材料价格上涨，导致存货金额增加。”

2026-8-20 : 华为乾崑与车企合作的“境”系列新车正陆续登陆车市。8月18日晚间，东风与华为合作的奕境首款车型X9开启预售，预售价格29.98万元起。 根据目前的市场竞争环境，奕境最大的亮点在于与华为乾崑的合作，但这种合作模式也并不唯一。今年6月，广汽与华为合作的启境也已上市首款车型GT7。这类车企与华为的合作除了纯粹技术层面的合作，还引进了华为的服务体系，导入到整个营销体系，从全栈原生共创的底层深度融合，到全体系、全价值链的融合。 当前，汽车市场竞争激烈，中汽协最新数据显示，今年1～7月，汽车产销累计完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%。这就要求新的汽车品牌和新车需要明确找准自身的定位。 此次，奕境首款车型聚焦业内竞争激烈的532型(5米车长、3米轴距、2米车宽)SUV市场，今年以来，这类大型SUV市场涌入了十余款新车，但月销超万辆的屈指可数。数据显示，7月，大型SUV市场中，仅有蔚来ES8、零跑D19月销破万辆。 曾清林表示，第一款车选择旗舰车型是务实的选择，否则造车成本也覆盖不了。但他也承认，目前的新能源汽车市场确实竞争比较激烈，做奕境品牌确实利润不是很高。 根据规划，奕境品牌定位是做家庭旗舰。曾清林称：“四大旗舰包括商务旗舰、行政旗舰、越野旗舰和家庭旗舰。奕境坚定做家庭旗舰，后续推出的车型也会紧扣这个定位。” 在渠道方面，作为新能源汽车的新品牌，奕境正在加速全国布局。根据规划，该车企已布局全国79个重点城市，全国规划超300家体验门店，首批建设70余家用户中心，未来三年将实现主流城市、主流商超覆盖。 除此之外，在出口方面，该车企也已经有所规划。香港明星郭富城在奕境X9预售会上称，希望能早日看到奕境X9的右舵版本。对此，曾清林向第一财经等媒体表示，从明年开始，奕境汽车后续的车型都将是是全球化的车型，开发将按照全球车型标准进行。

2026-8-19 : 8月18日，一位数码博主发出视频称，奇瑞捷豹路虎合作品牌FREELANDER神行者官网出现疑似蔚来ES8的白车身渲染图，这张图作为宣传素材出现在品牌首发车型神行者8的页面。 根据该博主的视频，从这张图片的白车身看，该图片前机舱有一道横梁，表明这是一个纯电车型的白车身，无法布局增程器。而A柱造型非常倾斜，也显示图中车辆并非方盒子的造型。 第一财经从接近蔚来人士处确认，网传神行者8官网白车身图片确实为蔚来ES8的白车身图。 截至发稿时，神行者方面未对此事进行回应。 目前，神行者官网已经将上述官方图片撤下。记者从神行者8官网相关页面看到，目前原先页面所在的“第三排安全笼式结构”画面显示为一张后侧撞击白车身的动图，白车身也不是原来疑似蔚来ES8的车身。 8月14日，神行者8开启预售，这是一款方盒子SUV，目前在国内发行的是增程车型。 FREELANDER神行者，源于奇瑞与捷豹路虎对全新合资模式的探索。神行者8作为新合资模式的首款落地车型，对于奇瑞来说是品牌向上的关键一步，对于捷豹路虎则是电动化战略的重要棋子。

2026-8-19 : “我算了一组很有意思的数据，国内新车大概推出了3780个SKU（最小存货单元，汽车行业代指车系下不同的配置版本），同期手机行业才1240个SKU，快消的饮料行业全品类加起来也就4000个SKU。”日前，东风日产销售公司市场部部长孙豪用一组夸张的数据锐评汽车行业上新速度，他称，别人说汽车干成了手机，简直是太看不起汽车行业。汽车的上新速度，已经和饮料行业一样了。 当新车迭代周期加快、研发周期缩短成为全球汽车行业面临的课题，“速成车”再次引发争议。一组对比数据显示，2026年上半年国内全新车型约165款，而10年前的2016年同期全新车型仅不足90款。另一组对比数据透视出，目前国内新车开发周期已经从传统燃油车时代的5年缩短至2年。 两组数据的强烈对比引出了另一个话题：“速成车”之下，车企是否拿消费者当“小白鼠”？岚图汽车董事长卢放发声：“别动不动说我们拿消费者当小白鼠，判断一辆车是否是速成车，关键是看验证流程是否完整、验证是否充分，而不仅看时间。”这番话再次掀起广泛争议。 第一财经从多家车企研发人士处了解到，一款全新车型从开发到落地，往往需要经过几十道复杂的工序，包括前期的市场调研、造型与内饰设计、技术开发匹配、新车油泥模型（泥塑）、多轮新车评审等，后期的适配平台、匹配零部件供应商、测试车仿真测试、真实道路测试等，一整套开发流程完整走完，至少需要2年时间。 但如今，有的车企宣称自家可以做到“一年三款新车”或者一年迭代多款车，这背后藏着猫腻：一方面，数字孪生技术仿真测试、软件与硬件解耦、优化工装模具生产等可以一定程度上提升效率；但另一方面，车企存在过于依赖高频次实验室中的仿真测试，降低真实路测的频次，甚至直接跳过某些部件测试验证，缩短验证周期，加快产品上市节奏。 “有的品牌为了追求上市速度，很多该做的试验没有做，客户从消费者变成了试车员，这肯定会带来很多潜在的风险。”北京现代总经理李凤刚在2026年中国汽车论坛上表示，在零件上车的过程中，需要进行设计验证DV阶段和量产验证PV阶段，但有的品牌只做二者中的一项，这就导致生产一致性差、质量波动大。 当浮躁的车圈追逐速度之际，汽车安全隐患逐渐暴露。近年来，监管相继针对门把手、动力电池安全、自动驾驶等汽车专业领域制定新强标，造车拼速度的时代正在退去，拼质量的时代重归主流。 缩短的开发周期 “开发一辆汽车通常需要3～5年时间，如果没有达到这一时间，一定是哪个环节没有做到。”6月，吉利控股集团董事长李书福公开谈及新车开发。随后，行业围绕汽车快消化、“速成车”等话题展开激烈的讨论。 第一财经记者从多位车企研发人士处了解到，一款全新车型的上市往往需要经历至少3年的时间，开发、验证、评审等环节。一名国有车企集团研发人士简要阐述了新车开发的流程：“我们的研究院有一个前瞻研究中心，会提前2～3年布局新产品，主要是根据第三方消费市场报告。内部会依据市场需求进行产品策划，再分派具体的新车需求给各个部门，比如造型设计、电池技术、座舱技术等，这几个流程同步操作，最快也需要半年时间才能完成。” 紧接着，新车需要进行泥塑、模拟样车、测试车等流程，并且需要进行生产端的平台适配，如果没有合适的模块化平台，车企还需要根据新车需求重新调整平台架构。同时，匹配合适的零部件供应商。 在完成上述一系列的工作后，一辆新车将进入验证测试阶段，包括先进行设计验证DV，再进行量产验证PV。这其中包括实车真实道路测试（夏测、冬测等）、仿真测试等多个环节。 “比如：一辆车的底盘或悬挂必须开展整车耐久测试，无法只依靠仿真或者后期OTA修复，且必须经过多种工况的测试，包括涉水路面、坑洼路面、高速、城区等等，也需要考虑天气和温度因素，包括高温地区、极寒地区、雨雾天等。”上述车企人士告诉记者，正常情况下，车企需要安排多辆测试车进行零部件的耐久测试，再调整车辆设计。“我们从来没有听说哪款新车可以不做路测就上市，新车测试里程必须遵守强标规定。” 根据现行国标，燃油车可靠性行驶试验总里程需要达到3万公里，新能源车可靠性行驶试验总里程需要达到1.5万公里。近期，新国标有意修改将新能源车测试里程提升至与燃油车平级的3万公里。 但是，这其中车企可操作空间依旧很大。目前的行业现状缩短研发周期指向一个现象：车企用更多的仿真测试数据代替真实路测数据，或者减少验证次数，甚至直接删减部分真实路测项目，以此加快新车上市节奏。 一名合资车企研发工程师告诉记者，测试车一般会有很多辆，但有的车企只安排一辆测试车做某些硬件路测，如果这一辆车能够通过测试标准，那么这个测试项目就算通过并结束。“样车数量、测试频次属于车企内控，只要新车能够通过标准即可。” 记者从多家车企、第三方检测机构等人士处了解到，缩短开发周期或验证流程常见于改款车型，改款车一般一年会推一款。有研发人士表示：“有的车企会因同一平台开发、采用同样的零部件供应商，在设计层面、相同硬件测试等环节缩短流程。比如从2026款迭代至2027款，新车的开发平台、电池等零部件供应商基本一致，只是改变前脸设计、车外大灯，或者车机屏幕尺寸变大、车机系统升级等，那么可以减少与旧款同类别的重复验证。” “3万公里路测并不多，每天跑500公里，2个月就可以完成3万公里路测，实操里很多新车路测远远超过了3万公里，但有的车还是会出现故障问题。”广汽集团研发人士告诉记者，路测里程达标不能与车辆安全划等号，车企更应该关注汽车设计是否有缺陷、SOP（启动量产）后是否保证了生产一致性。 仿真测试惹争议 当前，市场对车企缩短研发周期，尤其是仿真测试取代真实路测的争议很大。舆论的风口，卢放再次发文解释：“汽车仿真测试是通过计算机模拟车辆真实使用环境及配置状态，在交付前进行的系统性测试方法，是真实测试的预演和摸底。仿真测试和真实道路测试，两者不是替代关系，而是互补共生、协同迭代的关系。” 他认为，如果一款车在开发中违背规律、偷工减料、削减试验，那是“速成车”；但如果它虽周期缩短，却一丝不苟地完成了法规和行业标准里的每一项测试，那就该叫“高效车”。 在记者的采访中，受访车企人士均认为汽车仿真测试具有重要价值，比如：仿真测试能够模拟真实路测中较难出现的极端情况，也能帮助车企节省不必要的成本。东风汽车研发总院人士表示：“举个例子，高速公路坍塌这种极端工况，真实路测很难实现，但仿真测试就可以办到。”东风日产人士另举例称，日本车企会做新车的地震工况测试，但地震这种自然灾害很难进行真实测试。 但是，车企对仿真测试与真实测试的使用程度更为关键，记者还了解到，有的车企为了节约成本只做20%的真实测试，剩余的80%测试依靠仿真测试完成。举个例子：某新能源车企要求新车门把手测试总数为1万次，仅有2000次为实物测试，其余均为仿真测试。 关于仿真测试与真实测试，目前，国标只规定了燃油车和新能源车的最低测试里程，并未对仿真测试与真实路测的比例提出要求。 但大多数研发人员都提到，在成本和条件允许的情况下，新车增多真实测试频次更能提升安全保障。广汽集团研发工程师表示：“真实路测的成本往往高于仿真测试，如果车企想在真实测试中加快验证也有办法。比如电池的冬、夏测，可以在6月份的重庆进行新车夏测，同时在南半球的新西兰进行新车冬测，如此操作也可以缩短测试时间，但成本花费很高。” 技术的双刃剑 不可否认的是，新车研发周期的加快一方面有技术的进步带来效率提升，包括丰田、日产等传统燃油车时代的巨头也在学习缩短新车迭代速度。 本田汽车研发工程师告诉记者，在燃油车时代，开发一套平台需要8～10年的时间，车企在全新的架构平台进行车辆迭代，依此计算，大概4～5年才会推出一款全新车型。但现在，汽车的研发周期明显缩短。 “上世纪80年代，汽车仿真已经被运用在燃油车开发验证中，并不是智能网联汽车开创的项目。”广汽集团研发工程师告诉记者，如今，AI技术的发展也影响着研发工作，包括动力电池设计、外观和内饰设计也会通过AI收集海量数据、辅助研发，但如果设计师完全依赖AI，很容易出现汽车同质化的不利局面，比如：新车外观长得像揽胜、迈巴赫等，缺乏创新。 麦肯锡全球资深董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇接受第一财经采访时表示，与燃油车时代相比，如今的新车开发周期明显缩短。这首先是由于新能源汽车时代的竞争压力更大，需要车企对消费者的诉求，以及竞争对手的进步，做出更快更及时的反应。 他明确，有很多手段帮助车企优化了新车开发周期。包括软件与硬件解耦；强大的供应链支持与内部垂直整合；标准化平台、电子电气架构及零部件组合；虚拟样机与数字仿真；优化工装模具生产。 其中，在虚拟样机与数字仿真层面，他谈道：“新能源车企大幅提升了虚拟仿真在开发流程中的占比，利用数字孪生技术在计算机环境中构建高精度的整车模型，完成碰撞安全、热管理、空气动力学、电池热失控等关键场景的模拟验证。大量原本需要实车完成的测试被转移到虚拟环境中，物理样车的数量和测试轮次得以优化。” 他表示，在传统整车开发中，通常需要在设计完全冻结后才能启动工装模具的设计与制造。新能源车企则有所不同，它们一是借助高精度虚拟仿真，使模具开发在设计冻结之前即可提前启动，实现"模具生产前移"；二是在试制阶段引入"软工装"替代传统金属模具，用于小批量零部件的快速试产和设计验证，无需等待正式金属模具的漫长制造周期。此外，一体化大型压铸技术将原本需要数十个零件焊接组装的结构件一次成型，从源头上减少了所需模具的总数量。 “但必须强调的是，无论怎么优化研发流程，必须做的实车实测、必须完成的实车测试里程，一定要不折不扣地完成。只有这样才能对消费者负责，对企业长期健康发展负责。”管鸣宇如是提醒道。

2026-8-19 : 长江三峡出口，宜昌坐拥全国15%、储量超40亿吨的磷矿资源。依托长江岸线整治与磷化工产业基底，这座曾经“化工围江”的传统磷矿资源城市，在近十年“关改搬转”的阵痛中从卖矿石转型造电池，一条“矿-材-芯-储-收”新能源产业链在长江边成型。 近日，第一财经记者在湖北宜昌实地调研了解到，依托存量化工技术、循环产业体系与磷资源优势，宜昌快速集聚了远景动力、楚能新能源、邦普循环等头部锂电企业，叠加兴发、宜化本土化工龙头向高端新材料、电池材料赛道深度转型，当地已初步搭建起“磷矿-磷酸-硅氟材料-新能源材料-新能源电池-动力总成-终端应用-循环回收”全产业链闭环。今年上半年，宜昌新能源新材料产业产值近400亿元，同比增长57.6%，千亿产业集群雏形显现。 高速扩张的背后，产业链配套短板、人才缺口、工业控制系统国产化瓶颈以及行业同质化竞争压力并存，面向“全球储能之都”的目标，宜昌的突围之路仍要跨过不少坎。 旧化工的赛道切换 曾几何时，沿江密布的磷化工厂，是宜昌工业的基本盘。巅峰时期，长江宜昌段200多公里岸线上分布着?130多家化工企业?，最近的企业距离长江不足100米，形成了“化工围江”的困局，导致水质总磷超标、空气污染等问题。 为破解这一难题，宜昌自2017年起壮士断腕，全面启动沿江化工企业“?关改搬转?”工程。兴发集团董秘鲍伯颖告诉第一财经记者，猇亭园区是兴发集团的产业根基，也是宜昌长江大保护的核心示范区域。集团不惜牺牲短期存量资产和眼前利益，坚决推进沿江产能清零。累计拆除沿江高风险、高耗能落后生产装置32套，资产总值达13.58亿元，在沿江企业中率先实现沿江1公里范围内落后产能全面清零，从根源上消除了沿江生态环境隐患。 关停不是一拆了之，当地没有抛弃积累几十年的磷化工工艺、园区配套和化工人才，而是把这套家底平移到了新能源赛道。 兴发集团的“兴发魔环”循环模式是本地化工转型的缩影。在兴发集团宜昌新材料产业园，记者了解到，园区内各企业互为上下游，互为原料配套，实现园内产业链物料互供、副产全量消纳、资源高效利用，做到“吃干榨尽、近零排放”。 鲍伯颖表示，这套自成体系的循环模式，有效节约了原料采购、长途运输、废弃物处置、能源消耗四大核心成本，让高端新材料产品具备天然成本优势。在竞争端，高度自主可控的供应链体系，有效规避了外部原料价格波动、供应链短缺等风险；绿色生产既契合国家双碳导向，又实现了下游高端客户的绿色采购准入标准。 靠着这套化工基础，兴发集团实现了从传统磷化工向高端绿色新材料的能力跃升和产业重构，开发食品级、医药级、电子级等各类产品9个门类30个系列723个品种。其中，湿电子化学品产能47万吨全国居首，有机硅综合实力居国内第一方阵，有机磷除草剂国内第一、世界第二，建成10万吨/年磷酸铁、8万吨/年磷酸铁锂、10万吨/年磷酸二氢锂生产装置，押注钠离子电池材料、固态电池关键材料、锂电负极材料及动力电池回收等前沿方向。 由兴发集团牵头组建的三峡实验室更是完成了黑磷百公斤级制备、光刻胶用光引发剂等技术突破和国产替代，形成了原料黑磷晶体和下游应用超快充黑磷负极材料、黑磷改性催化剂3大类标志性产品，磷系阻燃剂、含磷医药中间体等一批高端产品，推动兴发集团攀向全球磷化工产业链和价值链的最高端。 另一家本土化工龙头湖北宜化则与邦普循环合作，就地生产磷酸铁、硫酸镍，用化工副产物供给电池材料生产，目前一期20万吨/年磷酸铁项目已接近满负荷运行，总投资61亿元的50万吨/年先进电池材料项目计划于2027年下半年投产。 在宜昌，磷矿不再只是化肥原料，精细化工占比从2018年18.6%跃升至48.2%，资源附加值得到大幅提升，也为外来电池工厂就近供货打下基础。 龙头集聚产链闭环 本土材料产能崛起之后，楚能、远景动力、邦普循环等新能源龙头企业也纷至沓来，形成材料、电芯制造、回收再利用近距离布局的格局，进一步压缩物流和供应链成本。 远景动力宜昌基地今年7月正式投产，主打790Ah大容量方壳储能电芯，首批产品直接发往德国。一期40GWh储能电芯产能落地，二期60GWh电芯+60GWh储能系统在建，全部建成后将成为全球首个百GWh级储能全产业链基地。远景动力宜昌基地负责人赵修航表示，宜昌当地直供磷酸铁、磷酸铁锂等主材，加上长江航运，产品从宜昌港出海，相比公路运输的物流成本下降30%以上。宜昌基地还将利用当地高占比的清洁能源，推进零碳园区建设，以适配海外客户的绿色采购需求。 楚能新能源超级工厂落地宜昌，目前一期已经满产，二期提前2个月投产，主攻588Ah大容量储能电芯和快充动力电池。今年上半年，楚能宜昌产值达75亿元，出货量同比增长222%，储能产品占比超九成，订单覆盖中东、欧洲多个国家。宜昌楚能副总经理焦林森介绍，二期项目今年内达产后的年产值将超220亿元，总产能将跃升至150GWh，有望跻身全球单体锂电池生产基地第一梯队。 随着产能快速扩张，楚能在宜昌的本地化配套率也大幅提升。截至目前，宜昌楚能的主要原材料很大一部分来自宜昌及其周边地区，贝特瑞、恩捷、华友钴业等核心配套厂商纷纷入驻宜昌。原材料供应效率亦显著提升，原材料从下单到进厂最快仅需28小时，对比宁德时代福建基地平均72小时，物流效率优势明显。 产业链闭环的关键一环落在邦普循环。宜昌邦普一体化电池材料产业园打通“磷矿?前驱体?正极?电池?回收再生”，退役电池拆解提炼出的再生磷酸铁、碳酸锂，直接供给隔壁正极产线，不用长途转运包装，最快一周完成退役电池到正极材料的循环再造。现在全国每5块退役动力电池，就有1块在宜昌邦普再生。未来全部达产后，将拥有50万吨废旧电池处理能力，再生料可以持续供给本地电池产业链，减少对外购矿产原料的依赖。 宜昌市经信局有关负责人表示，全市新能源新材料规上企业67家，2025年实现工业总产值723亿元，2026年上半年产值规模395亿元，同比增长57.6%。目前已建成磷酸铁产能76万吨/年、在建81万吨/年，建成磷酸铁锂产能53万吨/年、在建15万吨/年，建成电池回收产能15万吨/年、在建35万吨/年，新能源电池规划产能超300GWh、已建成197GWh。 上下游企业“隔墙供应”模式，把资源禀赋转化成看得见的制造规模。据介绍，各企业通过园区化布局、长协供应、交叉持股和技术共享，在宜昌高新区、枝江姚家港化工园等片区实现“上下游就在隔壁”，大大降低物流成本和供应风险。推进园区间大循环，打通基础化工原料到新材料的循环利用通道，形成“一块磷到一度电、一块煤到一匹布、一粒盐到一颗药、一粒砂到一支胶”等全产业链，实现“磷氟硅煤盐”五链协同、耦合循环，产业加速向价值链高端延伸拓展。 集群背后的现实考题 规模快速扩张的同时，宜昌新能源新材料产业链也并非万事俱备，围绕“缺什么引什么、弱什么补什么”的思路，宜昌正多措并举突破薄弱环节。 宜昌市经信局上述负责人介绍，在电解液及溶剂环节，重点引进电解液混配龙头（如天赐材料、新宙邦等），利用宜化集团副产的碳酸酯类溶剂资源，构建“锂盐-溶剂-添加剂-电解液混配”全链条；同时依托磷、硅、氟化工基础，规划在宜都、枝江布局高性能湿法隔膜和涂覆隔膜产业园，重点招引恩捷股份等企业，填补隔膜空白；锂电装备方面，拟通过设备融资租赁、产业基金引导等方式，吸引科达利等锂电装备企业在宜昌设立服务基地和关键零部件制造中心，逐步培育本地精密加工及装备维护能力，最终实现部分核心装备的本地维修与自主替代。 多家受访企业普遍认为，人才矛盾正日益凸显。远景动力一期吸纳1500名员工，一、二期全部投产后员工规模将达3000人；楚能二期达产后员工总数将超万人。两大基地达产后，既需要大量熟练技工，也亟需高端研发、工艺工程师等高素质人才。虽然企业和本地职业院校开展订单班、实训合作，人社部门也积极通过专场招聘、学子体验、外出校招等方式扩大人才供给，但技工培养周期长，人才供给追赶产能扩张，压力依然不小。兴发集团亦提到，跨领域技术与人才壁垒较为突出，传统大宗磷化工与半导体级电子化学品、新能源新材料的技术体系差异极大，在高端研发人才储备方面，需要长期持续攻关积累，实现技术跨代升级。 产线底层控制系统国产化也是一项现实难题。东土科技在宜昌试点工业互联网+危化安全生产，同时尝试把国产工业操作系统应用到锂电产线。“锂电产线更新迭代快，对工业控制系统稳定性、实时性近乎零容忍。”东土科技（宜昌）有限公司有关负责人表示，锂电产线国产工业操作系统与国产控制器在单项指标上已不弱——东土科技的鸿道工业操作系统，实时抖动5微秒、全栈自主可控、通过四项功能安全最高等级认证，并在化工、交通、电网等严苛场景规模验证。真正挡在国产化方案与锂电工厂之间的，是三重现实障碍：一是切换成本与验证周期高，一条产线停机一天损失以千万计，锂电产线不愿换，国产方案新建体系难以短期补齐。二是工艺Know-how与控制系统深度耦合，国产厂商往往“控制能做、工艺调不准”，难以真正替代原厂绑定方案。三是设备厂家、集成商、运维工程师长期习惯进口PLC的开发工具链与生态，国产方案的组态环境、生态成熟度与人才储备，仍需时间沉淀。 宜昌的转型，是资源型城市的典型样本：拥有上游矿产，有化工基础，吸引来了龙头制造企业，建起完整产业链条。但资源不等于竞争力，产能规模不等于技术话语权。未来宜昌需要一边释放现有龙头产能，一边补齐薄弱配套，推进产教融合，同时布局下一代前沿技术。如何把磷矿优势真正转化为成本、技术、品牌优势，把“宜昌造”的附加值留在本地，依旧是这座长江边工业城市需要持续作答的现实命题。

2026-8-19 : 提到新能源车出海，大家首先能想到的往往是家用电动车，其实中国的电动卡车也在异军突起。 今年3月至6月的四个月中，中国出口重型电动卡车共16823辆，其中对南亚的出口同比增长5倍，对东南亚同比增长近3倍。 自2月28日，美以伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡受阻，这对于传统的“吃油”大户重型卡车来说，日子很不好过，不仅汽油和柴油价格飙升，而且在很多国家，花钱也未必能买到足额的油料，使得很多车队加速转型，选择中国的重型卡车作为替代。 上海国际问题研究院东南亚研究中心主任周士新向第一财经记者表示，电动重卡出海的良好势头说明，找准市场需求的契合点，以成熟产业链为依托，双边的经贸合作就能不断走深走实。 电动重卡的经济账 自美以伊冲突爆发以来，重卡所需要的柴油价格飙升，如在斯里兰卡，柴油价格上涨了48%，菲律宾上涨了57%，高企的油价让很多车主下定决心抛弃传统的油车，拥抱电动重卡。 全球最大电动重卡制造商三一集团国际营销副总裁岳兆廷解释道：“在油价上涨之前，有些国家的买家可能需要28个月才能收回投资一辆电动重卡的成本，现在只需18个月。” 电动重卡的售价要比传统的柴油重卡贵不少，这是推广电动卡车的一大障碍。澳大利亚新能源运输（New Energy Transport）联合创始人布利克利（Daniel Bleakley）表示，在澳大利亚，一辆电动卡车的价格约为50万澳元（约合239.4万元人民币），是柴油车的两倍，但通过燃油节省很快就能收回，即便在冲突前，电动卡车的运营成本都要比柴油车低70%。 他还表示，公司长期与中国电动汽车与充电设备制造商合作。今年中东战事一度导致油价飙升，使高度依赖进口柴油的澳公路货运陷入危机。中国电动卡车不仅大幅降低公路货运成本，还助力澳大利亚能源与供应链安全。 据总部位于芬兰赫尔辛基的能源与清洁空气研究中心（CREA）估计，今年在中国境内运营的电动卡车，有望节省约1.41亿桶石油，这一数量相当于中国全年从科威特进口的原油总量。与此同时，该机构测算，今年上半年中国出口的电动卡车所替代的燃油，按年化计算约达160万桶。 中国电动重卡走向全球 在也门，战争、经济衰退、运输成本上涨以及基础设施受损等因素导致民众生活日益艰难，而食品、燃油及其他生活必需品大量依赖进口，极易受到供应中断和价格波动影响。电动车的出现，为当地司机和小企业经营者提供了成本更低、稳定性更高的替代方案。 据新华社报道，在萨那的拉伊比汽车公司展厅内，顾客们穿梭于中国制造的电动皮卡和商用车辆之间，查看充电系统，讨论电池续航和运营成本等问题。 这家公司负责人阿里·阿卜杜拉·加卜里表示，近几个月来，中国电动卡车需求明显增长。“在当前经济环境下，人们会寻找一切能够帮助他们降低成本、维持经营的方式。”他说，高性价比是中国电动卡车吸引消费者的重要原因。也门民众此前通过太阳能设备对中国产品建立了信任，如今越来越多的人将中国电动卡车视为一种实用、稳定的选择。 在非洲的埃塞俄比亚，首批由中国企业生产的50辆电动重型卡车4月29日在比绍夫图国际机场施工现场交付，标志着电动重卡首次在该国投入使用。 据新华社报道，中交一公局集团埃塞俄比亚比绍夫图国际机场场坪项目总工程师严少发介绍，这些卡车由中国重汽生产。每辆卡车续航220公里，施工现场共安装19个充电桩，每辆车大约50分钟即可充满电。比绍夫图国际机场在建成后，将成为非洲最大航空枢纽。 在欧洲，电动卡车市场上占主导地位的仍是戴姆勒、沃尔沃、依维柯、大众等传统欧洲本土大企业。欧洲卡车客户对既有品牌的忠诚度较高，不太容易接受外来新品牌，这让中国电动卡车开拓市场面临不小的困难。 不过中国电动卡车也在打开市场，比利时物流公司首席执行官德克莱克表示，其公司订购的苇渡科技E700电动卡车满电续航里程达670公里，充电只需35分钟，比目前市场上大多数欧洲电动卡车快两倍多，“中国技术领先欧洲大约3年”。

2026-8-18 : 在新能源材料景气度持续攀升的背景下，六氟磷酸锂企业多氟多（002407.SZ）交出一份亮眼的半年报。2026年上半年，多氟多（002407.SZ）实现营业收入70.36亿元，同比增长62.55%；归属于上市公司股东的净利润5.12亿元，同比增长897.19%。

2026-8-17 : 【品大事】 华联控股：收到加拿大FIRES通知函 阿根廷锂盐湖项目投资可能触发审查 华联控股公告称，公司收到加拿大外国投资审查及经济安全主管机构(FIRES)出具的《通知函》，认为公司对阿根廷阿里扎罗锂盐湖项目的投资可能影响加拿大国家安全，可能启动进一步审查。公司以约1.75亿美元受让ArgentumLithiumS.A.100%股份，获得该项目80%权益。公司暂无法评估此通知函可能产生的影响，本次交易能否最终通过审查存在不确定性。 丰林集团：收到税务事项通知书 需缴回约2700万元退税款 丰林集团公告称，公司收到主管税务机关出具的《税务事项通知书》，要求缴回2022年1月1日至2025年12月31日期间不符合即征即退增值税优惠政策的已退税款。公司初步估算缴回税费金额约为2700万元，不涉及行政处罚，相关财务影响将计入2026年当期损益。公司将与税务机关保持沟通，必要时将申请行政复议或提起诉讼。 康希诺：青少年及成人用百白破疫苗药品注册申请获受理 康希诺公告称，公司研发的吸附无细胞百(五组分)白破联合疫苗(6岁及以上人群用)境内生产药品注册上市许可申请近日获国家药监局受理。该产品适用于6岁及以上人群，为青少年及成人的百白破加强疫苗，国内暂无获批同类产品，若成功上市将填补市场空白。该产品已纳入优先审评品种，后续还需经过技术审评、临床试验现场核查等程序，获批上市销售将对公司经营业绩产生积极影响。 【观业绩】 华测检测：上半年净利润同比增长20.63% 华测检测公告称，公司发布2026年半年度报告，实现营业收入34.29亿元，同比增长15.86%；归属于上市公司股东的净利润5.64亿元，同比增长20.63%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.5元(含税)，不以公积金转增股本。 【签大单】 盛科通信：签订以太网交换芯片重大合同 金额超过去年营收50%以上 盛科通信公告称，公司与关联方深圳中电港技术股份有限公司签订产品销售合同，合同金额超过公司最近一个会计年度经审计营收的50%以上，且超过1亿元，合同标的为以太网交换芯片。本合同属于履行期限超过一年的长期合同，收入将分期确认，不会在2026年当期一次性确认，对公司2026年度经营业绩影响相对有限。若顺利履行，预计将对合同履行期内相关年度业绩形成正向影响。 【推荐订阅】《公告臻选》 周日～周四每晚22:00左右更新。深度解读，聚焦关键；分类汇总，一目了然。10分钟内，用专业帮你节省时间，提升决策胜率！ 【扫描二维码，专属客服，专业解答】 【点击上方图片，一键直达】

2026-8-16 : 近日，比亚迪接连发布了两款新车2027款海豹06、秦MAX，二者均属于轿车市场，且起售价均在9万元区间。与前两年采用的产品打法不同，在走量车型系列，比亚迪新车价格不再瞄向7万元级别的低价区间，而是通过换代第二代刀片电池、提升车身尺寸等方式，向10万元级别市场要增量。2025年比亚迪销量最高的车系是秦系列，尤其是起售价7.98万元的秦PLUS，当年销量突破38万辆。但今年第二代刀片电池发布后，比亚迪并未简单选择迭代秦PLUS，而是重新开出一个新车型秦MAX。根据官方信息，秦MAX定位高于秦PLUS、秦L，属于B级轿车，该新车最大的亮点即是纯电版本搭载了比亚迪第二代刀片电池，但值得一提的是，插混版本没有搭载第二代刀片电池。实际上，自第二代刀片电池发布后，该电池产能一直处于紧张爬坡的状态。从比亚迪的产品矩阵看，并非所有新车都搭载了第二代刀片电池，比如：秦MAX DM车型、宋Ultra DM车型均未搭载第二代刀片电池。而搭载第二代刀片电池的车型，例如腾势Z9 GT等，频频出现交付慢的情况。腾势汽车总经理李慧在公开场合回应用户对交付时间的疑问时表示，第二代刀片电池的产能是影响交付时间的核心。以腾势Z9GT为例，该车型纯电版订单交付时间约3～4周，插混版订单交付时间约2～4周。他还称：“腾势的电池供应优先级在比亚迪内部排在前列，会优先供应。”今年上半年，比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾表示，比亚迪电池产能紧张，包括比亚迪王朝、海洋、腾势、仰望在内的多款车型正进入爬坡期。他称，公司正努力提升第二代刀片电池产能，随着电池产能释放将提升销量。6月底，比亚迪执行副总裁何志奇表示，西安西咸基地的第二代刀片电池产能在稳步爬坡，从7月开始，草堂园区的整车产能会有比较明显的提升。他称：“接下来正是旺季攻坚的关口，将全力稳产能，尽快交付。”

2026-8-15 : 近日，享界V8产品信息对外发布，该车提供纯电和增程两个版本，将于成都车展发布。V8是享界旗下首款MPV产品，几天前定位于硬派豪华SUV的G9也已开启预售。这意味着享界已完成轿车、旅行车、SUV和MPV产品布局，而作为北汽新能源旗下品牌，享界在高端化和企业盈利上发挥着关键作用。 享界是北汽新能源与华为深度合作的品牌，除了上述两款即将上市的车型外，目前已推出轿车享界S9和旅行车S9T，官方指导价均在30万元级。北汽新能源方面称，享界推出的产品为高端车，售价均在30万元以上。 过去几年，北汽新能源在市场表现上承压，与头部新能源车企销量差距较大。此前多年，北汽新能源旗下依靠极狐品牌推出高端产品试图实现品牌向上，但受限于品牌力、战略等因素，极狐难以打开市场，在销量层面较为疲软，企业长期陷入亏损状态。伴随着与华为合作，北汽新能源在战略上也进行了调整，极狐自2024年开始推出经济型车，主打10万～15万元级主流市场，次年还推出了10万元以下的小型车产品。极狐与享界组成双品牌战略，享界则主打高端市场。 随着战略调整，北汽新能源销量有所上涨，2024全年交付11.4万辆，同比增长23.5%；2025年销量达突破20万辆，同比增长84%。不过，极狐仍为当前销售主力，北汽新能源仍处于大额亏损状态。北汽蓝谷（600733）发布的2026年半年度业绩预告显示，预计上半年归母净利润亏损17.7亿元至19.7亿元，较2025年同期的23.08亿元有所收窄。今年上半年，北汽新能源销量达10.2万辆，同比增长75.3%；其中极狐交付8.1万辆，享界交付2.1万辆。 对仍处于亏损的北汽新能源而言，仅靠极狐走量难以解决利润问题。中低端主流新能源市场竞争白热化，车型毛利率微薄甚至亏损，规模扩张带来的成本摊薄效应有限。而从享界推出的产品系列来看，G9是当前定价最高的车型，也被看作为改善北汽新能源业绩的关键产品。享界G9全系标配L3级自动驾驶架构、华为乾崑智驾ADS 5高阶系统，是首款获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照的车型。 不过，目前多家车企也已布局高端硬派越野赛道，包括坦克700、方程豹8、猛士917等售价均在40万元以上；且大型SUV市场竞争激烈，传统燃油车伴随价格下探仍具备一定优势，蔚来、理想等多家车企推出了9系SUV车型；同时，随着鸿蒙智行“五界”产品持续扩容，业界存在产品定位重叠和互相竞争的争议。

2026-8-15 : 【品大事】 中恒电气：控股股东获宁德时代增资41亿元 中恒电气公告，公司控股股东中恒科技投资及其股东朱国锭、包晓茹与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）签署《增资协议》和《关于杭州中恒科技投资有限公司之股东协议》等交易文件，宁德时代拟以41亿元增资对价认购中恒科技投资新增注册资本1441.18万元。同日，中恒科技投资、中恒电气与宁德时代及其子公司时代天源签署《战略合作协议》。 科达制造：终止购买特福国际51.55%股权 科达制造公告，公司董事会审议通过《关于终止重大资产重组并签署相关终止协议的议案》，决定终止通过发行股份及支付现金的方式购买广东特福国际控股有限公司（简称“特福国际”）51.55%股权，并向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金的相关事项。特福国际系公司控股子公司，本次交易的终止并不会影响公司对其控制权，亦不会影响公司对其未来的发展规划。 炬光科技：光通信、消费电子等新兴业务收入占比相对较低 炬光科技发布股票交易异常波动公告，公司股票连续3个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过30%。公司2026年上半年净利润仍为负，受战略业务投入及业务结构调整影响，未来业绩仍存在不确定性。公司光通信、消费电子等新兴业务收入占比相对较低；传统业务受行业周期、市场需求及竞争环境等因素影响，面临下滑压力。公司整体收入结构和盈利结构优化过程中，新兴业务能否弥补传统业务波动仍存在不确定性。 北巴传媒：全资子公司因租赁合同纠纷向法院提起诉讼 北巴传媒公告，公司全资子公司北京公交广告有限责任公司（简称“原告”）因租赁合同纠纷对海南白马广告媒体投资有限公司（简称“被告”）向北京市第二中级人民法院提起诉讼，涉案金额1.52亿元及相应逾期付款违约金2898.58万元（暂计）。近日，原告收到法院送达的《北京市第二中级人民法院受理案件通知书》等相关诉讼材料。截至本公告披露日，该案尚未开庭审理。 儒意电影：取得金融机构股票回购专项贷款承诺函 儒意电影公告，近日，公司取得招商银行大连分行出具的《贷款承诺函》，贷款额度不超过2.7亿元，贷款期限不超过36个月。 亚盛集团：张掖、酒泉等地区种植基地出现旱情 预计对2026年经营业绩产生不利影响 亚盛集团公告，今年6月以来，受持续晴热少雨天气、河流来水偏少影响，导致公司位于张掖、酒泉等地区的种植基地出现了旱情，有个别地区出现严重旱情，对农作物生长产生了不同程度的影响。为最大限度降低旱情对公司农作物造成的影响，公司已启动干旱应急预案，尽可能降低干旱对公司生产经营的影响。本次旱情预计将会对公司2026年经营业绩产生一定不利影响。 南模生物：拟出资5900万元参设盐城场景创投基金 南模生物公告，公司拟作为有限合伙人参与设立盐城市场景创新应用产业投资基金合伙企业（有限合伙）（简称“盐城场景创投基金”）。盐城场景创投基金总规模为3亿元，主要在盐城市围绕人工智能和生物医药产业进行投资。公司拟以自有资金认缴出资5900万元，投资完成后将持有盐城场景创投基金约19.67%的财产份额。 广钢气体：控股子公司拟公开挂牌出售闲置资产 广钢气体公告，公司控股子公司河南广钢气体能源有限公司（简称“河南广钢”）因原客户河南骏化发展股份有限公司（简称“河南骏化”）破产重整，河南广钢为河南骏化配套定制的空分资产已闲置。为回收投资资金，现河南广钢拟通过公开挂牌的方式处置厂区内资产。首次挂牌价格不低于上述资产的评估值共计6005.42万元（不含增值税）。 华是科技：拟3亿元购买傲星科技30%股权 华是科技公告，公司拟与杨丽云、朱竹兴、郑华英、上饶市傲星共创企业管理中心（有限合伙）、上饶市傲星共赢企业管理咨询合伙企业（有限合伙）、上饶市数字经济科创基金中心（有限合伙）签署《股权转让协议》，以自有资金3亿元购买江西傲星科技有限公司（简称“傲星科技”）30%股权。傲星科技核心业务为互联网广告代理、短剧分销业务、电商引流业务、AI Token代理业务。本次交易完成后，有助于公司培育盈利第二增长曲线，进一步增强公司综合竞争力。 ST宁科：申请撤销公司股票其他风险警示 ST宁科公告，公司股票触及被实施其他风险警示的情形已相应消除，满足可以申请撤销对公司股票实施其他风险警示的条件。公司已按照相关规定向上交所申请撤销其他风险警示。上交所自收到公司申请之日后15个交易日内，决定是否撤销对公司股票实施的相应其他风险警示。 城地香江：终止2024年度向特定对象发行股票事项 城地香江公告，公司董事会审议通过《关于终止2024年度向特定对象发行A股股票事项的议案》，同意公司终止2024年度向特定对象发行A股股票，并与中能建（北京）智慧算力科技有限公司签署《附条件生效的股份认购协议之解除协议》与《表决权放弃协议及其补充协议之解除协议》。公司目前各项业务均正常开展，本次拟终止向特定对象发行股票事项不会对公司日常生产经营造成重大不利影响。 海通发展：全资子公司拟不超6亿元投资建造2艘多用途重吊船 海通发展公告，为进一步扩大运力规模，完善船舶队伍体系的建设，公司全资子公司海通国际船务有限公司拟使用不超过6亿元（不含税）投资建造2艘62000DWT多用途重吊船，并与泰州口岸船舶有限公司签订建造船舶合同。 贵州茅台：拟向数科公司无偿划转i茅台数字营销平台相关信息系统及域名等 贵州茅台公告，公司拟以无偿划转方式，向公司全资子公司贵州爱茅台数字科技有限公司（简称“数科公司”）划转i茅台数字营销平台相关信息系统及域名等，在授权范围内向数科公司转授权使用“MOUTAI”等商标。 【观业绩】 贵州茅台：上半年净利润445.17亿元 同比下降1.95% 贵州茅台披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入907.03亿元，同比增长1.47%；归母净利润445.17亿元，同比下降1.95%；基本每股收益35.57元。 昂立教育：上半年净利润同比增长977.3% 昂立教育披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入6.85亿元，同比增长8.40%；归母净利润3111.57万元，同比增长977.30%；基本每股收益0.11元。报告期内，在业务规模稳步扩大的过程中，公司持续提升经营与管理效率，严控各项成本费用，经营业绩实现显著改善。 复旦张江：上半年净利润同比增长545.57% 复旦张江披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入3.72亿元，同比下降4.58%；归母净利润3689.50万元，同比增长545.57%；基本每股收益0.04元。报告期内，艾拉?、复美达?、里葆多?作为公司最重要的三大产品，对主营业务收入贡献达到87.71%。 沧州大化：上半年净利润同比增长330.75% 沧州大化披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入21.53亿元，同比下降4.11%；归母净利润1.01亿元，同比增长330.75%；基本每股收益0.24元。 华锐精密：上半年净利润同比增长178.32% 华锐精密披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入6.21亿元，同比增长19.70%；归母净利润2.38亿元，同比增长178.32%；基本每股收益2.43元。报告期内，在主要原材料碳化钨价格高位运行的背景下，公司采取涨价措施，产品整体销售价格有所提升，带动营收规模及产品整体毛利率均有所提升。 卫星化学：上半年净利润同比增长126.94% 卫星化学披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入307.13亿元，同比增长30.92%；归母净利润62.26亿元，同比增长126.94%；基本每股收益1.85元。报告期内，高纯二氧化碳品质持续升级，产品纯度达到行业高端标准，成功导入储能电池产业链客户体系；高纯氢气产品凭借优异纯度指标充分契合下游高端制造要求，下游认可度持续提升，产品销量大幅攀升。 继峰股份：上半年净利润同比增长137.26% 继峰股份披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入130.78亿元，同比增长24.28%；归母净利润3.65亿元，同比增长137.26%；基本每股收益0.29元。报告期内，以乘用车座椅业务为核心的战略新兴业务发展迅速，实现归母净利润2.25亿元，较上年同期增长93.79%。 生益科技：上半年净利润32.87亿元 同比增长130.42% 生益科技披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入190.26亿元，同比增长50.05%；归母净利润32.87亿元，同比增长130.42%；基本每股收益1.36元。报告期内，公司覆铜板销量及产品销售结构持续优化，印制线路板销量及高附加值产品占比提升。 博力威：上半年净利润同比增长101.24% 博力威披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入17.55亿元，同比增长30.48%；归母净利润7248.26万元，同比增长101.24%；基本每股收益0.72元。报告期内，公司电摩电池业务快速放量，受益于东南亚及非洲电动摩托车市场需求旺盛，核心客户订单大幅增长；大圆柱电芯产能持续释放，自供比例提升，电芯与PACK一体化协同效应逐步显现。 银禧科技：上半年净利润同比增长95.45%，改性塑料产品销量增加 银禧科技披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入12.86亿元，同比增长18.51%；归属于上市公司股东的净利润9337.49万元，同比增长95.45%；基本每股收益0.2005元。公司拟每10股派发现金红利1元(含税)。本期营收增长主要是改性塑料产品销量增加较多所致，毛利额较去年同期增加6525.67万元。 回盛生物：上半年净利润同比增长75.59% 拟10派3元 回盛生物披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入8.65亿元，同比增长5.2%；归属于上市公司股东的净利润2.06亿元，同比增长75.59%；基本每股收益1.0169元。公司拟每10股派发现金红利3元(含税)。2026 年上半年，下游养殖行业景气度低迷，生猪养殖企业普遍亏损，兽药制剂及原料药需求受到抑制。报告期，公司化药制剂销售收入较上年同期下降2.28%，兽用原料药销售收入较上年同期增长13.56%。海外销售保持快速增长，同比增长72.79%。 芯朋微：上半年净利润同比增长74.13%，持有芯联集成股票产生公允价值变动收益1.19亿元 芯朋微披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入6.65亿元，同比增长4.57%；归母净利润1.58亿元，同比增长74.13%；基本每股收益1.22元。报告期内，公司归母净利润同比增长主要系受二级市场股票价格影响，公司持有芯联集成股票产生公允价值变动收益1.19亿元。 卡莱特：上半年净利润1253.78万元 同比增长55.11% 卡莱特披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入3.17亿元，同比增长16.16%；归属于上市公司股东的净利润1253.78万元，同比增长55.11%；基本每股收益0.14元。当前，在视频图像显示控制技术向超高清、智能化演进，以及国产AI算力产业高速发展的大背景下，公司一方面持续深耕显示控制全链条业务，促进AI与显控场景的融合应用，巩固显示控制产业链核心地位；另一方面积极拓展业务版图，前瞻性布局AI算力生态，着力打造第二增长曲线。公司整体呈现出强劲而可持续的增长态势。 国能日新：上半年净利润同比增长52.52% 拟10派1.6元 国能日新披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入3.52亿元，同比增长9.66%；归母净利润7012万元，同比增长52.52%；基本每股收益0.38元。公司拟每10股派发现金红利1.6（含税）。报告期内，公司服务电站规模较年初仍稳步净增298家。截至2026年半年度，公司功率预测服务的新能源电站数量增至6327家。 兆威机电：上半年净利润7464.57万元 同比下降34.1% 兆威机电披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入8.16亿元，同比增长3.8%；归属于上市公司股东的净利润7464.57万元，同比下降34.1%；基本每股收益0.3元。 有友食品：上半年净利润同比增长14.42% 拟10派2.7元 有友食品披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入10.34亿元，同比增长34.08%；归母净利润1.24亿元，同比增长14.42%；基本每股收益0.29元。公司拟每10股派发现金红利2.7元(含税)。报告期内，公司深耕休闲食品主业，整体经营态势稳健向好，主营业务综合盈利能力持续提质增效。 锐捷网络：上半年净利润6.94亿元，同比增长53.54% 锐捷网络披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入88.32亿元，同比增长32.83%；归属于上市公司股东的净利润6.94亿元，同比增长53.54%；基本每股收益0.6234元。报告期内，公司紧扣AI算力基础设施建设机遇，持续加大数据中心交换机等核心产品的研发投入与市场开拓力度，面向互联网客户的数据中心交换机业务实现大幅增长，成为本期经营业绩增长的核心驱动因素。 紫光国微：上半年净利润7.98亿元 同比增长15.29% 紫光国微披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入34.43亿元，同比增长13%；归属于上市公司股东的净利润7.98亿元，同比增长15.29%；基本每股收益0.9495元。上半年受人工智能基础设施、高性能计算及先进存储技术领域持续投入拉动，集成电路行业延续爆发式扩张态势。 博通股份：上半年净利润同比增长13.55% 博通股份披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入1.55亿元，同比增长4.36%；归母净利润3369.44万元，同比增长13.55%；基本每股收益0.54元。报告期内，公司利润主要来源于主营业务中的高等教育业务（子公司城市学院），上半年城市学院实现净利润4515.45万元，比上年同期增加15.06%。 思源电气：上半年净利同比增长13.23% 思源电气发布2025年半年报显示，2026年上半年营业收入107.95亿元，同比增长27.05%；归母净利润14.64亿元，同比增长13.23%。 胜利股份：上半年净利润同比增长13.73% 拟10派0.15元 胜利股份披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入20.03亿元，同比下降7.21%；实现归属于上市公司股东的净利润1.01亿元，同比增长13.73%；基本每股收益0.1143元。公司拟每10股派发现金红利0.15元(含税)。报告期公司主营产业清洁能源业务保持良好发展势头，同时受参股公司投资收益增加、成本费用精准管控等影响，公司归母净利润较上年同期实现较好增长。 泓淋电力：上半年净利润1.02亿元 同比增长10.84% 泓淋电力披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入22.93亿元，同比增长22.24%；归属于上市公司股东的净利润1.02亿元，同比增长10.84%；基本每股收益0.26元。报告期内，公司各项重点业务有序推进，国内外客户拓展取得积极进展，核心竞争力和市场占有率稳步提升，整体经营业绩保持平稳增长态势。 联瑞新材：上半年净利润同比增长7.48% 拟10转3股 联瑞新材披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入6.29亿元，同比增长21.21%；归母净利润1.49亿元，同比增长7.48%；基本每股收益0.62元。公司拟每10股转增3股。报告期内，公司紧抓 AI、高性能计算、高速通信及智能驾驶等领域带来的历史性机遇，持续精准、快速的满足了客户对产品性能迭代的需求，整体收入同比保持增长，经营质量稳步提升。 网宿科技：上半年净利润同比下降6.61% 拟10派0.8元 网宿科技披露半年报，2026年上半年，公司实现营业总收入23.18亿元，同比下降1.38%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.48亿元，同比下降6.61%；基本每股收益0.1415元。公司拟每10股派发现金红利0.8元(含税)。本期营收下降主要由于去年二季度出售子公司股权交割完成出表导致公司合并范围变化。 传艺科技：上半年净利润2155.71万元 同比下降48.86% 传艺科技披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入10.4亿元，同比增长3.32%；归属于上市公司股东的净利润2155.71万元，同比下降48.86%；基本每股收益0.07元。 良信股份：上半年净利润1.54亿元 同比下降37.51% 良信股份披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入25.38亿元，同比增长8.77%；归属于上市公司股东的净利润1.54亿元，同比下降37.51%；基本每股收益0.14元。报告期内，公司在新能源行业销售收入占比约为50%，公司通过完善的新能源产品解决方案及领先产品布局，在新能源核心下游领域如储能、风电、光伏等细分行业保持一定市场占有率及品牌影响力，同时进一步拓展核电、氢能等新能源细分领域。 长江材料：上半年净利润5475.78万元 同比下降25.38% 长江材料披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入5.4亿元，同比增长5.24%；归属于上市公司股东的净利润5475.78万元，同比下降25.38%；基本每股收益0.37元。 花园生物：上半年净利润1.32亿元 同比下降18.34% 花园生物披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入6.92亿元，同比增长8.93%；归属于上市公司股东的净利润1.32亿元，同比下降18.34%；基本每股收益0.24元。上半年受地缘冲突的影响，能源成本上涨，维生素生产的基础化工原料价格大幅波动，VA、VE等核心品种在2026年一季度出现明显提价与补库驱动。随着影响在二季度逐步淡化，市场价格逐步回落。 濮阳惠成：上半年净利润同比下降11.92% 拟10派2元 濮阳惠成披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入7.62亿元，同比增长5.71%；归属于上市公司股东的净利润6222.48万元，同比下降11.92%；基本每股收益0.21元。公司拟每10股派发现金红利2元(含税)。 佳讯飞鸿：上半年净利润488.7万元 同比扭亏 佳讯飞鸿披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入3.4亿元，同比增长3.7%；实现归属于上市公司股东的净利润为488.7万元，上年同期亏损1172.63万元；基本每股收益0.01元。报告期内，公司依托人工智能、5G、多模态大模型等技术底座，聚焦轨道交通、民航、国防、海关等领域，持续加大核心技术自研投入、全域拓展市场订单，经营基本面持续向好，盈利修复态势稳固夯实。 香飘飘：上半年净利润1085.97万元 同比扭亏 香飘飘披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入12.77亿元，同比增长23.31%；归母净利润1085.97万元，上年同期亏损9739.09万元；基本每股收益0.03元。报告期内，公司延续“稳中求进”的经营基调，一方面，持续开展渠道价值链梳理，稳步落实渠道体系优化升级；另一方面，扎实推进现有创新产品试销，并积极提升品牌形象年轻化，取得了一定的成效。 *ST闻泰：上半年亏损4.06亿元 *ST闻泰披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入15.14亿元，同比下降94.02%；归母净利润亏损4.06亿元，上年同期净利润4.74亿元。报告期内，受剥离产品集成业务和安世境外控制权受限影响，公司业务结构改变，业务规模下降，营业收入较上年同期大幅下降。同时可转债利息、长期资产折旧摊销等固定成本不会随业务规模变动，故利润情况较上年同期大幅下降。 英力特：上半年净利润亏损2.47亿元 亏幅同比扩大 英力特披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入8.05亿元，同比下降7.16%；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.47亿元，上年同期亏损1.56亿元；基本每股收益亏损0.63元。本期亏幅扩大主要原因是主营产品聚氯乙烯、烧碱销售价格同比下降。 创新医疗：上半年净利润亏损5283.09万元 创新医疗披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入3.38亿元，同比下降15.88%；实现归属于上市公司股东的净利润为亏损5283.09万元，上年同期亏损1136.13万元；基本每股收益亏损0.12元。公司营业收入及利润主要来源于医疗服务。与去年同期相比，公司主要的业绩驱动因素未发生重大变化。 上纬新材：上半年亏损1.67亿元 上纬新材披露半年报，公司2026年上半年实现营业收入8.03亿元，同比增长2.42%；归母净利润亏损1.67亿元，上年同期净利润2990.04万元。因报告期内研发投入增加，使公司归母净利润下降。 【签大单】 陕建股份：子公司中标11.56亿元云境智算中心项目（EPC） 陕建股份公告，2026年7月，公司下属子公司中标云境智算中心项目（EPC），中标金额11.56亿元。 浙江建投：子公司中标24.97亿港元项目 浙江建投公告，公司子公司华营建筑有限公司（简称“华营建筑”）于近日收到中标通知书，华营建筑中标东涌第133B区公营房屋项目，中标价24.97亿港元。 【增减持】 美迪西：股东拟减持不超1.68%公司股份 美迪西公告，持股6.72%的股东陈建煌拟通过集中竞价和大宗交易的方式减持合计不超过所持公司股票225.74万股，即不超过公司总股本的1.68%。 中复神鹰：鹰游科技拟减持公司不超1.3%股份 中复神鹰公告，持股22.22%的股东连云港鹰游科技有限公司（简称“鹰游科技”）拟十五个交易日后的三个月内，通过集中竞价交易、大宗交易方式减持公司股份合计不超过1170万股，即不超过公司总股本的1.3%。 永新光学：加茂资讯拟减持公司不超0.602%股份 永新光学公告，持股0.602%的股东加茂资讯技术有限公司（简称“加茂资讯”）计划3个交易日后的三个月内，通过集中竞价、大宗交易等法律法规允许的方式减持公司股份合计不超66.64万股（占公司总股本的0.602%）。 【做回购】 广东宏大：拟5000万元—1亿元回购股份 广东宏大公告，拟以不低于5000万元且不超过1亿元回购股份，用于股权激励或员工持股计划，回购价格不超过41.85元/股。截至本公告披露日，公司已取得招商银行股份有限公司广州分行出具的《贷款承诺函》，承诺为公司本次回购股份提供贷款支持。 香山股份：拟1500万元—3000万元回购股份 香山股份公告，公司拟以1500万元—3000万元回购股份，用于员工持股计划或股权激励计划，回购价格不超过55元/股。 国电南瑞：拟5亿元—10亿元回购股份 国电南瑞公告，公司拟以5亿元—10亿元回购股份，用于未来实施股权激励计划。回购价格不超过35.17元/股。 昊志机电：拟1亿元—1.5亿元回购公司股份 昊志机电公告，公司拟1亿元至1.5亿元回购股份，用于股权激励或员工持股计划，回购价格不超过120元/股。 易明医药：拟3500万元－7000万元回购股份 易明医药公告，公司拟3500万元－7000万元回购股份，用于股权激励或员工持股计划，回购价格不超过25.74元/股。 【再融资】 智洋创新：拟定增募资不超9.04亿元 用于多垂域具身智能及人工智能体研发等项目 智洋创新公告，公司拟向特定对象发行股票募资不超过9.04亿元，扣除发行费用后用于多垂域具身智能及人工智能体研发项目、智能感知终端及其分析管理平台研发项目、全域人工智能感知终端产业化升级改造及配套能源设施建设项目、补充流动资金和偿还有息负债。 富乐德：拟发行可转债募资不超过11.76亿元，用于大连富乐德精密洗净及再生服务产线建设项目等 富乐德公告，拟发行可转债募资不超过11.76亿元，用于大连富乐德精密洗净及再生服务产线建设项目、精密洗净及再生服务基地（上海临港）建设项目、半导体设备精密再生及陶瓷封装载板项目（一期）、精密洗净及再生服务基地（深圳）建设项目、半导体设备高制程精密部件年修复40万件项目、精密洗净及再生服务基地（武汉）建设项目、精密部件生产维修再生建设项目。 【推荐订阅】《公告臻选》 周日～周四每晚22:00左右更新。深度解读，聚焦关键；分类汇总，一目了然。10分钟内，用专业帮你节省时间，提升决策胜率！ 【扫描二维码，专属客服，专业解答】 【点击上方图片，一键直达】

2026-8-14 : “小鹏是动力电池新国标、L3/L4高阶自动驾驶强制国标的参与者和制定者，小鹏和其他造车新势力在2020年左右，已将高速辅助驾驶带到了中国，甚至走向全球。”日前，小鹏集团董事长何小鹏在接受第一财经采访时如是说道。 7月，被业内视为“史上最严”的电池新国标正式实施；与此同时，国内首部针对L3、L4级别自动驾驶的强制性国标也正式发布，汽车安全门槛进一步得到提升。 何小鹏谈到，越来越多的车企将辅助驾驶作为汽车标配，因为中国和全球消费者都对智能驾驶有需求，但很多车主不一定能够区分自动驾驶和辅助驾驶，以及智能驾驶功能的强弱，这个时候就需要制定一个更全面更体系化的强标。“这个标准（强标）不仅确保车企有长板，更重要的是关注车企在自动驾驶领域的短板，以及在体系规划里将中板补扎实。小鹏很早就开始研究自动驾驶、‘三电’强标，辅助驾驶在高速的万公里安全接管和碰撞率都较低，所以我认为越好的强标越能够让厂商跟随强标做出更安全的车。” 工信部数据显示，今年以来，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率达到34.2%，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。这也对不同级别的自动驾驶提出了新的安全标准，车企则需根据新规要求进行调整。 何小鹏透露，明年小鹏的下一代物理AI会提升高等级的安全体系，比如：地面凹陷、高速公路坍塌等危急情况，自动驾驶能否主动帮助车主识别安全等，后续更高等级的强标中或许也会覆盖这类情况。 据悉，小鹏第二代VLA即将进行模型大升级，推出6.3.0版本，端侧模型参数量提升3.5倍，增强不同车型和国家泛化能力。同时，新版本还会进行VLA+VLM驾舱融合，下放部分Robotaxi L4级别的功能，包括原地起步、靠边停车、园区漫游找停车位等；通过VLM大模型，可以实现模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入等人机交互。

2026-8-14 : 今年，国内外生物质燃料产业政策信号空前明确。政府工作报告首次写入“绿色燃料”一词，国家能源局启动首批9个绿色液体燃料产业化试点，定下2026年底投产的硬指标。全球层面，2027年国际民航组织（ICAO）的CORSIA计划进入强制履约阶段，国际海事组织（IMO）航运净零路线同步攻坚，航空、航运两大难减排行业脱碳需求集中爆发。国内外政策共振下，生物质燃料正从示范走向规模化应用关键窗口期。行业预计，到2030年全球航空、航运绿色燃料需求将达3400万吨。 市场前景被普遍看好，产业落地却仍有多重掣肘。生物质燃料产业链上下游企业普遍持观望态度，规模化量产、成本高企、国际标准割裂三大难题制约产业规模扩张，供给难跟不上需求节奏。 行业认为，唯有打通产业链协同、完善全球互认标准、加大绿色金融扶持，才能化解产业发展桎梏。其中，中国依托国内海量农林废弃物资源与成熟的化工产业基础，本土企业已探索出特色落地路径，为行业破局提供可复制范本。 刚需持续释放 全球航运与航空脱碳时间表已无缓冲空间。2023年国际海事组织通过新版减排战略，明确2030年碳排放较2008年至少降20%、力争降30%，2040年减排底线提至70%，2050年实现行业净零。民航领域，国际民航组织的CORSIA计划自2024年进入第一阶段，2027年切换至强制履约模式，国际航司必须采购可持续航空燃料（SAF）或碳配额抵消超额排放。 区域强制掺混政策同步加码。欧盟划定SAF掺混阶梯目标，自2025年起强制要求机场燃料供应中掺混2%的SAF、2030年到6%、2050年至70%。亚太多国跟进，日本明确2030年掺混10%；新加坡2026年起逐步提标，由1%升至2030年的3%-5%；韩国2027年对离境航班设1%掺混红线。 行业认为，远洋与高空场景对能量密度要求严苛，电气化短期难以推广。生物质燃料可直接适配现有储运加注设施，无需大规模基建改造，是当前最具规模化条件的脱碳方案。挪威船级社测算，欧盟航运碳税驱动下，2030年全球航空、航运将合计消耗3400万吨绿色燃料。国际能源署估算，叠加强制减排政策，全球生物燃料需求将从2023年1800亿升增至2028年2000亿升，2035年有望突破3000亿升。 德勤中国可持续发展服务主管合伙人、德勤中国能源资源及工业行业主管合伙人谈亮表示，生物质绿色燃料以农林废弃物、城市有机垃圾为原料，以循环经济模式实现了资源利用与碳减排的协同。更具意义的是，生物质资源的本地化采集与加工，能够创造大量绿色就业，将能源转型的红利从城市延伸至县域和农村，从而成为乡村振兴与公平转型的重要抓手。 值得关注的是，中国发展生物质燃料具备资源与产业双重禀赋。据德勤等机构最新发布的报告，国内每年农林废弃物产量约43亿吨，可收集利用33亿吨；2024年生物质成型燃料产量2200万吨，颗粒产量占全球27%，居于首位。2025年中国甲醇产量约1亿吨，占全球的六成以上。 工业场景也在打开国内全新增量空间。龙基能源集团总裁傅玉清告诉第一财经，在政策牵头下，零碳工厂、零碳园区均需要提供全套的零碳服务，其中高温蒸汽工序若全靠绿电供给，成本将明显抬升。对比看，生物质燃料性价比优势突出，部分玻璃窑炉等场景也已实现替代应用。 产业链陷入供需观望 广阔的市场前景下，产业供给端短板凸显，原料、成本、标准三重约束叠加，上下游陷入“先有鸡还是先有蛋”的观望困局。 供需缺口直观体现在产量数据上。据国际航空运输协会（IATA）数据，2026年全球SAF产量仅240万吨，占航空燃料总用量的0.8%。对照2050年净零目标，届时SAF需覆盖65%的航空用油，供给缺口悬殊。绿色甲醇同样存在产能转化难题，据GENA Solutions统计，截至今年5月，全球282个规划在建项目对应2031年的潜在产能6160万吨，但多数停留在意向、可研阶段，距稳定商业化量产尚远。 原料天然非均质是稳定量产的首要技术障碍。农林废弃物水分、热值、灰分随季节与产地大幅波动，与现代化工连续均质进料的要求天然冲突。比如，仓储中生物质原料易吸湿霉变，此类劣质原料高温气化时碱金属、氯元素还易引发结焦腐蚀，进而拉低生产效率、推高运营成本。 成本高企也是市场化推广的核心阻碍。德勤报告显示，当前SAF生产成本每吨1800~2600美元，传统航空煤油仅700~900美元；生物质绿色甲醇的成本亦是化石路线的2~3倍。成本缺口主要来自原料获取与物流体系，生物质原料分布分散、能量密度低、季节性强，从原料收集、储存、运输到预处理的全过程成本占比往往超过50%。 一家能源咨询机构的负责人指出，成本差距催生全链条观望情绪。上游企业担忧原料供应稳定性与长期订单，航司、船企等下游买家顾虑绿色燃料溢价与绿色属性可溯源难度，投资方则权衡长周期回报与市场风险，各方均不愿率先加码产能与资金投入。 此外，全球标准体系差异也进一步限制跨境贸易。欧盟RED II、国际航空组织CORSIA等在方法论与核算上存在分歧，推高跨境合规成本。而中国尚未建立全国性的生物质燃料绿色认证制度，影响产品在国际市场中的认可度和贸易便利性。 全链条协同发力 针对产业堵点，行业正从原料供应、商业模式、绿色融资多维度探索破局路径。 原料标准化改造是打通量产瓶颈的核心抓手。据德勤报告，多家专业化生物质收储企业正探索推广“分散收集-集中制粒-统一供应”模式，由农户或合作社分散收集秸秆等原材料，专业公司建设区域性预处理中心，将不同来源、不同批次的生物质原料进行集中筛分、干燥、制粒等均质化处理，加工为品质稳定、指标可控的标准化微米化生物碳基材料，从而形成标准化的原料供应链体系。 龙基能源自研的预处理工艺提供了可复制的本土化范本。傅玉清介绍，公司自主研发了微米化生物碳基材料，通过蒸汽爆破工艺将分散、易霉变的农林废弃物转化为标准化工业中间体，材料密度达传统木质颗粒的1.5倍，运输成本下降50%，仓储空间节省三分之一，解决了农林废料大规模工业化应用的痛点。 Book and Claim（登记与申报）机制也为生物质燃料配送交付提供了创新模式。德勤中国战略客户服务主管合伙人郭晓波介绍，这一模式下，燃料生产商将绿色燃料与对应的减排权益线上登记，航司、航运企业无需线下加注实物燃料，采购减排凭证即可完成碳抵消。新模式可聚合全球零散需求，为生产企业锁定长期订单，让有限产能覆盖更广的终端市场，并实现减排权益独立定价、全程可追溯。 此外，国内顶层政策亦持续为这一重投资产业提供资金支持。2026年政府工作报告首次写入“绿色燃料”，明确设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点。绿色燃料项目同步纳入国内绿色信贷、绿色债券、基础设施公募不动产投资信托基金（REITs）等重点扶持目录，多元化融资体系不断构建。 “针对国内生物质燃料产业发展的核心问题，建议搭建一体化产业生态、完善市场政策、健全碳机制认证体系。”北京能源学会常务副会长兼秘书长李忠武在接受第一财经采访时建议，在原料端推广整县一体化储运体系，加工端改造存量炼化装置降低初始投资，应用端则分步落地强制掺混制度，搭建全国供需数字平台以平抑季节性、区域性供应波动，同时在机制认证体系上加快与国际可持续认证体系的接轨，搭建全链条碳足迹追溯平台，打通碳配额奖励、碳交易机制联动通道，实现减排价值的市场化变现。

2026-8-14 : 据中国有色金属工业协会硅业分会（下称“硅业分会”）12日最新披露，过去一周，国内多晶硅市场观望态势延续，市场成交仍处于停滞状态。“本周暂无订单成交，在行业加强价格自律、维护产业链有序竞争的背景下，企业维持暂停报价的状态，静待市场信号进一步明朗。”“行业自律引导实施以来，上下游企业均在逐步适应新的市场环境。”硅业分会表示，供应端生产节奏总体平稳；需求端受终端装机节奏影响，硅片企业开工提升有限，采购计划暂未明确。当前市场处于价格重构的过渡阶段，各方均在观察行业规范效果与产业链运行情况，等待新的成交共识逐步形成。第一财经记者注意到，多晶硅市场已连续两周处于无成交状态。8月5日，硅业分会称，在行业加强价格自律、维护产业链有序竞争的背景下，国内多晶硅市场整体陷入观望态势，市场成交处于停滞状态。“过去一周订单暂无成交，当前价格已经低于行业成本，持续下探不利于产业健康发展，因此企业暂停报价，静待市场方向进一步明朗。”企业层面，近日，八家多晶硅企业——通威股份、协鑫集团、大全能源、新特能源、亚洲硅业、东方希望、丽豪和戈恩斯联合倡议，杜绝低于成本销售、严格执行能耗标准。除了上游硅料环节，眼下对光伏全产业链的规范化治理已进入“深水区”。7月底，在国家市场监督管理总局、工业和信息化部指导下，由中国光伏行业协会牵头编制的团体标准《光伏行业成本核算模型通则》正式发布，光伏行业终结“成本各说各话”乱象。7月2日，工信部、国家发展改革委、市场监管总局联合发布三项光伏能耗能效强制性国家标准，覆盖多晶硅、硅片、组件、逆变器等关键环节。5月，工信部正式发布《光伏组件安全要求》和《光伏组件铭牌标识要求》两项强制性国家标准。在规范化治理深入推进的同时，供需基本面仍面临库存压力。据硅业分会统计，今年7月，国内多晶硅产量10.51万吨，同期硅片产量55.26GW，当月库存新增0.96万吨（含进出口）。截至7月底，多晶硅行业库存约为52.2万吨。“从供需基本面来看，当前市场供应宽松格局尚未改变，企业库存压力依然存在，而下游硅片环节开工率维持低位，采购需求偏弱。短期内市场成交难以有效放量，整体交投氛围持续清淡。”硅业分会称。

2026-8-13 : 【吉林两大科研所联手研制可编程光伏窗】8月13日电，据“吉林发布”，近日，中国科学院长春光学精密机械与物理研究所郭晓阳、刘星元研究团队与中国科学院长春应用化学研究所合作，研制出色彩可调的高效隔热可编程光伏窗，实现可见光颜色、透射光谱与红外反射的协同调控。该成果集广色域显色、高色彩还原度与卓越热管理能力于一体，为低碳建筑外立面提供兼具审美价值与节能效益的多功能光伏方案。

2026-8-13 : 2026世界动力电池大会将于9月3日—4日在宜宾举行。作为全国百大重点论坛、全国唯一动力电池行业顶级盛会、四川省唯一省级主办产业类标杆展会，大会连续五年扎根宜宾，完整见证全球动力电池产业由规模扩张、提质增效迈向下一代技术商业化、全链低碳化、发展全球化的变革全过程，推动宜宾实现从内陆传统工业城市、新能源产业新秀，到“中国动力电池之都”、全球动力电池产业核心策源地的三级跨越式蝶变，树立起世界级新能源产业地标。 在国内新能源产业强市竞相角逐顶级会展资源的激烈态势下，宜宾为何能够连续五年锁定大会承办权？ 答案是全链条闭环产业硬实力、专业化迭代办会体系、全球化资源链接能力、产城深度融合生态四重核心优势叠加赋能的必然结果。 五年来，大会行业辐射力、全球影响力持续放大，已成为汇聚全球头部企业、海外行业机构、顶尖科研团队、高端投融资机构的顶级国际化盛会，参会嘉宾层级、参展企业数量、展览展示体量、项目签约规模逐年攀升。 历届大会持续聚焦技术革新，累计发布新技术、新产品、新应用600余项，逐步覆盖高比能电池、新型储能电池、关键核心材料等细分领域。同时，宜宾动力电池产业已建成产能240GWh，今年第三季度将形成300GWh产能，成为国内链条最完整、配套优势显著的动力电池产业集群，产业基础厚实、发展势能充沛——全球每生产10块动力电池，就有1块是“宜宾造”。 深耕行业顶尖范式筑牢全球产业标杆话语权 2022-2025年四届办会积淀，推动大会构建形成议题精准靶向、嘉宾高端集聚、成果权威首发、产业实操落地的专业化顶级会展体系，以专业辨识度、行业引领力、产业赋能实效稳居全球同类展会首位。四年来，大会紧扣全球能源变革与动力电池技术迭代大势，持续拓宽专业研讨维度、深耕细分领域痛点难点，搭建起覆盖产业规模化发展、新质生产力培育、储能技术创新、绿色场景落地、智能技术赋能、下一代电池研发、全球供应链安全、低碳循环发展的全链条专业研讨矩阵，实现从浅层产业交流向核心技术攻坚、行业规则共建、全球生态共治的深度转型，牢固树立全球动力电池行业专业化标杆。 经过四年迭代淬炼，大会积淀形成高端智库赋能、龙头企业集聚、权威成果输出三大核心专业壁垒，持续夯实全球行业核心话语权。智库支撑层面，大会常态化集聚海内外院士、全球首席科学家、国际标准化组织专家、各国能源政策智囊，前置研判产业风向、精准定制研讨议题，直击产业技术瓶颈与发展痛点，确保论坛内容的前瞻性、专业性、落地性。产业阵容层面，实现全球动力电池头部企业全覆盖集聚，常态化汇聚世界500强、全球前十动力电池企业、头部新能源车企、行业上市公司及LG、三星等国际顶尖机构，搭建政企学研跨界联动、技术共研、产业共商的高端对话平台。 同时，四年累计发布数十项权威产业报告、发展指数、技术规范及产学研合作倡议，牵头凝聚全球动力电池产业一体化发展共识，成为全球研判产业走势、引领技术迭代、规范行业发展的权威风向标。 “立足四年成熟专业办会体系，2026年大会持续突破专业上限，全新重构‘1+1+8+N’精细化专业活动框架，通过垂直细分论坛、国际平行峰会、专项闭门研讨等，实现赛道精准度、学术专业度、产业实操性等跨越式升级。”据宜宾市经济合作和新兴产业局相关负责人介绍，本届大会聚焦全球产业前沿核心命题，新增固态电池产业化、动力电池低碳认证、全球锂资源供应链安全、储能长效安全技术四大独家专业板块，紧盯下一代电池商业化、全产业链低碳转型、全球供应链稳链固链、行业标准统一四大核心方向。超70%议程聚焦技术攻坚与产业落地，创新增设圆桌辩论、技术路演、成果公示等沉浸式专业环节，全面巩固全球动力电池顶级专业平台核心地位。 迭代赋能构筑全球最全闭环产业生态 四年来，宜宾锚定建圈强链、补链延链、固链强链主攻方向，以大会精准招商、项目落地、生态完善为抓手，持续集聚头部企业、重大项目、科创平台、应用场景，全方位夯实全产业链核心竞争力，为宜宾连续五年承办顶级行业盛会筑牢不可替代的产业根基。 如今，宜宾动力电池产业实现规模化集聚、链条化完善、创新化突破的跨越式发展，招商落地、产能扩容、产值跃升等成效显著。大会持续释放产业虹吸效应，靶向招引全产业链优质项目，累计落地产业项目数百个、总投资超3500亿元，形成梯度投产、持续增效的良好产能格局，全市动力电池建成产能稳居全国第一梯队，稳固四川动力电池核心承载地地位。依托大会持续赋能，宜宾成功斩获“中国动力电池之都”“中国储能产业新高地”两大国家级产业名片，顺利完成从传统资源型城市向世界级新能源产业高地的华丽蜕变，产业体量、集群质量、行业影响力实现质的飞跃。 同时，宜宾全面建成上游原材料、中游电芯制造、下游多元应用、末端循环回收的无短板、全闭环动力电池绿色产业生态，产业链完整性、配套成熟度、场景丰富度、低碳循环水平领跑全国。依托大会持续深耕产业场景创新，首创“电化长江”绿色航运应用场景，深化“动力电池+储能”融合发展，布局源网荷储一体化、零碳园区、电池梯次回收等新型业态，构建起绿色低碳、循环可持续的完整产业生态体系。 据悉，2026世界动力电池大会面向全球征集并重磅发布2026动力电池创新技术，聚焦电池材料、系统集成、充换电技术、回收利用等核心方向，集中展示行业最新研发突破与产业化成果，推动前沿成果快速转化落地，以技术创新驱动产业升级。 链接全球优质资源打造国际化产业合作核心枢纽 经过四年迭代打磨，大会国际化办会体系已形成标志性专业优势。大会常态化邀约多国驻华领馆、国际行业组织、全球头部外资企业、海外顶尖科研机构深度参会，实现全球动力电池龙头企业、高端科研资源、优质市场资源全覆盖集聚；创新落地主宾国常态化合作机制，精准联动全球动力电池产能大国、新能源消费大国、矿产资源供给大国，搭建国家级新能源产业专属合作平台；聚焦国际贸易、低碳认证、供应链安全、技术互认等核心国际议题，推动多边产业共识、合作备忘录、行业倡议落地见效，持续深化跨国务实协同。 今年，大会在此基础上全面升级国际化布局，举办主宾国国家馆开馆仪式及系列商务对接活动，设置动力电池产业全球化布局与融合发展专题会议，将着力构建一个高层次的国际交流合作平台，推动全球行业在政策对接、标准共建、技术共享上协同共进，助力构建一个开放、包容、互信的产业创新生态。 据2026世界动力电池大会筹备组相关负责人介绍，立足四年积淀、五年迭代的坚实基础，2026年世界动力电池大会将锚定全球技术策源、国际标准共建、低碳产业示范、全球资源枢纽的全新高端定位，聚焦下一代电池商业化、全产业链低碳转型、全球供应链安全、储能多元应用四大核心方向，持续输出技术价值、产业价值、全球治理价值。还将持续依托大会顶级平台优势，深耕全产业链培育、前沿技术创新、全球合作拓展，持续擦亮世界级产业会展名片，引领和驱动全球动力电池产业高质量、可持续发展。

2026-8-13 : 【我国陆上大兆瓦风电铸件领域取得关键性技术突破】8月13日电，从大连华锐重工集团股份有限公司获悉，近日，由其自主研制的15兆瓦双馈陆上风机轴承座、底座铸件顺利完成下线，产品一次性通过客户各项检验验收，实现正式交付。这套铸件将配套当前全球单机功率最大的陆上风电机组，这一成果也意味着大连重工在陆上大兆瓦风电铸件领域取得关键性技术突破。

2026-8-13 : 【固态电池步入产业化攻坚期，关键温等静压设备或在明年取得突破】当前，固态电池尚未大规模量产，“固—固界面接触问题”等长期核心难题仍待解决。从业内采访获悉，温等静压工艺是突破“固—固界面接触问题”的关键方法之一。利元亨、先导智能等设备商已实现温等静压设备出货，科新机电、华自科技、荣旗科技等亦有布局，设备商与电池企业正协同突破这一技术瓶颈。利元亨研究院院长杜义贤对记者展望，2026年到2027年，智能等静压控制技术有望取得根本性突破。（上证报）

2026-8-13 : 月销突破10万辆、连续三个月跻身中国新能源车企前三——这些数字让零跑汽车创始人朱江明终于走出了“生存警告”的紧绷状态。 8月11日，他在A05上市发布会后的沟通会上，罕见地用“快乐”来形容自己的造车心境，称自己已经过了“最惊吓的那一段”，进入了“感觉有点快乐的阶段”。 根据乘联分会的最新数据，7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1017.3万辆，同比下降20.3%。而在新势力阵营中，头部车企月销突破10万辆，腰部仍在3万辆关口胶着，尾部则继续下滑。在中国车市加速分化的竞争格局中，朱江明这样的表态，具有一定的风向标意义。 当天，零跑用了不到20分钟的发布会，推出了该公司A系列的第二款小车A05。 朱江明在上述沟通会上称，零跑现阶段已越过最难熬的节点，到了一个感觉有点快乐的阶段了。“过山车难受的点已经过去，现在在享受这个过程，觉得挺开心的，可以看到很多风景。”他说，零跑正快要到达顶点，有望实现更高的目标。 而就在四个月前，朱江明还在D19上市发布会上还发出了生存警告称，“这个市场容量就那么大，现在有17家中国的车企，（未来）肯定不能有17家，一定会减少，所以我们要活下来，那么活下来的前提就是，一个至少是不能亏损，第二个就是有规模。只有有了规模，你才有未来。” 短短数月间，随着几款新品的发布，零跑的销量一路上扬，并在7月单月交付突破10万辆。零跑由此成为首个月销突破10万的新势力，也开始进入到主流车企的牌桌上。 外界将零跑月销破10万辆归因于“三板斧”——垂直整合、自研自制、成本定价。但朱江明认为，这远未触及核心。他说，到达一定的规模后，就是用体系化和平台化来分摊成本，这些结合在一起，形成了零跑绝对的核心竞争力。 规模跃升过10万临界点后，管理层的叙事基调发生了明显转变。不过产能的稳定和成本的控制，是零跑仍然需要面对的考验。 “虽然整个行业总销量下降给我们带来了很大的难度，包括材料价格上涨带来的成本压力，但我们还是希望团队能够继续努力，去完成全年的销量目标。”朱江明说道。 规模化也带来了供应链的考验。零跑汽车高级副总裁曹力表示，零跑不会“建大规模的产能然后空在那里”，而是按照既定规划让工厂保持饱和运行。得益于平台化和柔性化生产，不同工厂之间可以无缝衔接、共线生产。

2026-8-12 : 2026年5月，山东能源监管办发布《山东电力市场规则（试行）》(2026年4月修订版)，明确符合条件的新型储能电站可作为独立主体同时参与电能量市场和辅助服务市场，并启动爬坡辅助服务交易、支持虚拟电厂和储能聚合资源参与市场。这意味着山东独立储能的盈利模式将更加多元，其优质调频资源的价值有望真正得到市场化体现。 新型储能是电力系统重要的灵活性资源，与实施灵活性改造后的煤电机组相比，具备响应速度更快、边际调节成本更低、运行环节零排放等优势，已成为提升新能源消纳能力的重要调节资源。“十五五”规划纲要提出，要扎实推进新型储能等关键技术创新，大力发展新型储能并将其作为新型能源体系的核心支撑，正式纳入国家战略性新兴支柱产业。 随着储能产业从规模扩张逐步转向系统价值提升与市场机制完善的新阶段，地方实践的重要性日益凸显。山东既是东部负荷中心之一，也是电力市场改革的先行省和储能规模领先的地区，具备相对成熟的市场机制与商业模式，是新型储能发展从“大”到“强”转型进程中的重要区域样本。 截至2025年底，山东省风光装机超过1.25亿千瓦，占全省电力总装机的比例接近50%，发电量占比约为23.8%，绿电渗透率持续提升。山东省“十五五”规划提出，到2030年全省非化石能源发电装机要达到2亿千瓦左右。随着新能源的大规模快速发展，电力系统对灵活调节资源的需求将大幅增长。 根据自然资源保护协会和山东省科学院能源研究所的合作研究，结合山东可再生能源发展目标与新型电力系统灵活性资源缺口测算，到2030年，山东省新型储能规模将超过3000万千瓦，约为当前规模的3倍，基本实现从“政策驱动”向“市场驱动”的结构性转型，储能行业的可持续商业模式初步形成，成为支撑新型电力系统的关键基础设施。 据山东省能源局统计，截至2025年底，山东新型储能在运规模达到1120万千瓦，同比增长56.1%，占全国8.2%，位居全国前列。2025年，新型储能消纳新能源电量达到36.57亿千瓦时，在促进新能源消纳中发挥着日益重要的作用。受政策导向及独立储能市场化收益机制支撑，目前在运新型储能装机以电网侧独立储能为主，占比超过70%，电源侧配建储能接近25%，用户侧储能占比较低。从技术路线看，新型储能以电化学储能为主体，占比达95%，同时呈现压缩空气、熔盐储能、飞轮储能多元化发展格局。 在收益机制方面，山东新型储能已初步形成由容量租赁、电量交易、容量补偿、辅助服务市场协同支撑的多元化收益体系。以100MW/200MWh存量新型储能电站为例，容量租赁仍是当前最主要的收入来源，收益占比约50%，但随着136号文推动取消强制配储，预计相关需求将明显收缩，收益占比可能快速下降。电量交易收益占比约40%，主要得益于山东在全国率先建立并实施了“五段式”分时电价机制，峰谷价差带来的收益较为可观。容量补偿收益占比约10%，其中部分示范项目可享受两倍补偿。辅助服务市场目前仍处于起步阶段，储能电站暂未获得实际收益，但随着调频、爬坡等辅助服务品种逐步丰富，辅助服务收益有望成为未来新型储能收益增长的重要方向。 山东新型储能规模持续扩大，但在利用率、收益机制和应用场景等方面仍面临不少现实挑战： 新型储能利用率较低。在储能时长方面，2024年山东省新型储能平均储能时长略低于全国2.3小时的平均水平。利用效率方面，2024年全省新型储能等效利用小时数较全国911小时的平均水平低约30%，与同为负荷中心、年均利用小时数超1000小时的浙江和江苏等省份相比，差距尤为明显。这两方面的差距并非单一原因所致：一方面，以2小时短时储能为主的配置结构限制了储能电站可提供的持续调节能力，另一方面，现有的调度方式与市场机制尚未充分激发储能的灵活性价值，导致其整体利用率偏低。 多元化收益模式不成熟。山东新型储能的收益来源虽然呈现多元化趋势，但处于存量收益走弱、增量收益未起的阶段。首先，随着容量租赁市场的收缩，部分储能项目失去了主要收入来源。其次，容量补偿标准多次下调且整体偏低，无法充分体现新型储能的灵活调节价值，进一步压缩了稳定收益空间。再次，电量交易受现货市场价格波动的影响较大，收益预期仍不稳定。同时，电力辅助服务市场虽已纳入调频等品种，为储能参与系统调节开辟了路径，但其市场设计与交易机制仍处于发展完善阶段，短期内难以形成稳定的现金流。当前，辅助服务市场交易仍以调峰为主，对于调频（特别是快速频率响应）、爬坡、转动惯量支撑等更能体现储能技术快速响应、精度更高的高价值服务品种，山东相关市场尚未充分发展，价格形成与补偿机制仍有待完善。 用户侧等应用场景拓展受限。在零售市场端，工商业储能的收益主要依赖峰谷套利。但由于工商业用户多数通过售电公司代理购电，仅极少数用户直接参与电力市场交易，售电公司为保证自身的收益，倾向于设计平滑化电价套餐（即固定电价或波动幅度较小的电价套餐），弱化了市场的分时价格信号传导，导致工商业用户难以感知真实电价波动，投资意愿不足。在电价机制端，在现行两部制电价下，企业的基本电费计收方式通常与每月最大用电负荷挂钩，而不是看用电时段，企业即使选择在低谷时段给储能充电，也可能因为瞬时用电功率增加而推高用户月度最大需量，进而增加容量电费支出，部分抵消削峰填谷带来的收益。 为推动山东从“装机领先”真正转向“市场引领”，充分发挥储能在促进可再生能源消纳中的作用，还需进一步完善相关体制机制，为此提出以下建议： 加强顶层设计，完善差异化引导机制。新型储能已从技术示范阶段迈入规模化、市场化、产业化发展新阶段，亟须通过省级顶层设计破解发展瓶颈，实现与电网、电源及负荷侧协同推进。如加快出台省级新型储能专项规划，统筹布局发电侧、电网侧、用户侧储能应用场景，系统破解山东储能发展在收益模式、技术路径、电网协同等方面面临的深层次矛盾。针对省内电力价值空间分布不均的现状，对胶东负荷中心区、鲁北新能源基地和鲁中调节与枢纽区制定分区储能发展指引。 健全电力市场体系，拓展多元化收益渠道。持续完善辅助服务市场规则，进一步丰富辅助服务市场品种与定价机制。山东已启动调频、爬坡等辅助服务交易，下一步可在现有基础上新增备用、转动惯量、快速调频等更能体现新型储能技术优势的辅助服务品种，建立性能挂钩定价机制，简化交易流程。 完善容量补偿与长期收益机制，探索建立“基础收益+浮动收益”的模式，其中基础收益用于保障项目基本回报，浮动收益则通过市场交易体现调节价值。继续优化现有容量补偿标准，将现行补偿标准与储能的可用容量、放电时长、性能可靠性等指标挂钩，实施“优质优价”。同时，完善容量市场机制，探索长期容量合约等模式，稳定投资回报预期。 此外，山东已在独立储能等部分主体中引入节点价格结算机制，在体现储能区位价值方面进行了积极探索。未来可进一步强化节点价格对优化资源配置的作用，完善价格信号传导机制，逐步扩大节点价格的适用范围，引导储能优化布局、缓解局部电网阻塞。 创新商业模式，探索多元应用场景。推动“新能源+储能”一体化参与市场，通过联合优化出清与结算机制，提升整体收益。统筹分散式、分布式储能资源，以“云储能”等聚合模式统一参与系统调峰、需求响应和电力市场交易，提升分布式储能的运行效率。可结合山东农村分布式光伏发展需求，试点推广“村域共享储能”新模式，破解农村分布式光伏发展痛点；激活用户侧储能资源，推广虚拟电厂（VPP）聚合模式，完善需求响应激励机制，激发用户侧资源调节积极性。 （贾璨系自然资源保护协会能源转型项目专员，冷茜系自然资源保护协会能源转型项目主管，孙荣峰系山东省科学院能源研究所先进能效与能源政策研究室主任、研究员，薛旭方系山东省科学院能源研究所先进能效与能源政策研究室高级工程师）

2026-8-12 : 根据《BP世界能源统计年鉴》，截至2025年底，中国风电和光伏装机容量已超过18亿千瓦。然而，新能源规模的快速扩张也带来并网难、消纳难、价格扭曲、补贴拖欠、投资节奏失衡等结构性矛盾，倒逼政策体系和市场机制深度改革。 2025年1月，国家发展改革委、国家能源局发布的《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》（下称“136号文”）提出：2025年底前，风电、光伏等新能源电量全面参与电力市场交易，实现“量价皆市场化”。随后，全国32个省级行政区域（不含港澳台）发布“136号文”实施方案。从各省份方案看，地方落实已由早期的“机制电价确定”逐步转向“市场规则重构”阶段。各地不仅明确了存量项目和增量项目的机制电价区间，还细化了机制电量比例、竞价方式、绿电交易规则、现货市场参与方式以及储能配置要求。部分地区已将新能源全面纳入现货市场运行，并同步推进节点边际电价机制、分时电价动态调整以及虚拟电厂聚合交易机制。 从存量项目的机制电价水平来看，东部与南方负荷中心省份如广东、浙江、上海等地普遍设定了较高的存量机制电价（约0.4～0.46元/千瓦时）。这一方面与当地负荷密集、用电结构以第三产业和先进制造业为主有关，电力系统整体边际成本较高；另一方面也体现了上述地区希望通过较高机制电价维持新能源投资稳定性，并支撑数据中心、AI算力等新增高负荷需求的绿电供给。 从增量项目机制电价来看，区域间差异进一步扩大。山东、黑龙江、甘肃等地的光伏竞价下限已经降至0.11～0.2元/千瓦时，接近甚至低于部分地区煤电基准价，显示新能源度电成本快速下降以及市场竞争加剧。广东、海南、福建等沿海地区由于海上风电开发成本较高、输电约束较强，其增量项目竞价上限仍维持在较高区间。 新能源企业面临的机遇 市场化定价机制的落地，给新能源企业带来不少机遇。 第一，市场化价格信号的强化促进新能源企业价值回归。在固定上网电价时代，电价与供需脱节，企业难以通过提高预测准确度、提升灵活调节能力等方式获得额外收益。随着上网电量全面进入市场并通过交易机制形成价格，新能源企业将直接面对由需求侧、天气条件、系统负荷和用户行为共同作用的价格信号。由于新能源收益高度依赖市场价格波动，而市场化机制为企业提供了获取尖峰电价、复合收益和更高边际效益的空间，使其盈利能力不再局限于固定补贴模式，而是通过技术能力、运营能力和市场判断能力实现价值回归。 第二，中长期交易机制扩容提升新能源收益稳定性与可融资性。“136号文”提出要缩短中长期交易周期、提高交易频次，并鼓励新能源发电企业与用户签订多年期购电协议。这意味着企业可以通过合理设计合同结构来平衡短期市场价格波动带来的风险。对资本密集型的新能源项目而言，长期购电协议的普及将显著降低现金流的不确定性，提高项目的可融资性。同时，中长期合同与现货交易的组合使企业可以根据自身预测和成本结构动态调整合同比例，形成更具弹性的风险管理机制。 第三，差价结算机制在市场化过渡期提供收益下限保障。“136号文”建立的新能源可持续发展价格结算机制为企业在市场化过渡期提供了重要保障。这一安排有效降低了市场价格波动对项目收益的冲击，使企业无需承受完全市场化带来的剧烈风险，有助于形成更加稳定的投资预期。同时，由地方组织竞价形成机制电价的做法既保持了市场竞争性，又保证了成本—收益结构的合理性，有助于避免无序竞争和恶性压价。 第四，绿证价格显性化推动新能源环境价值的资产化与溢价化。“136号文”发布前，绿证价格长期缺乏清晰的形成机制，导致绿色电力的环境价值无法被充分体现。随着电能量价格与绿证价格被明确区分，绿证市场将逐步形成由供需驱动的价格信号，绿色电力的环境价值将被显性化和资产化。这不仅提升了新能源的真实经济价值，也使其在未来碳边境调整机制、绿色供应链认证以及国际贸易中具备更强的竞争力。 第五，市场化竞争机制重塑行业结构并加速优胜劣汰。在行政推动和补贴驱动的时代，行业中大量中小企业依赖政策性收益维持运营，导致资源配置效率偏低。而市场化定价将更加依赖企业的技术能力、管理能力、优化成本结构与强化风险控制的能力。那些拥有规模化风光资源、先进预测模型、数字化运营系统和灵活调节能力的头部企业将在市场竞争中占据更加有利的位置，并更容易与数据中心等高负荷用户建立长期合作关系；而缺乏这些能力、成本结构较高的企业将面临加速退出的压力。 新能源企业面临的挑战 当然，在市场化定价机制下，新能源企业也面临不少挑战。 第一，市场价格波动加剧新能源项目收益的不确定性。在固定电价时代，企业的收入结构相对稳定，而市场化后，售电收入将完全取决于市场价格。由于新能源出力的波动性、季节性和不可控性，企业在低价时段难以获得高额收益，尤其是在出力高峰恰好对应低市场价格的情况下，可能出现大规模装机却无法提高收益的矛盾。对资金密集型项目而言，这将直接影响还本付息能力，甚至影响项目的可融资性。 第二，现货市场参与对企业预测与调度能力提出更高要求。现货市场需要企业实时预测出力、负荷变化及价格变化，并根据情况调整报价策略和运行策略。在新型负荷占比提升的背景下，负荷曲线更复杂、局部尖峰更突出、系统对灵活性资源的调用更频繁，企业若仍依赖外部机构或简单模型，往往难以满足市场运行的精度要求。如果企业不能有效提升预测能力与调度能力，其在现货市场中容易出现报价偏差、结算损失，并面临较大的风险暴露，从而削弱整体盈利能力。 第三，机制电价竞价化强化成本竞争并提高落后企业的生存压力。差价结算机制虽提供一定保障，但也可能带来新的竞争压力。由于机制电价通过竞价形成，成本优势更明显、技术更先进的企业能够以更低价格参与机制竞争，而成本水平较高的小型企业则可能被排除在机制之外，进而完全暴露在市场价格波动中。此外，随着能源成本持续下降，未来机制电价可能逐步降低，导致投资收益率下降，给企业带来中长期财务压力。 第四，绿证市场波动与制度不确定性削弱绿色价值的稳定性。绿证价格取决于市场供需，而全国范围内新能源装机规模持续扩大，可能导致阶段性绿证供给过剩，从而压低价格。同时，绿证获取规则、交易机制和使用要求仍在完善过程中，这可能给企业带来政策不确定性。对于缺乏规模优势的企业而言，仅依靠绿证收益难以形成稳定的新增收益来源。 第五，市场化竞争加速行业整合并加剧中小企业的生存困境。由于市场化要求企业具备高水平的预测能力、数字化管理能力、储能配置能力和成本控制能力，缺乏这些能力的企业可能无法在激烈的市场竞争中长期生存。特别是在机制竞价、电能量市场竞争和绿电交易中，头部企业能够通过规模优势、技术优势和融资优势取得更多市场份额，而中小企业可能面临被兼并、整合甚至淘汰的风险。 新能源企业如何应对 第一，构建以预测能力为核心的数字化运营体系。新能源企业需加大对数字化技术的投入，建立自有预测模型，利用大数据、AI算法和云计算平台提升预测精度，通过预测驱动决策的模式将技术能力转化为市场收益。此外，通过源网荷储一体化、虚拟电厂和需求响应机制构建灵活调节能力，可以有效提高企业在尖峰时段的电价收益，使其充分把握市场化机制所带来的峰谷价差机会。 第二，通过多周期合同结构强化风险分散与收益稳健性。企业需要主动参与中长期交易市场，通过多周期合同结构实现风险分散。企业应积极与终端用户，尤其是数据中心、化工、钢铁等高耗能行业签订长期购电协议，以稳定现金流，提升项目可融资性。同时，企业还应通过资产组合管理策略，将中长期合同与现货市场交易相结合，根据出力预测、负荷预测和价格预测动态调整电量分配，实现风险与收益的最优平衡。 第三，以成本优化与技术创新为核心提升竞争优势。随着机制电价竞价机制政策的实施，企业盈利能力将更取决于单位度电成本是否具有竞争力。因此，优化风机选型、提升光伏组件效率、推进智能化巡检、降低运维成本与提升可用率将成为关键；企业也应积极推进储能、功率预测与控制策略优化，减少弃风弃光风险与结算偏差带来的隐性成本，以提高全生命周期收益率。 第四，构建“电能量—绿色属性—灵活性服务”一体化价值体系。企业需要构建围绕绿电和绿证的综合价值体系。在绿证市场快速发展的背景下，企业应从单一电能量销售转向“电能量+绿色属性+灵活性服务”的综合收益结构转型。例如，企业可通过绿电认证、新能源供应链服务、绿色能源解决方案等，为工业企业提供从生产到消费的绿色能源一体化服务，提升绿电的附加价值。 第五，通过行业整合与规模扩张增强市场竞争力。头部企业可以通过兼并收购、战略联盟等方式扩大全产业链布局，将资源集中于具有竞争优势的区域和技术方向，进一步强化规模效应与成本优势。同时，中小企业也可以通过加入大型企业主导的产业联盟、虚拟电厂平台或供应链合作体系，提升自身的市场适应能力和抗风险能力。 （作者系厦门大学管理学院讲席教授、中国能源政策研究院院长）

2026-8-11 : 【中汽协：上半年中国出口到“一带一路”沿线国家新能源汽车113.5万辆 同比增长59.4%】8月11日电，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年1-6月，中国出口到“一带一路”沿线国家的汽车商品累计金额达到836.7亿美元，同比增长30.8%，占汽车商品出口总额的57.5%。其中：出口汽车整车338.1万辆，同比增长48.1%；出口新能源汽车113.5万辆，同比增长59.4%。

2026-8-11 : 【我国高能量密度一次电池功率获突破】①陈忠伟团队研制出25安时级软包金属锂一次电池，低倍率能量密度超750Wh/kg、1285Wh/L，放电倍率提高百倍； ②该电池可实现10C短时大电流放电，零下40℃下1C能量密度保持447Wh/kg，年自放电低于1%，已在无人机、机器人等领域加速验证。

2026-8-11 : 【锂价止跌企稳，碳酸锂紧平衡格局仍稳固】7月走出一轮“预期驱动回调”行情后，碳酸锂价格近日出现企稳迹象。8月10日，碳酸锂期货主力合约LC2609报收146360元/吨，6个交易日以来累计上涨6.24%。“这几天算是稳住了。”有熟悉碳酸锂期货人士评价。此前的7月，受远期供给过剩的悲观预期影响，碳酸锂期货价格下跌近20%。(华尔街见闻)

2026-8-11 : “过去的一周，我平均每天需要接待8组看车客户，数量几乎翻倍上涨。”在东京涩谷区域的一家比亚迪4S店销售李静告诉第一财经，店端的火爆全因一款新车，即比亚迪海獭（RACCO）。 7月的最后一周，比亚迪将这款专为日本市场开发的K-Car（轻型车）正式推向市场，在当地掀起了热议。前日产首席运营官志贺俊之试驾后评价它：“海獭根本不像日本传统意义的K-Car，且拥有这一细分市场难见的高级感。”铃木汽车社长铃木俊宏此前直言，世界上有很多小型车标准，自己对比亚迪选择日本的轻型车标准，感到非常高兴。但他也承认，新的竞争即将开始，而比亚迪是一个巨大的威胁。 比亚迪方面给出的数据更为直接，海獭上市两周，订单量已经突破了1000辆。这一订单几乎是比亚迪2026年上半年在日本总销量（2334辆）的一半。但这只是开始，根据比亚迪日本总经理东福寺厚树所述，海獭到今年底销量目标是1万辆，此前，比亚迪花了近3年的时间才实现在日交付1万辆乘用车。 实现这一目标并不是一件易事。长期以来，日本市场被视为全球最为封闭的市场，即使百年德系品牌也不占优势。亚洲通讯社社长徐静波认为，日本汽车市场是一个“纯电不热+进口车难卖+本土忠诚极高”的双重封闭市场。“日本目前纯电+插混渗透率不足5%，且本土品牌市占率常年超90%，销量前20几乎清一色日本车。消费者对丰田、本田等本土品牌信任度极高。外国品牌即使零关税，也很难突破心理壁垒。” 但随着新能源汽车的到来，自视固若金汤的日本市场也出现了缝隙，越来越多的中国汽车正在谋划通过多种方式进军日本市场，包括极氪、奇瑞、广汽、小鹏、东风等车企已经摩拳擦掌，将日本市场定为潜力增长市场，一场新的竞争已然开启。 正面交锋K-Car “每次我到日本走访门店的时候，总会被问到一个问题：K-Car已经是日本人生活的一部分，如果比亚迪真的有技术，能不能推出一款K-Car一较高下。因此，2年前，比亚迪就开始专门针对日本市场设计一款K-Car。”在海獭发布会上，比亚迪副总裁刘学亮谈及造K-Car的原因，他称，30多年来，除了日本本土品牌，没有一家外资品牌在日本专门推出过K-Car车型，比亚迪是第一个。 根据日本轻自动车协会联合会数据，2025全年K?car市场总零售166.7万辆，占日本新车总销量36.5%。而长期霸榜这一市场的车型都是日系车，铃木、大发、本田合计占据了K-Car市场80%的销量，去年，本田N?BOX成为K-Car市场的销冠，一年卖出了20多万辆。 但海獭的上市让一众日本车企也坐不住了。本田涩谷商超店销售户目村向第一财经表示，自家门店已经开始研究海獭，甚至有店员也试驾过海獭。“虽然N-BOX蝉联了10多个月K-Car的销冠，也迭代了新款，但我们无法忽视海獭，这在日本汽车市场上是前所未有的，过去从没有一个外国品牌争夺K-Car市场。”谈及竞争优势，户目村表示，本田等本土品牌的优势仍在于价格，新款本田N-BOX售价在177万日元，而比亚迪海獭补贴后起售价也需要199.5万日元。 根据日本2026年现行的CEV（清洁能源车辆）国家补贴，综合日本本土电池品牌等维度评价，购买符合条件的新能源汽车可获最高130万日元补贴，但主要面向丰田bZ4X、本田Hondae、雷克萨斯UX300e和RZ300e等日本本土品牌车型。面向K-Car市场，日产SAKURA等电动K-Car，可以获得58万日元，但比亚迪海獭采用了自研自产的刀片电池、赛轮轮胎等中国零部件供应商，叠加整车出口等因素，最终只能获得15万日元新能源汽车补贴，与日本本土电动K-Car终端补贴价格相差了40多万日元。 李静告诉记者：“虽然CEV补贴影响到终端售价，但到店试驾的预约已经排到了3天后，有的客人试驾后直接下定，现在店内售出的海獭都是从中国常州工厂出口到东京的试驾车、展车，正式的量产车需要预订。” 徐静波称，海獭的上市正式打入了日本汽车工业最后、也是最坚固的一座堡垒。K-Car在日本社会有着特别的意义，它不是一个单纯的车型分类，而是日本独有的一种生活方式、一种国民经济文化符号。这类车的排量在660cc以下、车身尺寸严格受限，是地方民众通勤、买菜、接送孩子的国民车。也正因如此，轻自动车规格历来被视为对海外厂商而言的一种“非关税壁垒”——车身、电池都要为这一独特规格重新设计，投入巨大却未必划算。而比亚迪耗费几年的时间，切入了这一赛道。 值得一提的是，中日关于K-Car的交锋还延伸至欧洲市场。在比亚迪海獭在日上市的同时，铃木正计划最早于2027年将自家的一款K-Car出口至欧洲。消息显示，铃木Vision e-Sky的量产车将于今年11月率先在日本上市、生产，续航里程约310公里，英国和意大利是其意向市场。而比亚迪海獭项目负责人田川博英则表示，公司也将基于海獭在K-Car领域的生产设计经验，为欧洲小型车开发提供借鉴。 危机与改变 7月，比亚迪在日本新开了一家门店，而这家门店原本经营的是梅赛德斯-奔驰。该门店人士告诉记者：“原本我们也对一家中国汽车品牌拓展日本市场持保留意见，直到了解了海獭的规划，才意识到这次局势可能与过往有所改变。” 他回忆起2023年的东京车展期间，比亚迪董事长王传福亲赴东京与当地意向经销商进行了一场闭门沟通会，在一个多小时的时间里，王传福详细地介绍了公司对日本市场的规划，吸引了不少经销商的关注。彼时，比亚迪定下的渠道目标是，到2025年，在日本建成100家经销商门店。 “当地市场看重汽车的全生命周期，不仅是售前的试驾服务，售后的维修服务也很重要。这不仅是比亚迪在日面临的难题，也是中国车企进军日本市场的难题。”上述经销商如是说道。根据比亚迪官方数据，截至2026年7月，该公司已在日本开设56家门店，距离100家门店仍有差距。东福寺厚树称，公司将强化在中型城市设立卫星展厅等，加快在日本当地从点到面地拓展渠道。 实际上，中国车企凭借新能源汽车已经让日本车企感到了压力和危机。在最近播出的2026丰田纪录片中，多名丰田工程师在内部会议上谈及一个关键词“缩短研发周期”。丰田研发平台负责人铃木雅之称：“从全球范围看，我认为我们确实正逐渐输给中国。”为此，丰田正在缩短车型研发周期，将原本10年的平台开发周期缩短。一名丰田工程师表示：“如果不这么做（缩短研发周期），根本无法参与和中国车企的竞争。”丰田汽车董事长丰田章男更是直言，竞争对手和技术变革都是理所应当的挑战，但是更严重的问题是，如果公司内部自认为达到了巅峰，那么衰退就开始了。 日产汽车研发副总裁山口和幸在近日横滨总部举行的活动上表示，通过借鉴中国车企的研发模式，日产将全新车型研发周期从50个月缩短至37个月，改款车型从50个月压缩至30个月，提速40%。他明确表示：“如果公司无法更快地将新产品推向市场，就无法生存。”此前，GTR之父田村宏志参观小鹏汽车时直言自己也想购买一辆新车回国，并赞叹中国新能源汽车潜力巨大。同时，日产还积极将在中国制造的新能源车型出口到海外，依靠中国、走向世界。 不仅如此，日本车企高层近年来频繁前往中国车企探访。比如，本田CEO三部敏宏于今年4月到访多家中国车企，并在回到日本后的不久宣布，公司将在中国市场推出由合资伙伴主导开发、挂本田品牌的电动汽车，将在华研发权更大程度交给中国团队。 乘联会数据显示，2026年上半年，日系车在华销量约106.92万辆，同比下滑20%。与之相反地，乘联分会秘书长崔东树给出的数据显示，今年上半年，中国自主品牌出口日韩市场增速已经达到367%，是海外区域市场中增速最快的。 机遇与挑战 Research and Markets预测，日本新能源汽车市场（主要聚焦纯电动车）2026年将达19.9亿美元，2030年达26.8亿美元。彭博新能源财经则预测，到2040年，日本新能源汽车（NEV）将占乘用车销量的48%。 一批中国车企已经看到了市场潜力。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地接受采访时表示，日本、韩国等未开发市场，有望帮助公司在五年内将海外汽车销售占比从目前的20%提升至50%。奇瑞则计划通过与日本汽车用品连锁巨头AUTOBACS SEVEN（澳德巴克斯）等企业合作，在日本销售纯电动汽车。 但不确定的因素也在影响着车企的判断。比如，上述提到的日本CEV不公平补贴政策，就曾让东福寺厚树评价制度带来压倒性不公平竞争，希望公开完整评分细则；广汽也曾计划在今年夏季向日本市场推出电动汽车产品，但截至目前，该公司仍未在日正式上市产品。 户目村表示，长期以来，日本消费者对中国汽车仍存有质量、安全、残值等担忧，短时间内或许很难改观，包括比亚迪海獭选用的代言人在当地也备受争议，但根据目前激烈的竞争形势，日本车企已经无法保持傲慢的姿态。 数据显示，受地缘冲突、关税压力、供应链风险等多重因素影响，日本汽车制造业利润大幅缩水，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱汽车7家日本主要汽车公司预计在截至明年3月的2026财政年度内实现总计3.9万亿日元的净利润，较2023财年创纪录的7.54万亿日元大幅下降48%，接近腰斩。 本田不仅出现上市70年来的首次年度亏损，而且全球销量排名已经被比亚迪、吉利超越。日产更是已经连续两年出现亏损，并通过出售总部大楼、裁员等一系列降本增效措施频出，挽救业绩。 根据各家车企区域销售数据，中国车企与日本车企正在东南亚、欧洲、澳大利亚等多个海外市场展开追逐。比如：今年5~6月，中国品牌月度注册量连续超过日系7大主要车企在欧洲的合计销量，实现历史性反超。6月，澳大利亚汽车市场中，中国汽车品牌销量是日本汽车销量的近2倍。证券机构人士认为，日本汽车产业正面临数十年来严峻的结构性危机，日本七大主要车企利润下降、电动化转型落后，以及来自中国车企在全球范围内的强势竞争，日本车企需加快转变，否则将在全球范围内被中国车企赶上。

2026-8-10 : 在8月8日举办的媒体沟通会上，阿维塔副总裁雍军向第一财经等媒体表示，不认为和华为的合作模式是“必要项”，因为阿维塔具备差异化的能力。 当天，该公司在杭州发布了今年第三款新车——阿维塔07L，一款中大型纯电大五座SUV。 过往阿维塔曾经在多个场合强调，阿维塔是和华为合作时间最长、范围最广、深度最深的车企。但随着越来越多的品牌和车型与华为开展了深度合作，阿维塔也开始尝试品牌的差异化叙事。 雍军称，阿维塔一直采用华为乾崑最好的智驾技术，保障了阿维塔在感知能力上是第一梯队。这背后是因为阿维塔是引望的第二大股东。但他同时强调，与华为的深度合作是基于华为技术的领先性，在当下的最优解不代表这样的合作会永远绑定。所有对合作方的选择都基于阿维塔品牌自身的需求，阿维塔希望自主选择最领先的技术合作商。 “这一次阿维塔07L，从外观打造到内饰，甚至颜色选择，华为都有参与，有一个非常大的团队在和我们协同工作。但作为（引望的）第二大股东，我不认为这个合作模式必须是‘必要项’，因为我们有我们差异化的能力。”雍军说。 雍军希望华为做一个公共平台，提供公共服务和公共技术，在此之上阿维塔做出差异化的东西，来彰显品牌的不一样。“华为越是公共化，对我们这样相对独立的品牌来说，越能显示出品牌张力。如果我们所有东西都由他定制化，反而不现实。所以我不认为我们要占用他50%的资源做出差异化，它是公共化资源。” 今年以来，车市整体承压，阿维塔的销量也一直徘徊在万辆以下。站在IPO的新进程上，当下的阿维塔亟需一个爆款来逆风翻盘。在上述媒体沟通会上，该公司总裁陈卓表示，他有信心07L将助推阿维塔品牌重回月销万台的规模。

2026-8-8 2: 当地时间6日，美国总统特朗普签署行政令，依据《1962年贸易扩展法》第232条，对用于半导体和太阳能电池板的进口多晶硅征收新关税并设定最低限价，并警告称美国对外国供应的依赖威胁到了国家安全。 据央视新闻报道，公告规定，最低进口价格分别为：多晶硅每公斤21美元；多晶硅锭和晶圆每公斤100美元；太阳能电池每瓦0.22美元；太阳能组件每瓦0.38美元。同时，美国将对公告附件所列多晶硅锭及相关衍生产品加征15%的从价关税。相关措施将自2026年12月4日美国东部时间凌晨12时01分起生效。 特朗普政府此举被认为旨在表示对美国国内多晶硅、半导体和太阳能供应链的支持，并试图帮助培育美国的太阳能供应链，该供应链十多年来一直难以在美国本土扎根。 值得注意的是，此次美方使用的是“232关税”。据第一财经记者了解，美方近期还正在就扩大金属产品232关税的征税范围征求意见，建议对焊接机、起重机等产品征收关税。 道岳法律咨询反倾销财务专家严光普对第一财经记者表示，232关税的征税范围扩大趋势需关注，其合法性挑战程度较高；同时，对用于半导体和太阳能电池板的进口多晶硅征收“新关税叠加最低限价”的复合方式较为少见，“近些年并未见过”，未来是否成为趋势也需要警惕。 严光普补充道，这种“最低限价加关税”的策略，可能是美方在使用了各种反倾销措施但仍不能应对产业冲击的一种策略。 本土产能有限 白宫发布的清单中称，多晶硅是半导体行业的关键基础材料，在国防及国防相关领域具有重要用途。 此次美方行政令中涉及的是太阳能级多晶硅和电子级多晶硅，后者是一种经过提纯的硅晶体，广泛应用于支撑现代生活的各类技术之中。电子级多晶硅处于半导体制造产业链的源头，是制造各类芯片不可或缺的基础材料。太阳能级多晶硅的纯度较低，但更为常见，是用于发电的晶体硅太阳能电池板的主要原材料。 这些关税措施源于美国商务部去年7月发起的一项调查，该调查涵盖了上述原材料及其衍生产品。此前，美国已针对来自部分东南亚经济体的太阳能设备发起了一系列贸易诉讼并征收了关税。 此次，白宫还出台激励计划，授权商务部建立“回流美国”计划，即企业如承诺在美国建设、翻新或扩建多晶硅、硅锭、晶圆或太阳能电池生产设施，并在2029年1月20日前开工，可申请部分进口设备和相关产品免缴第232条关税。 上述行政令推出后，拥有美国本土太阳能制造业务的公司股价在盘后交易中大幅上涨。美国最大的太阳能制造商第一太阳能（First Solar）股价一度上涨8%。T1能源（T1 Energy）股价上涨了6.3%。T1能源首席执行官巴塞洛（Dan Barcelo）称这是“美国先进制造业和国内能源供应链投资的一次决定性胜利”。 上述行政令为美国直接投资某些电池片和硅片制造商敞开了大门。此前，美国曾采取其他措施试图刺激产能，例如向安装美国制造太阳能设备的开发商提供税收抵免奖励。但美国国会去年逐步取消了这项税收抵免政策。目前美国的太阳能级多晶硅产能有限，有望从中受益的企业包括康宁公司（Corning ）旗下的汉姆洛克半导体（Hemlock Semiconductor）以及瓦克化学（Wacker Chemie），这两家公司在美国密歇根州和田纳西州均设有业务。 美国国内多晶硅行业的支持者认为，在当前价格水平下，若无贸易保护措施，美国本土的太阳能级多晶硅生产商难以盈利。 不过，相关措施120天之后才生效。美国相关制造商警告，这将给可再生能源开发商留出时间，使其能够大量涌入进口并囤积免税设备。对此，特朗普政府的行政令也表示，政府将监管贸易活动，并对那些被发现囤积多晶硅或多晶硅衍生产品的企业采取限制进口的措施。 新的进口费用还可能推高太阳能组件的成本，这对可再生能源开发商来说是又一不利因素，他们本已面临联邦补贴取消以及特朗普政府转向支持竞争性化石燃料的困境。 严光普对第一财经记者表示，多晶硅在生产过程中属于高耗能、高人力成本产业，譬如要耗费大量水资源，而且也要考虑美国国内的环保政策，如果美国国内产业想要建立产业链，“谈何容易”。美方上述“多晶硅锭和晶圆每公斤100美元”等限价机制意味着如果未来出口价格低于该限价则需补缴费用，不过具体价格细则还需要美国海关出公告确定。 扩大金属关税 由于特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的大部分关税举措被美国最高法院裁定为非法，特朗普政府正在积极构建新的关税路径。 其中，根据1962年《贸易扩张法》232条款，美方可以以国家安全为由对行业进行调查，耗时在9个月左右，征收关税期限为“无限期”。 北京广问律师事务所合伙人管健此前接受第一财经记者专访表示，232条款是特朗普政府使用最多的关税工具之一，打击面很广，特别是美国政府可以随意扩大征税的范围、并且没有时间的限制。美国法院也认定美国政府的做法，因此受到司法挑战的可能性几乎没有。 6日，美国商务部发布文件，提议根据“232条款”对另外14种钢铁、铝及铜衍生品加征关税，产品范围涵盖铜管乐器、嵌入式地板保险箱、罐式挂车及半挂车等。 该部门提议对大多数相关商品征收25%的关税，但农业和工业设备以及用于盛装液化丙烷、氧气和丙烯的钢制容器除外，同时，用于农业的自动装卸挂车将面临15%的关税；自行式起重机、移动式起重架和跨运车的关税税率则视原产地及制造方式而定。钢制容器本身（而非其内部装载的化学品）将面临50%的关税。 美国商务部正通过其联邦规则制定门户网站就该提案征求公众意见。意见提交截止日期为8月27日。 今年4月，特朗普政府宣布对几乎完全由铝、钢铁或铜制成的商品（包括钢卷和铝板）征收50%的关税。由这些金属“实质性制造”的衍生产品则面临25%的关税，其中包括钢制烹饪器具、银制餐具、柴油动力火车以及半挂牵引车。 近期，美国扩大了受“232条款”钢铝关税影响的商品清单。作为此次扩围措施的一部分，美国海关与边境保护局（CBP）发布公告，列出了数百种在进入美国时需缴纳50%关税的产品编码。

2026-8-8 2: 【一周新事件】 1，蔚来换电突破1.2亿次 2026年8月7日08:09:16，蔚来换电突破1.2亿次。蔚来1049座高速换电站连通550座城市，已经打通9纵11横16大城市群高速换电网络。同日，蔚来首批第五代换电站在北京、上海、广州、苏州、合肥、成都、泉州七座城市投入运营，firefly萤火虫正式接入蔚来换电体系。蔚来换电网络由此将同时服务蔚来、乐道、firefly萤火虫三品牌用户。 一财点评：随着第4000座换电站投运及第五代站单日服务能力提升至500次，单站日均换电频次有望持续爬升，边际成本递减效应将逐步显现，换电站作为“超前投入”的长期资产正逼近运营效率拐点。第五代换电站首次实现三品牌共享，意味着单站固定投入可覆盖更广泛用户基盘，资产周转率有望得到提升。 2，零跑第10万辆A10量产下线 8月7日，零跑宣布A10第10万辆下线一台车。从上市到第10万辆下线，A10用时135天，刷新零跑10万辆量产车下线的纪录，成为当下车市中一个现象级的小车。 一财点评：A10以月均超2.2万辆的速度完成第10万辆下线，在A00级新能源市场整体增长趋缓的背景下，验证了零跑“以成本定价、以规模换利润”策略在入门级市场的穿透力。能否在规模扩张的同时完成产品结构的利润重心上移，是资本市场评估其估值中枢的核心变量。 3，比亚迪赞助香港足球文化节球赛 近日，曼城与国际米兰的季前赛在香港举办，中国新能源汽车品牌比亚迪赞助了该比赛，且为曼城和国际米兰双边的官方合作伙伴。此前，比亚迪还赞助过欧洲杯足球赛事，捆绑足球跨界营销。 一财点评：在外界看来，比亚迪赞助多个热门足球赛事或球队的目的是为向全球市场打造品牌国际化的形象。2026年前7个月，比亚迪集团累计销量已达 222.77万辆，其中海外累计销售乘用车及皮卡96.92万辆，增长明显。 4，猛士M817高性能版完成珠峰智驾实测 近日，猛士M817高性能版在西藏完成珠峰双线极限智驾实测。车辆搭载华为乾崑智驾ADS 5、行业首发NCA越野版及896线激光雷达。测试结果：双线全程辅助驾驶持续在线，108拐全程平稳通行无退出，60公里非铺装路NCA越野版持续工作不降级。 一财点评：这是一次“叫好”的技术营销。珠峰实测的技术含金量不容否认——896线激光雷达在120米外识别14厘米障碍物、WEWA 2.0架构在连续发卡弯中的类人操控、NCA越野版在无标线荒野中的持续工作。但技术实力不等于市场能力。猛士面临的真正挑战不是“能不能做到”，而是“为谁而做”，在硬派越野与城市SUV的夹缝中，找到那个愿意为“不可能三角”买单的用户群。技术营销能造势，但造势之后，品牌定位、渠道能力和用户运营才是决定销量的关键。 5，北京81推行BIP模式 近日，北京越野旗下首款“战术方盒子”北京81召开品牌发布会，首席BIP官张国富称，经过为期一年的“开发BIP”阶段，北京81正式结束产品定义与设计迭代期，转入以品质验证与耐久度打磨为核心的“口碑BIP”阶段。北京81自2025年8月起推行BIP模式，将车型的研发进展、造型方案及硬件参数向公众开放。该模式分为三年进阶，2025年开发BIP定品类，2026年口碑BIP筑品质，2027年文化BIP立生态。北京81推出两项透明化机制，口碑BIP攻坚看板线上实时公示测试进度、攻坚难点及整改结果；口碑BIP白皮书计划定期发布官方报告，公开阶段成果与后续规划。 一财点评：当前硬派越野赛道竞争激烈，北京81作为北京越野旗下的战略车型，其推行BIP模式的核心是为打造更符合用户需求的产品。近几年来，不少车企推出产品都采用了用户共创的模式，以更好了解市场需求。 6，小马智行第四代L4级无人纯电重卡进入量产 近日，小马智行宣布，公司第四代L4级无人纯电重卡已进入量产阶段，主要应用场景包括干线物流、西北大宗商品运输、港口运输。同时，小马智行L4级无人纯电轻卡也在推进落地。 一财点评：根据市场机构预测，到2030年，物流市场的规模将达到7万亿。但该市场仍存在诸多痛点，包括物流成本高、货运司机老龄化、物流运输安全标准高等。L4级别无人驾驶商用车入局将带来新的变化，一定程度上缓解上述痛点。 7，如祺出行发布2026年半年业绩预告 近日，如祺出行发布2026年业绩预告，报告期内，该公司预计录得综合收入不低于39亿元，较2025年同期增加不少于22.24亿元，同比增长132.6%，利润同比改善不低于40.0%。公告提及，该公司收入翻倍主要得益于网约车订单量显著增加，以及公司加大技术服务销售及营销力度带动技术服务收入增长；而利润改善则源于网约车服务营运效率提升及成本结构优化、技术服务业务量增加，共同推动毛利增长。 一财点评：网约车公司日益成熟，与此同时，随着Robotaxi加速发展，网约车公司也在拓展无人驾驶业务，提升业绩。 【一周新车】 1，纵横推出首款皮卡车型 8月6日，纵横F700全球上市，新车定位“全领域豪华越野皮卡”，是纵横品牌旗下的首款皮卡车型，本次共推出3款版型，上市指导价31.49万~35.49万元。纵横F700搭载鲲鹏超能混动 CDM-O系统，综合输出904匹峰值动力；全球首创交叉轴模式、900mm原厂无损涉水深度，搭配15种专业越野驾驶模式，适配全地形极限穿越、无人区探索、硬核越野打卡等场景。 一财点评：在新能源皮卡渗透率尚不足20%的品类中，纵横F700将竞争从工具属性拉升至生活方式载体维度，有望在传统皮卡与高端SUV之间开辟全新的溢价区间。奇瑞上半年出口已占总销量近七成，这款全球同步上市的车型能否在海外高端皮卡市场打开局面，将是检验其技术溢价与品牌溢价能否同步输出的关键标尺。 2，吉利银河进入方盒子市场 近日，吉利银河旗下首款方盒子车型“银河战舰700”完成全球首秀。这款新车定位中大型插混越野车，动力上提供1.5T双电机和2.0T三电机两种插混版本，基于吉利首个原生新能源越野架构打造。 一财点评：银河战舰700补齐银河品牌的最后一块版图。在此之前，吉利银河已布局轿车、SUV等品类，战舰700是其首款硬派越野产品。但新车赶上的，是方盒子市场最拥挤的时刻。其一，市场窗口正在收窄。方盒子赛道已从增量红利转向存量厮杀。其二，品牌认知需要时间。坦克、方程豹已在硬派越野领域建立起较强的品牌认知。银河战舰700作为后来者，需要回答“凭什么选你”的问题。 3，全新深蓝S05正式上市 8月6日，“全球时尚激光智能SUV”全新深蓝S05正式上市，提供520智行版、520智臻版、520智臻版激光版、620智臻版、620智臻激光版共5款车型，限时优惠价为11.59万元~14.49万元，深蓝S05上市至今已远销全球73个国家和地区，全球累计销量超过25万。 一财点评：全新深蓝S05率先兑现深蓝汽车今年将全系量产激光雷达的承诺，进一步推动智能驾驶辅助平权。作为品牌的主打单品，深蓝S05全球单月销量突破2万辆。在激烈的下半年竞争中，深蓝如何实现月销4万的突破，除了S05，还需要更多的单品同步发力。 4，东风风神三款新车亮相 近日，东风风神L8Y、L8+、L9亮相，覆盖纯电、插混、增程三大动力形式，满足年轻小家、主流大家、宜商宜家全场景用车需求，据悉，三款新车将于8月起陆续上市。 一财点评：东风风神正持续向新能源转型，今年新能源汽车单月渗透率已经达到60%，但与此同时，国内汽车竞争明显，东风风神上新三款新能源车将争得多少市场份额仍待观望。 5，鸿蒙智行多款新车上市 近日，鸿蒙智行旗下多款新车上市，尊界V680起售价64.8万元，尊界V800起售价76.6万元，享界 G9 正式开启预售，预售价43.98万元起。 一财点评：尊界V800则是鸿蒙智行旗舰MPV，而享界G9是鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV。今年以来，中大型SUV市场新车频出，国内中大型SUV市场也处于高速增长周期，预计2026年至2030年间将从256.5万辆上升至436.1万辆。享界G9将面临激烈的市场竞争。 6，长城H10上市 日前，长城汽车旗下全新旗舰大型SUV长城H10正式上市，新车推出4款车型，售价区间为20.98～23.18万元，该车基于归元平台打造，新车共推出四款配置，同步覆盖大五座和大六座两种座舱布局，其搭载第二代Hi4性能版电混四驱，智驾全系标配激光雷达，Coffee Pilot 3搭载27颗全域感知传感器，实现车位到车位无断点全场景辅助驾驶。 一财点评：近年越野车赛道快速发展，已从小众赛道转为红海。在20万元级价格地带中，多家车企推出了相关产品。长城H10是长城汽车今年规划产品系列中的重磅产品，今年以来，长城在国内市场销量承压，其正通过推出新产品抢夺市场份额。

2026-8-8 2: 随着国内新能源市场竞争加剧，行业出现“新车效应死亡谷”现象，即新车上市短期热度拉满后，订单、声量随即快速回落，新产品的销售生命周期大幅缩短，依靠单款车型持续走量越来越难。汽车新品扎堆迭代下，车企不得不调整产品投放节奏。 近日，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO刘展术向记者表示，“新车效应死亡谷”现象是当前市场客观存在的规律，电动车越来越像手机，手机一场新品发布会基本能吃掉60%～80%的销量，汽车是大宗消费品，销量占比没这么高，但销售曲线趋同。“这条抛物线下来后，要从营销上思考节奏的问题，需要不断通过产品和传播，让声量呈现波峰和波谷的情况。” 刘展术称，大众安徽维持每两至三个月的产品上新节奏，10月将推出全新智能纯电轿跑与众09，11月同步迭代06、07改款车型。“这样可以用产品和营销动作去缓解这条抛物线，而不是不断创造另外一条抛物线出来。” 在激烈的市场竞争下，产品成败在很大程度上决定了品牌的生存空间。“在我力所能及范围内，07和06必须成功，否则没有退路。”刘展术表示。今年是大众安徽关键产品战略落地的一年，目前已推出新款与众06、与众07和与众08三款产品，覆盖10万～25万元主流家用纯电细分市场。06和07均基于CEA电子电气架构，其由大众和小鹏联合开发、专为中国市场打造，这两款车均处于10万元～15万元市场，与众08起售价则在20万元以上。 作为今年最先推向市场的与众08，其市场表现未达预期。刘展术告诉记者，08上市后进行深度复盘，一是产品上市时卖点堆砌过多，想输出的信息太杂，反而使整车没有记忆点；二是传播缺少引爆声量的核心事件，营销资源四处分散，没有集中打造爆点，产品很快被海量新车信息淹没；三是用户权益规则繁琐，甚至一线销售也讲不清楚，导致权益投入成本高用户感知低。 基于此前的市场教训，大众安徽调整了打法，新品采用聚焦式打法，舍弃以往全面铺量、多卖点堆砌的粗放营销，聚焦核心产品优势与重点高销城市集中突破，降低资源浪费，提升转化效率。在06和07的新车上市发布会上，直接按照终端实际成交价来进行官方定价，同时摒弃繁琐宣传与复杂权益包装，贴合当下理性消费趋势。 不过，受制于芯片、PCB板等零部件供应链紧张，与众07产能释放节奏受限。刘展术称，车型产能将在9月、10月集中完成爬坡，针对阶段性交付滞后问题，品牌推出积分补偿机制，用户等待周期越长可兑换积分越多，同时通过车型置换分流的方式，缓解用户流失与交付积压压力，最大程度适配终端市场节奏。 刘展术认为，当前大众安徽在产品营销体系、销售网络体系和运营体系上仍有待提升。其中，网点总量不足，仅为不少主流新能源品牌的三分之一，一二线城市门店渗透率仅55%，目前正在调整。此外，人才资源与流程体系仍需完善。

2026-8-7 9: 【电解液添加剂VC价格一年涨了4倍 供不应求状况短期不会改变】8月7日电，近期，锂电池电解液添加剂碳酸亚乙烯酯（VC）价格持续上涨。据百川盈孚数据，截至8月6日，国内电解液添加剂VC均价为23万元/吨，6月以来涨幅超过60%，同比上涨400%。“电解液添加剂VC行业景气度持续上行，供需紧平衡格局有望维持，为公司产品量价齐升提供了良好基础。头部企业凭借工艺积累、成本控制及稳定供货能力，有望在行业复苏中率先受益，业绩弹性值得期待。”近日，永太科技相关负责人对记者表示。 （上证报）

2026-8-7 9: 【美国考虑推迟征收多晶硅相关产品关税】8月7日电，特朗普政府官员正考虑将原计划对太阳能电池板及其他含多晶硅产品征收的关税推迟数月实施。知情人士称，美国总统特朗普最快可能于周四下令实施相关关税，但官员正在考虑设置90至120天的过渡期。据悉，这一安排可能促使参与美国可再生能源项目的企业在关税正式征收前加快进口。 （央视新闻）

2026-8-6 9: 【全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台正式投运】8月6日电，今天，全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台——“海油安澜号”成功接入陆丰油田电网，正式为海上油田直供绿电，标志着我国深远海浮式风电装备技术走向世界前列，为我国海上风电开发成功探索了新技术路线。张力腿浮式风电平台是专门为开发深远海风电设计建造的大型浮式装备，由上部浮体、海底锚固基础和系泊系统组成。“海油安澜号”安装在水深136米、离岸136公里的陆丰油田。整体高度近110层楼高，搭载16兆瓦抗台风机，按照可抵御17级台风的极端工况自主设计建造，服役周期达25年。

2026-8-6 8: 2026年的夏天，中国光伏行业正在经历一场深刻的结构性变革。形成于行业高景气时期的上千个“僵尸光伏项目”正被陆续终止、撤销备案或销户。 据行业机构统计，截至8月初，全国已有1266个光伏项目被纳入清退范围，涉及安徽、四川、贵州、黑龙江、宁夏、新疆等多个省份。各地正集中整治长期圈占指标、迟迟不开工、逾期无法落地的闲置光伏项目，考核重心从“申报规模”转向“固定资产投资、实际发电量和税收”，长期搁置的项目被批量清理。 安徽省成为本轮整治力度较大区域。7月以来，多市县先后发布分布式光伏清理公示，合计拟清理、终止项目789个。 7月30日，芜湖市南陵县发改委发布公告，对取得电网接入意见超12个月未并网、连续六个月无用电且不具备运行条件的分布式光伏开展终止流程与销户工作，涉及44个长期在途项目、847户闲置光伏项目。 7月7日，合肥市庐江县公示清理354个分布式光伏长期在途项目。该文件明确，接入系统方案答复满一年未开工的项目，业主须在公示期提交建设计划，并于15日内启动施工；逾期无反馈、未开工的项目将直接终止流程。 7月1日，无为市发改委公示拟对181户连续六个月以上未发电、现场无发电设备的光伏项目予以销户。此外，固镇县、五河县此前同步开展核查，合计清理210个接入方案超期分布式光伏项目。 安徽的集中清理并非孤例，其背后是“僵尸项目”长期积累的行业顽疾。记者从业内人士了解到，并网指标与土地配额曾是光伏项目的两大核心价值。过去，企业扎堆申报备案，抢占指标和电网接入容量，却长期搁置不建，导致项目备案后数年未能并网发电，土地资源与电网通道被无效占用，形成了这种“圈而不建”的僵局。而如今，行业更注重固定资产投资及实际发电量等硬性指标。 实际上，受市场供需严重失衡影响，全产业链近年来陷入严重的低价内卷。 据公开数据统计，26家已披露半年报预告的光伏上市企业中，仅4家实现盈利，22家深陷亏损泥潭，行业合计亏损规模达183亿至214亿元，硅料、硅片、电池、组件四个环节价格持续击穿成本线，行业“内卷”加剧。 中国光伏行业协会数据显示，今年上半年，光伏新增装机显著回调至72.07GW，同比下降超六成（下降约66%）。 不过，眼下对光伏行业的规范化治理已进入“深水区”。记者注意到，除了清理“僵尸项目”解决存量供给端资源空转的问题外，政策端正在密集构建一套从成本到能耗的全方位监管体系。 7月底，在国家市场监督管理总局、工业和信息化部指导下，由中国光伏行业协会牵头编制的团体标准《光伏行业成本核算模型通则》正式发布，光伏行业终结“成本各说各话”乱象。 天合光能（688599.SH）董事长高纪凡对媒体表示，这套成本核算标准的出台，通过透明化的成本披露机制，倒逼低效产能加速出清，引导价格回归合理区间。 硅基材料制备技术国家工程研究中心主任严大洲认为，中国光伏行业要走出“内卷”，仅靠呼吁远远不够，需要让“不能卷”有章可循、有据可依。当“成本”有了公认的标尺，低于成本销售便不再是模糊概念，而是一道可被精准计算的算术题。 此外，光伏行业标准体系亦正在密集构建。5月，工信部正式发布《光伏组件安全要求》和《光伏组件铭牌标识要求》两项强制性国家标准。7月2日，工信部、国家发展改革委、市场监管总局联合发布三项光伏能耗能效强制性国家标准，覆盖多晶硅、硅片、组件、逆变器等关键环节。

2026-8-6 8: 发改价格〔2025〕136号文正式拉开新能源全面入市的大幕，机制电价作为专为过渡期设计的差价保障工具，一度成为光伏项目抵御现货电价剧烈波动的最后一道屏障。如今这层“安全垫”正快速撤出工商业赛道。据第一财经不完全统计，山东、河南、广西、江西、安徽五省份已先后落地政策，将新建工商业分布式光伏剔除出机制电价覆盖范围，宁夏、海南等地也同步收紧大型工商业光伏竞价准入。 部分光伏开发企业负责人表示，此前工商业分布式光伏依靠保量保价的政策兜底形成稳定收益预期，而随着增量项目脱离机制电价，新项目投资收益波动将加剧，企业投资趋于谨慎，行业洗牌节奏或提速。 不过行业认为，此番机制电价退坡，是新能源项目接轨真实市场定价的必经阶段，长期将倒逼行业告别粗放拼装机规模，转向深耕负荷匹配、储能配套、专业电力交易的精细化运营，率先搭建市场化评估与交易体系的主体，将抢占行业变革先机。 撤掉“安全垫” 机制电价全称为新能源可持续发展价格结算机制，是《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知》（即“136号文”）配套的过渡性政策，由市场竞价形成基准价格。因光伏午间集中出力时常遭遇现货低价、负电价，当市场成交均价低于机制电价时，电网企业将按月补足价差，稳住项目收益预期。一旦光伏项目被排除在机制电价外，其上网电量完全随行就市，收益将不再有任何政策保底。 过去一年来，国内多省份陆续出台细则，取消工商业分布式光伏项目的机制电价兜底，并根据当地消纳情况设置了不同过渡期。 山东作为分布式光伏第一大省，改革动作最快、政策力度也最强。2025年8月当地发布竞价实施细则，规定当年6月18日之后投产的一般工商业光伏、6月1日后投产的大型工商业分布式光伏，自发自用以外的全部上网电量不纳入机制电价执行范围；今年4月，当地修订相关文件，明确一般工商业光伏、大型工商业分布式光伏、6月1日以后投产的户用非自然人光伏，不再纳入机制电价执行范围。 河南和广西跟进，两省份均规定，2025年6月及以后投产的一般工商业分布式光伏、大型工商业分布式光伏不纳入机制电价执行范围。江西、安徽则为市场预留了较长缓冲期。今年下半年，两省相继修订竞价细则，分别明确2027年1月1日起投产的自发自用余电上网模式工商业分布式光伏、一般工商业分布式光伏与大型工商业分布式光伏项目取消机制电价兜底。 此外，宁夏、海南两地也收紧大型工商业光伏项目竞价准入，分别明确大型工商业分布式、全部自发自用模式的大型工商业分布式光伏项目，不纳入机制电价执行范围。在行业看来，工商业分布式光伏脱离机制电价兜底是大势所趋。 谈及政策主动“断奶”，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强告诉第一财经，这是多重现实约束的必然选择，其中，电网承载与消纳难题是摆在各地主管部门面前的紧迫难题。 以山东地区为例，截至2025年6月，山东省累计光伏装机约91吉瓦（GW），其中分布式光伏超过60GW，占比约2/3。2024年，全省136个县（市、区）中，有53个被列入低压配网接网预警等级“受限”。在消纳“红区”不断扩大背景下，取消机制电价成为一种倒逼手段，用市场信号促使开发企业提高项目就地消纳能力，缓解电网堵塞压力。 全社会用电成本分摊的财政约束，同样推动多地收紧机制电价覆盖范围。136号文规定，新能源差价电费纳入当地系统运行费用，由全体工商业用户分摊。据售电公司虹知数科数据，今年山东省新能源差价结算费用已由1月的0.0576元/千瓦时涨至4月的0.0998元/千瓦时，涨幅超过70%。因此，将增速快、规模庞大的工商业分布式光伏项目率先排除在外，是控制这一成本传导的较直接方式。 行业认为，政策的深层导向，是纠正过去重上网、拼装机的畸形开发逻辑，引导分布式光伏回归重消纳的本源。“盲目扩建只会造成资源浪费。”林伯强认为，机制电价退潮表面看虽然撤掉了分布式光伏的“安全垫”，但长期看，会在一定程度上加速行业洗牌，倒逼分布式光伏项目向拼精细化运营、拼交易能力与真实收益升级。 收益如何保障 行业预判，未来工商业分布式光伏电价无保底入市将成为常态。想要对冲电力市场价格波动，行业必须跳出传统开发思维，搭建多层次收益保障路径。 自发自用电量是市场化项目稳定的收益底盘，负荷匹配度正成为立项的核心指标之一。广西一家光伏施工总承包企业项目负责人杨越（化名）告诉第一财经，虽然当地取消工商业分布式光伏机制电价，但由于公司早在立项初期就贴合业主厂区负荷匹配装机，最大化内部消纳，因此目前项目的收益率仍能保持平稳，也不存在电费回款周期长或坏账问题。 市场端也衍生出适配新环境的共建合作模式。广东分布式光伏企业晴天科技推出“三年半按发电量付费”的创新模式，无需业主前置投入，而是按实际用电负荷，要求匹配装机规模，业主分期偿付投资成本。该公司副总裁黎定杰表示，这种共建新模式将光伏3~4年的投资回报周期公开透明化，让业主自主评估收益、理性合作，有效缓解电价波动带来的合同纠纷，重构双方利益平衡。 但仅靠自发自用不足以对冲午间电力市场低价冲击，储能从配套升级为标配。林伯强表示，配套储能是分布式工商业光伏应对市场波动的核心手段，随着储能产业规模化量产推进，设备成本下行，光储一体化类项目将挖掘出新的收益增长点。 当前，储能收益已覆盖峰谷价差套利、容量补偿、辅助服务等多种盈利方式。山东一家电力央企负责人告诉第一财经，其在德州的总装机100兆瓦分布式光储融合项目，配建220千伏升压站接入山东电网。项目采用县域光伏低压侧分布式储能技术、云储能终端选址定容量方法，解决台区用户过电压、反向重过载问题，并实现分布式光伏及储能可观可测可控可调，助力光伏就近消纳的同时，今年上半年还借助峰谷套利、容量补偿、调频辅助等合计收益超1900万元。 此外，搭建动态的电力交易能力，是企业拉开收益差距的关键。杨越建议，大型发电项目可考虑自建专业交易团队，持续跟踪日前、日内现货市场价格走势；中小分布式电站则可以接入具备资质的聚合商、虚拟电厂平台，间接参与电力批发市场或需求侧响应，获取收益。 值得关注的是，电力企业人才招聘方向也发生明显变化。据第一财经了解，过去电力交易员岗位多以电力专业人才为主要招聘对象，近两年，金融、计算机、大数据相关专业人才成为刚需，多家企业着力搭建数据分析团队，依靠模型预判电价走势、制定最优交易申报策略。

2026-8-6 8: 【锂电企业下半年排产预期强劲】储能需求爆发叠加动力电池市场“三驾马车”拉动，多家锂电上市公司上半年业绩跑出较高增速。记者获悉，8月锂电排产依旧火热，环比增幅为7%至8%。基于储能与动力需求最新支撑因素的分析，鑫椤资讯已将2026年全球锂电池总产量预测由3000吉瓦时上调至3200吉瓦时。（上证报）

2026-8-5 8: 【品大事】 太阳能：7月收到可再生能源补贴资金9.40亿元 较去年同期增加82.52% 太阳能公告称，公司2026年7月共收到可再生能源补贴资金9.40亿元，较去年同期增加82.52%，其中国家可再生能源补贴资金9.29亿元，较去年同期增加87.30%。自2026年1月1日至7月31日，公司累计收到可再生能源补贴资金15.86亿元，较去年同期增加152.95%。上述资金回收将改善公司光伏电站现金流，对未来运营产生积极影响。 协创数据：拟使用不超70亿元自有资金进行委托理财 下游客户集中回款以及预付款显著增加 协创数据公告称，公司及子公司拟使用最高额度合计不超过70亿元的自有资金进行委托理财，其中拟使用最高额度不超过60亿元用于协定存款。额度有效期自2026年第七次临时股东会审议通过之日起至2026年度股东会召开之日止。随着公司云算力服务业务的持续发展，在算力集群投入持续增加的同时，来自下游客户在短期内的集中回款以及预付款也显著增加。 江南新材：拟定增募资不超过16亿元 用于高纯电子级氧化铜粉和液冷散热模组项目 江南新材公告称，公司董事会审议通过向特定对象发行A股股票方案，拟募集资金总额不超过16亿元，扣除发行费用后用于高纯电子级氧化铜粉建设项目和液冷散热模组及配件建设项目。本次发行对象不超过35名，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%，限售期为6个月。该议案尚需提交股东会审议。 12天7板美利云：公司暂未提供算力 美利云发布异动公告，公司目前数据中心业务主要为提供机架出租、网络接入和机架运行维护等服务。公司暂未提供算力。 7连板传智教育：公司从事的AI人才职业培训业务细分市场尚处于发展初期阶段 盈利能力存在不确定性 传智教育发布异动公告，公司主营业务为职业培训和学历教育。公司从事的AI人才职业培训业务除教学内容与AI相关外，教学形式、服务流程及商业逻辑与其他技能型培训课程无实质差异，其所处的细分市场目前尚处于发展初期阶段，未来长期的发展前景和盈利能力存在不确定性；若公司的课程研发、师资迭代与生态响应的速度无法跟上技术变革与产业转型的节奏，将可能面临竞争力被稀释的风险；如后续进入行业的企业持续增多，公司在未来将面临着市场竞争加剧的风险，公司的市场份额可能受到冲击，进而影响到公司的经营业绩和盈利能力。 3连板德龙汇能：控股股东、实际控制人不存在向公司注入所持有资产的计划 无半导体业务 德龙汇能公告称，近期公司关注到相关媒体及公众号等发文称控股股东、实际控制人“拟注入其所持有的相关资产，如半导体资产”的不实传闻。经向控股股东、实际控制人核实，公司澄清如下：截至本公告披露日，控股股东、实际控制人不存在向公司注入所持有资产的计划。目前公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化，近五年公司燃气供应及其相关收入占总收入比例均超过90%，仍聚焦天然气主业，无半导体业务。 盈峰环境：无人环卫机器人、无人环卫车、核级风阀等业务实现营收占公司整体营收比例较小 盈峰环境公告称，公司股票于2026年7月31日、8月3日、8月4日连续3个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达22.53%，属于异常波动。近期多家媒体聚焦公司无人环卫机器人、无人环卫车、核级风阀、风机、消声器、配套核电站通风与空气调节系统相关业务，上述业务实现营收占公司整体营收比例较小，现阶段不会对公司经营业绩产生重大影响。 申通快递：拟终止发行可转债并撤回申请文件 申通快递公告，8月4日，公司董事会审议通过《关于终止向不特定对象发行可转换公司债券事项并撤回申请文件的议案》。近日，公司全资子公司申通快递有限公司（以下简称“申通有限”）收到行业主管部门关于申通有限涉嫌未按规定履行安全保障统一管理责任开展立案调查的通知。截至本公告日，立案调查正在进行中。公司与相关各方充分沟通及审慎分析后，拟申请撤回公司关于向不特定对象发行可转换公司债券的申请文件。 华润双鹤：合作方兰索斯以3000万美元回购八氟丙烷脂质微球注射液相关权益 华润双鹤公告称，公司与美国兰索斯医学成像公司签署《回购协议》，由兰索斯以总价款3000万美元回购八氟丙烷脂质微球注射液(DEFINITY?)在中国境内的所有权益。截至公告日，公司已收到第一期回购款1500万美元(约合人民币1.01亿元)。该药品自获得《药品注册证书》至今未形成市场销售，本次回购不会对公司当期经营业绩产生重大影响。 万华化学：烟台产业园110万吨/年MDI装置将停产检修 万华化学公告称，公司烟台产业园110万吨/年MDI装置及相关配套装置将于2026年8月10日开始停产检修，预计检修45天左右。本次停产检修是根据年度计划进行的例行检修，对公司的生产经营不会产生重大影响。 津药药业：子公司产品在全国药品集中采购中拟中选 津药药业公告，公司控股子公司津药和平参加了国家组织药品联合采购办公室组织的第十二批全国药品集中采购，复合磷酸氢钾注射剂拟中选本次集中采购。 【观业绩】 鼎通科技：2026年半年度净利润同比增长59.24% 鼎通科技公告称，公司发布2026年半年度报告，实现营业收入10.29亿元，同比增长31.17%；归属于上市公司股东的净利润1.84亿元，同比增长59.24%。公司拟每10股派发现金红利3元(含税)。 东方电缆：上半年净利润5.65亿元 同比增19.41% 东方电缆发布2026年半年度报告，2026年上半年营业收入58亿元，同比增长30.85%；归属于上市公司股东的净利润5.65亿元，同比增长19.41%；基本每股收益0.69元。本期净利润增长主要系高附加值的海底电缆及高压电缆销售收入同比增长。 江苏银行业绩快报：上半年净利润218.76亿元 同比增长8.09% 江苏银行发布业绩快报，上半年实现营业收入489.52亿元，同比增长9.11%；归属于上市公司股东的净利润218.76亿元，同比增长8.09%；基本每股收益1.13元。截至上半年末，不良贷款率0.81%，较上年末下降0.03个百分点，达上市以来最优水平，拨备覆盖率304.83%，风险抵补能力充足。 有研新材：上半年净利润同比增长40.89% 拟10派0.43元 有研新材披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入61.58亿元，同比增长50.35%；归属于上市公司股东的净利润1.83亿元，同比增长40.89%；基本每股收益0.217元。公司拟每10股派发现金红利0.43元(含税)。 航亚科技：上半年净利同比预降10.15%—18.32% 航亚科技披露业绩预告，预计2026年半年度归母净利5000万元—5500万元，同比下降10.15%—18.32%；预计第二季度实现归母净利环比增长49.56%到74.51%。报告期内，受美元贬值带来的汇兑损失增加以及信用减值损失计提增加影响，净利润同比减少，二季度业绩环比改善明显。 【做回购】 恒瑞医药：截至2026年7月31日 累计回购股份金额达8.53亿元 恒瑞医药公告称，截至2026年7月31日，公司通过集中竞价交易方式累计回购股份1375.02万股，占总股本0.21%，累计支付金额8.53亿元(不含交易费用)，回购价格区间为45.30元/股至70.00元/股。 燕麦科技：拟1000万元—2000万元回购公司股份 燕麦科技公告，拟1000万元—2000万元回购公司股份，用于员工持股计划或股权激励，回购价格不超过70元/股（含）。 远望谷：收到金融机构不超9000万元回购股票专项融资支持 远望谷公告，近日，公司收到华夏银行股份有限公司深圳分行出具的《贷款承诺函》，借款金额不超过9000万元，借款期限不超过3年，借款专项用于公司股票回购。 井松智能：拟1500万元—2000万元回购公司股份 井松智能公告，公司拟1500万元—2000万元回购公司股份，用于员工持股计划或股权激励，回购价格不超过33元/股（含）。 【增减持】 技源集团：股东拟合计减持不超3%公司股份 技源集团公告，股东福建颂德及一致行动人福州宜德、江阴源德计划通过集中竞价交易、大宗交易方式合计减持公司股份数量不超过1200.03万股，合计减持比例不超过公司股份总数的3%。 【签大单】 金诚信：子公司签署约1.15亿美元采矿合同 金诚信公告称，公司子公司金诚信矿业建设赞比亚有限公司近日与中色非洲矿业有限公司签署谦比希铜矿主西矿2026年-2027年度采矿合同，合同金额约11,500万美元。合同期为2026年1月1日至2027年12月31日，总日历天数730天。合同的履行将对公司业绩产生积极影响，促进未来业务发展。 蜂助手：全资子公司签署30.62亿元算力服务器采购协议和46.08亿元算力服务合同 蜂助手公告称，公司全资子公司雅安云智算力技术有限公司分别与A公司签署算力服务器采购协议，由A公司按照雅安云算要求向雅安云算提供算力服务器及组网设备，协议总金额30.62亿元；与B公司签署算力服务合同，由雅安云算按照B公司要求向B公司提供算力服务，包括服务器硬件、配套机柜、存储资源、网络服务等算力资源服务以及雅安云算为保障B公司能够顺利使用算力服务而提供的相应配套技术支持服务，合同总金额46.08亿元。项目若能成功实施，预计年均净利润6000-7200万元。合同尚需公司股东会审议通过后生效。 金卡智能：子公司签署约8.9亿元智能燃气表合同 金卡智能公告，近日，子公司金卡哈萨克与BTS Digital签署了销售智能燃气表的合同，合同总金额为620.75亿坚戈（含税，折合人民币约8.9亿元）。 大金重工：签署约10亿元散货船建造合同 大金重工公告称，公司下属子公司唐山大金海工海洋工程有限公司与挪威某船东签署2艘211,000DWT散货船建造合同，总金额折合人民币约10亿元，将于2029年分批交付。该合同属于日常经营性合同，无需董事会和股东会审议。合同的签订标志着公司船舶建造能力获国际头部船东认可，预计将对公司未来经营业绩产生积极影响。 【推荐订阅】《公告臻选》 周日～周四每晚22:00左右更新。深度解读，聚焦关键；分类汇总，一目了然。10分钟内，用专业帮你节省时间，提升决策胜率！ 【扫描二维码，专属客服，专业解答】 【点击上方图片，一键直达】

2026-8-4 8: 【协鑫光电完成超亿元D1轮融资 红杉中国再度出手】①协鑫光电完成超亿元D1轮融资，资金用于地面光伏商业化及太空光伏验证，企业累计融资超十亿元； ②协鑫光电钙钛矿组件效率接连刷新纪录，产线量产爬坡，同步布局地面光伏与太空光伏两大赛道。

2026-8-3 9: 【合规约束叠加海外壁垒 “新三样”ESG竞争力加速兑现】8月3日电，A股ESG强制信披规则实施，叠加海外市场对进口产品设置严苛绿色准入门槛，倒逼“新三样”企业深化ESG合规管理、提质升级，整体成效显著。截至8月2日，新能源汽车、锂电池、光伏产业上市公司2025年度ESG报告披露率高于A股市场平均披露率，A级及以上高评级企业占比大幅领先市场整体水平。龙头公司通过持续完善供应链管理、搭建碳足迹管理体系，以标准化ESG建设拓展海外市场，构建全球化绿色竞争新优势。 （中证报）

2026-7-30 : 【上半年我国可再生能源发电量占比首次超四成】7月30日电，记者从国家能源局举行的新闻发布会上了解到，上半年，我国可再生能源快速发展，发电量占全部发电量比重首次超过四成。上半年，全国可再生能源发电量近2万亿千瓦时，同比增加约9%，占全部发电量的41.2%，占比首次超四成。其中，风光发电量合计1.25万亿千瓦时，同比增长9.3%。从装机量看，上半年，全国可再生能源新增装机1.17亿千瓦，占全部新增装机的73.9%，继续保持新增装机主体地位。截至6月底，全国可再生能源装机达到24.55亿千瓦，占我国总装机量的六成多。

2026-7-28 : 2026年上半年，中国光伏产业交出了史上最惨烈的“成绩单”。据公开数据统计，26家已披露半年报预告的光伏上市企业中，仅4家实现盈利，22家深陷亏损泥潭，行业合计亏损规模达183亿至214亿元，硅料、硅片、电池、组件四个环节价格持续击穿成本线，行业“内卷”加剧。光伏“内卷”倒逼统一标尺落地不过这一困境如今迎来了实质性破局。据中国光伏行业协会官微披露，日前，在国家市场监督管理总局、工业和信息化部指导下，由中国光伏行业协会牵头编制的团体标准《光伏行业成本核算模型通则》（下称《通则》）正式发布。“这是光伏行业管理从自律倡议走向制度化、标准化的重要一步。”中国光伏行业协会表示，本标准以企业会计准则为基础，通过统一“硅料—硅片—电池—组件”全产业链的成本计算范围、计算系数和计算模型，形成贯通产业链的成本核算框架，可破除行业内成本核算口径不一、各自表述的乱象，引导企业从价格驱动转向价值驱动。中国光伏行业协会认为，本标准的关键价值在于，将成本核算的通用准则转化为光伏各环节可操作、可核验的统一方法，使监管从“看不透”走向“看得清”，从“管不住”走向“管得住”。“这套成本核算标准的出台，通过透明化的成本披露机制，倒逼低效产能加速出清，引导价格回归合理区间。”天合光能（688599.SH）董事长高纪凡表示，目前光伏全产业链陷入了严重的低价内卷，从上游原材料，到中游制造，再到终端应用，各个环节利润都被压到极致，很多环节整体亏损。实际上，早在2025年，工信部、发改委、市场监管总局等多个国家部委就已开始推动光伏行业“反内卷”工作。2025年7月，工信部召开制造业企业座谈会，聚焦光伏行业低价无序竞争；同年8月，六部门联合召开座谈会，要求遏制低价无序竞争。不过彼时，一个关键问题始终悬而未决：“低于成本价销售”如何认定？成本以什么标准计算？据中国上市公司协会会长宋志平介绍，《关于制止低价倾销行为的规定》第四条将“生产成本”定义为制造成本加上管理费用、销售费用和财务费用。“但这一法规定义在光伏行业的实际操作中面临巨大困境。”宋志平称，不同企业对成本口径理解不一，一体化企业与专业化企业成本不可比，各家折旧、费用计提规则差异较大。没有统一的成本核算标准，“低于成本价销售”的判断就缺乏量化依据，价格执法也就无从下手。成本核算新规终结价格乱象《通则》在市场监管总局指导下编制，完整打通标准术语与现行低价倾销法规的成本勾稽关系，同时全程遵循全套企业会计准则，搭建起一套覆盖硅料至组件全环节、分技术路线、分层级的标准化成本计算体系。“对监管部门而言，本标准填补了光伏产业成本量化工具空白。”宋志平表示，后续监管部门开展行业价格监测、企业成本自查、低价倾销线索核验时，可统一采用同一套核算逻辑采集、测算成本数据，彻底解决过去 “口径不一、数据不可比、核查无依据”的痛点。在中国光伏行业协会执行秘书长刘译阳看来，法律制度明确了判断原则，行业标准进一步解决光伏制造成本如何归集、如何计算、如何核验的问题。“《通则》将法律规定中的成本概念转化为适合硅料、硅片、电池、组件四个环节的核算范围和计算方法，为企业开展成本自查和价格合规风险识别提供依据，也为有关方面依法获取、比对和核验成本数据提供可操作的方法参考。”刘译阳表示。“这项衔接的价值，在于提高成本核查的科学性和可操作性。”刘译阳认为，面对不同技术路线、不同组织形态和不同生产基地，可以沿着统一的核算框架回到企业真实、可核验的个体数据，分析价格与合理个别成本之间的关系。依据标准形成的测算结果可用于成本口径核验和风险识别；对具体行为的调查、事实认定和法律适用，由有权机关依照法定程序作出。硅基材料制备技术国家工程研究中心主任严大洲认为，该团标通过统一“硅料—硅片—电池—组件”全产业链的成本计算范围、计算系数和计算模型，明确了直接材料、直接人工、制造费用等成本构成要素的归集口径，终结了“成本多少各说各话”的行业乱象，为《招标投标法》关于“低于成本中标应予否决”的规定落地提供了可操作的技术标尺，使法律原则有了可执行的判断依据。严大洲进一步表示，中国光伏行业要走出“内卷”，仅靠呼吁远远不够，需要让“不能卷”有章可循、有据可依。当“成本”有了公认的标尺，低于成本销售便不再是模糊概念，而是一道可被精准计算的算术题。另值得一提的是，第一财经记者注意到，近期光伏行业标准体系正在密集构建。2026年5月，工信部正式发布《光伏组件安全要求》和《光伏组件铭牌标识要求》两项强制性国家标准。2026年7月2日，工信部、国家发展改革委、市场监管总局联合发布三项光伏能耗能效强制性国家标准，覆盖多晶硅、硅片、组件、逆变器等关键环节。宋志平认为，能耗标准管“能不能生产”，安全标准管“产品合不合格”，而成本核算标准管“价格合不合理”。“这三类标准相互配合，构成了行业治理的完整闭环。”“能耗标准规范生产准入，安全标准保障产品质量，成本核算标准引导合理定价，三类标准相互配合，共同构成行业管理的完整体系。”谈及后续行业治理方向，中国光伏行业协会表示，下一步，协会将推动企业用好成本核算模型，加强行业价格与成本信息收集，为维护公平竞争的市场环境提供数据支撑。

2026-7-27 : 近日，在奇瑞集团全球累计销量突破2000万辆之际，奇瑞集团董事长尹同跃公开发声：“2000万辆之后，我们不再参加内卷，不再只追求销量，而是要追求品牌向上，追求价值更大的创造，追求技术更多的突破，追求客户满意度更大的提升。”（见第一财经报道奇瑞尹同跃：2000万辆以后，我们不再参加内卷） 这番表态不止显示了尹同跃个人的清醒和追求，更戳中了当下中国汽车产业的最大痛点——在销量规模庞大的表象下，行业正陷入利润微薄的困境，并且面临国内市场走弱的挑战。在行业竞争的下半场，本土汽车品牌亟须告别规模扩张的粗放赛道，迈向依靠技术、品质与服务引领的新发展道路。 凭借巨大的国内市场红利和“换道超车”的竞争策略，中国汽车产业后来居上，站上了世界之巅，自2009年起成为全球最大新车市场，2025年取得汽车产销、新能源汽车产销、汽车出口三项“全球第一”。庞大的产销数字见证了产业腾飞，但也不能忽视粗放扩张过程中暴露的种种弊病。 回望过去几年的中国车市，“卷”几乎成了行业标签。一些企业把价格战当作惯用竞争法宝，以“降质”支撑“降价”；一些企业把汽车做成了“快消品”，有的车型上市没两年就匆匆退市；一些企业一味追求加速性能、外观设计或“大沙发大彩电”，却在车辆安全、节能环保等核心领域偷工减料。 所有这些做法，都是为了大干快上抢占市场，众多车企被迫陷入“卷价格、卷销量”的恶性循环。一段时间下来，一些车企的产销数字是上去了，却未必获得多少利润。更糟糕的是，部分车企的品牌口碑，还被层出不穷的质量问题乃至责任事故所透支。类似情况日积月累，甚至影响到中国汽车品牌的整体市场形象和竞争力。 这样的路子显然走不长远。数据为证：今年上半年，国内狭义乘用车累计销售 870多万辆，同比减少约两成，出口增长难以覆盖内销下降的缺口。利润下滑更早，2025年汽车行业销售利润率降至4.1%，为2015年以来最低；今年前5个月进一步降低至3.8%，低于下游工业企业销售利润率平均水平（6.5%）。与之对应的是，中国现有汽车在售品牌达130多个，今年上半年上市新车达500多款。 数据背后，是国内汽车市场竞争焦点已从“拼价格、拼销量”，逐步转向“拼技术、拼服务、拼价值”。消费者不再单纯为低价、好看或次要功能买单，而是更加看重安全、品质、服务及长期使用价值。尹同跃的上述表态，恰好与市场转向的脉搏同频：告别内卷式的价格、销量竞赛，把资源转投到技术突破、品质打磨、服务升级、品牌经营上——这才是对用户负责，也是支撑产业走得稳、走得远的核心逻辑。 这样的转向不是放弃增长，而是换一种更有质量、更可持续的方式增长。奇瑞主动降低经销商库存来挤掉销量水分，同时依靠海外市场拓展来维持整体规模；加大原创设计、自研电池和高算力座舱等核心配置的研发投入，以提升产品竞争力；全面强化管理、供应链和项目执行能力，以此夯实品牌向上的基础。这些为实现高质量、可持续增长而付出的努力，当给国内同行以启发。 如今的中国汽车产业，早已不是需要靠低价换市场的追赶者。我们要参与全球市场竞争，直面拥有百年技术沉淀的国际巨头。如果继续停留在“卷价格、卷销量”的低层次竞争里，就永远不可能建立起真正的话语权。只有秉持长期主义，在技术、品质、服务上实现全面升级，中国汽车产业才能真正由大变强，在全球舞台站稳脚跟。 希望尹同跃的声音能为更多同行听见，进而转化为更多中国车企的集体行动。 （作者系第一财经编辑）

2026-7-27 : 日前，在国家市场监督管理总局、工业和信息化部指导下，由中国光伏行业协会牵头编制的团体标准《光伏行业成本核算模型通则》正式发布。 本标准以企业会计准则为基础，通过统一“硅料—硅片—电池—组件”全产业链的成本计算范围、计算系数和计算模型，形成贯通产业链的成本核算框架，可破除行业内成本核算口径不一、各自表述的乱象。这是落实党中央、国务院关于规范市场竞争秩序、推动高质量发展部署的具体举措，也是光伏行业管理从自律倡议走向制度化、标准化的重要一步。 当前，光伏行业正处于周期调整阶段，部分环节产品价格持续承压。《通则》的出台，旨在以统一的成本核算语言夯实行业管理基础，引导企业从价格驱动转向价值驱动，将更多资源投入技术研发、质量提升和品牌建设。 本标准的关键价值在于，将成本核算的通用准则转化为光伏各环节可操作、可核验的统一方法，使监管从“看不透”走向“看得清”，从“管不住”走向“管得住”。能耗标准规范生产准入，安全标准保障产品质量，成本核算标准引导合理定价——三类标准相互配合，共同构成行业管理的完整体系。 协会表示，下一步将做好标准的宣贯和应用服务，推动企业用好成本核算模型，加强行业价格与成本信息收集，为维护公平竞争的市场环境提供数据支撑。《通则》的实施，将助力中国光伏产业巩固技术优势与规模优势，为全球能源转型和绿色发展贡献更大力量。

2026-7-27 : 7月24日，工业和信息化部装备工业一司赴广汽埃安新能源汽车股份有限公司、肇庆小鹏汽车有限公司，开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查。 检查组重点检查了两家企业的智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况。在现场，检查组随机抽取了样车和动力电池等样品，转送至有关机构进行国家标准符合性检验检测。 此次检查的背景是埃安和小鹏两家车企近期均曝出较为集中的产品质量问题。 就在工信部开展检查同日，小鹏汽车刚刚因前空气弹簧气密性缺陷向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回范围为2023年8月8日至2025年8月11日期间生产的小鹏X9汽车，共计33473辆。此前，小鹏X9因空气悬架在高温天气“趴窝”一事引发了公众广泛关注。 召回公告显示，本次召回范围内部分车辆，由于制造工艺波动，导致前空气弹簧气密性下降，在高温高湿等环境长时间使用后，前空气弹簧可能缓慢漏气，进而触发故障灯点亮及文字提醒。极端情况下，影响车辆的操控性，存在安全隐患。小鹏汽车将为召回范围内的车辆免费更换改进后的前空簧滑柱总成。 广汽埃安方面，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的AION S系列车型自2026年6月以来出现批量电池故障。10天前有媒体披露，相关车辆集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。报道援引多位车主的第三方检测报告称，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向动力电池内部制造缺陷。涉事车辆规模约21万辆，其中绝大多数为网约车、出租车等营运车辆。 广汽埃安于7月18日发布公告致歉，承认部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的车辆出现动力电池故障问题，并将相应车型质保期从8年15万公里延长至8年30万公里，并加强电池大数据监测。中创新航同日也就此事发布致歉公告。 工信部装备工业一司表示，下一步将持续组织对汽车、摩托车生产企业及产品开展监督检查，依法依规对发现存在问题的企业进行严肃处理。 新能源市场竞争加剧背景下，车企加速新品投放、推进技术上车，零部件供应链、整车制造工艺、极端工况验证环节的压力持续上升。与此同时，监管部门对于汽车安全生产的监管也在进一步升级。 7月17日，工信部召开重点汽车生产企业座谈会，明确要求车企必须排查自身及关键零部件供应商的生产一致性问题，强化组合驾驶辅助和自动驾驶功能的安全评估，并坚决抵制非理性竞争。 与之前以产品抽检为核心的年度检查不同，此次座谈会提出了的新要求，涉及到零部件供应商、宣传行为以及软件层面的安全问题等三个层面。汽车生产一致性监管正从产品抽检延伸至企业体系审查，监管力度再度升级。

2026-7-27 : 环保税扩围在即，新征税对象是涉及大气污染的挥发性有机物。7月24日，财政部、税务总局、生态环境部公开了《征收挥发性有机物环境保护税试点实施办法》（《办法》），决定自2027年1月1日起对汽车、医药、通用设备、专用设备制造业等8个行业开征挥发性有机物环保税，税额幅度为每污染当量8元至12元。挥发性有机物，是指参与大气光化学反应的有机化合物，或者根据国家有关规定确定的有机化合物。它是形成臭氧和细颗粒物（PM2.5）的重要前体物，可引发雾霾、光化学烟雾等大气环境问题，是当前大气污染治理的重点和难点。因此为了保护环境、减少污染物排放，中国在2018年开征环保税时，就对18种具有毒性或恶臭的挥发性有机物（如苯、甲苯、甲醛）征税。但实际上挥发性有机物并不止这些，目前可监测的挥发性有机物有300多种。随着技术进步，近年来官方已经释放出对挥发性有机物征税扩围的信号，而《办法》出台意味着“靴子”落地。挥发性有机物看不见、摸不着，征税难度较大，此次《办法》选择了在部分行业率先试点征税，再逐步扩围。根据《办法》，首批纳入征税试点的行业有八个，分别是印刷，化学原料和化学制品制造，石油、煤炭及其他燃料加工，医药制造，炼铁、炼钢，通用设备制造，专用设备制造，汽车制造。这8个行业挥发性有机物排放量占工业源总排放量的70%以上。财政部税政司等有关负责人表示，上述8个行业选择是基于考量不同行业企业排放规模、环保监管要求、征管条件等情况来确定。下一步，财政部等将密切跟踪试点情况，及时总结经验，评估试点效果，适时在其他行业全面推开征收挥发性有机物环境保护税试点工作。挥发性有机物属于大气污染物类别，目前环保税对大气污染物税额设定幅度为1.2元~12元，具体税额由各省份根据当地实际情况来决定，绝大多数省份最终税额低于5元，其中不少地方按最低的1.2元来征税。然而，此次《办法》将归属于大气污染类别的挥发性有机物整体作为一类大气污染物单独征税，税额最低定在了8元，较上述大气污染物最低标准1.2元有大幅提高。为何如此？上述有关负责人解释，目前，已纳入环境保护税征收范围的大气污染物，如二氧化硫、氮氧化物、颗粒物（一般性粉尘、烟尘等），以烟囱排放等有组织排放方式为主。而挥发性有机物以敞开液面挥发、动静密封点泄漏等无组织排放方式为主，涉及的产排污环节多，需要实施“源头替代+过程控制+末端治理”的全流程、全环节、全链条综合管理，治理难度更大、治理成本更高。因此设置了上述8~12元税额。《办法》还明确了挥发性有机物计税方式、排放量计税方法、优惠政策、征收管理规定等。比如，在税收优惠方面，对国家重点行业大气环境绩效 A 级和B级的纳税人分别减按应纳税额的50%和75%征收挥发性有机物环保税。上述有关负责人表示，下一步生态环境部将会同财政部、税务总局发布各排放源项排放量具体计算方法，分级分类给出各类设施的废气收集、去除效率。同时，税务总局还将牵头制定配套征管公告，进一步明确具体征管操作事项。该负责人认为，本次试点将环境保护税与挥发性有机物排放直接挂钩，“多排多缴、少排少缴”，通过建立激励约束机制，引导企业实施源头替代、改进生产工艺、提高资源利用效率、强化收集治理，推动挥发性有机物全流程、全环节、全链条深度治理，支持深入打好蓝天保卫战，回应人民群众对蓝天白云和美好生活环境的期盼。财政部数据显示，2025年环境保护税287亿元，比上年增长17%，占当年全国税收收入比重约0.16%。今年上半年环境保护税167亿元，同比增长18.6%。

2026-7-27 : “十五五”是实现碳达峰的关键期、攻坚期，也是中国钢铁行业全面实现转型发展的关键阶段。7月25日，由中国钢铁工业协会指导，冶金工业规划研究院、中关村不锈及特种合金新材料产业技术创新联盟主办的“2026 （第十七届）钢铁行业节能减排大会”在北京召开。中国钢铁工业协会党委书记、副会长兼秘书长姜维在会上表示，钢铁企业要加速前沿技术落地，聚焦核心能耗环节，推动成熟节能技术应用。深化数据治理升级，打通能源与碳排放的数据连接。将数字化、智能化作为钢铁企业绿色低碳转型的核心抓手，从生产工艺与精益化管理层面利用好数智化手段，为行业绿色低碳转型发挥支撑作用。钢铁行业已纳入碳市场。2025年钢铁企业深入参与碳市场全链条管理，通过规范开展核算报告与核查、严厉打击数据造假行为等举措，达成了提升主体参与能力、夯实数据质量基础等预期目标。钢铁企业参与碳市场交易的意愿不断增强，并已顺利完成首次配额清缴工作。生态环境部应对气候变化司副司长逯世泽表示，当前，国家已将碳市场机制通过法律确立为刚性法定义务，实现了从政策工具到国家行动的全面升级。将钢铁行业纳入碳市场，既是落实国家碳减排目标的必然要求，也是驱动行业自身高质量发展的内生动力，更是积极应对国际绿色贸易壁垒的战略选择。逯世泽表示，钢企应重视碳排放管理，提升碳排放数据质量。加强计量器具、检测设备和测量仪表维护管理，按时按要求制定数据质量控制方案、对关键参数进行月度信息化存证、完成核算报告核查，并高质量完成数据质量管理。制定碳市场交易计划，积极运用碳金融工具盘活碳资产、降低融资成本，按期足额完成配额清缴。姜维也谈到，钢铁企业要深刻认识碳排放双控已成为刚性约束考核，进一步压实钢铁企业低碳转型的主体责任；要充分利用碳市场的市场化减排机制，构建企业长效碳减排激励约束机制；并要同步用好绩效分级、差异化管控、绿色信贷、碳市场等政策工具，把超低稳定达标作为实施节能降碳技改、参与碳市场交易的重要基础，真正实现减污、降碳、扩绿协同发力。2022年，钢铁行业启动实施了能效标杆示范三年行动。聚力推动全行业实现节能量超2400万吨标煤，减排二氧化碳6000万吨，有效支撑了国家节能降碳目标完成，形成了中国钢铁能效降碳的国际竞争力。历时三年，累计127家（含二次申请）培育企业提交示范创建2026验收申请，千余人次行业专家参与完成全部现场验收，共66家（含3家二次公示）企业完成“双碳最佳实践能效标杆示范”公示。中国钢铁工业协会专务理事兼冶金科技发展中心主任张永杰表示，“十五五”时期钢铁行业迎来更高水平、更高质量的节能降碳要求，并将深入实施“提质创品、能碳提效、数智转型”三大改造工程。具体到企业落实层面，应积极研究探索电炉钢发展，关注国家新型电力体系发展战略、钢铁能源系统低碳智慧重构、生物质能应用与CCER、钢化联产、高炉极致能效碳效、钢厂能碳系统重构等重点领域工作。

2026-7-27 : 【品大事】 立新能源：公司股价近期累计涨幅较大 存在快速下跌风险 立新能源公告，公司7月23日、7月24日连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%；7月15日至7月24日，连续8个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过100%。公司股价近期快速上涨且累计涨幅较大，显著高于同期行业及深证指数涨幅，存在市场情绪过热、非理性炒作风险，交易风险较大，随时存在快速下跌风险。近期公司股价波动主要受市场资金炒作、迎峰度夏用电预期等情绪因素驱动，公司日常生产经营、内外经营环境未发生重大实质性变化。 *ST元道：公司股票可能因市值低于3亿元被终止上市 *ST元道公告，7月24日，公司股票收盘价为2.39元/股，收盘市值为2.91亿元，首次出现股票收盘市值低于3亿元。根据规定，若公司出现连续20个交易日的股票收盘市值均低于3亿元，公司股票将被终止上市。 佳驰科技：董事梁迪飞拟捐赠公司股份1000万股 佳驰科技公告，公司股东、董事梁迪飞拟将其通过成都佳创众合企业管理中心（有限合伙）间接持有的1000万股公司股票捐赠给四川电子科技大学教育发展基金会，此次捐赠股票1000万股占公司总股本的比例为2.5%。 永杉锂业：向特定对象发行A股股票申请获上交所受理 永杉锂业公告，公司向特定对象发行A股股票申请获得上交所受理。 湖北能源：江陵电厂二期项目全面建成投产 湖北能源公告，近日，公司江陵二期项目2号机组顺利通过168小时满负荷试运行，正式投入商业运营，标志着江陵二期项目全面建成投产。江陵二期项目由湖北能源全资子公司湖北能源集团江陵发电有限公司控制运营，该项目应用66万千瓦超超临界二次再热技术，主要技术指标先进，符合现代煤电清洁化的发展方向。 晨丰科技：公司拟合计投资11.8亿元建设两个风电项目 晨丰科技公告，公司拟投资建设科右中旗北方电网新能源有限公司兴安盟科尔沁右翼中旗10万千瓦上网消纳风电项目（简称“科右风电项目”）和开鲁县北方电网新能源有限公司通辽市开鲁县20万千瓦上网消纳风电项目（简称“开鲁风电项目”）。其中科右风电项目由公司全资孙公司科右中旗北方电网新能源有限公司负责投资建设，项目总投资3.6亿元。开鲁风电项目由公司全资孙公司开鲁县北方电网新能源有限公司负责投资建设，项目总投资8.2亿元。 【观业绩】 新点软件：预计上半年亏损6302.1万元左右 新点软件披露业绩预告，预计2026年半年度实现营业收入5.7亿元，同比减少14.93%；预计归属于母公司所有者的净利润-6302.1万元左右。报告期内，公司营业收入较上年同期下滑，主要受客户预算受限、部分项目交付周期拉长等因素影响。 【签大单】 亿田智能：子公司拟不超20亿元采购服务器及配套设备 为客户提供算力服务 亿田智能公告，公司全资子公司甘肃亿算智能科技有限公司拟向多家供应商采购服务器及配套设备，并签署相关采购合同，采购合同总金额预计不超过20亿元，此次购买服务器及配套设备主要用于为客户提供算力服务。通过此次采购，公司能够加速构建自身的AI算力资源。亿田智能同时提示，公司算力业务尚处于业务拓展初期，公司主营业务仍为集成灶等厨房电器相关业务，整体经营基本面未发生变化。 【推荐订阅】《公告臻选》 周日～周四每晚22:00左右更新。深度解读，聚焦关键；分类汇总，一目了然。10分钟内，用专业帮你节省时间，提升决策胜率！ 【扫描二维码，专属客服，专业解答】 【点击上方图片，一键直达】

2026-7-27 : 财政部相关负责人日前表示，2026年，财政部共选取55个项目开展财政重点评价，聚焦提振消费、科技创新、产业发展、生态环保、民生保障等重点领域，覆盖一般公共预算、政府性基金预算、国有资本经营预算。 加强对重点领域和重点投资项目投资的绩效评价有利于优化财政资源配置，压减低效无效支出，强化“花钱必问效、无效必问责”的约束机制建设。 今年4月，国务院办公厅印发了《关于深化投资审批制度改革的意见》（下称《意见》）,提出要建立与高质量发展要求相适应的投资项目决策综合评价和绩效评价制度，有效支撑投资决策和项目管理。财政资金投入可以起到“四两拨千斤”的重要作用。随后，与之配套的各项政策措施陆续出台。 7月初，财政部预算评审中心发布了全国财政评审工作综述（2025年度），该年度全国财政评审机构绩效评价资金总额3.45万亿元，全国省级及以下财政评审机构共开展项目评价涉及资金3.29万亿元。方向是强化问题导向和制度建设，大幅精简规划内项目数量，压减不合理支出和低效无效资金，对很多项目的预算资金进行了审减。 上述《意见》强调：要完善政府投资项目绩效评价制度规范，加强对项目需求和建设目标实现情况的评价；强化项目后评价结果运用，作为规划制定、投资决策、项目管理等的参考依据。在这些原则指导下，有的地方盲目决策、以财政资金为杠杆大搞形象工程的诸多不良现象会受到严格约束，也会堵塞地方隐性债务增加渠道。 要进一步提高财政资金重点项目投资绩效，一个重要方面是要明确重点投资方向。 重点投资方向包括：以科技创新与新质生产力?为基本特征的关键核心技术攻关、重大科技基础设施及战略性新兴产业领域；以教育、卫生健康、社会保障和就业、住房保障为基础的民生福祉领域；以保基本民生、保工资、保运转为基础的底线安全与风险化解?领域等。 日前召开的国务院常务会议要求，要系统推进“六张网”规划建设，因地因业加快实施，加强资金要素保障，切实把重大基础设施网络建设好。“六张网”由水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网以及物流网组成，既关系到现代化产业体系建设，更关系到民生福祉，也是将来各方面尤其是财政资金投入的重点方向，会获得绩效评价方面的“高分”。 与此相对应的是，劳民伤财、以统计数据漂亮等因素为出发点的各种形象工程投资项目，不但不能“得分”，还会受到严格监督和严厉处罚。过去一些地方认为是“硬”的指标，现在会被“软”的指标所替代。 另外一个重要方面是持续强化制度建设，严格对违规者的监督处罚。 近年来，财政部选取的部分重点项目绩效评价报告，会随同中央决算报告提交全国人大常委会参阅，这充分体现出“评价报告”的严肃性。“全国人大常委会参阅”旨在辅助常委会成员更好地履行立法、监督等职权，了解相关背景、数据或专业意见。这会对财政投入重点项目绩效评价制度建设起到重要推进作用。 今后要强化重点项目后评价结果运用，作为规划制定、投资决策、项目管理等的参考依据。而更为重要的，是严格对相关责任人的处罚。 “谁审批谁监管、谁主管谁监管”的原则，明确了财政投入重点项目全链条监管责任。《中国共产党纪律处分条例》明确，党员领导干部政绩观错位，违背新发展理念、背离高质量发展要求，情节较重的给予开除党籍处分；同时在刑事处罚方面也有许多具体条款。这些刑事条款和党纪政纪处罚条款共同构成了“高压线”。 上述财政部预算评审中心发布的工作综述强调，今后要促进“研究型绩效评价”常态化，聚焦影响产出和效果的关键问题、关键事项，加强政策背景、机制缺陷、制度成因的深层次剖析，形成对被评价部门财政政策、预算分配、体制机制等方面的整体分析和意见建议，为预算决策提供更有价值的参考。 加强政策背景、机制缺陷、制度成因的深层次剖析，是聚焦影响产出和效果的关键问题，更是以综合效益最大化和追责具体化压减财政项目低效无效支出的重要方向。 在这样的背景下，绩效评价制度规范等举措既是提质增效的抓手，也是规范治理的关键。以综合效益锚定投资方向，以刚性追责筑牢监管底线，方能彻底破除粗放投入、政绩虚耗乱象，让每一笔财政资金精准赋能高质量发展、惠及民生福祉。

2026-7-24 : 中科宇航开启了下半年“逐月常态化发射”节奏。7月24日07时33分，中科宇航力箭一号遥十五运载火箭在东风商业航天创新试验区发射，采用“一箭5星”的方式，将“辰光一号卫星”等5颗卫星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。“一箭5星”布局太空算力等重点领域太空算力正在成为卫星研制重点布局的领域。“一箭5星”包括辰光一号卫星、甘德一号01星、西光贰号03星、吉天星A-04星以及应龙风光一号卫星。其中，吉天星A-04星是由之江实验室联合云尖信息、沐曦股份、巡天千河、浙大城市学院等合作单位共同研制的智能计算卫星，该卫星实现了从设计制造到卫星运行、管控的全链路智能。该卫星部署了具身智能模型，能自主管理健康状态，独立完成任务规划、指令生成及在轨数据处理。这颗卫星还搭载了基于沐曦GPU芯片的智算载荷，以及星载路由器和激光通信机。作为国产算力行业的领军企业，沐曦股份通过与云尖信息等产业链合作伙伴紧密协作，助力三体计算星座实现“算力上天、卫星互联和模型上天”。此外，辰光一号卫星主要验证太空数据中心新型空间能源、散热技术，搭载商用算力服务器和小型遥感相机，在轨进行星上计算关键核心技术试验，兼顾提供在轨试应用服务及对地观测成像。而西光贰号03星是三波段高分辨率红外智能遥感卫星，搭载有长波、中波、短波高分辨率红外载荷和大幅宽中波红外遥感载荷，搭载有智能Al计算载荷并在轨部署多个星载智能大模型，主要任务是提供高分辨率红外视频数据及执行星上智能计算工作，主要应用在态势安全、应急、航运航空、电网防灾、精细化气象等方面。除了太空算力之外，本次发射的卫星还将应用于太空治理和气象观测等领域。例如，甘德一号01星是梁溪空天科技集团与遨天科技（北京）有限公司合作共建的LX630星座系统首发星，也是国内首颗商业空间碎片监测专用卫星。卫星配置1台宽视场普查相机和1台高分精测相机，可实现对微小空间碎片的有效探测，支撑建立并动态更新微小空间碎片编目库。该卫星兼具大视场高时效和高灵敏高分辨观测能力，星载AI计算机部署星象提取和关联定位智能算法，通过整星自主任务规划实现常态巡查、应急响应、快速跟踪等多样化任务需求。同时，首发星配置多款新型推进系统，具备在轨大范围灵活轨道调整能力，支持开展多轨道观测试验、碎片抵近等多模式试验任务。应龙风光一号卫星是商业气象卫星，主要搭载微波温湿度计和红外相机载荷，具备大气温湿度垂直廓线探测、地表高温目标识别成像和地表温度变化监测能力，可服务于气象预报、灾害预警、资源环境监测和新能源发电功率预测等应用，为光伏、风电等新能源发电气象条件分析及风光发电功率预测提供气象遥感数据支撑。“卫星应用的蓬勃发展为商业航天赋能提速，成熟的发射能力则为产业落地保驾护航。”力箭一号总设计师史晓宁在接受第一财经等媒体采访时表示，当前，卫星互联网、商业遥感、空间算力等下游业态的爆发式增长，标志着国内商业航天告别技术验证阶段，进入市场需求驱动、规模化商业应用的全新周期，也对商业运载火箭的适配能力、服务模式、综合性能提出了全新的迭代要求。力箭一号实现常态化交付此次任务是力箭一号运载火箭的第15次飞行，该型号累计将110颗卫星送入太空。据中科宇航介绍，力箭一号已累计服务国内外客户超30家，其中国际客户6家，成功发射低成本商业光学遥感、高分辨率光学遥感、X-SAR遥感、量子通信、太空制造、空间环境探测、气象探测、太空算力、空间态势感知、地磁场探测等超10类卫星应用载荷。第一财经了解到，中科宇航通过工业化量产、数字化管控、体系化保障的配套体系，对供应链保障、总装生产、发射场周转三大维度进行升级筹备，来支撑下半年“逐月常态化发射”高频次任务节奏。力箭一号副总指挥孟祥福在接受采访时表示，在供应链管理方面，中科宇航搭建了“核心自研+战略协同”的产业生态。通过规模化联合采购、精准订单预测、动态库存调控的精细化管理模式，实现关键零部件、核心配套资源的稳定储备，有效规避产能缺口、打破供应链瓶颈，为逐月常态化发射筑牢坚实的供应链保障。孟祥福分享称：“在火箭量产方面，我们广州南沙生产基地已全面落地脉动式批量生产模式，实现火箭总装的标准化、流水线式作业，从源头保障高频量产状态下的产品可靠性与稳定性。在发射场快速周转方面，我们持续优化测发流程、革新测试装备。通过推行火箭去任务化通用设计，大幅精简冗余测试环节，极大提升发射工位利用率与任务周转效率，真正适配高频次、常态化的发射任务节奏。”谈及对运载火箭的模块化快速适配体系的打造时，史晓宁表示：“我们对星箭接口进行标准化、模块化升级，可灵活适配不同类型、特殊工况的卫星平台及载荷。能够在短周期内快速定制星箭布局与分离部署方案，大幅缩短履约周期，满足各类差异化发射需求。”

2026-7-23 : “2026年上半年，我国光伏行业正经历深度调整，但装机量的回调并非趋势性逆转，而是向理性常态的回归。”7月23日，在光伏行业2026年上半年发展回顾与下半年形势展望研讨会上，中国光伏行业协会原秘书长王勃华作出上述判断。 据中国光伏行业协会数据，今年上半年，光伏新增装机显著回调至72.07GW，同比下降超六成（下降约66%）。但王勃华强调，这一下降是在2025年同期非正常高基数背景下产生——2025年上半年装机212GW，同比增长107%，“速度太快，不可能年年如此”。从各月装机量看，今年上半年变异系数为近五年最低（各月间波动最为平缓），各月间波动平缓，标志着行业正从“脉冲式增长”向“匀速增长”回归。 上半年出口逆势增长，长期向好基本面未变 出口成为上半年行业发展一大亮点。 据王勃华介绍，今年上半年，中国光伏产品（硅片、电池片、组件）出口总额约171.83亿美元，同比增长24.3%。其中，组件出口量虽下降2.5%，但出口额逆势提升14%，为2023年下半年深度调整以来首次出现。硅片和电池出口受海外产能扩张驱动增长显著，电池出口占比在总额中接近20%。 据中国光伏行业协会数据，受市场供需错配与市场需求萎缩影响，光伏主产业链四个环节产量全面萎缩，电池、组件降幅分别超过20%和30%。价格方面，据王勃华介绍，今年上半年，光伏产品价格呈波动式下行。“受出口退税政策时间节点影响，硅片、电池和组件价格分别在1月底和3月达到高点，政策节点过后呈下降趋势。” 国家能源局新能源和可再生能源司副司长桂小阳在该会议上表示：“我国光伏技术和成本优势稳固，行业发展基本盘稳定，长期向好的趋势没有改变。” “今年上半年，光伏发电量同比增长超40%，入夏以来午间高峰时段出力占比达1/3，为迎峰度夏提供了关键支撑。”据桂小阳介绍，截至6月底，全国光伏装机达12.7亿千瓦，年内将超过煤电装机规模，成为我国第一大电源。 此外，桂小阳就光伏行业的发展提出了五点建议。一是抓好“十五五”规划落地，推动新能源从增量主体向成本替代转变；二是协同推进电网、储能与市场机制建设，拓展消纳空间；三是大力发展建筑光伏一体化、绿色制氢等融合新模式；四是完善绿证机制，充分体现绿色电力环境价值；五是加强行业自律，规范招投标秩序，反对低于成本价倾销。 “到2035年风电光伏装机达36亿千瓦的目标不变，未来十年发展空间巨大。”桂小阳呼吁，龙头企业发挥表率作用，减少内耗，加大在下一代电池、关键装备、智能制造等领域创新投入，补齐功率预测与电力交易短板，主动适应电力市场化改革。 下半年或迎来需求拐点 “下半年国内需求有望迎来拐点信号。”在同期举行的研讨会上，国金证券电新首席分析师姚遥表示，新版分布式并网规则简化并网流程、绿电直连、零碳园区政策持续落地，叠加储能规模化投运改善消纳、机制电价修复，预计2027年国内光伏新增装机将重回增长。 在姚遥看来，随着少银化和高效化推进，头部企业有望在下半年出现经营拐点。“在机制电价回升、配储缓解消纳压力的推动下，2027年内需将重回增长。” 王勃华认为，全球市场虽受中美欧阶段性调整影响，但印度、中东等新兴市场难以完全弥补缺口，整体需求仍处高位。“按规划目标，2026年至2030年间风光装机至少需增加969GW，年均近200GW，集中式大基地与分布式新能源将成为重要增量来源。” 行业机构彭博新能源财经预测，2026年全球光伏新增装机将下降8%至612GW，2027年后恢复增长，2030年有望升至864GW。 “未来三到五年，光伏行业整体向上的发展趋势不会改变，2028年前的新能源建设任务必须快速落地、加速推进。”阳光电源（300274.SZ）副总裁张显立在主题演讲中称，从长远来看，新能源发展模式将迎来变革，未来将实现新能源与用电负荷深度绑定、就近匹配，不再单一依赖远距离并网输电，更多电力将实现就地消纳、直接利用，系统利用效率将大幅提升。 锦浪科技（300763.SZ）副总裁陆荷峰在该论坛期间表示，今年政府工作报告首次将产业战略协同纳入国家战略，AI时代带来的全新电力需求正在为光伏产业打开前所未有的增长空间。 谈及光伏行业后续的重点任务，王勃华表示，接下去光伏行业的重点为调整转型。“包括落实强制性国标推动合规与技改升级、以技术进步为主线构筑竞争力、推进绿色低碳化及完善知识产权保护生态等方面。”

2026-7-23 : “十五五”时期，以光伏、风电为主的可再生能源发展逻辑，从拼装机规模转向拼发电可靠性、消费侧渗透率以及非电利用突破。 7月23日，国家发改委、国家能源局联合发布《可再生能源发展“十五五”规划》（下称“规划”），以“扩量提质、可靠替代”为主线，设定了到2030年的四组量化目标。其中，包括风电和太阳能发电总装机达到28亿千瓦以上、装机占比超过50%的约束性目标，以及首次提出的风电光伏平均置信出力达到8%等可再生能源电力可靠替代能力提升目标。 “可再生能源发展面临要素供给、消纳压力、市场收益和绿色价值实现等问题，亟需创新发展方式、提升发展质量。”国家发改委、国家能源局有关负责人在答记者问时表示，“十五五”时期可再生能源要在保持合理发展规模的同时提升开发、输送和利用综合效率，并加快“立起来”“靠得住”，逐步推动可再生能源向兼具电量供应、容量支撑和系统调节能力的主力电源转变。 锚定风光装机28亿千瓦以上目标 按照规划，到2030年国内发电量结构将呈现“半数非化石、近半可再生、三成新能源”特征。规划提出，在发电方面，到2030年可再生能源发电总装机达到35亿千瓦左右，年发电量达到6万亿千瓦时左右；风电和太阳能发电总装机达到28亿千瓦以上、装机占比超过50%，年发电量达到4万亿千瓦时以上、发电量占比达到30%。 为实现这一约束指标，规划以集中式大基地、分布式新能源为两大装机增量主力，并将可再生能源非电利用作为破解消纳瓶颈的关键抓手。 “沙戈荒”风光大基地是集中式开发的核心载体。规划明确，“十五五”期间“三北”风电光伏基地新增装机3.7亿千瓦以上，并要求六大“沙戈荒”基地压茬推进、差异化定位布局。 在加快规划建设新能源外送基地的同时，新疆基地将依托高载能产业转移、新兴产业发展等布局建设自用新能源项目；黄河上游基地拟配套数据中心等新兴产业开发自用风光；黄河“几字弯”基地将盘活采煤沉陷区，服务高载能产业转移、算力基础设施等新兴产业发展以及传统产业绿色转型；松辽基地则将重点落地大庆、白城自用新能源基地，探索可再生能源制氢氨醇规模化应用。 同时，分布式新能源将承担就近负荷匹配任务。规划划定中东南部为核心发展地区，明确“十五五”分布式新能源新增装机3亿千瓦以上，面向工商业、交通、建筑、农业四大重点领域。 乡村分布式光伏是重要增量板块。规划提出加快加强农村可再生能源多元化开发利用，深入推进“千乡万村驭风行动”“千家万户沐光行动”。据郑州大学环境科学研究院副院长张瑞芹介绍，我国农村屋顶户用光伏装机潜力约20亿千瓦，可实现五年内发电量占比全国总量25%。 此外，由于风光资源富集地区本地负荷增长有限、大规模远距离外送制约因素增多，拓展非电利用成为提升新能源消纳的核心举措。规划提出，到2030年可再生能源非电利用总规模较2025年增长1.5倍。 “截至2025年，我国绿氢、绿氨、绿色甲醇产能均占全球一半以上，初步具备规模化开发利用基础。但可再生能源非电利用在国内能源消费中占比仅约1%，价格竞争力也待提升。”国家发改委、国家能源局有关负责人表示，对此，规划提出推进绿色氢氨醇综合产业基地建设，到2030年全国可再生能源制氢规模达到200万吨，并分区域布局产业基地：东北地区建设以外送为主的绿氢氨醇生产基地，黄河“几字弯”、华北北部、天山北麓等则规划建设以就近利用为主的综合产业基地。 首提置信出力等可靠替代目标 在扩大可再生能源发电量规模之外，规划还首次针对可再生能源电力提出可靠替代能力提升目标，到2030年，全国风电光伏平均置信出力达到8%，迎峰度夏度冬晚高峰风电光伏电量占比达到20%以上，“十五五”期间新增可再生能源可靠顶峰发电能力3亿千瓦以上。 置信出力、晚高峰电量占比、可靠顶峰发电能力这三个指标首次出现在国家级能源规划中。其中，置信出力衡量的是在电网最需要电的时候，风电和光伏能贡献多少出力。在行业看来，新能源考核逻辑发生了根本性转向，不再只关注“装了多少”，还看“关键时刻能顶多少”。 提升风光电站系统友好性能，是落实可靠性替代目标的重要任务之一。规划要求增强电站可靠顶峰发电能力，对新建项目提升技术要求，加大构网型、高精度功率预测、一体化调度等先进技术装备应用。到2030年新建集中式风光电站置信出力原则上不低于10%，鼓励具备条件的项目超过20%。 国家能源投资集团旗下国华投资山东分公司的齐河储能电站为提升系统友好性能提供了可复制样本。该储能电站总装机100兆瓦/200兆瓦时，配套220千伏升压站接入山东电网，项目创新运用县域光伏配网低压侧分布式储能技术、云储能终端选址定容量方法，形成分布式储能本地控制及参与远方聚合控制策略，将分布式储能接入低压线路，解决用户过电压问题和反向重过载问题，并实现分布式光伏及储能的可观、可测、可控、可调，从技术上提升系统调峰能力，并促进分布式光伏在公用台区内的消纳。 “可靠替代的技术内涵并非多装几块光伏板，而是通过构网型逆变器、高精度功率预测、一体化调度、配建储能等手段，让每一千瓦新能源在关键时刻顶得上。”南德智慧能源科技有限公司有关负责人预测，接下来，储能将从新能源电站“选配”变成“标配”，构网型技术的价值也将凸显，由此释放行业红利。 源侧调整之外，规划同步提出提高负荷侧适配能力。拓宽需求侧响应主体范围，鼓励虚拟电厂等资源聚合模式发展，推广车网互动等技术应用。支持源网荷储一体化、绿电直连、智能微电网等新业态发展，提升自平衡能力。打造一批高水平消纳新能源的零碳工厂、零碳园区。 绿色创新发展研究院（iGDP）创始人胡敏接受第一财经记者采访时表示，虚拟电厂在高比例新能源消纳中作用关键，如通过高峰时段短时调节用电负荷、调用储能等设施替代电网供电，可大幅提升绿电消纳率。据自然资源保护协会测算，通过虚拟电厂实现聚合开发，其建设、运营、激励等环节的投资仅为建设传统电厂的10%-20%。

2026-7-22 : 7月22日，第一财经从广东证监局了解到，截至目前，广东辖区已有167家上市公司披露了2026年上半年业绩预告，占辖区上市公司总数的36%。其中，近半数公司业绩高速增长，超三成公司持续盈利且净利润同比增速超50%，20家公司扭亏为盈。数据显示，以预披露净利润上下限平均值计算（下同），广东辖区已披露业绩预告的167家公司净利润合计约428.67亿元，预盈企业净利润合计580.88亿元。从盈利规模看，15家公司预计盈利超10亿元，6家公司预计盈利超30亿元，广发证券（000776.SZ）预计盈利110亿元至120亿元。此外，40家公司净利润同比翻倍，翔鹭钨业（002842.SZ）、融捷股份（002192.SZ）、天赐材料（002709.SZ）等公司上半年净利润同比增速最高达10倍以上。从行业看，电力设备、基础化工、医药生物、轻工制造等行业的一批公司预计扭亏为盈。如鹏辉能源（300438.SZ）在储能业务高增长带动下扭亏为盈，预计上半年实现净利润超8亿元；金域医学（603882.SH）受益于医疗服务需求恢复，预计实现净利润1.7亿元至2.2亿元；蒙娜丽莎（002918.SZ）、广百股份（002187.SZ）等消费类企业实现扭亏。上半年，电子行业成为广东辖区制造业企业业绩增长引擎。伴随着AI算力基础设施需求爆发，辖区25家预披露电子行业上市公司合计净利润约124.92亿元。其中，TCL科技（000100.SZ）受益于面板行业景气回暖，预盈37亿元至39.2亿元；生益科技（600183.SH）受益于PCB及覆铜板需求增长，预盈约31亿元至33亿元，同比翻番；生益电子（688183.SH）、广钢气体（688548.SH）、广合科技（001389.SZ）、鼎泰高科（301377.SZ）、视源股份（002841.SZ）等企业同样实现较快增长。受益于国际航运价格上涨和造船行业高景气周期，上半年，造船订单持续大幅增长，随着船舶陆续下水交付，大型造船企业业绩持续稳步增长。其中，松发股份（603268.SH）预盈36亿元；中船防务（600685.SH）预盈7.9亿元至8.9亿元；中远海特（600428.SH）预盈12.8亿元至14亿元，同比增长超50%。在储能高景气度与锂价上行双重利好带动下，锂电行业大幅回暖。上半年，行业龙头亿纬锂能（300014.SZ）储能电池出货规模持续扩大，预盈31.3亿元至33.7亿元，同比增幅约95%至110%；天赐材料（002709.SZ）受益于电解液、六氟磷酸锂产品需求旺盛，预盈27亿元至30亿元，同比增速超9倍。市场人士分析称，从基本面看，以新技术、新产业为代表的成长赛道以及传统产业的结构性机遇，将共同支撑上市公司经营业绩稳步增长。随着半年报正式披露期临近，市场关注焦点将逐渐转向各行业景气度的可持续性及下半年业绩预期，预计上市公司业绩的稳健增长将进一步增强市场信心。

2026-7-22 : 《2026价值与投资》系列节目由上交所与第一财经联合发起，聚焦科创板上市公司在前沿技术、先进制造、绿色科技、人工智能等领域的一线实践，邀请企业代表与资本市场专业人士展开对话，共同探寻硬科技企业实现技术突破、产业转化与长期价值释放的真实路径。 第三期节目所聚焦绿色制造产业，是具有环境保护与产业升级双重属性的战略性新兴领域，正经历从“治污”到“产能”的深刻变革。在“双碳”目标持续推进、清洁能源需求加速释放以及循环经济政策密集落地的背景下，中国绿色制造企业如何在技术创新与商业化落地之间找到突破口，成为本期探讨的核心命题。 本期节目邀请了三位来自绿色制造不同细分赛道的产业代表，美埃科技首席运营官颜文礼，英科再生董事会秘书徐纹纹，复洁科技副总经理卢宇飞。同时，节目还邀请到了长江证券研究所环保首席分析师徐科，共同探讨绿色制造企业如何寻找增长曲线、强化技术壁垒并把握出海机遇。 从”成本负担”到”竞争力重塑”，绿色转型的内生动力 在双碳战略全面部署的背景下，制造企业的绿色转型动力并非单纯来自政策压力，而是客户需求、企业内生发展与政策引导的共振。 据颜文礼介绍，从空气净化领域来看，客户需求已从关注过滤效率转变为要求产品必须节能、绿色。美埃科技顺应这一趋势，通过提供低阻高效的风机单元，帮助半导体等高端制造客户节省能耗。他表示，除了产品端的创新，公司也在推行碳足迹产品与能源管理体系，并且推动企业文化的改变。 徐纹纹对此深有同感。她指出，当前在再生塑料高值化领域，企业面临客户、市场与政策”三方共振”的机遇与挑战。英科再生以此为契机，在行业内率先实现了从塑料回收、再生改性到终端产品闭环的全产业链商业模式，成为将废弃塑料与家居时尚消费品融合的一家高科技企业，既满足了市场需求，也回应了政策端对发展绿色循环材料的诉求。 卢宇飞则从“变废为宝”的角度，给出了对绿色制造更进一步的诠释。复洁科技从城市污水厂、垃圾场的污染治理起步，2020年科创板上市恰逢双碳目标提出，公司顺势将治污与降碳深度耦合，践行“减污降碳协同增效”理念，逐步实现从单纯治污向资源能源高效利用的跨越。 从行业研究角度看，徐科称，我国降碳政策的核心是构建碳排放管控体系，通过配额、绿证和CCER三个工具，让绿色行为获得经济回报，让非绿色行为成本持续上升。在此框架下，他总结了四个维度的产业发展逻辑：降碳驱动下清洁能源行业长期成长逻辑成型；通过快速绿色转型给部分周期行业企业带来的竞争优势；具备降碳效应行业的成长放量；碳检测、碳金融等配套行业的发展机遇。 全生命周期价值重构：绿色制造的商业可持续性 如何实现与客户的共赢，是绿色制造企业必须跨越的商业化门槛。 颜文礼指出，客户在采购时往往只看初期成本，却忽视了全生命周期的综合价值。以半导体洁净室为例，24小时不间断运行中，30%至50%的运维成本来自电费；而美埃科技低阻高效风机单元可节省15%至35%的耗电量，2至3年即可回本。从短期竞争、中期发展到长期可持续经营，绿色节能产品在每一个维度上都构成企业竞争力的底层支撑。 这一逻辑在英科再生同样得到印证。徐纹纹指出，绿色循环材料往往前端研发与工艺成本更高，行业共同面对的命题是如何实现与消费者的共赢。英科再生从消费者需求出发倒逼产品设计，不让客户单纯为“绿色”标签买单，而是提供集实用功能、技术创新与供应链整合于一体的一站式解决方案，立足长远帮助客户实现绿色价值与商业价值的双重兑现。 卢宇飞进一步指出，绿色制造的经济性必须依靠底层技术创新的支撑。复洁科技在污泥脱水干化过程中，创新性地使用低温真空技术，实现较传统常压条件下节能15%以上。高温热泵技术的使用则进一步提升了整个流程的能效，可实现1度电获得3度电能量的效果，显著降低运营成本和碳排放量。未来在绿色燃料领域，公司希望将污染物转化为高值化、具有绿色溢价的燃料，以循环经济理念打通减污降碳的经济性路径，形成新的增长点。 承接前面几位企业家的分享，徐科表示，政策端正通过配额交易、CCER申请以及行业补贴等方式对降碳项目给予经济补偿与奖励。同时，未来对非绿色行为的碳排放成本将持续提升。但他也提醒，绿色制造企业走向深度降碳，必须考量自身的能源端与原料端是否真正绿色，且这一过程必须有序推进，经济性始终是核心判断依据。 数字化赋能，让绿色价值“看得见” 面向未来发展，数字化智能化工具的应用正成为绿色制造企业强化壁垒、寻找增量的重要抓手。 颜文礼认为，数字化的核心是“让节能看得见”——通过实时监控让客户感知节能效果，借助仿真模拟从研发端保障产品性能。他同时提醒，半导体行业对数据保密要求极高，推进数字化须与客户充分沟通数据权属边界。 徐纹纹称，数字化和智能化已纳入英科再生生产经营的各个方面。公司近年来推进了装备自动化与信息自动化，上线了100多个AI智能体和300多个RPA机器人，覆盖从产品开发、物料管理、订单交付到物流运输的全流程。AI技术不仅提升了车间管理与跨部门协同效率，还在人力资源匹配与市场趋势研判中发挥了重要作用。 复洁科技的数字化升级重点则聚焦在智能运维与科研加速上。卢宇飞介绍称，公司搭建了节能降碳高端装备智能运维平台，整合全国数十个污泥与废气项目数据，通过人工神经网络模型实现稳定运行。在绿色燃料领域，公司搭建了具有公共服务属性的碳足迹核算与认证平台，并积极拥抱“AI for Science（AI4S）”工具，以加速核心催化剂与新材料的研发迭代。 从行业研究角度看，徐科称，智能化和数字化能够帮助企业保持产品标准化水平、提升良率与生产连续性，同时实现在能耗与人工成本上的节省。这些最终都会体现在企业的每股收益和毛利率上，对企业的竞争力和股价形成正向贡献。 绿色制造破局之路 不同制造业企业在绿色业务的技术与商业化突围路径上，各有不同侧重。 颜文礼介绍，在打破过滤材料垄断的过程中，美埃科技依托跨学科人才体系与国际标准实验室，已实现核心材料从100%外购到超过50%的国产替代。在全球化布局上，美埃不仅在东南亚深耕多年，在欧美市场也通过国际认证与品牌建设稳步推进；同时，公司充分利用国内制造规模化成本优势，将研发基地留在国内，形成了“滚雪球”般的全球扩张效应。 徐纹纹指出，英科再生走向“全球制造”并非被动应对，而是公司组织与人才储备成熟后的主动布局，外部贸易环境的变化不过是催化剂。支撑这一转型的，是公司着力打造的装饰建材第二增长曲线，其核心壁垒在于全产业链的一站式解决方案、对原有零售渠道的复用，以及20多年积累的柔性化生产与智能制造能力——这些优势在全球化竞争中均难以被快速复制。 卢宇飞介绍了复洁科技的转型跨越。公司顺应国际海事组织和欧盟的航运绿色转型要求，成功打通千吨级沼气制绿色甲醇中试全流程，甲醇纯度达99.99%，获得ISCC EU与ISCC PLUS双认证，实现节能降碳与成本降低各30%的“双30”目标，依靠领先技术不断夯实其绿色燃料业务在国际市场地位。同时，加速推进沼气全碳利用，并计划向农村废弃物等场景延伸，下游多元布局甲醇、航空煤油、LNG等领域。 徐科对三家企业在各自领域面临的核心挑战给出了判断：美埃科技关键在于客户与应用领域的进一步开拓；英科再生的核心难点在于全球原材料供应保障与销售渠道的稳健性；复洁科技则需关注其经济性优势在更广阔的市场能否得到兑现。 从空气净化、再生塑料到绿色甲醇，三家企业走出了各异的技术路径，却共同指向同一个结论：绿色科技的”绿色”，不是成本负担，而是技术积累与市场竞争力的另一种表达。随着降碳政策持续推进、数字化工具加速渗透，中国绿色制造企业的估值逻辑正在被重新书写，绿色科技的长期价值也将在这一进程中逐步清晰。

2026-7-22 : 中国的高新技术企业资格认定明显趋严，以监管“伪高新技术企业”借此享受税收优惠及财政补贴。 第一财经记者梳理部分省份官方披露的取消高新技术企业资格公告发现，2025年以来至少有6649家企业被取消高新技术企业资格。 多位地方税务人士告诉第一财经，近年来政府确实对企业高新技术资格审核更加严格。 “以前地方更加看重的是高新技术企业数量。近年来，相关部门越来越看重质量，严格把关。”一位地方税务人士说。 这从近年来高新技术企业数量增速放缓也能得到印证。《中国火炬统计年鉴》数据显示2024年，中国高新技术企业数量超过50万家，较2020年增加83%。不过，2024年高新技术企业相较2023年增长1.9%，是近15年最低增幅。 为了发展高科技，提升企业自主创新能力，上世纪90年代，中国开始推行高新技术企业认定工作，高新技术企业可享受税收等一批优惠政策支持。此后高新技术企业认定标准不断优化，随着经济社会发展，中国高新技术企业规模总体快速攀升。 目前企业被认定为高新技术企业，可以享受企业所得税15%优惠税率等税收优惠。另外，不少地方还会给予高新技术企业财政奖励资金。 不过，随着近年来对企业的高新技术企业资格审核趋严，被取消高新技术企业资格的企业数量明显增多，其中不乏上市公司。 比如，根据朗姿股份有限公司（002612.SZ）7月发布的相关公告，公司近期被北京相关部门取消2023年度至2025年度高新技术企业资格，并于13日足额补缴企业所得税及滞纳金合计约5256万元。 一般来说，被取消高新技术企业资格的企业，如果此前享受了15%的企业所得税优惠，则需要按标准税率25%来计税从而需要补税，并缴纳少缴企业所得税每日万分之五的滞纳金。若享受高新技术企业财政奖励资金的，也需要返还这笔奖金。 上海国家会计学院副教授葛玉御告诉第一财经，在当前财力紧平衡的背景下为了促进特定行业的发展，从而带动高质量发展，就需要推动“结构性减税降费”。其中一个重点就是，严格审核高新技术企业资格，将税收优惠给到“真高新”，通过强监管将“伪高新”排除在外。 中南财经政法大学税收治理研究中心主任田彬彬对第一财经分析，全国的高新技术企业数量此前保持快速增长，其中存在一些企业在中介机构的引导下，通过“拼凑专利”“财务造假、发票包装研发费”“虚增高新产品收入”等手段组装申报，从而获得了高新技术企业资格。这种方式只是存量资源的重新组合，并没有起到激励真正创新的作用，还引发了企业之间的不公平竞争和国家税收流失等问题。因此，近年来国家收紧和严控高新技术企业的资质，是让这项优惠政策更好地回归“激励真创新”的实质。 部分地方政府部门披露公告，取消一些税务师事务所等中介机构参与高新技术专项审计或鉴证工作资格，理由是不能够据实出具高企认定专项审计、鉴证报告，在工作中出现严重失误等行为。 目前，在官方取消相关高新技术企业公告中，并未披露取消的具体原因。 葛玉御分析，企业被取消高新技术企业资格的主要原因有四类：一是研发投入不达标；二是高新技术产品服务收入占比不达标；三是科技人员占比不达标；四是环保等处罚一票否决。 比如，去年中国稀土（000831.SZ）发布公告称，控股子公司中稀（湖南）被取消高新技术企业资格，原因是研发费用占比不达标。 田彬彬认为，从过往案例看，被取消高企资格的企业，主要是一些门槛指标数据不真实或造假，如研发费用归集不实（将生产成本、行政开支混入研发费）、知识产权数量凑数，与企业核心产品“两张皮”（不具备技术关联性），还有外包人员、兼职人员混入研发团队等造成的真实研发人员未达标等。 为避免企业被取消高新技术企业资格而陷入麻烦，葛玉御建议加强“源头治理”，相关部门一开始就加强审核，严把高新技术企业入口。企业也应主动加强高新技术企业资质合规管理。另外，建议考虑设立“容错机制”，对无主观故意、因收入增长过快而使研发占比难以达标的企业，不搞“一刀切”地取消高新技术企业资格。 高新技术企业资格认定标准根据经济社会发展情况会不断优化。去年，工信部明确提出，修订高新技术企业认定管理办法。未来高新技术企业认定标准如何变化备受关注，但监管趋严是大势所趋。

2026-7-21 : 当看到政府工作报告写入“实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程”时，天合光能创始人兼董事长高纪凡对公司新一轮转型发展的方向更加坚定。 2026年可谓中国“算电协同”发展元年。算电协同不仅首次被写入政府工作报告，还被明确纳入“十五五”规划纲要。今年4月8日《关于促进人工智能与能源双向赋能的行动方案》出台，从政策层面确立绿电、储能与算力深度融合的发展范式，让“算电协同”从产业概念到地方实践的加速落地。 当前AI浪潮席卷全球，各个领域的先行者都在尝试抓住机会实现新一轮跃迁。对于深陷“内卷式”竞争的光伏、储能企业而言，“算电协同”方向的确认，更是意义重大。 过去20多年中，作为光伏老兵的高纪凡带领公司三次穿越行业周期。光伏市场收缩之际，天合光能正在加速拓展第二曲线新战场。 在高纪凡看来，当算力成为新的基础设施，绿电便从“可选”变为“必选”。政策端来看，枢纽节点新建数据中心绿电占比已设硬性门槛；产业端看，AIDC（智算中心）正成为电力负荷增长最快的领域之一。 “早在2025年初，我们就已锚定‘算电协同’，依托‘光储一体化’及‘构网型’储能技术，实现能源与算力的智能联动，成为最早一批先行先试的行业先驱。”高纪凡表示，希望在2030年实现与AI相关的营收占比提升至50%以上。 2025年4月18日，天合光能与中国联通联合打造的三江源绿电智算融合智能微电网示范项目实现全容量并网。在他看来，这一事件的里程碑意义在于跳出“发电—售电”的单一商业模式，将新能源的价值延伸至算力产业链上游，是光伏企业从组件供应商向AIDC（AI智算中心）能源基础设施服务商转型的一次积极探索。 在他的规划中，公司1.0阶段是光伏技术和产品创新，公司2.0阶段是光伏、储能、分布式一体化创新，公司3.0阶段是包括算电协同在内的全面智慧能源解决方案创新，成为AIDC绿色算力基础设施服务商，努力向全球光储智慧能源解决方案领导者转型。 在天合光能，高纪凡不仅是董事长，还担任“光伏科学与技术全国重点实验室”这一国家级创新平台的主任。依托这一平台，天合光能聚焦晶体硅、钙钛矿及III-V族多结电池三大前沿技术方向，多次刷新光伏世界纪录。 “我们认为，晶硅钙钛矿叠层技术是迈向终极效率的关键路径。”高纪凡为公司发展制定了清晰的三阶段路线，计划到2030年前后实现钙钛矿晶体硅叠层电池技术、TOPCon 3.0（Tunnel Oxide Passivated Contact，隧穿氧化层钝化接触）和THBC（TOPCon-compatible Hybrid Back-Contact Cell，兼容TOPCon 混合式钝化背接触电池）技术形成三驾马车并行。 在高纪凡看来，天合光能已经打通了储能全栈核心技术自研的技术闭环，这也是其卡位算电协同的核心竞争壁垒。面向AIDC等新兴场景，天合光能正在以“源储构网为基，配荷高效为核”，构建从绿色电力到AI绿色算力的端到端能源保障体系，同时，联合合作伙伴发布AIDC全域融合解决方案，为全球智算中心提供安全、高效、绿色、经济的一体化能源支撑。 天合光能创立于1997年，2004年开始出海，经历了光伏行业快速发展的黄金时期。2006年公司在纽交所挂牌，当日股价大涨40%。但是随后而来的金融危机，让海外客户大受重创。紧接着又是海外“双反”，产品价格连续下跌，行业举步维艰，光伏人夜不能寐。 但是，如高纪凡所说：“行业变化就像天气变化一样，一会儿晴空万里，一会儿乌云密布。过了以后，可能又是霞光万道。” 2012年，光伏科学与技术全国重点实验室落成，成为首批获得科技部认定的光伏国家重点实验室（2023年3月获批重组为光伏科学与技术全国重点实验室），为后续的技术突破和产业升级奠定了坚实基础。2014年天合光能一跃成为全球光伏行业龙头企业。“资本市场和产品市场应该融合在一起，所以2016年我们决定从美国回归，成为一家中国上市公司。”高纪凡回忆时称，整个过程进行了4年左右，推进上市过程中恰逢科创板推出，天合光能就此“乘上东风”。 在穿越多轮行业周期之后，当前天合光能正以AI浪潮为契机，加速开启新一轮战略跃迁。“目前我们正在向算电协同和零碳产业园区场景大规模落地目标迈进，力争成为智慧能源和算电协同行业的领军企业。”高纪凡说。

2026-7-21 : 连续多年位居“中西部第一外贸大省”的四川，今年可能要拱手把位置让予安徽。今年上半年，安徽以超过800亿元的优势，坐稳了中西部外贸头把交椅。 最新统计数据显示，今年上半年，四川货物贸易进出口总值5303.8亿元，位列全国第九，同比增长2.4%；安徽货物贸易进出口总值6169.6亿元，规模升至全国第8位，同比增长34.3%。 从区域来看，安徽超过四川登顶“中西部外贸第一”，这不仅是两个省份外贸总量排名的更替，更折射出两种外贸发展模式的深刻变局。 安徽外贸高歌猛进 从2017年到2025年，四川进出口总值一直保持在全国第八位，中西部第一位。两年前，安徽与四川仍有较大差距，2024年，四川和安徽外贸规模分别是10457.2亿和8648.9亿元。但是，2025年安徽大幅增长逼近四川，四川和安徽外贸规模分别是10318.1亿和10135.6亿元。 今年上半年，安徽外贸规模和增幅进一步扩大，一直保持对四川的领先。上半年，安徽省实现货物贸易进出口总值6169.6亿元，同比增长34.3%。其中，出口4263.1亿元，增长37.6%；进口1906.5亿元，增长27.5%。 安徽各项增速指标都位居全国前列，其中，进出口、出口、进口增速分别位居全国第3、第4、第9位，分别高出全国17.4、24.2、5.4个百分点。6月单月进出口达到1169.2亿元，增长39.6%，刷新了月度规模最高纪录，安徽省外贸连续4个月超千亿元。 安徽为何能实现如此高速的增长，赶超四川？从数据来看，其外贸产品结构与四川有着很大不同，这是此消彼长的直接原因。 从产品结构来看，上半年，安徽省高新技术产品出口1264.3亿元，增长78.3%，占全省出口总值的29.7%，较全国同期高出1.3个百分点。“新三样”产品合计出口793.7亿元，出口值位居全国第5位，增长1.1倍，占全省出口总值的18.6%。 其中，汽车出口增长最为显著。上半年安徽出口汽车100.6万辆，同比增加1.2倍，价值1043.6亿元，增长1.1倍，出口量、值双双位居全国第一。相比去年前11个月破百万，安徽今年破百万比去年提前了5个月。同期全国汽车出口509.6万辆，安徽就贡献了近五分之一。 与安徽的高歌猛进相比，四川的外贸成绩单显得格外“温吞”。继去年同比下降1.3%之后，今年上半年，四川外贸仍处于低增长状态，进出口同比增长2.4%。其中，出口2896.1亿元，同比下降8.1%，这一降幅，与全国出口13.4%的增速形成了超过20个百分点的反差。 四川出口高度集中于电子信息产业。上半年，机电产品出口2327.6亿元，下降5.1%，占出口总值的80.4%。其中，集成电路556亿元，下降5.2%；笔记本电脑446.8亿元，增长5.7%，平板电脑176.6亿元，下降49.6%。 四川的“新三样”产品也实现快速增长。上半年全省“新三样”产品出口176.5亿元，同比增长24.7%，其中，光伏产品、电动汽车、锂电池出口分别同比增长36.5%、18%、7.2%。但是，其绝对规模仅为安徽“新三样”出口的五分之一强。 全球产业链变局缩影 其实，安徽超过四川成为“中西部外贸第一大省”，并不仅是产业结构的对比，这些数据背后更折射出中西部外贸发展模式的深层变局。 长期以来，东部沿海地区占据中国外贸的绝大部分，深处内陆的中西部进出口并没有多大影响力。但是，在全球金融危机之后，中西部省份大量承接产业转移，以富士康为代表的电子信息代工产业大规模向西迁移，在2010以后带动了中西部地区外贸飙升。 在这一进程中，中西部地区形成了重庆笔记本电脑、河南iPhone和四川iPad制造基地等为代表的外资企业加工贸易产业集群，这成为中西部省份外贸增长的主要路径，这些省份外贸规模因此持续上升，跻身全国外贸十强省份。 加工贸易模式的优势是快，在短期内做大外贸规模，但短板是依附，在高增长的同时，这些省份外贸增长也患上了“依赖症”，高度依赖这些外资企业和加工贸易产业。而且一旦全球产业链发生变动，这种模式的脆弱性就会暴露。 实际上，近年来，产业转移、订单减少、国际政治影响等因素已经持续冲击以加工贸易为主的中西部外贸。 以四川为例，上半年，四川加工贸易进出口2317亿元，下降10.2%，占全省外贸总值的43.7%，加工贸易大幅下滑；外商投资企业进出口2995.9亿元，占56.5%，下降1.6%。这两大因素成为拖累四川外贸增长的最主要原因。 相比而言，无论是产品结构，还是外贸主体结构，安徽都更有韧性，内生增长动力更强。 安徽的外贸底色是以自主品牌为核心的先进制造业出口。今年上半年，自主品牌汽车出口89.2万辆，增加1.1倍，价值938.7亿元，增长1.1倍。从奇瑞、江淮到蔚来，安徽培育出了自己的汽车产业生态，掌握了从研发到生产到出口的完整价值链。 同期，安徽省有进出口记录的经营主体达14403家，比去年同期增加2323家。其中，民营企业进出口3307.1亿元，增长39.2%，占全省外贸总值的比重进一步提升至53.6%，外贸主力军的地位进一步巩固。 从贸易方式来看，今年上半年，安徽一般贸易进出口4476.9亿元，增长40.3%，加工贸易进出口1098.8亿元，增长10.7%。这意味着安徽的外贸增长建立在自主品牌和本土产业链之上，也不是某一两个企业的孤军奋战，而是整条产业链的协同出海。

2026-7-21 : 7月21日，Wind数据显示，A股市场共计121只个股涨停。其中风电板块立新能源4连板。一图速览今日连板股>>

2026-7-21 : 新能源重卡销量在近几年实现快速增长，交通运输部认为，目前新能源重卡已经进入快速普及推广应用的新阶段，未来将继续加大政策支持力度，通过“两新”政策加力促进新能源重卡市场消费，推广新能源重卡的全场景应用。 7月21日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结在会上提到，这两年新能源重卡销量激增，今年上半年增长接近80%，去年总体增长达到182%。这是在政策和市场双重驱动下实现的爆发式增长。 新能源重卡是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的总质量在12吨及以上的重型载货汽车。推动新能源重卡规模化应用，对于积极稳妥推进碳达峰碳中和、推动交通运输绿色化转型、推进交通物流降本增效具有十分重要的意义。 今年6月，由交通运输部等十一部门联合印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（下称《方案》）正式公布，《方案》首次从国家层面明确了行业量化发展目标：到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。 “根据现在的发展态势，可能会超过这个目标，但是我们还要尽力去更好完成。”蔡团结介绍，下一步交通运输部将重点开展四个方面的工作。其中，相关政策支持力度将继续加大。2026年继续实施老旧营运货车报废更新行动，安排220亿元超长期特别国债支持老旧营运货车报废更新，重点支持更新为新能源重卡，力求通过“两新”政策加力促进新能源重卡市场消费。 在健全完善补能网络方面，将围绕国家高速公路网“5射4纵5横”重点路段，建设零碳公路运输通道3万公里。根据《方案》，5射包括G1京哈、G2京沪、G3京台、G4京港澳、G5京昆，4纵包括G15沈海、G25长深、G45大广、G65包茂，5横包括G20青银、G30连霍、G42沪蓉、G60沪昆、G80广昆高速公路。 蔡团结还强调，要破解设施不足短板，聚焦国家高速公路、普通国省道货运繁忙路段，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等城市群都市圈，货运枢纽、港口、矿区、厂区、园区等重要节点，建设3000个以上电动重卡充换电站，推进补能设施“连点成线组网”。 此外，交通运输部还将加强推广新能源重卡在全场景应用。“在扩大中短途运输场景新能源重卡使用规模，加快主要货运节点场内转运车辆新能源替代应用的基础上，推动大型运输企业、快递和物流企业、规模化货运车队等骨干运输企业，在干线公路运输中率先采用新能源重卡。”蔡团结说。

2026-7-21 : 【我国将安排220亿元支持老旧营运货车报废更新】交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结在国新办新闻发布会上说，2026年继续实施老旧营运货车报废更新行动，安排220亿元超长期特别国债支持老旧营运货车报废更新，重点支持更新为新能源重卡，通过“两新”政策加力促进新能源重卡市场消费。（央视新闻）

2026-7-20 : 7月16日，财政部、海关总署、税务总局联合发布公告称，自2026年9月1日起，对锂原电池、锂离子蓄电池等此前免征消费税的电池产品分步恢复征收消费税。这意味着，实施了超过十年的电动汽车用锂电池消费税免征政策正式退出。 第一财经在今年6月的报道《道路养护资金已陷困境：缺口高达50%，“油电不同权”急需破局》中提出：“相关部门已开始研讨‘油电同权’的汽车税收制度改革，除了探讨过以车重、里程为征税基准外，也讨论了新能源车用电池消费税。按照相关税法规定，电池有消费税（税率4%），但电动汽车用的锂离子蓄电池可以免征。” 2015年1月底，财政部、国家税务总局发布《关于对电池、涂料征收消费税的通知》，宣布将电池列入消费税征收范围，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率均为4%。但对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池（又称“氢镍蓄电池”或“镍氢蓄电池”）、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。 有业内人士曾向第一财经记者表示，彼时国内电池产业尚处培育期，免税政策旨在促进产业绿色低碳发展。十余年过去，中国锂电池产业已全球领先，新能源汽车渗透率也超60%，优惠政策适时调整有利于更好发挥税收的精准调节作用。相关部门早已开始研讨“油电同权”的汽车税收制度改革，其中就包括新能源车用电池消费税。 根据公告，此次调整采取分类分步的方式。自2026年9月1日起，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池按2%税率征收消费税；自2027年9月1日起，税率进一步提高至4%。光伏电池的调整则延后一年，自2027年4月1日起按2%征收，2028年4月1日起按4%征收。 与此同时，部分新技术电池产品在一定期限内继续享受免税优惠。自2026年9月1日至2028年12月31日，对钠离子电池、固态电池、燃料电池及光伏电池中的钙钛矿电池、叠层电池、砷化镓电池免征消费税。 江西财经大学财政税务学院教授高琳向第一财经表示，此次针对不同电池品类实施差异化消费税政策调整，一方面推动电动汽车行业公平承担税负，另一方面继续发挥税收政策的产业引导效应。得益于电动汽车渗透率的快速提升，我国已经成为全球最大的锂离子电池生产国和消费国，技术较为成熟、应用领域广、产业链完整，对锂离子电池先行征收消费税，体现了国家规范电动汽车行业税收负担的考量。与此同时，对于尚未实现大规模量产的钠离子电池、固态电池等前沿电池技术，给予免税时间窗口，体现了税收政策对前沿产业的支持。 有券商分析人士称，市场对锂电池征收消费税一事其实早有预期，产业预计影响不大。锂电池电芯价格约0.35元/Wh至0.4元/Wh，2%消费税税率对应影响约0.007元/Wh至0.008元/Wh，2%至4%的税率波动对应1.2万元/吨至2.5万元/吨的碳酸锂涨幅。碳酸锂一路上涨下订单仍供不应求，这样的未来税费影响并不大。 对于终端市场而言，影响同样有限——2%至4%的税率对单车成本的实际增额约在数百元量级，远低于此前锂价波动带来的成本冲击。 更值得关注的是政策信号——随着“油电同权”改革从讨论走向落地，新能源汽车产业正全面步入市场驱动的新周期。 电池消费税的调整并非孤例。今年以来，新能源汽车税收优惠体系正加速有序退坡。 今年1月1日起，新能源汽车购置税已由“全额免征”调整为“减半征收”，税率按5%执行，单辆车最高减税额不超过1.5万元。7月3日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，明确自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。实施了15年的新能源汽车车船税优惠政策，正式进入退出倒计时。 乘联分会秘书长崔东树对此表示，这次政策调整意味着“油电同权”的大幕正式拉开。从购置税减半、车船税免征取消，到电池消费税恢复征收，新能源汽车的税收优惠“保护期”正在分阶段、有节奏地退出。

2026-7-20 : 未来一段时间里，中国将对部分电池恢复征收消费税，而这最直接的影响是增加相应的财政收入。近日，财政部、海关总署和税务总局发布《关于调整部分电池消费税政策的公告》（下称《公告》），明确对此前免征消费税的无汞原电池（如常见的5号、7号电池、纽扣电池）、锂离子蓄电池（如常见的电动汽车、笔记本电脑、智能手机电池）、光伏电池（如屋顶上的太阳能电池板）等一批电池产品，在未来10个月里将陆续恢复征收消费税，且税率从2%优惠税率过渡到4%标准税率。兴业证券宏观首席分析师段超认为，电池消费税税基为销售额，受限于数据可得性，以2023年锂离子电池制造业、镍氢电池制造、光伏设备及元器件制造业的营业收入数据，可用于近似估计国内生产环节消费税。据此估算，2023年，电池所在电气机械行业国内消费税仅54亿元，未来升至千亿级别，静态来看和汽车消费税体量可能相当。（详见下图）当然，上述电池恢复征收消费税增量收入只是预估值，实际增量收入规模仍有待后续官方披露。消费税是针对特殊消费品征税的中央税种，设立的目的是筹集财政收入、引导合理消费、调节收入分配、促进绿色发展。由于电池生产会污染环境，为了促进节能环保，2015年2月起中国首次将电池纳入消费税征税范围，税率为4%。但对于当时低污染、技术先进、相关产业有待培育的前述相关电池，给予了免征消费税优惠政策。中国政法大学财税法研究中心主任施正文告诉第一财经，随着我国电池产业竞争力大幅提升，锂离子电池等领域技术水平、产业规模和市场份额均实现了跨越式发展，且部分电池品类出现低价无序的“内卷式”竞争，此时对成熟电池产品恢复征税，并对新型产品与前沿技术电池继续给予阶段性免税，可以更好地发挥消费税调节功能，进一步促进资源高效利用与生态环境保护，并推动综合整治“内卷式”竞争。此次恢复对部分电池征收消费税，并非一步到位，而是设置了过渡期逐步到位。根据《公告》，自2026年9月1日起对无汞原电池、锂离子蓄电池等按照2%税率征收消费税，自2027年9月1日起税率提升至4%。光伏电池则自2027年4月1日起按照2%税率征收消费税；自2028年4月1日起税率提升至4%。施正文认为，消费税优惠的退出不仅意味着税负的调整，还会对企业的产品定价、合同履行以及供应链协同等行业稳定发展产生连锁影响。如果采取“一步到位”的方式恢复征税，可能会过度干预企业的经营决策与市场的消费预期。因此《公告》对恢复征税的电池产品预留缓冲期。同时，考虑到光伏行业综合整治“内卷式”竞争正处于逐步企稳回暖的关键期，因此适当延后恢复征税。根据《公告》，自2026年9月1日起至2028年12月31日，对钠离子电池、固态电池、燃料电池及光伏电池中的钙钛矿电池、叠层电池、砷化镓电池免征消费税。由于这些新技术电池产品尚处于产业化攻关与规模落地的关键期，尚未进入成熟市场化竞争阶段，因此政策设计上仍给予阶段性免税优惠政策。段超认为，此次电池消费税税收政策调整本身也是“反内卷”的温和手段之一。对于电池、光伏行业而言，税收本身是供给侧调整比较温和的手段，增加的财税成本，如果企业能对外转嫁，也即通过产业链最终传导到出口环节，则实现了“外部找增量、内部推改革”；如果难以转嫁，企业自身又无法消化这部分成本，则可能考虑退出市场，这也是“反内卷”的温和手段之一。类似地，2026年1月也出台了取消、下调光伏、锂电池行业出口退税的政策。根据财政部数据，近年来国内消费税税收稳定在1万亿元以上，是第三大税种（仅次于国内增值税和企业所得税）。不过今年以来受卷烟消费税等影响，2026年前5个月国内消费税收入为7488亿元，同比下降3.1%。根据2026年中央财政预算，财政部预计今年全年国内消费税收入为17010亿元，同比增长0.9%。

2026-7-17 : 消费税改革即将迈出新的一步，改革对象聚焦电池。7月17日，财政部、海关总署和税务总局发布《关于调整部分电池消费税政策的公告》（下称《公告》），对电池消费税政策进行三项重大调整：·自2026年9月1日起，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池（又称氢镍蓄电池或镍氢蓄电池）、锂原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池按照2%税率征收消费税；自2027年9月1日起，对上述电池产品按照4%税率征收消费税。·自2027年4月1日起，对光伏电池（又称太阳能电池）按照2%税率征收消费税；自2028年4月1日起，对光伏电池按照4%税率征收消费税·自2026年9月1日起至2028年12月31日，对钠离子电池、固态电池、燃料电池及光伏电池中的钙钛矿电池、叠层电池、砷化镓电池免征消费税。上海国家会计学院副教授葛玉御告诉第一财经，目前电池的消费税税率一般为4%。但此前为了鼓励清洁能源电池，对太阳能电池等给予免征消费税的优惠政策。随着经济社会、产业发展、环保形势的变化，相应税收优惠政策需要进一步优化，从而分电池类别渐进式恢复征收消费税。上海财经大学公共政策与治理研究院院长田志伟告诉第一财经，税收优惠政策的一大任务是促进产业发展，当产业发展到一定程度，能够自我造血、生存之后，税收优惠的退出是应有之义。只有这样，才能既促进产业的发展，又能够保证不同产业在同一税制下公平竞争，还能保证国家的财政收入稳定。“电池是消费税的重要税目，部分污染较小、技术不是非常成熟的电池，过去实行免税是出于促进绿色电池发展的需求。但随着这些电池技术的进步，其自我造血能力的提升，上述《公告》中部分类别电池的税收优惠逐渐退出，符合产业发展规律，符合税收优惠政策的目标，也符合国家进一步发展的需要。”田志伟说。为了促进节能环保，财政部和税务总局等发文自2015年2月1日起将电池纳入消费税征税范围，在生产、委托加工和进口环节征收，税率为4%。不过当时明确对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池(又称“氢镍蓄电池”或“镍氢蓄电池”)、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。时隔十多年后，随着上述《公告》出台，无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池、光伏电池将纳入消费税征税范围。不过此次《公告》对钠离子电池、固态电池、燃料电池及光伏电池中的钙钛矿电池、叠层电池、砷化镓电池依然给予阶段性的免征消费税优惠政策，以支持这些电池发展。整体来看，此次《公告》扩大了电池消费税征税范围。而这也并不意外，此前国务院就有相关部署。今年的政府工作报告在部署推进财税金融体制改革时称，调整优化消费税征税范围、税率，并推进部分品目征收环节后移。中南财经政法大学税收治理研究中心主任田彬彬曾对第一财经表示，今年政府对消费税改革的表述，重心转向了“调税”，即税制本身的完善，回归到消费税调节生产消费、促进绿色发展的本质功能。

2026-7-17 : 7月16日，全球首个8.6米开口光热熔盐槽式集热器型号——中广核“元曜一号”在青海西宁正式发布。该型号在光电转换效率与全链条自主可控方面取得重要进展，为我国光热发电规模化发展提供核心技术支撑。中国广核新能源控股有限公司董事长胡光耀表示，中广核“元曜一号”具备资源适应性强、运维便捷高效、模块化程度高、应用场景广泛等突出优势。随着产业规模逐步扩大，该型号将进一步释放降本空间。当前，中广核格尔木350兆瓦光热示范项目已正式开工建设，采用熔盐塔槽结合技术路线，将实现中广核“元曜一号”规模化应用，成为该型号规模化落地的标杆工程。去年12月，国家发展改革委和国家能源局发布关于促进光热发电规模化发展的若干意见，明确到2030年，光热发电总装机规模力争达到1500万千瓦左右，度电成本与煤电基本相当；技术实现国际领先并完全自主可控，行业实现自主市场化、产业化发展，成为新能源领域具有国际竞争优势的新产业。在16日举行的2026青海清洁能源发展论坛上，中国电力企业联合会常务副理事长杨昆表示，“十五五”期间，我国光热发电产业将进入发展快车道，向低成本、高效率、大容量阶段加速迈进，光热发电清洁、稳定的优势将更加凸显。随着装机规模日益增大，光热发电将在新型电力系统中发挥更大作用。中电联最新统计数据显示，我国成为全球光热发电新增装机的主力。截至2026年6月底，我国已建成投运光热发电项目24个，装机容量210万千瓦，位居全球第二；在建项目26个，装机容量320万千瓦。目前，我国在第四代光热发电技术领域达到国际领先水平，并建成全球领先的光热发电产业链，技术装备国产化率超过95%，高温吸热、储热、集热等关键材料自主可控，电站运维技术持续提升。(图片来源：中国广核集团)作为首个清洁能源示范省，青海在全国率先形成新能源装机及电量“双主体”发展格局，青海每10度电中，有超过9度来自清洁能源，超过7度来自新能源，在全国范围内处于绝对领先地位。青海光热产业优势突出，光热发电建成投运71万千瓦、在建135万千瓦，分别占全国的37%、56%，均居国内第一。同时，青海率先开展绿电交易、绿证溯源、零碳园区、算电耦合等创新实践，持续探索清洁能源高比例消纳、高效率利用的全新路径，为全国新型电力系统建设提供了宝贵的青海经验、青海样板。国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军在论坛上表示，光热发电自带大容量、长时段储能，既可提供稳定绿色电力，又能灵活调峰、支撑风光消纳，是新能源家族中难得的“稳定器”“调节器”。推动光热从“示范引领”走向“规模发展”、从“单点突破”走向“成片成势”，青海最有条件，也最有优势。他介绍，国家能源局将支持青海在规划布局、基地建设、市场机制和投融资政策等方面加大协调支持，进一步强化高效吸热、大容量熔盐储热等关键技术攻关和产业化引导，推动光热成本持续下降，助力将光热发电打造成为青海的优势产业、支柱产业和战略产业，将青海建设成为全国乃至全球的光热产业高地。16日，国家清洁能源产业高地光热技术创新中心揭牌。该技术创新中心的组建，填补了青海省光热领域科技创新平台的空白，未来将完善共性技术攻关、中试验证、检测认证等产业创新配套功能。该技术创新中心由中广核（青海）新能源投资有限公司牵头，联合6家产业链核心单位协同共建，建设周期3年。它将以龙头企业为纽带整合装备制造、勘察设计、科学研究等全链条资源，打通“研发—中试—转化—产业化”全路径，提升产业整体创新能级，并立足高海拔极端工况与盐湖资源禀赋，打造差异化技术竞争力，强化青海省在全国光热产业的引领地位，支撑“中国光热之都”建设。

2026-7-17 : 7月中旬，在宜宾储能产业园F02地块的工地上，工人们正在加紧施工。这个占地面积500余亩的庞大项目要一次性建成27万平方米的标准厂房，并计划赶在今年年底前投产。该项目就是总投资约48亿元、年产27GWh（兆瓦时）储能电芯的鹏程无限储能电芯制造基地。鹏程无限新能源科技（四川）公司副总经理吴桂冬介绍，其主要产品不是当前的314Ah电芯，而是587Ah储能大电芯，这是储能市场发展的未来方向。这弥补了宜宾储能产业园产业链上关键的电芯一环，形成了以中车株洲所的储能集成和鹏程无限的储能电芯为龙头的产业生态。在动力电池产业和晶硅光伏产业集群之后，宜宾又用同样的模式开辟新的赛道。寻找新增长点“十四五”时期，宜宾抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，加快推动产业由“一白一黑”向“一蓝一绿”转型拓展升级，尤其是在动力电池上发展迅猛，被授予“中国动力电池之都”称号，打造了新的城市产业名片。其模式的核心可以归结为“招大引链”，就是以资源优势吸引头部企业落户，并深度绑定头部链主企业，然后逐步聚集产业链各环节，打造全产业链生态。2019年起，宜宾依托这一模式深耕动力电池赛道，构建起了基础原材料—电池电芯—新能源整车—电池回收循环利用的动力电池绿色闭环全产业链生态，成为全国动力电池产业链最全、配套能力最强的地区之一。目前，宜宾动力电池汇聚79家企业，建成产能240GWh，2025年产值规模达1250亿元。不仅如此，宜宾又以同样的方式在晶硅光伏拓展，集聚英发德耀等39家企业，形成拉棒、切片、电池片等全产业链，建成产能170GW（兆瓦），2025年产值规模达370亿元。动力电池和晶硅光伏产业集群的快速发展，带动了宜宾经济的快速增长，其GDP增速连续多年位居四川全省前列。但随着行业周期规律的到来，这两大产业竞争加剧，“风力变弱”。事实上，产业结构转型是省域副中心城市的长期课题。在风口来临时，一方面要抢抓产业发展机遇，另一方面也要防范风险，加快培育新增长点，增强城市发展的韧性和应对风险的能力，实现可持续发展。那么，宜宾怎么寻找新的增长点？近年来，全球新型储能进入规模化爆发期，2025年全国新型储能出货量达200GWh、约占全球50%，较“十四五”初翻了两番。《新型能源体系建设“十五五”规划》明确，大力发展新型储能，加力发展长时储能，鼓励多种储能技术路线发展，拓展新型储能在电源协同运行、电网稳定支撑及微电网、虚拟电厂等领域应用。因此，新型储能成为宜宾发展新的目标。这对于宜宾来说，也非毫无由头的追风口，而是产业链自然延伸。宜宾产业园区发展中心副主任蒋松表示，动力电池和新型储能产业链高度重合，在电池材料、结构件等环节具有一定通用性；晶硅光伏与新型储能存在紧密的上下游配套关系，储能是解决光伏波动性的必备配套。因此，基于宜宾新能源产业生态基础，经过政府部门与行业专家深度分析研判，2023年宜宾选定新型储能这一产业赛道，推动新型储能、动力电池、晶硅光伏三大产业良性互动。不仅如此，基于城市开发驱动力从“地产逻辑”向“产业逻辑”转型趋势，以及叙州区中心城区产业空心化现状，宜宾经过反复论证后，下定决心将5.35平方公里城市建设区调整为产业发展区，2024年全面启动宜宾储能产业园建设。这样宜宾就构建了宜宾三江新区的动力电池、宜宾高新区的晶硅光伏、宜宾叙州区的新型储能耦合共生的产业格局。产业链加快聚集产业如何破题？宜宾还是采用“龙头引领、聚势成链”的做法，在储能产业的发展上，复制“招大引链”模式，以资源优势吸引头部企业落户，打造全产业链生态。2023年，宜宾市明确聚力攻坚集成链主、顺势吸引配套企业的招引思路，通过深度梳理储能集成头部企业，锚定全国出货量第一且已与宜宾在其他领域开展深度合作的中车株洲所，最终落地中车株洲所8GWh储能集成+PACK生产基地，并迅速扩产至13GWh。在储能系统并网装机量上，中车株洲所稳居全国第一。叙州区经济合作外事局副局长何然表示，引进中车宜宾有优势，早在2018年宜宾就引进了中车的轨道交通产业，在宜宾建设了智轨示范线，因此在储能领域，宜宾能迅速和中车接洽。宜宾中车时代公司副总经理龙明生介绍，2022年，中车株洲所进入储能领域，2023年就做到全国第一的规模，当时也有扩产的想法，因此双方不谋而合。最初中车宜宾项目只是规划的8GWh，但是后来产能扩产到13GWh，最大产能达到20GWh。在中车株洲所落地后，叙州区就梳理了为中车配套的产业链上的各个环节，逐一补齐。目前，多个配套企业快速施工投产。位于中车厂区对面的宜宾中变电力科技有限责任公司（沈阳中变电气投资项目）已全面进入试生产阶段，企业预计下月实现正式投产。公司总经理助理杨宏伟介绍，企业主营输配电设备、智能成套集成、金属结构加工等业务。当前宜宾一期项目核心为本地中车配套生产储能箱体；后续企业将规划推进二期项目，把输配电设备、智能成套集成等其余核心产业板块悉数落地宜宾，进一步完善区域储能装备产业链。同属中车系企业的时代新材则已经在今年年初投产，为中车配套生产PACK上盖，另外也为宁德时代等宜宾动力电池企业配套，该基地建设了8条电池上盖高压RTM（树脂传递模塑）生产线和3条有机硅制品生产线。在储能系统集成龙头企业落地之后，针对储能电芯这一产业链核心环节，招引落地鹏程无限储能电芯项目。吴桂冬介绍，鹏程无限将部署年产27GWh储能电芯生产线，快速形成产能并完成工艺验证，满产达产后可实现年产值80亿元。项目预计2026年9月底主体完工并安装调试设备，2026年11月实现试生产。目前，以中车株洲所、鹏程无限2家核心企业为引领，宜宾储能产业园已经聚集了时代新材、西安新艾等20余家企业落地，持续补齐箱体、PCS等配套环节。前瞻布局全钒液流电池等新型技术路线。何然表示，园区2024年开建，2024年产值实现25亿元，仅用两年时间推动新型储能产业快速成势，初步建成国内新型储能产业专业性强、集聚度高的园区，2025年实现产值50亿元、成功翻番，预计2026年产值突破100亿元、2030年产值突破300亿元。

2026-7-16 : 7月16日，第一财经记者从宁德时代（300750.SZ）获悉，公司近日与荷兰能源基础设施企业Alfen签署钠电储能战略合作协议，双方计划自2027年起，在荷兰等西欧国家部署合计5GWh的天恒钠电储能系统。“本次协议首次将合作从锂电延伸至新一代钠电储能，意味着主流海外客户开始实质性将钠电纳入采购选择。”宁德时代认为，在钠电领域，客户最大的顾虑并非参数指标，而是设备能否在真实电网环境中长期稳定安全运行。“公司与Alfen联合部署钠电项目，可积累钠电在欧洲电网的本地化应用经验，优化产品对欧洲并网规范的适配，加速钠电储能的全球规模化出货。”天恒钠电储能系统是宁德时代天恒储能系列基于钠离子电池路线推出的产品。据宁德时代介绍，相较锂电路线，钠离子电池在安全性能、工作温度范围与全生命周期可持续性上更具优势，且不依赖锂资源，成本结构对锂价波动的敏感度较低。国内方面，今年4月，宁德时代官宣与海博思创（688411.SH）签署了储能钠离子电池战略合作协议，双方达成3年60GWh的钠离子电池订单合作。记者注意到，国内目前已建成多个钠离子储能电站示范项目。比如，全国首个百兆瓦时级钠离子电池储能电站——广西南宁伏林钠离子电池储能电站二期扩容工程在2025年10月投运；今年1月，中国电建承建的洪湖市100兆瓦/200兆瓦时钠离子储能电站示范项目一期通过竣工验收。2025年，宁德时代储能电池销量121GWh，同比增长29.13%，储能业务营收突破624亿元，实现毛利率26.71%；2026年第一季度，公司动力与储能电池合计销量突破200GWh，其中，储能业务占比提升至约25%。公司管理层将其储能业务的快速增长归因于国内外市场的双重爆发。据其今年4月中旬在业绩说明会的表述，国内市场，随着136号文、114号文落地，储能市场定位和容量电价机制日益清晰，已成为具备稳定收益的资产，带动需求井喷。海外方面，AI与数据中心的算电协同效应进一步拉动了储能配置需求。截至目前，宁德时代已在全球交付超3000个储能项目。产能方面，公司已扩建福鼎钠电生产基地，新增40GWh产能，山东济宁基地规划新增160GW产能。

2026-7-16 : 近年来，我国高校的院系专业设置调整不断加快，服务国家战略与经济社会高质量发展能力显著提升。 近日，教育部组织完成2026年《职业教育专业目录》专业增补工作，共计增补27个职业教育本专科专业，其中高职专科专业9个、职业本科专业18个，涉及14个专业大类、20个专业类。 专业目录动态调整是学科专业设置调整优化的重要内容。根据教育部网站介绍，此次专业目录增补紧扣国家“十五五”规划纲要和《教育发展“十五五”规划》部署，紧密围绕建设现代化产业体系、促进服务业优质高效发展，精准对接新产业、新业态、新场景、新模式，锚定高技能人才培养，重点增设一批数字经济、低空经济、人工智能、高端装备、城市更新以及民生紧缺等领域专业。如，聚焦服务业扩能提质行动，在生产性服务业领域，新增技术经纪服务、低空运输工程技术等职业本科专业，助力产业向价值链高端延伸；在生活性服务业领域，布局婴幼儿家庭养育与指导、旅居康养运营与管理等高职专科专业，补齐民生服务领域技能人才短板。 教育部网站介绍，立足产业前沿发展需求，主动对接《国家职业分类大典》新职业、新岗位，聚焦数字经济、绿色经济等重点领域布局新专业。针对机器人工程技术人员等新职业，增设人形机器人工程技术、数字孪生工程技术、车联网通信技术等职业本专科专业；围绕氢能、储能等绿色能源领域，布局氢能工程技术职业本科专业、储能材料装备智能运维技术高职专科专业，精准填补前沿领域技能人才缺口。 本次专业增补充分依托行业产教融合共同体、市域产教联合体，将产业一线真实需求、企业核心诉求转化为专业设置依据。 教育部职业教育与成人教育司负责人介绍，职业教育专业增补并不是只在原有专业基础上做“加法”，而是从人才供需匹配的高度进行系统设计，力求促进产业岗位“需求”与专业设置“供给”的精准对接。 值得注意的是，此次新增专业中，18个专业为职业本科专业。这也凸显了近年来职业本科快速发展的态势。 2019年，国家开展本科层次职业教育试点，打破了职业教育专科学历的“天花板”。近年来，职业本科院校快速扩容壮大。 2024年我国合计新增了18所职业本科院校，职业本科院校达到51所；2025年，职业本科学校设置数量达36所，职业本科院校数量达到87所。今年新增的本科高校中，有37所为职业本科，数量再创新高。目前，职业本科院校已经达到124所。 既有学历又能学到技能，职业本科学校因此受到不少家长和学生的青睐。一些职业本科院校的录取分数线水涨船高。从2025年的高考分数线看，多所职业院校爆红，部分职业本科分数线甚至比肩双一流大学。其中，深圳职业技术大学、深圳信息职业技术大学在广东的投档分数线也超过了部分双一流高校。 此外，金华职业技术大学、北京科技职业大学、广州职业技术大学、苏州职业技术大学、广东轻工职业技术大学、武汉职业技术大学、顺德职业技术大学、黎明职业大学等院校招生成绩也都十分亮眼。厦门大学经济学系副教授丁长发认为，这些学校有多年沉淀，所开设的专业比较好，就业前景和预期比较好，分数线也比较高。

2026-7-16 : 【行业景气度得到验证 锂电产业链企业上半年业绩大面积预喜】锂电企业2026年上半年业绩预告集中披露，行业上行周期逻辑得到进一步印证。数据显示，截至7月15日收盘，已有35家锂电产业链上市公司发布上半年业绩预告，除3家业绩同比下滑，其余为预增、扭亏或减亏。各企业的“成绩单”显示，从上游锂矿、锂盐，到中游锂电材料，再到下游动力电池、储能赛道，产业链各环节景气度同步回暖。上游锂盐实现量价齐升，相关企业业绩大面积预增；中游隔膜、电解液与下游电池厂商盈利同步修复。 （上证报）

2026-7-16 : 截至7月15日，光伏行业半年业绩预告已悉数披露完毕。从已披露预告的情况看，光伏晶硅产业链亏损格局延续，但亏损幅度已出现微妙分化。隆基绿能（601012.SH）、通威股份（600438.SH）、TCL中环（002129.SH）三家行业头部企业合计亏损超百亿元。隆基绿能预计上半年归母净利润亏损34亿元至38亿元，相较去年同期的25.69亿元亏损，亏损额显著扩大。公司在公告中分析，“受新能源消纳不足及去年同期抢装高基数影响，国内新增装机阶段性大幅回落，导致组件销量和收入同比下降，开工率不足，叠加汇兑损失，经营持续承压。”通威股份作为硅料与电池片双料龙头，预计亏损48亿元至54亿元，与上年同期基本持平，亏损规模仍居行业前列。通威股份在业绩预告中表示，上半年产业链开工率进一步走低，低效产能出清节奏缓慢。“尽管公司在硅耗和电耗等关键指标上持续领跑，但在全行业亏损的背景下，规模优势难以完全对冲价格低迷带来的冲击。”TCL中环成为三大龙头中唯一呈现显著减亏趋势的企业。公司预计上半年亏损30亿元至33亿元，同比改善22.2%至29.3%。TCL中环业绩的修复主要得益于两大原因。据其分析，一是硅片环节非硅成本同比下降超13%的降本成效；二是“一体化”和全球化战略的实质推进，电池组件业务收入同比增长近40%，其中二季度收入占比已超光伏业务的一半。除上述头部企业，其他多数光伏企业同样继续深陷亏损泥潭。双良节能（600481.SH）预计亏损6.6亿元至8.05亿元；弘元绿能（603185.SH）预计亏损5.9亿元至6.9亿元，亏损幅度较去年同期均有扩大；福莱特（601865.SH）预计上半年亏损3亿元至4亿元，由盈转亏。*ST亿晶（600537.SH）预计上半年亏损1.2亿至1.5亿元；钧达股份（002865.SZ）预计上半年亏损1.8亿元至2.7亿元。光伏企业业绩“深蹲”背后的共性原因，是整个产业链面临的价格“寒冬”。据行业机构上海有色网（SMM）分析，2026年上半年，电池片价格经历了“高位震荡、快速回落、加速深跌”三个阶段，整体降幅约35%~39%，主流TOPCon电池片价格甚至击穿了现金成本；硅片环节同样面临持续的小幅供过于求，库存呈加速累积态势。在预亏公告中，多家企业同步给出了后续的经营改善计划。比如*ST亿晶称，将主动优化经营策略，优先保障现金流安全，按照“以销定产”及“安全库存”模式科学排产。钧达股份表示，继续坚持专业化电池厂商道路，开拓国内外市场。为应对同质化竞争，记者注意到，头部企业将目光投向BC技术，以作为穿越周期的抓手。隆基绿能在公告中提出，公司正大力推进光伏业务全面BC化，ACM（Alloy Contact Matrix，纳米合金矩阵式接触技术）电池已实现规模化投产，海外销量和BC产品占比显著提升。公司同时加快光储协同布局，推出“LONGi ONE”全场景光储一体化产品，试图通过高附加值的系统解决方案跳出同质化竞争。TCL中环在宣布业绩的同时抛出了26亿元的技改计划，拟将六大基地的存量TOPCon产线全面改造为BC技术路线，预计2027年一季度完成。通威股份则在多技术路线上并行布局，全面覆盖TOPCon、HJT、BC、钙钛矿/晶硅叠层等技术路线。据公告信息，其HJT铜互连组件功率已突破802.43W，小面积叠层电池效率达到34.94%，持续锁定下一代技术赛道优势。展望下半年，业内预期，光伏行业出清有望加速。政策面上，工信部、发改委、市场监管总局联合发布三项光伏全链条能耗能效强制国家标准，将于2027年1月正式实施，从硅料到逆变器建立全流程准入红线。业内人士测算，新标准实施后，行业内约20%~30%经技术改造仍无法达标的产能将有序退出，对应出清规模为153~328GW。行业机构上海有色网（SMM）认为，光伏组件标准升级将向上传导至电池片环节，率先布局高效路线的企业将在出清中获得结构性优势。

2026-7-16 : “我上个月刚去了泰国，下周还要去，我们正在当地推进10个工商业光伏项目。”7月14日，创维光伏海外事业部负责人傅振宇向第一财经记者说。 创维光伏去年年底在泰国设立了其东南亚首家子公司，目前泰国子公司已经覆盖大型光伏电站、工商业屋顶光伏、户用屋顶光伏业务，2026年在泰国光伏项目的建设目标是达到50-80兆瓦。 与以往中资企业主要看中泰国的土地、人力低成本及出口关税税率较低不同，随着泰国土地、人工成本上升及合规要求趋严，加上贸易关税环境变化，新一轮赴泰投资的中资企业更看中的是泰国数据中心等新产业发展、制造业“技术赋能+绿色转型”的机会。 “成本套利的观点已经过时，现在中资企业在泰国发展更多是产业链、价值链、生态化的‘出海’。”傅振宇说。 第一财经记者留意到，尽管一些做简单加工组装的中企在泰国发展放缓，但头部企业在泰国投资新经济领域却迎来新浪潮，海尔、美的、创维等家电龙头在泰国投资智能制造新基地，发展新能源业务；字节跳动、阿里巴巴等互联网巨头在泰国押注AI数据中心。 布局AI算力、机器人赛道 2026年以来，中国资本持续领跑泰国东部经济走廊（EEC）外资投资，一季度EEC中资投资额达195.35亿泰铢（约39亿人民币），为区域第一大外资来源；前4个月泰国投资促进委员会（BOI）批准中资制造业项目114个，占外资总量近三成，投资重心转向新能源整车、人形机器人零部件、AI智算中心、光伏储能、高端PCB五大赛道。 字节跳动旗下TikTok在泰国的数字基础设施项目获BOI批准，投资额达8420亿泰铢（约1700亿人民币），将在曼谷、北榄府及北柳府增加服务器，并扩展数据存储和处理基础设施，以支撑数字服务需求增长。该项目反映出中资科技企业在泰投资正从传统制造延伸至数字基础设施和技术服务领域。 公开资料显示，皓扬云、ZDATA、Galaxy Data也在泰国落地上百兆瓦级的独立算力园区；阿里云、华为云、腾讯云在泰国搭建本地公有云AI可用区；宏景科技也有意向在泰国规划建设AI数据中心园区，共同推动泰国成为东南亚AI算力枢纽。 此外，今年一季度BOI批复了5家中国企业新剑机电、三花智控、拓普、旭升和贝特科技的机器人零部件项目，首期合计投资超100亿泰铢（约20亿人民币）；将带动当地每年约450亿泰铢（约90亿人民币）零部件采购，新增1000多个技术岗位，建设泰国首个人形机器人零部件生产基地。 “这是东南亚庞大的市场、数字化产业变革需求导致的。”中国通服公诚管理咨询云计算与大数据总经理陈经纬向第一财经记者分析说，东南亚本地有庞大的电商产业需求，中美博弈导致部分产业转移东南亚，芯片禁令迫使部分算力中心外迁。泰国政府也紧抓这次热潮，出台了很多鼓励政策。 从泰国制造到泰国智造 海尔、美的、创维等在泰国已布局了多年的中国家电龙头，则推动当地制造业向智能化、新能源方向升级。 6月25日，海尔卡奥斯旗下海仕达智能科技新工厂在泰国罗勇府奠基，总投资超22亿泰铢（4.5亿人民币）、一期规划占地约64亩，智能控制器产能可达2200万台/年，该厂部署30个AI智能体，用于计划排程等场景。 在此之前，海尔泰国罗勇工业园中央空调AI智能体制造基地5月12日奠基，总投资超10亿元、占地约180亩，自动化率超65%。它可为东南亚人工智能算力中心供货，满足高密度算力集群低碳散热、低PUE运营的需求。 而美的泰国春武里府的家用空调智造工厂今年5月宣布建成AI智能体工厂。该厂从美的中国工厂引入12个智能体，在泰国还开发了多语言培训及跨境供应链两个新的智能体，使生产效率大幅提升，今年产量将达600万套，它还用光伏发电。 随着数据中心等新产业的发展，当地电力供应趋紧，泰国鼓励发展新能源，去年放开200千瓦以下工商业光伏项目审批，鼓励工厂利用屋顶发电自用，今年3、4月份又出台鼓励政策，支持居民安装户用光伏，成本可抵扣所得税。 在此情况下，创维光伏去年底设立泰国子公司，今年在泰国设立东南亚区域总部。傅振宇说，创维光伏在泰国已有10个工商业光伏项目，春武里府UMC钢铁工商业光伏项目就达3兆瓦，今年在泰国将建50-80兆瓦工商业光伏项目、户用光伏发展1000户。 据泰国商务部数据，泰国2026年一季度出口总额达961.7亿美元，同比增长17.6%，其中电子产品（含AI相关）、机械、汽车零部件、化工产品为主要引擎。当前泰国呈现制造升级加速、区域一体化红利（对东盟出口增长显著）、投资政策友好的特点。泰国投资促进委员会对新能源、电子、智能制造等领域提供所得税减免等政策。 不再依赖泰国人工土地关税成本优势 近年泰国人力、土地、关税成本优势弱化，中企在当地需创造新的优势。 泰中罗勇工业园总裁赵斌对近年中资企业在泰国投资发展的起伏深有感受。他告诉第一财经记者，在去年下半年节奏放缓后，中资企业到泰国投资的热潮在今年第二季度回暖。 2023年-2024年曾经出现中企到泰国投资发展的高峰，全球产业链谋求更多元的安全供应。像泰中罗勇工业园在那两年一下子就接纳了50多家新入园的中资企业，他们新开辟的3平方公里工业园土地迅速完成招商。 泰中罗勇工业园新开辟的6平方公里工业园片区，招商重点不光是汽车产业链、家电产业链，还包括光电子、光通讯、新材料等新兴产业领域。“我们在中国鼓励企业高质量出海与泰国鼓励承接新兴产业之间寻找契合点。”赵斌告诉第一财经记者。 “中国企业在泰国的‘出海’发展进入3.0阶段，从产品输出、产能输出，到精细化深耕。”中国（广东）-RCEP跨境电商合作联盟联席秘书长周平提醒说，中资企业在泰国发展还要关注当地民众的利益，做好合规与ESG，泰国子公司最好要有负责合规事务的专职人员。 伴随外来投资增多，泰国土地、人力成本近年不断提高，与中国的差距大幅缩小。 泰国“东部经济走廊”春武里府、罗勇府、北枊府工人日薪标准401泰铢（约80元人民币）。美的家用空调泰国工厂总经理李鹏今年5月曾告诉记者，过去几年该厂工人工资年均上涨约15%-20%，目前月薪折合人民币约4000多元。这也与中国广东省中山市工人约5000元人民币月薪接近。 此外，中国综合生产效率仍较高，加上美国对华关税调整，部分简单加工组装的制冰机等小家电生产订单今年已小幅从泰国回流中国。有业内人士直言：“在泰国闭着眼睛都能赚钱的时代已经过去了。” 但美的、海尔等龙头企业仍继续加大在泰国的布局。美的除了空调等家电业务，安得智联物流、库卡机器人、合康新能等业务一起出海，在泰国输出整套智能制造能力。因为在不确定因素增多的宏观环境下，它们“Local for local”的全球本土化策略更坚定。 美的集团IT总监周晓玲向第一财经记者表示，中国企业在泰国的发展已进入3.0阶段，从产能布局、产业链完善，转向智能制造、生态共建和海外自有品牌突破。“在泰国发展不能只看土地、人力和关税成本，要价值链、生态出海，才能可持续发展。” 泰国的智能制造、数字经济发展起来后，会削弱中国制造的竞争力吗？周晓玲认为，不必担心，像美的最先进的智能制造工厂都是先在中国研发出来，再复制到海外。泰国制造变强，只会促进中国制造进一步变得更强。 （第一财经记者吕倩对本文亦有贡献）

2026-7-16 : 国家发改委近日印发《关于第四监管周期省级电网输配电价、区域电网输电价格及有关事项的通知》，国内新一轮输配电价将自8月1日起正式实施，影响未来三年工商业用户的电费成本与储能等新业态的盈利模型。 本次新规最核心的改革在于，告别单一用电量计费模式，升级为电量、容量、可靠性与跨区互济的复合计价体系，以此适配以新能源为主体的新型电力系统。对比第三监管周期，国内约20省份省级电网两部制输配电价中的电量电价降幅普遍在5%以内，而容（需）量电价则上涨3%~5%，输配电价整体保持稳定。同时，五大区域电网输配电价格中的电量电价有涨有跌，东西电价价差持续拉大。 业内人士认为，本轮调价绝非简单涨价或降价，而是让电价结构更贴近真实供电成本，以输配电价为杠杆，倒逼工商业精细化用电，打开储能等新业态盈利空间，并重塑全国电力资源流向与区域产业布局。 工商业用电“奖勤罚懒” “第四监管周期的输配电价计价更科学，最关键的革新在于将电量电价中的单一制和两部制电价彻底分开核定。”售电公司业务负责人王潇（化名）告诉第一财经记者，以往多地将单一制、两部制电价混同核算，导致成本分摊上，高压用户实际要补贴中低压配网，新政通过细化电压分级，实现高电压少付费、低电价合理付费的清晰成本信号指引。 输配电价指电网企业为用户提供的输配电服务的价格，依据“准许成本+合理收益”核定，每三年调整一次。工商业用户输配电价一般可以选择单一制或两部制电价计费，前者按用电量规模收费，后者收费则兼顾用电量与用户占用电网的容量。其中，电量电价对应的是每度电的输配成本，容（需）量电价对应的则是用户占用电网资源的成本。 据华泰证券分析师王玮嘉等人测算，第四监管周期输配电价调整呈现“压高抬低”特征。对比上一监管周期，从全国层面看，1~10千伏（kV）至220kV的两部制电量电价全档位下降2.6%~7.6%，线损率（电能在输电、配电过程中产生的损耗水平）加权平均下降了0.46个百分点，叠加起来为大工业用户打开了“输配电量电价+线损”双重降本窗口；而单一制电量电价中低压则微涨了1%~1.6%。 电量电价微降的同时，容（需）量电价却在上涨，整体涨幅在3%~5%。据国金证券公用环保煤炭首席分析师姜涛测算，湖北、湖南、东北三省的容量电价上涨明显，湖南同比提升0.11分/千瓦时（kWh），湖北及黑吉辽同比提升0.07分/kWh。 对于高耗能的大工业用户而言，两部制电价中的容（需）量电价是大头。新一轮输配电价核定中，电量电价普降意味着用户多用电多付钱的边际成本有所降低；而容（需）量电价的普涨，则意味着跟电网申请了大容量，但设备闲置率高、实际用电负荷率低的工业用户，其输配电费可能上涨。 “数据中心、电解铝厂这类24小时满负荷运行的大工业用户，是新政的大赢家，一年按1亿度用电量算，电量电价下降5%，一年至少能省几十万元。”王潇称，而酒店、充电站、写字楼、季节性生产企业等预留大容量但大部分时间用电负荷低、波动性大的场所来说，“占着不用”成本明显增加。他建议企业趁8月1日调价前根据自身用电特性重新算账，若自身用电负荷率低，可以考虑单一制电价。 在山西省能源互联网研究院市场研究专家辛李刚看来，多省份上调容（需）量电价，将加大低负荷企业固定电费压力，由此催生压缩冗余容量、采购调节服务的需求。他认为，新政为独立储能塑造了“容量补偿+现货+调频+需量服务”的收益闭环，破解储能盈利单一痛点。电量电价下降拓宽储能峰谷套利空间，容量电价涨价则催生了付费削峰需求，也让各区域储能投资分层更为清晰，比如，西北区域储能可获取多重跨区收益，华北区域储能则可以容量补偿为兜底。 此外，全周期穿透式管控亦是新政不可忽视的监管配套升级。对比周期一次性审核、监审偏事后且宽松的第三监管周期，第四监管周期要求对各电压等级的资产、费用、收入、输配售电量、负荷、用户报装容量、线损率、投资计划完成进度等与输配电价相关的基础数据进行统计归集，每年5月底前报发改委（价格司）和省级价格主管部门。这类动态核查大幅提升了自然垄断环节的监管透明度。 输配电价成为区域经济“调节阀” 多省份电量电价微降、容量电价微涨的背后，是电力价值体系的根本性反转。随着光伏、风电装机持续扩容，新能源波动性、随机性问题凸显，“十五五”电力系统的核心矛盾已从装机量规模转变为急需电力和可靠性容量支撑，由此带动电网收费逻辑从“用多少电、收多少费”，转化为兼顾用电量、供电可靠性与备用资源占用的新阶段。 除了省级电网的输配电价变化外，区域电网输电价格的变化亦是本轮调整的亮眼信号，这部分主要影响跨省跨区电力输送。 “本轮区域电网输电价格的核定延续了电量电价+容量电价两部制结构。”据姜涛测算，华北、华东、华中、东北、西北五大区域电网的电量电价中，华中区域较第三监管周期上涨0.34分/kWh，华北上涨0.26分/kWh，西北区域下降0.21分/kWh。对此，姜涛解释称，华中区域电量与容量电价同步上涨，体现其跨区受电、保供及枢纽网架成本上升；西北区域电量电价显著下降带动输配电价下行，或反映其新能源外送规模扩大、通道利用率提升带来的单位成本摊薄。 行业人士认为，区域电网输电价格分化或催生“西北供给、中东部需求”的常态化跨区交易格局。随着西北地区输配电价下降，更多高耗能产业也可能向西转移，电价将成为区域经济的“调节阀”。 辛李刚表示，本次输配电价政策通过用户侧容量成本重构、跨区输电价差分化、负荷调节刚需提升三层传导，重塑系统容量供需格局、各类主体收益模型及区域资源流向。从区域资源流通格局看，他指出，华北大区跨省输电电量电价上涨31.7%，跨区调频成本激增、利润收缩，京津冀等区域调频需求将转向省内；西北区域跨省输电价下调14.79%，当地风光配套储能的可调资源能够低成本外送至晋、豫，形成“西北供给、中东部需求”的跨区交易格局，专项外送电价优惠还将进一步提升西部储能外送意愿，放大西北储能盈利空间。 “‘十五五’期间，我国‘西能东送’要进一步扩大规模，切实保障东中部地区用能需求。”国家能源局副局长万劲松近日公开指出，“十五五”时期电力领域要加快“三北”风电光伏等清洁能源基地建设，以及外送通道建设，预计新增西电东送能力将达8000万千瓦以上；同时加力推进“西能西用”，引导高载能产业有序向西部转移，推动先进制造业、算力、氢能等产业布局与清洁能源基地开发协同。

2026-7-14 : 7月14日晚间，天齐锂业发布2026年半年度业绩预告，预计上半年归母净利润为28.5亿元至42.5亿元，同比增长3276.35%至4934.91%。这一超过30倍的增幅，只是上半年锂矿板块业绩全面爆发的缩影。 除天齐锂业外，在第一财经记者统计的已披露中期业绩预告的十余家锂矿概念股中，无一例外全部预喜，净利润增幅从翻倍左右到超20倍不等，行业整体呈现“全员盈利、大幅预增、沾锂便涨”的复苏态势。 十余家锂矿企业集体报喜 一年前还在周期底部挣扎的锂矿企业，今年上半年集体翻身——净利润翻倍只是及格，十倍以上才算优秀。 天华新能预计上半年归母净利润22亿元至24亿元，同比增长2471.19%至2686.75%，公司称主要由于储能、动力电池下游需求旺盛，锂电材料业务量价齐升。 中矿资源预计净利润10.5亿元至12.5亿元，同比增长1078%至1302%，受益于下游储能及动力电池行业发展，锂盐产品价格同比上行。 融捷股份预计净利润9亿元至11亿元，同比增长956.84%至1191.69%，锂精矿产销量及销售价格同比大幅增长是主因。 赣锋锂业预计净利润36.5亿元至46亿元，同比增长787%至966%，公司表示锂盐产品销售价格显著上涨，叠加储能市场需求持续增长，锂电池板块产销量明显提升。 雅化集团预计净利润11亿元至13亿元，同比增长710%至857%，锂盐市场价格持续上行带动销量和均价同步增长。西藏矿业预计净利润5000万元至6600万元，同比增长426%至531%，扎布耶二期项目投产后产能释放，锂盐产品销量和售价同步增长。 盛新锂能预计净利润10亿元至12亿元，同比扭亏为盈，印尼锂盐工厂产能大幅释放，锂盐产品实现量价齐升。 盐湖股份预计净利润60亿元至63亿元，同比增长131%至143%，4万吨/年基础锂盐项目量产带动碳酸锂产销量提升。 永兴材料预计净利润9.5亿元至11.5亿元，同比增长137%至187%，碳酸锂产品产销稳定，销售价格较上年同期大幅增长。 川能动力预计净利润6.5亿元至7.2亿元，同比增长112%至135%，锂电业务产品销售数量、销售价格同比增长。 梳理各家企业的业绩变动原因，“量价齐升”是出现频率最高的关键词。几乎所有企业都提到，锂盐产品销售价格较上年同期大幅上涨是业绩增长的核心驱动力。 在需求侧，储能和动力电池两大下游领域同步发力。根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，今年1-5月，我国动力和储能电池累计销量为783.4GWh，累计同比增长48.5%。其中，动力电池累计销量为527.9GWh，占总销量67.4%，累计同比增长34.9%；储能电池累计销量为255.5GWh，占总销量32.6%，累计同比增长87.7%。在供给侧，部分企业通过产能释放（如盛新锂能印尼工厂、盐湖股份4万吨锂盐项目）和成本优化进一步放大了盈利弹性。 碳酸锂价格翻倍 锂矿企业业绩爆发的直接推手，是碳酸锂价格的强势上行。 2025年年中，电池级碳酸锂下探至5.8万元/吨的周期底部，随后启动反弹。进入2026年涨势持续加速，年初现货均价约12万元/吨，1月即冲高至18.15万元/吨的阶段性高点。经历2月的短暂回调后，3月价格再度走强。 二季度供应端扰动频发：津巴布韦年初临时暂停锂精矿出口、后续实施配额管理，国内江西部分锂云母矿山进入采矿证换证停产周期，叠加下游正极材料和电芯排产保持高位，5月中旬碳酸锂期货主力合约一度突破20万元/吨整数关口。 整个上半年，电池级碳酸锂均价运行区间为14.96万元至17.7万元/吨，现货均价约16.34万元/吨，较去年同期的约7万元/吨上涨超132%。 浙商证券研报指出，碳酸锂行业扩产周期较长，供需错配引起价格较大波动，全球碳酸锂供需格局紧平衡，主要来自下游锂电池需求高景气。行业普遍认为，当前锂价已走出长达两年的深度下行周期。 上游赚钱，下游多家车企预亏 锂矿企业业绩集体报喜的另一面，是下游整车企业的集体“失血”。 7月12日晚间，赛力斯发布业绩预亏公告，预计上半年归母净亏损15亿元至18亿元，与去年同期净利润29.41亿元相比，同比由盈转亏。其中核心子公司问界汽车归母净亏损10.5亿元至13亿元。而今年一季度，赛力斯归母净利润尚有7.54亿元，意味着二季度单季亏损高达22.54亿元至25.54亿元。 赛力斯在公告中表示亏损的部分原因在于，存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨推高生产成本。今年6月，赛力斯集团董事长张兴海在2026中国汽车重庆论坛上算了一笔账——存储芯片单价从20元涨至近100元，涨幅高达5倍；碳酸锂价格从去年同期的8万元/吨涨至18万元/吨。他补充道，问界品牌平均每辆车的制造成本增加了1.5万至2万元。 值得注意的是，作为上游原材料的存储芯片，上半年业绩也集体爆发，A股多家公司净利润增幅从数倍到数百倍不等，比如兆易创新上半年归母净利润预计为69亿元左右，同比增长1099%左右。 除赛力斯外，广汽集团预计上半年归母净亏损40.6亿元至45.7亿元，扣非净亏损48亿元至56亿元。二季度单季亏损约34亿元至39亿元，较2025年二季度亏损18.06亿元近乎翻倍。广汽在亏损原因中同样提及上游原材料成本上涨的影响。 江淮汽车预计上半年归母净亏损约7.4亿元。北汽蓝谷预计上半年净亏损17.7亿元至19.7亿元，同样也提到了受上游原材料价格波动影响，行业普遍面临成本上行压力。 至此，A股已有至少四家整车企业发布上半年预亏公告。 7月14日，长安汽车发布业绩预告，虽然上半年仍盈利7.4亿元~9.7亿元，但同比下降57.66%~67.70%，利润下降的主要原因为受汇率波动产生汇兑损失及原材料价格上涨等因素影响。 乘联分会秘书长崔东树发文指出，2026年1至5月汽车行业收入同比增长1.4%，但成本增幅达2.3%，高于收入增速，导致利润同比下降20%，行业销售利润率进一步降至3.4%的历史低位。 在近期中国汽车工业高质量发展高峰论坛上，中汽协副秘书长陈士华也称，2026年上半年国内整车制造环节平均利润率跌至1.5%，除了“价格战”和上游原材料成本高位运行之外，利润正在被产业链两端的新兴环节大量“分流”。 行业普遍测算，搭载60kWh左右电池的纯电车型，碳酸锂每上涨1万元/吨，单车成本增加300元上下。而终端市场存量竞争白热化，各家品牌还在持续打“价格战”，成本向下传导的通道基本被堵死。 上游锂矿企业大赚、下游整车企业成本承压——2026年上半年的汽车产业链，正在上演一场冰火两重天的利润再分配。

2026-7-14 : 【上半年我国锂电池、风力发电机组等绿色能源相关产品出口分别增长37.6％和35.6%】国务院新闻办公室今天（14日）举行发布会，介绍今年以来我国外贸运行情况。当前，全球绿色低碳转型深入推进，新能源建设、消费需求上升与我国绿色产品的契合度较高。上半年，我国锂电池、风力发电机组等绿色能源相关产品出口分别增长37.6％和35.6%；电动汽车、铁道电力机车、电动摩托车及脚踏车等绿色出行产品分别增长68.7%、45.1％和31.5%。

2026-7-13 : 海南自贸港封关运作之后，继续“向绿图强”。 近日，海南省政府官网对外公布的《“十五五”海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设“十五五”规划）》（下称《规划》）提出，“‘十五五’时期，海南应坚持‘向绿图强’……为美丽海南建设注入强劲绿色动能。”如期实现2030年前碳达峰目标，非化石能源消费比重力争达到35%。 作为全国“生态文明体制改革样板区”，海南生态环境质量持续领跑。全省细颗粒物（PM2.5）年均浓度近五年由13.4微克/立方米下降至11.8微克/立方米、创历史最好水平，环境空气质量优良天数比例连年稳定在98%以上。 但《规划》同时指出，当前海南能源消费结构仍以化石能源为主，调结构与保供给压力并存，经济活动增加、减排空间收窄等多重因素叠加，环境空气质量在低浓度下持续改善难度加大。 早在2019年，《国家生态文明试验区（海南）实施方案》发布，要求海南打造“生态文明体制改革样板区”。而此次《规划》，从能源、交通等领域划定了清晰的绿色转型路径。 在“加快能源供给绿色转型”方面，《规划》提出加快构建清洁、低碳、安全、高效的新型能源体系。因地制宜大力发展非化石能源，持续提高新能源供给比重，确保新增用电量主要来自清洁能源。规模化发展海上风电，探索“风光同场”，建设一批海上光伏示范项目。大力发展分布式光伏。安全有序发展核电，推动昌江核电二期、昌江小堆示范项目建成投产，引导核电参与调峰，推进核电余热供热。 与此同时，因地制宜发展生物天然气和生物柴油、生物航煤等绿色燃料。支持清洁低碳燃料掺混替代。促进气电调峰转型，推动燃煤机组适时退出、应急备用。探索地热发电，积极拓展海洋新能源综合利用开发模式。到2030年，全省新能源发电装机比重达到55%。 此前，2025年10月，全国首份央地共建的《海南清洁能源岛新型电力系统建设实施方案》正式发布，明确八大重点工程，规划2030年基本建成清洁能源岛新型电力系统示范省。 目前，海南清洁能源岛建设深化升级，新能源成为海南第一大电源，新能源汽车市场渗透率、保有量占比分别居全国省级地区第一、第二。 在“打造海南自贸港交通运输绿色名片”方面，《规划》明确，平稳推进2030年禁售燃油车，到2030年，全省公共服务和社会运营领域新增和更换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车领域新增和更换车辆新能源占比达到100%，车桩比保持2.5：1以下。 此外，海南还将深化海口市公共领域全面电动化先行区试点，为全省交通绿色转型探索可复制的落地经验。

2026-7-12 : 截至目前，A股共计349家上市公司发布2026年半年度业绩预告。从预告类型分布来看，预增公司196家，占比56.2%；扭亏37家，续亏33家，首亏31家，预减24家，略增19家，略减6家，续盈3家。 在今年上半年科技极致行情背景下，科技龙头股的业绩表现尤为引人关注，存储板块的江波龙（301308.SZ）、兆易创新（603986.SH）、香农芯创（300475.SZ）三家公司预计净利润同比增长下限均超过10倍。半导体设备龙头长川科技（300604.SZ），芯片设计企业复旦微电（688385.SH）、瑞芯微（603893.SH），以及万亿市值的工业富联（601138.SH）均披露了亮眼业绩。 电子行业以外，锂电、化工板块的多只个股净利润也同比翻倍。不过，业绩高增并未同步带动股价上行。江波龙、兆易创新等存储龙头披露预告后冲高回落，三日累计回撤约10%；天赐材料（002709.SZ）、天华新能（300390.SZ）等锂电股同样出现“利好落地即下跌”，高景气板块集体面临获利盘兑现压力。 科技赛道业绩集中爆发，存储板块增长超十倍 存储产业链成为本轮中报预告中增速最亮眼的细分领域。江波龙预计上半年实现净利润92亿元至110亿元，同比增长62204.03%至74393.95%，增速位居已披露公司首位。兆易创新预计净利润约69亿元，同比增长1099%。香农芯创预计净利润35亿元至40亿元，同比增长2117.54%至2434.34%。 上述三家存储公司净利润同比增长下限均超过10倍，在业绩增长原因方面，三家公司均提到了存储行业的高景气。江波龙在公告中表示，受下游需求增加以及全球存储晶圆产能总体增长有限的影响，全球半导体存储产业景气度提升，同时公司与多家全球主要存储晶圆原厂续签供应协议，保障了晶圆供应。兆易创新提到，存储芯片行业供给紧张，公司存储芯片产品量价齐升，存储业务盈利水平提升；微控制器产品受益于工业、消费及汽车等领域需求拉动，出货规模亦实现较好增长。 半导体板块其他龙头也表现不俗。长川科技预计上半年净利润9亿元至10亿元，同比增长110.76%至134.18%。公司表示，前期研发投入的成果持续显现，叠加高端下游市场需求显著释放，数字测试机等多产品线销售业绩大幅度增长，规模效应显现。 复旦微电预计上半年净利润8亿元至10亿元，同比增长313.19%至416.49%，增长动力来自行业景气度回升及下游客户需求增长，FPGA系列产品、NFC射频、RFID产品、车规级MCU产品线收入与毛利均实现增长。瑞芯微预计净利润8.5亿元至9.1亿元，同比增长60.03%至71.33%，AIoT领域成为主要增长支撑。 部分AI算力产业链相关公司同样交出亮眼成绩单。浪潮信息（000977.SZ）预计上半年净利润26亿元至31亿元，同比增长226%至288%。紫光股份（000938.SZ）预计净利润19.1亿元至23.2亿元，同比增长83.5%至122.89%，公司提到，在人工智能算力需求爆发的强劲驱动下，ICT市场继续保持快速增长。 万亿市值龙头工业富联预计上半年归母净利润234亿元至244亿元，同比增长93%至101%，其中第二季度实现归母净利润128亿元到138亿元，环比增长20.8%到30.3%。上半年，工业富联的云服务商AI服务器营业收入同比增长超过230%，800G以上数据中心交换机出货量同比增长1.4倍，AI相关产品成为主营业务核心增长引擎。 锂电化工景气度回升，多只龙头股业绩翻倍 锂电产业链上半年业绩同样呈现大幅增长态势。锂电材料方面，天华新能（300390.SZ）的净利润增速暂居第一，公司预计上半年净利润22亿元至24亿元，同比增长2471.19%至2686.75%，实现扭亏为盈，主要由于储能、动力电池下游等领域对锂电资源的旺盛需求，锂电材料业务量价齐升。 天赐材料（002709.SZ）和多氟多（002407.SZ）也实现净利润数倍增长，两家公司均提到产品价格量价齐升对业绩增长的推动作用。其中，天赐材料预计上半年净利润27亿元至30亿元，同比增长907.84%至1019.82%，增长主要来自锂离子电池材料电解液及六氟磷酸锂量价齐升。多氟多预计净利润4.5亿元至5.6亿元，同比增长776.68%至990.98%，核心产品六氟磷酸锂受益于行业供需格局优化，量价同比显著回升。 上半年碳酸锂价格一度飙涨至20万元/吨，显著提升了锂矿及锂盐企业的盈利弹性。雅化集团（002497.SZ）预计上半年净利润11亿元至13亿元，同比增长710.17%至857.48%，锂盐市场价格持续上行，产品销量和销售均价同步增长。融捷股份（002192.SZ）预计净利润9亿元至11亿元，同比增长956.84%至1191.69%，锂精矿产销量及销售价格同比大幅增长。盐湖股份（000792.SZ）预计净利润60亿元至63亿元，同比增长131.38%至142.95%，氯化钾与碳酸锂两大板块销量及价格同比上涨驱动盈利增长。 化工板块多家公司发布业绩预增公告，呈现行业性复苏特征。卫星化学（002648.SZ）预计上半年净利润60亿元至70亿元，同比增长118.68%至155.13%，公司依托产业链一体化优势，把握市场机遇驱动业务持续增长。滨化股份（601678.SH）预计净利润约3.44亿元，同比增长208.25%，受国际政治因素与地缘冲突影响，全球化工原料市场价格上涨，环氧丙烷、氯丙烯、丙烯等产品景气度回升。 梳理化工板块业绩增长的共性原因，主要包括三个层面：一是行业供需格局优化，部分细分领域新增产能放缓，产品价差扩大；二是下游需求复苏，新能源、储能等领域需求不俗，拉动上游材料需求；三是原材料价格波动与地缘因素推动部分化工品价格上行，企业盈利改善。 业绩亮眼股价反跌，市场交易预期而非事实 与高增长业绩形成鲜明对比的是，不少中报预增个股发布业绩预告后股价不涨反跌，呈现“利好落地即利空”的市场特征。 存储板块方面，江波龙发布业绩预告后次日股价跳空高开收涨10%，但此后三个交易日累计下跌约10%。兆易创新发布业绩预告后，7月10日股价冲高回落，单日成交量创下2025年以来最高水平，全天成交额放出593.81亿元的历史天量，当日融资净偿还金额创历史新高8.79亿元。从累计涨幅来看，江波龙、兆易创新二季度股价分别上涨137.4%、242.8%，上半年累计涨幅分别达到140.46%、186.06%，获利盘丰厚。 锂电板块同样出现业绩与股价背离的现象。天赐材料7月9日发布业绩预告后，次日股价仍然下跌3.38%，自3日以来，股价已累计下跌近28%。天华新能7月9日发布业绩预告，次日股价下跌4.92%；8日、9日，股价分别下跌15.8%、14.7%，三个交易日累计跌幅约32%。融捷股份更是在7月10日盘后发布业绩预告之前连续三个交易日跌停。从板块层面看，万得锂矿指数本周跌超12%。天齐锂业（002466.SZ）、赣锋锂业（002460.SZ）周内双双重挫逾14%，整个新能源赛道遭遇集体抛售。 存储板块估值回调的大背景是全球科技板块同步承压。韩国存储双雄三星电子、SK海力士回撤均超25%，美股费城半导体指数回调近两成。经历了5月至6月的集体暴涨后，全球科技股普遍面临交易拥挤度过高后的估值消化需求。A股存储龙头同样需要消化拥挤度和获利盘，上半年业绩已在市场预期之中，业绩落地触发盈利盘兑现。 锂电板块的逻辑类似。天赐材料上半年累计涨幅11.7%，看似不高，但从去年三季度以来股价已接近翻倍。天华新能2025年7月至2026年6月末，累计最大涨幅超过5.3倍。市场对锂电行业景气度复苏、储能需求旺盛已有充分预期，随着业绩落地，同样触发盈利盘兑现。 更深层的担忧来自碳酸锂走势。上半年碳酸锂现货均价约16.34万元/吨，较去年同期翻了一倍多，支撑了锂电企业利润高增长。但近期锂价持续回落，从5月高点约20万元/吨一路下滑至15.1万元/吨，市场担忧碳酸锂价格进一步下跌将侵蚀企业下半年利润，成为股价下跌的重要催化因素。不过，锂电需求端数据并未出现衰退信号，7月动力电池排产环比增长7%，磷酸铁锂排产环比增长9%。 市场永远在交易预期，而非交易已经落地的事实。市场分析认为，当业绩预告正式披露，上半年的高增长便成为已知信息，市场关注点迅速转向三季度乃至四季度的业绩展望。某私募投资负责人对记者表示，只有业绩仍有超预期空间、景气度维持高位、产业趋势逻辑不变的核心个股，才有望在下半年跑出超额收益；而前期涨幅过大、预期已充分定价的个股，往往会在业绩落地时出现获利了结。

2026-7-10 : 【国家能源局：推动核电纳入绿电绿证体系】国家能源局印发《能源领域节能降碳行动计划（2026—2028年）》。其中提出，建立可再生能源消费最低比重目标制度，完善可再生能源电力消纳责任权重制度，压实重点用能行业可再生能源消费责任和各方消纳责任。持续扩大绿色电力证书市场，发布绿证价格指数，引导绿证价格在合理区间运行。推动核电纳入绿电绿证体系。建立绿证和绿电消费标准体系，制定出台绿证核算、认证、标识等标准，加快推进绿证标准与国际对接。推动绿证纳入碳排放核算体系。

2026-7-10 : 国务院7月9日晚间印发《“十五五”碳达峰行动方案》（下称《方案》），定下2030年两大核心硬指标，即单位国内生产总值二氧化碳排放比2025年降低17%，非化石能源消费占比达到25%，确保如期实现碳达峰目标。同时部署了能源结构调整优化、产业绿色化低碳化、重点领域绿色低碳转型、强化支撑保障和凝聚各方合力五大重点任务。行业认为，这份文件的重心在于“加快推进新增用电量由新增清洁能源电量覆盖”。而未来风光装机规模能走多远，不只在于电站建设速度，更要看电力系统调度配套能力、需求端消纳能力、价格机制能否同步跟上。稳住能源安全、筑牢高质量发展的安全根基，是实现碳达峰最直接的现实意义。国家发改委宏观经济研究院能源研究所所长吕文斌和国家发改委宏观经济研究院能源研究所能源可持续发展研究中心主任田智宇在联合署名文章中指出，当前国际环境下，我国面临保障能源安全、产业安全等挑战。《方案》强调推进新增用电量由新增清洁能源电量覆盖，逐步实现煤炭和石油消费达峰，能从源头上降低对进口化石能源的依赖，对实现更高水平、更可持续的安全意义重大。在加快能源结构调整优化任务上，《方案》把非化石能源开发和电力系统新能源消纳能力并列提出。一方面要求建设“三北”风电光伏、沿海核电等清洁能源基地，积极发展分布式光伏，到2030年风光发电总装机容量达到28亿千瓦以上。另一方面要求加快特高压外送通道建设，新增西电东送能力8000万千瓦以上，发展绿电直连、新能源就近接入增量配电网等绿电直供模式，并挖掘需求侧调节潜力，加快虚拟电厂发展。这意味着，电源侧单点发力的阶段已经过去，“十五五”更看重电源、电网、储能、负荷和市场规则能否协同配套。《方案》首次对需求响应能力提出硬性指标，即到2030年，电力需求响应能力达到最大用电负荷的5%以上。行业人士认为，需求侧响应是投资机会较大的电网“正反馈”项目。以2025年国内新能源汽车充电情况为例，标普全球能源亚太电力与可再生能源研究总监彭澄瑶分析称，若全国一半公用桩同时充电，负荷相当于浙江全省2024年巅峰负荷，这一规模意味着可以少建104吉瓦（GW）煤电、32GW储能满足峰值负荷。值得关注的是，碳达峰不是单纯的减排约束、能源低碳转型，更是产业迭代升级的风口。吕文斌等人表示，《方案》把绿色低碳水平作为产业准入、迁移、退出的重要“标尺”，并坚持“两手发力”，一方面深化传统产业规模、结构、布局、技术工艺等低碳转型；另一方面大力发展绿色能源、绿色制造、绿色服务等绿色低碳产业，推进数智化、绿色化深度融合，实现新兴产业和未来产业跃升发展。在传统产业方面，《方案》要求“十五五”期间，规模以上工业单位增加值二氧化碳排放降低17%以上，规模以上工业单位增加值能耗降低10%以上，单位国内生产总值能耗降低10%左右，通过重点行业节能降碳改造实现节能量1.5亿吨标准煤以上。在绿色低碳产业方面，提出持续增强新能源、新能源汽车、动力电池等产业竞争优势，培育氢能、绿色燃料等产业；支持碳管理服务业发展，推广合同能源管理等第三方治理模式。与此同时，国家级零碳园区、零碳工厂迎来量化指标，即“十五五”期间建设约100个园区和500个工厂。《方案》提出，出台零碳园区建设指南，引导新建项目优先向零碳园区集聚，加快形成“以绿制绿”（即用绿色能源制造绿色产品）产业集群，并鼓励零碳园区存量负荷开展绿电直连。“园区产业招商的逻辑将发生重大调整。”一名能源企业零碳园区项目负责人告诉第一财经记者，过去企业选址主要看拿地、收租、物业、审批效率，今后还会关注有没有绿电、储能配套、微电网、能碳数据采集、碳排放核算等能力，“这也对园区运营者的复合能力提出更高要求”。如期实现碳达峰，平衡好全面转型和重点突破的关系亦然重要。吕文斌等人提出，《方案》还要求“抓大不放小”，针对算力等用能增长快速的新兴领域，提出针对性的目标任务要求。包括：强化算力设施与可再生能源协同布局，支持开展绿电直供，合理配置储能、备用电源等配套设施，推动新建算力设施主要使用非化石能源电力；完善算力设施节能降碳标准，推动未达标算力设施开展节能降碳改造，有序淘汰落后低效技术和设备，提升算力设施能效水平。作为能耗大户，算力设施绿色低碳转型对实现碳达峰影响重大。据彭澄瑶介绍，未来五年全球18%的用电量增长将来自数据中心，意味着每5度电中有1度要被数据中心吃掉。保守估计，中国到2030年数据中心用电量将占全社会用电量的3%-5%，体量可对标国内电解铝、化工行业，亦等同于整个广东省全年用电量。在强化支撑保障的任务中，完善价格政策是非常关键的部分。《方案》提出深化各类电源上网电价市场化改革，落实新能源可持续发展价格结算机制和新能源就近消纳价格机制；对以输送清洁能源电量或联网功能为主的工程探索实行两部制电价或单一容量电价，推动“沙戈荒”新能源基地作为整体参与市场交易；完善体现分时价值差异的零售市场价格机制，探索建立反映调节能力的需求响应价格机制，充分激发用户侧调节潜力。“当前分布式光伏项目整体收益下滑阶段，我们正探索通过聚合项目参与虚拟电厂，但还看不到清晰的盈利模式。”一家能源央企地方分公司高管近日在接受第一财经记者采访时表示，分布式光伏聚合参与虚拟电厂的交易品种主要是需求侧响应和辅助服务，但当前这两类交易品种的开放邀约频次太少，企业算不清经济账，希望相关价格机制政策能进一步完善。

2026-7-10 : 7月10日，储能板块盘中直线拉升，截至发稿，科陆电子、大连电瓷、亚玛顿等多股涨停，优优绿能、鑫宏业等涨幅居前。 近日，多家储能产业链公司披露2026年半年度业绩预告，其中大连电瓷、德业股份、亿纬锂能、盛新锂能、容百科技等公司业绩预喜。 具体来看，大连电瓷公告，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为1.40亿元-1.80亿元，同比增长200.55%-286.43%。报告期内，公司顺利完成“阿坝—成都”“甘肃—浙江”“中核—海阳西”等重点特高压工程的产品供货工作，高等级、高附加值产品销售占比较上年同期显著提升，综合毛利率维持在较好水平，盈利结构持续优化。 德业股份公告，预计2026年上半年归母净利润26.68亿元至27.28亿元，同比增长75.28%至79.22%。业绩增长主要系欧洲、中东、东南亚等地户用及工商业储能需求显著释放，公司实现销售放量。 盐湖股份公告，预计2026年上半年归属于上市公司股东的净利润为60亿元-63亿元，同比增长131.38%-142.95%。报告期内，受销量及价格同比上涨驱动，氯化钾板块盈利显著增长。同时，4万吨/年基础锂盐项目量产，带动碳酸锂产销量同比提升，且市场价格呈上涨趋势，助力公司整体业绩实现大幅增长。 亿纬锂能披露，上半年预计实现归母净利润31.3亿元至33.71亿元，同比增长95%至110%；扣非净利润预计达到24.3亿元至26亿元，同比增长110%至125%。 上游锂盐及正极材料环节同样回暖。盛新锂能预计上半年盈利10亿元至12亿元，同比扭亏为盈。公司表示，锂盐产品实现量价齐升，印尼工厂产能大幅释放。容百科技则预计实现归母净利润1亿元至1.2亿元，凭借三元正极业务盈利能力提升及海外出货增长，成功扭转亏损局面。 华西证券表示，全球动储发展共振，带动锂电池需求持续向上，供需格局趋于紧张的背景下，各个环节价格和盈利能力有望不断修复。随着后续旺季的到来，锂电预计需求可能再上台阶，各环节出货量以及价格有望实现双升，带动业绩实现明确增长。

2026-7-10 : 作为西部地区重要的中心城市和国家战略腹地的关键承载区，成都在“十五五”期间将增强国家战略腹地支撑功能。 7月8日，在四川省政府新闻办举行“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”成都专场新闻发布会上，成都市市长陈书平表示，积极对接国家重大生产力和科技力量布局，强化战略性物资储备和基础设施承载。 成都市“十五五”规划纲要提出，更好服务和融入新时代推动西部大开发形成新格局，大力保障川藏铁路、雅下水电(雅鲁藏布江下游水电工程)、引大济岷等战略工程建设，促进各类政策与西部地区鼓励类产业目录协同发力，加强对青海、西藏等地区的战略保障。 国务院批复的《四川省国土空间规划（2021—2035年）》明确四川省是我国发展的战略腹地。成都作为四川省省会、西部地区重要的中心城市，成渝地区双城经济圈的核心引擎之一，成为了国家战略腹地建设的关键承载区。 陈书平在发布会上表示，在服务国家战略方面，将服务国家重大战略布局，积极对接国家重大生产力和科技力量布局，强化战略性物资储备和基础设施承载，全力保障川藏铁路、雅下水电等重大工程建设，完善产业转移承接机制和合作模式，更好服务国家战略腹地建设，不断增强服务保障国家战略安全能力。 其中，川藏铁路已建成成雅段和拉林段，在建雅安-昌都-林芝段，川藏铁路总投资超过3000亿元，预计2030年建成。四川是支撑川藏铁路建设的大后方和大本营，2021年，国家川藏铁路技术创新中心在成都揭牌，这是川藏铁路建设的核心科技支撑平台。 2025年7月19日，雅鲁藏布江下游水电工程在西藏林芝开工，该工程主要采取截弯取直、隧洞引水的开发方式，建设5座梯级电站，总投资约1.2万亿元。工程电力以外送消纳为主，兼顾西藏本地自用需求。 同样，成都也是雅下工程建设的大后方和大本营。2025年10月，中国雅江集团有限公司成都分公司、中国雅江集团物资设备有限公司、中国雅江集团招标有限公司、中国雅江集团生态环保有限公司在成都注册成立。

2026-7-10 : 当前，全球对绿色能源和产品需求不断提升，绿色贸易占全球贸易的比重日益提高。 “十五五”规划纲要明确提出创新发展绿色贸易。 那么，中国绿色贸易发展规模、结构以及未来趋势如何？ 国家统计局在近日的一篇报告中称，“绿色产品”成为外贸发展“新招牌”，2025年我国电动汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”出口规模达1.28万亿元，比2020年增长3.5倍。 中国信息通信研究院政策与经济研究所近日发布的《绿色产品贸易研究报告（2026年）》（下称“报告”）显示，中国绿色产品贸易额从2016年的2120.2亿美元增加到2025年的4846.4亿美元，十年间增长128.6%。2025年我国绿色产品贸易规模占全球比重为13.8%。 与此同时，中国近十年来绿色出口前十产品以及绿色出口前十国家榜单都出现明显变化。 “‘十五五’时期可再生能源需求持续提升，全球绿色贸易规则重构，不同绿色产品市场份额、增长潜力各异。”报告称。 绿色产品占贸易额比重从5.8%升至7.6% 近年来，在政策引导和市场需求共同驱动下，中国光伏、新能源汽车、节能环保等绿色低碳产业快速发展。绿色贸易总额及其在外贸整体中的比重均呈现稳步上升态势。 根据报告，2018年起，中国超过美国成为仅次于欧盟的全球第二大绿色产品贸易国。从2016年至2025年，绿色产品贸易额占我国总贸易额的比重从5.8%提高至7.6%。 绿色产品出口额从2016年的1266亿美元增至2025年的3902亿美元，占全球绿色出口的比重达22.4%；绿色产品出口占总出口的比重从6%升至10.3%。 从进口看，2016~2025年，绿色产品进口额先增后降，2021年达到历史峰值1313.7亿美元；到2025年为944.4亿美元（比2016年增长10.6%）。中国绿色产品进口占总进口的比重也不断下降，2025年仅为3.7%。 从地区看，欧洲长期为中国最大的绿色产品贸易市场，2025年占我国绿色产品贸易额的31.6%；东南亚、北非等新兴市场逐渐成为绿色贸易新高地，前者贸易额占比13.9%，北非近3年平均增速达26%。 报告显示，十年来中国绿色出口前十产品榜单变化显著。2016、2019年“光敏半导体器件、发光二极管”排名第一；2022年、2025年，锂电池已经从2016年的第四位升至第一位。 与此同时，可再生能源产品出口重心从光伏组件等中间件、半成品，转向集成度更高的新能源汽车等终端消费品。2016、2019年中国对外出口的前十大绿色细分产品中，可再生能源类主要是光伏电池、锂电池、风能零部件等；至2025年，可再生能源类扩大至7类，且锂电池、纯电动汽车和光伏电池稳居前三大绿色出口产品，尤其锂电池出口额达到767.38亿美元，占2025年绿色产品出口总额的近1/5（19.7%）。 海关总署近日发布的数据显示，今年前5个月高技术、高附加值机电产品出口7.58万亿元，同比增长18.4%，占我国整体出口的超六成，锂电池、风力发电机组等绿色产品出口增长四成左右。 伴随全球燃油车出口下滑和对节能降耗重视度提升，“其他点燃式活塞内燃发动机的零件”（消音器）等细分产品退出我国绿色出口前十榜单，用于危废治理的“其他塑料制品”稳居绿色出口前五，用于节能降耗的“空气制冷压缩机”出口额不断上升，2025年出口额达61.16亿美元，进入前十榜单。 从出口前十国家规模看，美国长期稳居我国绿色出口第一大国，对美绿色出口从2016年的210亿美元增至2025年的350亿美元。“但占我国绿色出口市场的比重在下滑，从2016年的16.6%降至2025年的10%。”报告称。 德国自2024年起超越韩国成为我国第二大绿色出口国，占我国绿色出口市场的比重从2016年的3.6%提高至2025年的6.3%，出口额增至245.6亿美元。从增速看，新兴国家市场扩张明显。 加快绿色产业布局 低碳转型已成全球共识，各主要经济体通过政策引领、产业投资加快绿色产业布局。 近年来，欧盟碳边境调节机制（CBAM）、产品生态设计及国际ESG供应链审查等规则深入实施，国际市场对产品的碳足迹、环境足迹、能源利用效率、资源利用效率、循环利用及供应链绿色环保管理等方面提出更高、更严格的市场准入要求。 2025年我国新修订、自2026年3月1日起施行的《对外贸易法》，将加快建立绿色贸易体系等改革举措上升为法律制度，以法律形式明确“鼓励绿色低碳产品进出口，推动与绿色贸易有关的产品标准、认证、标识体系建设，加强绿色贸易国际合作”等条款。 去年10月底，商务部印发了绿色贸易领域首个专项政策文件《关于拓展绿色贸易的实施意见》（下称《意见》）。 “近年来，我国绿色低碳相关产品出口表现亮眼。”商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢在解读《意见》时介绍称，特别值得一提的是，我国节能环保家电、再生纤维纺织服装等绿色产品在国际市场广受欢迎。 在“绿色引领外贸产供链全面升级”方面，李成钢举例称，在研发端，越来越多的企业将绿色理念融入产品设计。在生产端，企业在原材料、用能、工艺等方面持续创新。比如，有的企业使用海洋废旧渔网生产泳装，广受海外客户青睐。 “我国出口竞争力从中间产品转向整机品牌、客户体验等。”报告称，环境治理产品出口重心加快转向高效能设备和末端治理产品。 国际机构预测的数据显示，到2030年，电动汽车、太阳能、风能等产品和技术全球市场规模将达到2.1万亿美元，是目前规模的5倍，市场前景广阔。 工信部节能与综合利用司司长王鹏在介绍《意见》有关情况时称，计划到2030年，国家、省、市各级绿色工厂产值占比提高到40%，引导绿色工厂深挖节能降碳潜力，培育一批零碳工厂。 “未来全球能源转型提速，特别是美伊冲突引发各国新能源需求增长，我国绿色产品有望迎来更广阔的国际市场空间，同时，绿色贸易壁垒、关键矿产供应链等风险挑战加剧。”报告建议，加快绿色技术创新，培育壮大绿色生产力，完善绿色贸易标准，多元布局海外市场，健全绿色贸易支撑体系。 制图/蒋皓明

2026-7-10 : 7月初，广州的一间办公室里，分布式光伏电站服务企业高管李想，在与同事一同接受媒体采访的两小时里，偷偷打了不下五次哈欠。 “凌晨到现在睡了四个多小时。”采访结束后，他私下告诉第一财经，前一晚有老客户找过来重新谈判分布式光伏电站合同能源管理（EMC）合同折扣，甚至以拒缴电费、终止合作要挟。“到晚上11点多，紧接着又得调今年公司在广东省的装机规划，今天做汇报。但我们真拿不准现在的市场局势。” 李想的话道出了中国新能源发展“主力军”——分布式光伏正在经历的困局：一边是国家非化石能源十年倍增行动的刚性增长目标，一边是市场主体集体收缩、观望的现实图景。 曾经依托屋顶资源遍地开花的分布式光伏，因其收益清晰、风险可控、政策兜底，吸引央企、地方国资、民营企业扎堆入局。但自2025年新一轮电力市场化新政密集落地后，行业底层逻辑被大幅改写。保量保价、粗放增长的时代落幕，叠加合规改造成本陡增、税务风险显现、电价剧烈波动，分布式光伏电站的稳健投资属性开始弱化。 广东，作为去年全国分布式光伏新增装机第二大省，是这场行业剧变最鲜活的样本。这里曾是光伏投资的热土，但随着优质屋顶资源开发殆尽、存量电站利润大幅收缩、银行融资审核收紧，整个分布式光伏赛道陷入了进退两难的困境。 市场体感降温 分布式光伏，扎根用户侧、贴近用电终端，凭借灵活布局、就近消纳的独特优势，多年来扛起了国内光伏扩容的大旗。 2021年，分布式光伏新增装机量首次超越集中式光伏，成为行业主力。2025年，国内风电、太阳能发电新增装机超4.3亿千瓦，累计装机占比近半、历史性超越火电，其中光伏新增装机3.17亿千瓦，占比超七成。这背后，1.53亿千瓦新增分布式光伏功不可没。 但市场体感的降温速度远超行业预期。2025年一季度，全国分布式光伏新增装机36.31吉瓦（GW）；到2026年一季度，这一数据骤降至21.57吉瓦（GW），同比大幅下滑近41%。 数据来源：国家能源局 与此同时，头部央国企陆续收缩相关业务。央企中节能集团子公司太阳能（000591.SZ）2025年底官宣，因电网安全管控升级、市场化经营压力以及区域电网承载力饱和可能带来的限发（弃风弃光）风险，决定终止总投资约7.62亿元的河北联通150兆瓦分布式光伏发电项目；河北省属重点国企新天绿能（600956.SH）在去年年报中直言，不再单独投资发展光伏发电业务，到去年底公司新疆、黑龙江、辽宁省内全部光伏项目，以及河北省内部分光伏项目已完成剥离。 巨头撤退，行业投资信心明显回落。“没人敢轻易下手投资分布式光伏电站。现在光伏设备企业市场销售人员天天在外面跑，但设备还是难卖。”广东某国有能源企业高管王方一语点破当下市场的冷清，在经历一轮政策密集调整后，曾经火热的投资氛围逐步消散，观望成为行业主流心态。 同时，“民营企业抗风险能力很难比得上央国企。”广东晴天太阳能科技有限公司（下称“晴天科技”）总裁陈莎认为，在国家能源转型与新能源倍增目标下，央国企收缩分布式光伏项目投资，民营企业来支撑整个市场规模，并不现实。 资本市场的态度也愈发谨慎。新能源全面入市后，分布式光伏项目收益失去固定锚点，电价波动剧烈，原本依赖稳定现金流的融资模式适用性下降。一些行业人士透露，银行审评尺度大幅收紧，对项目合规性、收益率、消纳能力层层严苛审核，不少大型金融机构收缩相关业务，中小光伏企业融资难问题突出。 终端合作端的矛盾也在爆发。多年来支撑工商业光伏发展的EMC模式，如今适配性持续下降。 以往，电站投资方与工商业业主依托固定折扣电价分成，形成稳定双赢格局。但随着《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知》（下称“136号文”）落地，电力现货市场让午间光伏大发时段出现负电价，业主方若按原有合约结算将形成部分时段电价倒挂。加之煤电容量费、辅助服务费等带动系统运行成本上涨，企业用户的省电红利被稀释，由此引发大量业主要求重谈EMC合同、调整合同折扣比例。 优质屋顶资源枯竭，进一步放大了行业困境。“现在好的屋顶资源越来越少，剩下的多是骨头。”王方指出，经过多年粗放式开发，资信优良、用电稳定的优质工商业屋顶基本开发饱和，虽据广东省电力规划院测算，广州市仍有约3/4、600万千瓦屋顶可装分布式光伏，但剩余可利用屋顶多存在老旧、施工成本增加等问题，且随着全额上网模式取消，项目消纳与电费收缴不确定性增加，企业投资策略也随之收缩。市场格局亦出现反转，企业过去优选兆瓦级大项目，如今不少几百千瓦的小型零散项目也成为无奈选择。 盈利底盘重构 近一两年内多项重磅政策集中落地，改写了分布式光伏延续十余年的行业发展规则。 2025年1~2月，《分布式光伏发电开发建设管理办法》（下称《办法》）与136号文两大新政先后落地，构成了本轮行业变革的核心底色。此前，分布式光伏电站可全额上网、电价有燃煤基准价作固定保底，收益稳定可测算。 如今，《办法》明确，取消工商业分布式光伏全额上网模式，项目收益仅能选择“全部自发自用”或“自发自用、余电上网”两种模式；136号文又要求新能源项目上网电量原则上全部参与电力市场交易，上网电价由市场交易形成。这意味着工商业分布式光伏电站失去了保量保价的行政托底，转向自负盈亏的市场化运营，收益完全取决于用户自发自用消纳比例与市场实时电价。 这场变革在广东的冲击力远超行业预期。李想表示，多数人认为，广东产业业态丰富、负荷大、消纳强，是分布式光伏最优市场，绝不会出现电价低迷、高限电（弃风弃光）问题。 但据多名行业人士介绍，136号文后，当地0.453元/千瓦时的标杆电价（燃煤基准价）成为历史，2025年机制电价竞价结果跌到0.36元/千瓦时，且因汛期受西电东送外来水电冲击，去年7、8月现货电价更是腰斩至约0.2元/千瓦时，影响今年年度长协电价中枢跌至0.372元/千瓦时。与此同时，限电问题愈发严峻。粤北、粤西等地普遍出现光伏限电问题，较为严重的台山市限电率高至20%。 “限发的每一度电都是电站的应收利润。”王方表示，光伏电站人力、运维等刚性成本占比大，发电量每减少一度，利润就缩水一分。今年，公司多数存量项目经营数据同比大幅下滑，个别项目甚至出现月度亏损。 电价下跌叠加弃光限电，分布式光伏电站传统投资收益模型适用性下降。广东多名能源央国企负责人告诉第一财经，当前分布式光伏项目资本金内部收益率（IRR）很难满足集团内部约7%的投资红线，一些企业开始从集团内部借款转向拓宽外部融资渠道。但同时，因项目收益率难测算，银行融资评审也面临较大不确定性，收紧对分布式光伏项目的贷款。 如果说电价波动压缩了行业利润上限，那么“四可”改造与高压涉网检测的刚性成本支出，则大幅挤压中小项目盈利空间。 随着国内光伏装机规模持续扩容，近两年国内光伏并网资质标准与准入要求升级。据国家能源局并网安全管理相关要求，新能源等并网主体应完成涉网试验，避免“带病入网”。另据《办法》，新建分布式光伏电站应实现“可观、可测、可调、可控”（简称“四可”），具备并网承载力和调控能力。 一名电网内部技术专家表示，早期分布式光伏依托行业红利粗放发展，许多社会投资主体安全意识薄弱，未能如传统电厂严格按照电力监控系统安全分区、横向隔离等规范标准化建设，网络安全意识、系统建设水平以及安全渗透防护能力薄弱，存在诸多电网隐患，推行“四可”建设是平衡产业效益规模与电网安全的必要举措。 安全管控无可厚非，但一刀切的改造成本，让很多企业不堪重负。 据一些从业者介绍，在广东等“第三方检测市场竞争激烈”区域，一个电站的一份常规涉网试验报告动辄要小10万元，尚不包含硬件升级、系统改造等投入，一些省市甚至报价到40万元。 “四可”建设在各地的执行标准、成本分摊也存在明显差异。陈莎举例称，广东某些地市的“四可”配置标准严于广州，而广州低压电站改造费用由电网承担，其他地市则由企业自行兜底，企业投资难以提前预判成本与风险。 九州能源相关负责人认为，并网安全管控应精准施策。“研究论证全国到底有多少电站、哪些出了安全问题、占比有多高，改造的整个社会成本有多大、是否有价值。” 另外，政策不确定性带来的隐性风险更让企业恐慌。2025年席卷广东光伏圈的“三免三减半”税务风波，进一步增加了行业的不安全感。 此次税务争议源于政策条款与行业管理的时间差。依据《财政部、国家税务总局、国家发展改革委关于公布公共基础设施项目企业所得税优惠目录（2008年版）的通知》（财税〔2008〕116号），光伏电站享受“三免三减半”所得税优惠的前提，是项目为“政府投资主管部门核准”的新建项目。而2013年国家能源局印发新规，将分布式光伏由核准制调整为备案制，并沿用至今，但对应的税务优惠适用条款未同步更新。过去两年，广东税务部门严格对照原有财税文件执行，认定存量备案制分布式光伏项目不符合所得税优惠条件，要求企业补缴已减免的所得税及历年滞纳金。 电价市场化、安全改造成本抬升、税务补缴、系统运行费增加等因素叠加，打破了光伏项目稳定的投资逻辑。陈莎表示，多重不确定性向外传导，将会让市场对投资光伏项目更趋谨慎，行业缺乏安全感，容易产生观望、退缩心理。 此外，晴天科技副总裁黎定杰补充道，广东沿海潮热、台风、盐雾腐蚀的特殊气候，也让当地光伏项目的建设、运维成本高于全国多地。光伏支架、钢结构、防水工程都需要升级标准，后期运维风控投入持续增加。在近两年行业周期底部阶段，更大的隐患在于部分小微企业为压缩成本偷工减料，将进一步加剧行业安全风险。 图为广东云浮一企业屋顶上的光伏发电板 突围自救与行业诉求 寒意席卷行业，但市场并未彻底停摆。 在政策过渡期的阵痛中，企业开始主动求变，放弃粗放扩张，探索新模式、新场景，在行业洗牌中寻找差异化生存机会。 多家企业告诉第一财经，公司摒弃了过去“全面撒网、遍地布局”的扩张模式，转而推行“一区一策、择优布局”策略。主动退出限电率高、合规成本高、收益薄弱的区域，集中资源深耕负荷密集、消纳稳定、政策清晰的市场。同时，抢抓户用光伏红利，依托“千家万户沐光行动”布局散户赛道，对冲工商业光伏的业务收缩压力。 “不发展才是最大的风险。”即便身处行业寒冬，王方依然保持着审慎进取的姿态，“过渡期我们会严控投资边界、做好极端风险测算，在资源获取能力强的央企收缩的窗口期，打造自身差异化优势”。 针对传统EMC模式纠纷频发、收益不稳的痛点，行业涌现出新的合作模式，化解业主信任危机。晴天科技创新推出“三年半按发电量付费”的共建模式，无需业主前置投入，而是按实际用电负荷，要求匹配装机规模，业主分期偿付投资成本。 黎定杰介绍，这种共建新模式将光伏3~4年的投资回报周期公开透明化，让业主自主评估收益、理性合作，有效缓解电价波动带来的合同纠纷，重构双方的利益平衡。但他担忧行业内卷下，该模式会催生无序竞争，部分企业为争抢客户，依靠偷工减料、模糊合同条款压缩回报周期。对此，他建议各地或行业机构推出优质电站权威榜单，引导业主重点关注电站建设质量与运行安全。 此外，摆脱单一屋顶光伏依赖，开拓新兴高价值场景，成为行业突围的核心抓手。 “我们正在关注一些重卡充电站的投资。”前述某国有能源企业副总经理赵越说，重卡充电量大，国内几百万辆传统燃油重卡正处于电气化替代初期，在近期印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》指导下，要求到2030年新能源重卡渗透率达到40%，预示着接下来每年将有几十万辆重卡替代量，用电市场亦将扩容。公司现已投资立项20多个重卡充电站项目，提前卡位新赛道。 全行业也在发出理性诉求，期待政策协同优化、新型电网加速建设，缩短行业阵痛期。 王方表示，新能源大规模并网下，电网增设安全配套的要求具备合理性，但从投资角度，行业亟须回归可测算的长期投资逻辑。当前政策多聚焦后端消纳环节，针对前端项目投资的细化指引较为模糊。顶层能源发展方向明确，非化石能源倍增目标坚定，但在央地协同上，部分地区政策落地缓慢，执行细则“不接地气”，衍生诸多经营不确定性。他希望监管出台贴合市场现状的引导方案，减少频繁调整的政策干扰，帮助行业平稳经历过渡期。 电网端的基础设施升级，更是破解限电困局的根本。业内人士认为，当前分布式光伏限电、节点阻塞的核心，是局部电网配套滞后、调节资源不足。他们期待依托“十五五”5万亿元全国电网固定资产投资，加快区域电网升级，从根源提升新能源消纳能力，稳定项目收益预期。 在近日国新办召开的新闻发布会上，国家能源局电力司司长杜忠明透露，国家能源局正在研究制定新型电网建设实施方案，将新增投产15回特高压直流绿电大通道，西电东送规模超4.2亿千瓦；同步推进配电网数智化升级改造，加快智能微电网发展，升级充电网络，支撑保障超过1.1亿辆电动汽车充电需求。 此外，针对行业融资难现状，绿色和平气候与能源项目经理高雨禾建议，依托广东产业资本活跃的金融优势，创新绿色信贷、风险分担、资产证券化等多元金融工具，降低项目融资成本与门槛，加快构建适配分布式光伏项目全生命周期的绿色金融支持体系。同时持续跟踪分布式光伏项目收益变化和市场交易情况，对机制电价和机制电量安排进行动态评估，根据市场运行情况适度优化相关机制，进一步稳定市场预期和投资信心。 （文中李想、王方、赵越均为化名）

2026-7-7 1: 【品大事】 百合花：股票交易异常波动 光刻胶颜料收入占比仅0.084% 百合花发布异动公告称，公司股票于2026年7月6日、7月7日连续两个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。经核实，公司生产的相关高性能颜料产品应用于液晶面板用光刻胶领域。2025年公司光刻胶颜料销售收入仅占公司营业收入的0.084%，占比较小。敬请广大投资者理性看待市场热点，注意投资风险，审慎决策。 大洋电机：控股股东、实际控制人涉及离婚纠纷诉讼 大洋电机公告称，公司控股股东、实际控制人鲁楚平与彭惠的离婚纠纷案已由广东省中山市第一人民法院立案，原告彭惠请求判令离婚并进行财产分割。双方合计直接持有公司股份6.62亿股，占公司总股本的26.82%。目前案件尚未开庭审理，公司实际控制权是否变动存在不确定性，但诉讼与公司生产经营无关，不会对公司经营产生重大影响。 江西铜业：董事长郑高清因到退休年龄辞任 江西铜业公告，因到法定退休年龄，董事长郑高清提请辞去公司董事长、董事、董事会提名委员会主席及董事会ESG发展委员会主任职务，并不再担任公司任何职务。 国晟科技：子公司涉1.15亿元货款纠纷诉讼 国晟科技公告称，公司二级控股子公司安徽国晟新能源收到法院传票，因未支付货款被上海电气集团恒羲光伏科技(南通)有限公司起诉，涉案金额1.15亿元。目前案件一审未开庭，结果存在不确定性，暂无法判断对公司利润的影响。 埃斯顿：股票交易异常波动 正筹划收购参股公司股权 埃斯顿公告称，公司股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超20%，属于异常波动。经核实，公司生产经营正常，无未披露重大信息。目前正筹划通过全资子公司以现金收购参股公司南京埃斯顿酷卓科技有限公司100%股权，该交易尚处筹划阶段，存在不确定性。 【观业绩】 光库科技：预计上半年净利同比增长170%-190% 高速光模块及光器件市场需求持续增长 光库科技公告称，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为1.40亿元-1.50亿元，同比增长170%-190%。报告期内，受益于全球AI算力基础设施投资加速与数据中心建设，高速光模块及光器件市场需求持续增长，同时公司坚持技术创新，持续推出新产品，并积极拓展国内外新客户，营业收入实现稳步增长。报告期内，归属于上市公司股东的净利润较上年同期实现大幅增长，主要系营业收入增长有效拉动利润提升，同时随着产销规模扩大，规模效应显现，公司持续推进降本增效工作，综合提升了整体盈利能力。 创维数字：上半年净利同比预增161%-236% 智能终端销售数量增加 创维数字公告称，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为1.40亿元-1.80亿元，同比增长161.24%-235.88%。业绩变动主要系本报告期公司智能终端的销售数量、营收规模以及毛利率比上年同期增加所致。 智微智能：预计上半年净利同比增长245%-310% 智算业务实现高速发展 智微智能公告称，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为3.50亿元-4.17亿元，同比增长244.56%-309.65%。报告期内公司经营业绩稳步增长，主要得益于AI产业高景气度驱动各核心业务板块需求持续释放：智算业务实现高速发展，ICT基础设施业务增长动能强劲，出货量同比大幅增长。 广合科技：预计上半年净利润同比增长85%-95% 泰国广合产能利用率提升算力产品销售增长 广合科技公告称，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为9.10亿元-9.60亿元，同比增长85.12%-95.29%。业绩变动主要系公司把握算力硬件需求激增带来的市场机遇，通过技术创新优化产品结构，海外工厂泰国广合产能利用率提升，成为推动公司算力产品销售增长的第二引擎，盈利能力显著提升。 巨人网络：预计上半年净利润同比增长157%-183% 现象级手游《超自然行动组》持续贡献较高收入 巨人网络公告称，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为20.00亿元-22.00亿元，同比增长157.38%-183.12%。业绩变动主要系现象级手游《超自然行动组》持续贡献较高收入，同时“征途”“球球大作战”等成熟产品线稳固基本盘。 松发股份：预计上半年净利同比增长456% 全球造船市场延续高景气周期公司船舶开工量与交付量双双提升 松发股份公告称，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为36.00亿元左右，同比增长456.33%。上半年全球造船市场延续高景气周期，环保法规趋严和老龄船替换推动新造船市场量价齐升，公司新签订单规模及船型多元化程度持续攀升，高附加值油轮及集装箱船占比稳步提高。报告期内，公司依托规模大、区位优、运营效率高及产业配套全等综合优势，叠加自配船用发动机带来的降本增效，并辅以批量化、节拍化的生产模式，公司产能得以充分释放，规模效应持续凸显。上半年公司船舶开工量与交付量双双提升，有效拉升公司盈利能力，实现半年度业绩大幅增长。 招商证券：预计上半年净利同比增长93%-112% 招商证券公告称，预计2026年半年度归属于母公司股东的净利润为100.00亿元到110.00亿元，同比增长93%到112%。业绩变动主要系2026年上半年股市震荡上行，债市平稳向好，公司深化集约化、数智化、综合化、国际化发展，经营业绩创同期历史新高。 【做回购】 佰仁医疗：获得不超8280万元回购股份专项融资支持 佰仁医疗公告，近日，公司收到招商银行北京分行出具的《贷款承诺函》，贷款额度不超过8280万元，贷款期限不超过36个月，贷款专项用于回购佰仁医疗A股无限售条件流通股票。 【增减持】 山东钢铁：副总经理郭伟达拟不低于30万元增持公司股份 山东钢铁公告，副总经理郭伟达7月7日增持公司股份9.5万股，增持金额12.07万元。郭伟达计划继续通过上交所集中竞价交易系统增持公司股份，拟增持金额不低于30万元(含7月7日已增持金额)。 沪硅产业：国家集成电路产业投资基金股份有限公司拟减持不超过2% 沪硅产业公告称，公司股东国家集成电路产业投资基金股份有限公司基于自身经营管理需要，计划自公告披露之日起15个交易日后的3个月内，通过大宗交易或集中竞价方式减持公司股份不超过66,100,467股，即不超过公司总股本的2%。 【签大单】 苏交科：签订23亿元乌兹别克斯坦道路项目合同 苏交科公告称，公司及控股子公司与乌兹别克斯坦塔什干投资公司签订EPC+F项目合同，暂定总金额23亿元，占2025年营收的55.18%。项目分7个阶段施工，第一阶段合同价2.8亿元。合同尚需乌兹别克斯坦总统令或内阁令生效，存在履约风险。 【推荐订阅】《公告臻选》 周日～周四每晚22:00左右更新。深度解读，聚焦关键；分类汇总，一目了然。10分钟内，用专业帮你节省时间，提升决策胜率！ 【扫描二维码，专属客服，专业解答】 【点击上方图片，一键直达】

2026-7-7 1: 7月7日，电池板块盘初拉升，锂电正极材料商容百科技（688005.SH）涨超12%，雄韬股份、丰元股份、圣阳股份、恩捷股份纷纷拉升。截至今日收盘，容百科技收涨5.08%，总市值达到204亿元。消息面上，这家连续亏损超一年的正极材料龙头，交出一份扭亏成绩单。据公司昨晚发布的预增公告，公司预计2026年上半年归母净利润为1亿元至1.2亿元，同比扭亏，结束了自2025年以来持续亏损的局面。这也是该公司自2025年第四季度以来，连续第三个季度实现单季盈利。结合季报数据，2026年第一季度，容百科技实现净利润0.12亿元；据此计算，该公司第二季度净利润预计为0.88亿元至1.08亿元，环比增加662%至834%。磷酸锰铁锂和钠电业务的进展成为其上半年业绩扭亏的动因之一，也是市场主要关注点。据容百科技分析，2026年上半年，受益于新能源行业景气度持续提升，公司经营业绩实现显著修复，并已连续三个季度实现盈利。此外，公司持续推进平台化战略，优化产品结构和商业模式，三元正极业务盈利能力稳步提升，海外客户出货量实现较大幅增长。同时，磷酸铁锂正极项目按计划推进建设，磷酸锰铁锂业务实现满产满销，钠电正极进入规模化出货阶段，平台化战略成效逐步显现。容百科技目前主要从事三元、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂及钠电等锂电正极材料的研发、生产与销售，其正极材料全面覆盖三元、磷酸锰铁锂、钠电及磷酸铁锂全技术路线。今年4月底的业绩说明会上，公司管理层对机构投资者表示，“钠电作为新兴产业，3年内竞争以性能为主。”该公司管理层表示，钠电原材料成本占比其他正极材料要低，成本竞争主要在于产线工艺创新。“2026年可视为钠电产业化的起步阶段，预计2027年行业规模将呈现加速放量趋势。”在出货量方面，公司管理层预计，2026年钠电材料出货规模约为万吨级。“随着碳酸锂价格上行，钠电材料的成本优势将进一步显现，预计下半年出货量存在上修空间。”随着宁德时代、比亚迪等电池厂商加大适配，对正极材料需求快速增长。据公司与宁德时代签订的采购协议，今年约有15万吨预测需求量。“预计2026年公司三元正极材料出货量将较上年实现较大幅度增长，增幅预计在30%以上；随着销量增加，盈利能力亦有望进一步改善。”产能建设方面，据其披露，今年4月，公司已启动年产34万吨磷酸铁锂正极材料项目建设，达产后预计全年可贡献34万吨产能。

2026-7-7 9: 【我国碳-14核电池，完成全链条自主化关键突破】①6日，西北师范大学与甘肃烛龙科技有限公司发布“千纪源 天枢碳-14核电池”与“千纪源 能枢碳化硅换能器”两大核电池科研成果，实现五大技术突破； ②新产品放射源比活度提升1.5倍，输出功率达前代2.6倍，体积缩减至17%，功率密度提升15.5倍，成本大幅降低。

2026-7-6 1: 国家发展改革委日前发布《循环经济发展“十五五”规划》（下称《规划》），提出到2030年，主要资源产出率比2025年提高16%左右，资源循环利用产业产值达到8万亿元。 这是我国连续第4份国家级循环经济发展五年规划，标志着我国循环经济体系在多年发展经验的基础上进一步成熟完善。 《规划》从产品绿色设计、清洁生产、绿色消费、回收利用等全生命周期角度，首次全面提出畅通资源循环利用链条。《规划》还首次提出培育壮大循环经济服务业，首次提出优化循环经济产业布局，首次将算力设施等“新基建”废弃物纳入循环利用体系。 清华苏州环境创新研究院副院长么新表示，《规划》的出台，不仅是推动转变资源利用方式、提高资源利用效率的重要体现，也是培育新质生产力、实现高质量发展的生动实践。通过《规划》的顺利实施，我国到2030年将建成更大规模、更高质量、更强保障的循环经济体系，循环经济对保障国家资源安全、助力碳达峰碳中和的作用也将更加凸显。 明确目标和重点任务 发展循环经济是我国经济社会发展的重大战略。2025年，我国主要资源产出率比2012年提高约77%，单位国内生产总值能耗、水耗大幅下降；大宗固体废弃物综合利用率超过60%，主要再生资源回收利用量超过4.1亿吨，废钢铁、废有色金属为生产环节提供原料占比分别达到27%和30%；资源循环利用产业产值达到5万亿元，年均增速保持在10%左右。 “十五五”时期是我国高质量发展的关键期，也是实现碳达峰目标的决胜期，资源安全保障和全面绿色转型任务艰巨，资源循环利用的重要性和紧迫性更加突显，需要进一步加大循环经济工作力度，加强资源安全保障，强化产业链供应链韧性，支撑如期实现碳达峰目标。 国家发改委有关负责人称，我国循环经济与高质量发展要求相比，仍然存在重点行业资源产出率不高、重点品种废弃物回收渠道不畅、关键技术工艺瓶颈有待突破、产业布局不够优化等问题，迫切需要加强制度设计、优化行业管理、推动技术创新和产业升级，加快提升循环经济高质量发展水平。 《规划》明确，到2030年，覆盖生产、消费、回收、利用全链条的循环经济体系更加完善，主要资源产出率比2025年提高16%左右，大宗固体废弃物年综合利用量达到45亿吨左右，主要再生资源年循环利用量达到5.1亿吨，资源循环利用产业产值达到8万亿元。到2035年，循环经济高质量发展体系基本建立，主要资源利用效率达到国际先进水平。 为实现上述目标，《规划》围绕筑牢减量化基础、提升资源化利用水平、扩大再利用规模、畅通废弃物回收网络、推进循环经济产业升级等方面提出了明确工作任务和要求。 么新表示，我国拥有全球规模最大、门类最全、配套最完备的工业体系。加快培育形成与自身产业体量相匹配的循环经济规模，是保障国家资源安全、推动绿色低碳发展的必然选择。 加快补齐“新三样”固废循环利用短板 《规划》将“积极推进全社会绿色消费”作为全面筑牢减量化基础的重要一环，明确提出大力倡导简约适度、绿色低碳、文明健康的生活方式，坚决制止餐饮浪费，推进生活垃圾分类和源头减量，强化公共机构带头节约和绿色消费等内容。 中国循环经济协会会长朱黎阳表示，传统减量侧重于工业生产端的能效与物耗管控，对消费领域关注不足。“十五五”将减量关口前移至消费端，将绿色消费纳入减量体系，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，推动减量化从企业的“强制性约束”走向全社会的“自觉性行动”。 当前，退役动力电池、光伏、风电等“新三样”固废回收利用，是行业普遍关注的热点问题。从时间窗口看，“十五五”时期，我国将进入“新三样”设备规模化退役阶段。本次规划的一大亮点，就是明确提出要加快补齐“新三样”等固体废弃物循环利用短板。 《规划》加快补齐“新三样”固废循环利用短板，首次将算力设施、通信基站等新基建废弃物纳入循环利用体系。《规划》要求，发电企业要将退役风电、光伏设备回收处置费用纳入电站建设运维成本，将退役设备交由符合条件的循环利用企业妥善处理；构建新能源汽车动力电池全生命周期回收利用体系。 么新表示，建立新能源汽车动力电池“数字身份证”管理制度，实施全生命周期流向监控，这也为产业的可持续发展提供了清晰的政策指引。 加快资源循环利用产业升级 “十五五”时期，发展循环经济新质生产力，不能再简单依赖投资增长和产能扩张，而要更多依靠技术进步和治理效能提升。 《规划》提出，要加快技术工艺和装备提升，开展重大技术装备攻关，建设资源循环利用技术创新平台，加快科技成果转化和市场化应用，这进一步明确了发展循环经济的科技动能。 《规划》还首次提出要摸排资源循环利用项目产能布局，开展产能预警和有效调控，合理规划项目建设，依法依规推动落后产能有序退出，并要求防范中央及地方非主责主业国有企业无序进入资源循环行业。 么新表示，这些部署有利于规范资源循环利用市场秩序，纵深推进全国统一大市场建设，推动资源循环利用产业从数量增长、规模扩大向结构优化、质量提升和效益改善转型。

2026-7-6 1: 【7月中国锂电市场排产总量约283GWh 环比增5.6%】行业数据显示，2026年7月中国锂电（储能+动力+消费）市场排产总量约283GWh，环比增5.6%；其中，储能电芯排产占比为42.9%。同期，全球锂电排产规划296GWh，环比增长5.3%。这已是连续第五个月刷新历史峰值。6、7月本是锂电行业传统产销淡季，但排产数据连创新高，业内人士认为，背后是需求结构的系统性升级，全球锂电需求已从新能源汽车单极拉动，转向多极增长。

2026-7-6 1: 【宁德时代在厦门成立新公司 注册资本100亿】天眼查显示，近日，宁德时代零碳科技（厦门）有限公司成立，法定代表人为陈伟峰，注册资本100亿人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、储能技术服务、电池制造、电池销售等，由宁德时代全资持股。

2026-7-6 9: 【品大事】 2连板日盈电子：电子皮肤项目占公司整体收入比重极低 对公司经营业绩不构成重大影响 日盈电子(603286)发布股票交易异常波动公告，公司关注到有媒体报道将公司列为人形机器人的相关概念股，经公司自查，公司在2024年年度报告中提到公司在布局电子皮肤产品，特针对该产品进一步说明如下：公司电子皮肤产品尚处于客户端验证及小批量试制阶段，截至本公告披露日，公司电子皮肤项目收入不足1万元（未经审计），占公司整体收入比重极低，对公司经营业绩不构成重大影响。新业务的产业化进程、未来订单规模存在较大不确定性。因此，公司特别提醒广大投资者理性决策，审慎投资，注意相关风险。 中重科技：公司目前无人形机器人相关收入 也不开展相关研发 中重科技(603135)发布股票交易异常波动公告，公司股票已连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。针对近期市场关注的人形机器人概念，公司目前无相关收入，也不开展相关研发。公司子公司中重灵希规模很小且处于亏损状态，主要业务为柔性自动化生产线业务，目前公司来自于柔性自动化生产线业务的收入极低，不超过100万元。针对近期市场关注的商业航天概念，公司目前不存在商业航天板块业务，且在相关领域投资金额极低，对公司经营情况不存在重大影响。 长盛轴承：具身智能零部件领域的收入在主营业务收入中占比不足1% 长盛轴承(300718)发布股票交易异常波动的公告，公司注意到市场上关于机器人相关热点概念的关注度较高。公司主营业务为自润滑轴承及高性能聚合物的研发、生产及销售，主要产品为自润滑轴承、高性能改性工程塑料及氟塑料制品。公司主营业务保持平稳，未出现大幅度波动，在具身智能零部件领域的收入在主营业务收入中占比低（不足1%），不会对业绩产生重大影响。 福赛科技：机器人零部件业务尚未形成正式订单 福赛科技(301529)发布关于公司股价异动的公告，目前，公司机器人零部件产品处于早期研发、小批量试制及送样实验阶段，该部分业务尚未形成正式订单，未实现收入与利润，对公司业绩尚未产生影响，未来商业化落地尚存在不确定性。 瑞迪智驱：截至2025年年末，谐波减速机业务仅占营业收入的8.44% 瑞迪智驱(301596)发布股票交易异常波动公告，截至2025年年末，谐波减速机业务仅占营业收入的8.44%，相对占比较小，对公司业绩不存在重大影响，未来业务存不确定性，请投资者注意投资风险。 德科立：股东拟询价转让公司1%股份 德科立(688205)公告，股东钱明颖拟询价转让159.24万股公司股份，占公司总股本的1%。 立中集团：拟发行可转债募资不超过11.8亿元 立中集团(300428)公告，拟发行可转债募资不超过11.8亿元，用于年产300万只超轻量化铝合金车轮和18万只锻造商用车轮项目、年产200万只轻量化铸旋铝合金车轮升级更新暨节能改造项目、微晶硅铝复合新材料及精密器件改扩建项目、高端特种中间合金研发项目、补充流动资金项目。 当虹科技：股东常州虹途协议转让公司5.0632%股份 当虹科技(688039)公告，公司股东常州虹途与具力麒麟二号签署《股份转让协议》。常州虹途通过协议转让的方式将其合计持有的公司560万股（约占公司总股本的5.0632%）转让给具力麒麟二号。转让价格为29.04元/股，转让总价款为1.63亿元。本次权益变动后，公司实际控制人孙彦龙通过其控制的杭州虹昌、杭州虹势、常州虹途合计持有公司3795.15万股股份，占公司有表决权股份的比例为34.3138%。 中远海特：公司董事长、董事离任 中远海特(600428)公告，因工作调动原因，张炜提出辞去公司董事长、董事及战略决策委员会主任委员、提名委员会委员等职务，王威提出辞去公司董事、战略决策委员会委员等职务。 动力源：筹划控制权变更 7月6日起停牌 动力源(600405)公告，公司收到公司控股股东及实际控制人何振亚的通知，何振亚正在筹划公司股份转让事宜，该事项可能导致公司控制权发生变更。公司股票将于7月6日开市起开始停牌，预计停牌时间不超过2个交易日。 有研粉材：股东拟询价转让公司4.99%股份 有研粉材(688456)公告，股东中国有研科技集团有限公司及有研鼎盛投资发展有限公司拟询价转让公司股份517.33万股，占公司总股本的4.99%。 国轩高科：全资子公司上半年出售839.95万股铜冠铜箔A股股票 国轩高科(002074)公告，全资子公司合肥国轩于2026年上半年通过集中竞价交易方式，出售所持安徽铜冠铜箔集团股份有限公司（以下简称“铜冠铜箔”，股票代码：301217.SZ）A股股票共计839.95万股，成交金额8.29亿元（含交易费用）。 红旗连锁：拟终止机器人无人售货系统研发 红旗连锁(002697)公告，2025年，公司启动机器人无人售货系统研发。经过一年多的努力，取得了一定的实践成果，但暂未达到大规模商业化落地标准。公司基于整体战略布局、投入产出比及现有成果优先级评估等考量，拟终止机器人无人售货系统研发。下一步，公司将加快24小时云值守业务的规模化运营，稳步提升经营效益。此外，2026年，公司位于自贡市的川南区域配送中心正式投入运营。 东方财富：出资2亿元参与投资私募基金 东方财富(300059)公告，公司以自有资金出资2亿元参与投资由上海云锋新创投资管理有限公司作为管理人、上海麒鹏投资管理有限公司作为普通合伙人的上海云锋元创私募基金中心（有限合伙）（简称“私募基金”），该基金目标认缴出资总额30亿元，主要对硬科技、新兴技术等重点领域以及将受益于或赋能前述领域的相关领域内的投资项目进行价值投资。 帝尔激光：控股股东等拟询价转让768.2万股公司股份 帝尔激光(300776)公告，李志刚、彭新波、武汉速能企业管理合伙企业（有限合伙）拟询价转让768.2万股公司股份，占公司总股本的2.6932%。李志刚为公司控股股东、实际控制人、董事长、总经理；彭新波为公司董事；武汉速能系李志刚控制的员工持股平台，为李志刚的一致行动人。公司部分董事及高级管理人员通过武汉速能间接持有公司股份。 【观业绩】 江波龙：上半年净利润预计为92亿元—110亿元，同比增62204%—74394% 江波龙(301308)公告，预计2026年上半年净利润为92亿元—110亿元，同比增长62204%—74394%。报告期内，受下游需求增加以及全球存储晶圆产能总体增长有限的影响，全球半导体存储产业景气，为公司创造了良好的外部环境。同时，公司与多家全球主要存储晶圆原厂顺利续签晶圆供应协议（LTA或MOU），保障了存储晶圆的供应，为未来的长远发展夯实了资源基础。公司以自研芯片（如SPU主控芯片）、自研软件架构（如HLC等）为技术引领，以自有高端封测产能作为关键落地支撑，系统支撑端侧AI存储多元综合需求，全面拥抱端侧AI。其中，公司与AMD完成联合调优，实现公司SSD存储智能体和HLC技术支持端侧AI产品DRAM使用量下降40%左右的技术创新。 杭电股份：光纤产品需求实现量价齐升，上半年净利润同比预增852.03%到957.82% 杭电股份(603618)发布业绩预告，公司预计2026年半年度实现归属于上市公司股东的净利润约3.6亿元到4亿元，同比增长852.03%到957.82%。报告期内，净利润实现大幅增长，主要系光纤光缆市场回暖，光纤产品需求实现量价齐升。公司二级全资子公司杭州永特信息技术有限公司光纤销量随行业复苏实现同步增长，对公司营业利润做出了积极贡献。 *ST尼雅：上半年净利润同比预增1016.90%到1523.23% *ST尼雅(600084)发布业绩预告，预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的净利润约750万元到1090万元，同比增加1016.90%到1523.23%。报告期内，公司通过开源增收与降本增效多措并举改善公司经营业绩，一方面通过拓展大型团购客户增加盈利来源，另一方面通过强化成本费用管控实现降本，公司主营业务盈利能力有所改善。 东岳硅材：上半年净利润同比预增904.88%—952.28% 东岳硅材(300821)发布2026年半年度业绩预告，预计2026年上半年净利润为4.24亿元—4.44亿元，比上年同期增长904.88%—952.28%。上半年受市场环境及行业供需格局改善影响，有机硅行业主要产品价格上涨，同时，公司主要原材料工业硅采购价格同比下降，产品单位生产成本下降，毛利率提升。 华孚时尚：上半年净利润同比预增537.51%—696.88% 华孚时尚(002042)公告，预计2026年上半年净利润1.6亿元—2亿元，同比增长537.51%—696.88%。报告期内，由于原材料棉花价格上涨，公司订单情况较去年同期有所恢复；净利润同比增长来自于非经常性损益的变动，主要为上半年度实现投资收益1.6亿元左右。 中电港：上半年净利润同比预增176.43%—193.01% 中电港(001287)发布2026年半年度业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润为5亿元—5.3亿元，同比增长176.43%—193.01%。报告期内，人工智能、数据中心、先进计算等领域需求强劲，存储器等核心产品价格持续上升，带动公司营业收入大幅攀升。 ST嘉澳：预计上半年净利润6000万元到9000万元，同比扭亏为盈 ST嘉澳(603822)公告，预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为6000万元到9000万元，上年同期亏损7823万元。本报告期公司生产经营整体稳健向好，在手订单储备充足，订单履约推进顺畅，经营基本面持续走强，受益于生物航煤板块利润大幅提升，本期经营业绩较上年同期实现显著改善；本报告期生物航煤市场行情向好，叠加精细化成本管控成效显现，产品盈利空间持续拓宽，成为拉动整体业绩增长的核心驱动力，报告期末受船期因素影响，部分已完成生产、原计划月末完成出港的成品顺延发运，相关产品将在下一报告期有序出库发运。 中金岭南：上半年净利润同比预增87.89%—114.73% 中金岭南(000060)发布2026年半年度业绩预告，预计2026年上半年净利润为10.5亿元—12亿元，同比增长87.89%—114.73%。报告期公司主要产品金属价格同比上升；公司持有交易性金融资产公允价值变动收益同比上升。 国泰海通：上半年净利润同比预增27%到30% 国泰海通(601211)发布业绩预告，预计公司2026年上半年实现归属于母公司所有者的净利润200.03亿元到205.11亿元，同比增加27%到30%。2026年上半年，资本市场稳中向好态势巩固，公司加快释放整合融合效能，财富管理、投资银行、机构与交易、投资管理等业务收入同比显著增长，经营业绩创同期历史新高。 大连重工：上半年净利润同比预增12.47%—23.36% 大连重工(002204)发布2026年半年度业绩预告，预计2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为3.51亿元—3.85亿元，比上年同期增长12.47%—23.36%。上半年公司营业收入预计实现80亿元左右，同比增长7.6%左右；物料搬运设备与新能源设备毛利同比增长带动公司整体利润增长。 华银电力：上半年净利润同比预降73.37%到78.21% 华银电力(600744)发布业绩预告，预计2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为4500万元到5500万元，与上年同期相比下降73.37%到78.21%。2026年上半年湖南省处于丰水期且今年来水颇丰，省内水力发电同比增长约45%，阶段性压缩了公司火力发电和新能源发电的空间，也影响了电力现货交易市场价格走低，使得公司利润同比减少；自2026年6月1日起，湖南省火电容量电价提升至330元/千瓦，但前五个月依然实施165元/千瓦的容量电价，对公司火电收入的正向支撑未完全体现。 【增减持】 圣诺生物：控股股东拟4000万—5000万元增持公司股份 圣诺生物(688117)公告，控股股东四川赛诺投资有限公司计划4000万元—5000万元增持公司股份，中国银行股份有限公司四川省分行已向赛诺投资出具《贷款承诺函》，同意为赛诺投资增持公司股票提供专项贷款，贷款金额最高不超过4500万元，期限3年。 亿纬锂能：拟减持不超2.17亿股思摩尔国际股票 亿纬锂能(300014)公告，董事会同意授权公司董事长在董事会审议通过之日起一年内通过大宗交易、集中竞价交易等方式择机减持公司全资孙公司EBIL持有的不超过思摩尔国际控股有限公司（以下简称“思摩尔国际”）股票的3.5%（约2.17亿股）。 数据港：宁波锐鑫拟减持公司不超3%股份 数据港(603881)公告，持股9.88%的股东宁波锐鑫创业投资合伙企业（有限合伙）（简称“宁波锐鑫”）计划十五个交易日后的三个月内，通过集中竞价及大宗交易方式减持公司股份不超过2586.16万股（占公司总股本的3%）。 海鸥股份：控股股东拟减持公司不超3%股份 海鸥股份(603269)公告，公司控股股东及实际控制人金敖大计划15个交易日后的90日内，通过集中竞价交易方式、大宗交易方式减持公司股份合计不超过公司总股本的3%，即不超过1295.83万股。 汉邦科技：股东拟合计减持公司不超3%股份 汉邦科技(688755)公告，股东上海药明康德新药开发有限公司计划15个交易日后的三个月内，通过集中竞价或大宗交易的方式减持公司股份不超过114.4万股（占公司总股本的1%）；股东杭州清科致盛投资合伙企业及其一致行动人计划15个交易日后的三个月内，通过集中竞价或大宗交易的方式合计减持公司股份不超过228.8万股（占公司总股本的2%）。 皖仪科技：董事及高管黄文平拟减持公司不超1.5%股份 皖仪科技(688600)公告，公司董事及高级管理人员黄文平计划自15个交易日后的3个月内，以集中竞价和大宗交易相结合的方式减持公司股份不超过202.06万股（占公司总股本的1.50%）。 宏和科技：股东合计减持公司0.9673%股份 宏和科技(603256)公告，2026年7月2日至期间，控股股东/实控人的一致行动人SHARP TONE、UNICORN ACE合计减持公司股份875.03万股，占公司总股本的比例为0.9673%。本次权益变动后，SHARP TONE、UNICORN ACE及其一致行动人合计持有公司股份的比例由81.70%变动为80.73%。 【签大单】 神州数码：中标3.71亿元项目，供货产品为神州鲲泰超节点服务器 神州数码(000034)公告，近日，某国有大型商业银行平台发布了《华为智算服务器采购结果公示》，公司下属控股子公司北京神州鲲泰信息技术有限公司为该项目的中标人，预估采购金额3.71亿元（据实结算），中标项目的供货产品为神州鲲泰超节点服务器。 华秦科技：签订2.78亿元日常经营销售框架合同 华秦科技(688281)公告，公司近日与某客户签订两份框架合同，标的均为公司航空器机身用特种功能材料产品，合同总限额合计2.78亿元（含税）。如合同顺利履行，预计对公司业绩产生积极的影响。 北新路桥：第二季度新中标项目中标金额合计35.62亿元 北新路桥(002307)发布2026年第二季度建筑业经营情况简报，第二季度新中标项目23个，中标金额35.62亿元。 时代新材：二季度与风电各大主机厂签订约30.34亿元叶片销售合同 时代新材(600458)公告，公司于2026年4月1日—6月30日与风电各大主机厂（简称“买方”）签订《叶片销售合同》。公司向买方销售叶片及相关服务，合同金额总计约合30.34亿元（含税价）。 耐普矿机：签订总金额7600.02万元泵、旋流器供应合同 耐普矿机(300818)公告，公司近日与哈萨克斯坦共和国客户Aidarly铜矿签订了《泵、旋流器供应合同》，为Aidarly铜矿提供渣浆泵、旋流器等选矿设备及耐磨备件，合同金额7600.02万元。 【拟定增】 阳光诺和：拟定增募资不超2.4亿元 用于核酸药物发现与中试实验平台研发建设项目等 阳光诺和(688621)公告，公司拟以简易程序向特定对象发行股票募资不超2.4亿元，扣除发行费用后将用于核酸药物发现与中试实验平台研发建设项目、补充流动资金。 中旗股份：拟定增募资不超6.4亿元 用于年产3400吨新型农药原药及相关产品等项目 中旗股份(300575)公告，公司拟向包括实际控制人之一吴耀军在内的不超35名特定对象发行股票募资不超过6.4亿元（吴耀军拟认购不低于5000万元），扣除发行费用后用于年产3400吨新型农药原药及相关产品项目（二期及三期：啶酰菌胺1100吨、氟唑菌酰胺1100吨）、年产1300吨新型农药原药及相关产品项目（一期：氯氟联苯吡菌胺600吨）、年产15500吨新型农药原药及相关产品项目（二期第三批：苯嘧磺草胺700吨）、年产1300吨农药及相关产品项目（唑啉草酯800吨、噻酮磺隆500吨）、研发中心升级项目、创制农药产品研发登记项目、补充流动资金。 鹏鼎控股：拟定增募资不超96亿元 用于庆鼎AI服务器和高速光模块高密度互连积层板项目 鹏鼎控股(002938)公告，公司拟向特定对象发行股票募资不超过96亿元，扣除发行费用后用于庆鼎AI服务器和高速光模块高密度互连积层板项目。 【做回购】 金智科技：拟1亿元—2亿元回购公司股份 金智科技(002090)公告，拟1亿元—2亿元回购公司股份，用于实施股权激励或员工持股计划，回购价格不超过14.76元/股（含）。 *ST金灵：拟2000万元—4000万元回购股份 *ST金灵(300091)公告，公司拟以2000万元—4000万元回购股份，用于实施股权激励或员工持股计划。回购价格不超过4.15元/股。 鹏欣资源：拟2600万元—5000万元回购公司股份 鹏欣资源(600490)公告，拟以2600万元—5000万元回购公司股份，用于实施员工持股计划或股权激励，回购价格不超过9元/股。 金三江：拟以1500万元—2500万元回购公司股份 金三江(301059)公告，拟1500万元—2500万元回购公司股份，用于实施员工持股计划或股权激励计划，回购价格不超过20.06元/股（含本数）。 【推荐订阅】《公告臻选》 周日～周四每晚22:00左右更新。深度解读，聚焦关键；分类汇总，一目了然。10分钟内，用专业帮你节省时间，提升决策胜率！ 【扫描二维码，专属客服，专业解答】 【点击上方图片，一键直达】

2026-7-6 9: 近日，理想汽车自研5C电池正式上车理想新L8，从电芯层级的材料配方、结构方案，到电池包（Pack）和电池管理系统（BMS）开发，均由理想主导定义。 不只是理想，国内主流新能源车企在电池领域均有布局。伴随着新能源汽车竞争进入下半场，动力电池环节的话语权争夺正持续向底层技术渗透。从早期被动应对上游价格波动，到主动主导电池产品定义，不同企业基于自身战略考量走出了差异化路径。 自研电池热潮 车企集体向电池环节延伸，最直接的触发点来自产业链利润分配失衡与供应链波动。2022年前后，电池级碳酸锂价格一度突破每吨60万元，而动力电池占整车成本比重约40%，整车企业利润被大幅挤压，“车企为电池厂打工”成为行业普遍共识。叠加产能紧平衡期交付节奏受上游排产制约，保供、降本、提升供应链自主可控性，成为多家车企启动电池布局的共同出发点。 乘联分会秘书长崔东树曾表示，国内汽车行业利润分配失衡问题突出，产业链利润向上游集中趋势明显，掌握动力电池核心能力是车企构建长期竞争力的关键。极氪智能科技CEO安聪慧也曾表示，一家电动车企未来想要形成竞争力，必须掌握各个关键领域的核心技术，而电池是最基础的要素。 当前，蔚来、理想、小鹏、广汽、吉利等数十家车企在电池领域均有布局。对车企而言，标准化电池产品存在一定局限，对产品性能的需求与品质管控的深层诉求也是车企布局自研的核心驱动力。 “电池自研核心是为了解决市面上‘标品’无法解决的用户痛点。各主机厂技术路线选择不同，体系和PACK设计、对电芯的要求、整车管理策略不同，因此对电池的要求也不一样。”理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国对记者表示。 理想汽车动力电池高级总监柳志民认为，自研电池短期更看重产品性能领先和交付的确定性。一是保证供应的确定性，通过自制确保交付满足供应；二是电池不是标准品，针对用户需求，理想汽车需要不断创新，快速迭代确保性能不断突破。 当前，车企与头部电池企业开展联合开发已是普遍模式，基于整车需求定制电芯规格、PACK方案与BMS策略，在一定程度上满足差异化需求。而在联合开发基础上，主机厂正进一步向电芯材料配方、结构体系等底层技术延伸，掌握更完整的产品定义权。 业内认为，自研电池能够突破标准化产品的性能边界，针对自身用户需求持续创新迭代，构建差异化产品优势。尤其是伴随800V高压平台、CTP（电芯直接集成到电池包）、CTB（电芯集成到车身）等高集成方案普及，整车与电池的耦合度持续提升，自研电池能够更好适配主机厂的整车架构与性能。同时，动力电池作为整车核心安全部件，刘立国称，质量责任最终由整车企业承担，通过自研方式在供应端实现深度管控。 路径分化 动力电池是重资产、强规模效应产业，由研发到生产制造全链条的布局，对车企而言面临技术、产能门槛以及资金要求等。基于自身战略，不同企业在自研电池上的路径有所不同。 理想汽车CEO李想曾在采访中将供应链协同创新模式分为三类：一是自研自制，且行业内没有成熟的供应商可以进行生产，例如增程器、电驱、智能化相关零部件等（自研电池也属于此类协同模式）；二是自研代工，行业内有成熟的供应商可以生产，甚至比理想汽车自制的品质更好；三是外部采购，尽管不符合该公司价值主张和战略需要，但市场和供应商足够成熟，例如保险杠、后视镜等零部件。 2025年10月，理想与欣旺达合资成立了山东理想汽车动力电池有限公司。柳志民告诉记者，自研电池由理想汽车来做产品定义，主导电芯层级（包括材料配方、结构体系）、整个电池Pack和BMS（电池管理系统）的所有底层开发，研发设计、制造工艺和质量标准由理想统一进行规范和要求，电芯由欣旺达给理想汽车自研代工。 不同于理想，广汽、吉利等车企则采用了自建模式，选择了从0到1的全产业链布局。广汽通过因湃电池布局自研自产，总投资109亿元，规划总产能超60GWh；吉利2025年整合旗下电池资产成立吉曜通行，自建多座生产基地，规划2027年总产能达70GWh。 特斯拉是自研电池的先行者，早在2015年就通过投资三元锂电之父杰夫·戴恩的研究小组，拉开了车企自研电池的序幕，随后又相继收购了电池技术公司Maxwell以及电池设备公司Hibar，并在2020年推出自研的4680电池。比亚迪则通过数十年电池技术积累，其电池产品已实现外供，并成为电池企业巨头。 蔚来CEO李斌曾公开算了一笔账：电池占整车成本近40%，如果以20%的毛利率来算，蔚来如果自己造电池，就能多出约8个点的毛利。 但从产业回报周期来看，从0到1的全产业链布局方式需要电池年出货量需达到一定规模，若要形成显著成本优势，出货量门槛则更高。头部电池企业在技术积累、供应链管控上的优势依然显著，车企从零起步追赶需要长期持续的资源投入。 “行业里通常靠产线共用来实现规模效应，但这只适用于标品。对PACK级别来讲，很难做到产线共用，尤其在当前集成化程度越来越高的情况下，特别是造CTP、CTB的方案中，PACK这个级别很难实现共线生产，还是要看自家的销量规模。”刘立国对记者表示，对于电芯来说，除非两家的电芯做的都是标品，用的尺寸规格一样，才有共线的可能。 值得注意的是，无论车企选择哪条路径，都采用了多元化供应的战略，从电池上车率来看，主机厂与供应商的深度合作仍是主流模式。“理想汽车最终的产品解决方案不会单纯依赖自研路线，一定是多元化供应，将持续和行业顶尖的供应商合作。”柳志民表示。

2026-7-6 9: 长三角市场监管领域首个助力科技创新出台的系统性、综合性、协同性举措正式落地。在7月3日召开的2026年长三角市场监管专题合作组会议上，三省一市市场监管部门联合发布《长三角市场监管一体化助力上海（长三角）国际科创中心建设的若干举措》（下称《若干举措》），从六个方面提出19条举措，聚焦创新空间、基础制度、产业赋能、成果转化、人才支撑、服务保障六大维度，打出一套覆盖科创全生命周期的政策“组合拳”。此举不仅是长三角市场监管领域首份面向科技创新的全景式政策蓝图，还打破了部门与层级壁垒——首次贯通市场监管与知识产权、融合行政监管与技术赋能、联动省级统筹与市级落地，为跨区域科创协同提供了“制度样本”。在创新空间布局上，长三角设计了“两张网”：一张是“主干网”，有机嵌入以上海为中心、以南京、杭州、合肥等13城为主要范围的“一中心五支点、一廊两带”；另一张是“全域网”，在苏北、浙西南、皖北等区域布局一批创新服务点。根据目标，力争到2030年实现每万人口高价值发明专利拥有量达38件，制造业质量竞争力指数均值达90.5以上。在服务创新基础制度方面，三省一市将在创新主体准入便利化、维护公平竞争秩序、加强新业态新领域执法协作上协同发力。尤其将面向人工智能等前沿领域，联合开展知识产权护航战略科技力量行动，并针对元宇宙、人工智能、6G通信等技术提供优先审查、快速审查、集中审查等快速获权服务。产业是创新的主战场。《若干举措》明确，将提供质量支撑、标准引领、品牌培育、计量认证等集成服务。特别是针对创新企业发展链条长、上下游关联度大的特点，将实施全链条质量管理提升行动，协同打造质量基础设施集成服务创新平台，在集成电路、人工智能、生物医药等重点前沿领域共同制定或互认产品与服务标准。同时，还将合力支持平台企业创新攀高，不断放大“包邮区”的特色优势。在科技成果转化方面，三省一市将依托国家知识产权运营（上海）国际服务平台长三角协同运营中心等载体，加力推进科技成果资源化价值化。联动实施“先用后转”“先转后股”等改革，深化“沪知贷”等载体的同时，还将协同实施商业秘密保护强企护链工程，健全长三角海外知识产权纠纷应对指导体系。政策工具箱的逐步打开，也为金融资本精准服务科创指出了路径。 作为浙江省属券商，财通证券上海业务总部聚焦跨境金融、全域投行、跨境资管、绿色科创金融四大方向，培育新增量增长曲线。在破解科创企业融资痛点上，财通证券资管于2025年12月发行全国首单专利密集型信息技术服务业知识产权ABS。2026年4月，又发行“财通资管-阿特斯持有型不动产资产支持专项计划（碳中和）”，填补储能行业机构间REITs空白，将绿色金融创新嵌入长三角产业链。

2026-7-6 9: 第一财经记者从中国广核集团获悉，7月4日9时16分，中广核广东太平岭核电项目2号机组首次并网成功，发出第一度电，标志着粤港澳大湾区首个“华龙一号”核电基地的第二台机组正式具备向电网输送电力的能力，距离正式投产再进一步。太平岭核电项目2号机组于2020年10月15日开工建设。本次并网后经现场确认，机组运行状态良好，各项技术指标符合设计预期。后续将按计划执行系列试验，进一步验证机组性能，预计将于2026年下半年正式投产发电。中广核惠州核电有限公司董事长章国强介绍，按2025年国内核电平均利用小时数测算，太平岭核电项目2号机组正式投产后，预计年发电量超90亿千瓦时，能够满足近100万人口的生产生活年度用电需求，每年等效减排二氧化碳超830万吨。太平岭核电项目规划建设6台“华龙一号”核电机组，总投资预计超过1200亿元，平均每台机组投资超200亿元。项目分三期建设，目前已核准4台。太平岭核电项目4号机组此次开工建设，是广东积极发展核电的一个缩影。广东“十五五”规划纲要明确提出，坚持风光水核等多能并举，大力发展非化石能源。其中，核电领域，要“积极安全有序发展核电，高效推进太平岭核电、陆丰核电、廉江核电等项目建设，积极布局新一代核电，推动核电‘建设一批、开工一批、纳规一批’连续滚动开发”。在“双碳”背景下，核电已经成为中国能源结构转型的支柱之一。6月25日，国家发改委、国家能源局联合印发的《新型能源体系建设“十五五”规划》正式对外公布，其中提出“积极安全有序发展核电……保持核电平稳建设节奏”的要求，并明确了“2030年在运核电装机达到1.1亿千瓦左右”的总目标。若按单台机组装机100万千瓦测算，1.1亿千瓦的总装机规模，约等同于110台百万千瓦级核电机组。截至2025年底，全国在运核电总装机容量为6252万千瓦。

2026-7-6 9: 上海财经大学校长刘元春表示，我国经济的本轮复苏具有鲜明结构性特征，呈现“K型分化”的格局，这是技术和产业革命与房地产深度调整的叠加、世界结构调整与中国结构调整的叠加共同催生的结果。 7月4日举行的2026年中上财宏观论坛上，刘元春表示，虽然中国宏观经济数据出现分化，经济主体体感各异，但四个方面的表现证实了我国经济已经步入复苏进程：一是经济风险得到有效控制；二是价格参数持续改善，特别是GDP平减指数转正，标志着中国宏观经济的重要拐点已显现，全年估计GDP平减指数在1.5%~2.5%的水平；三是利润参数的改善说明价格持续变化并非单纯的成本驱动，内外需冲击和技术冲击依然占有重要位置；四是经过前期的强劲去库存，2026年开始进入补库存阶段。 从表象看，刘元春表示，本轮复苏呈现外强内弱、供强需弱、新强旧弱、上强下弱的“K型分化”格局。其中，外强内弱体现在出口高速增长而国内消费、固定资产投资走低；供强需弱体现在工业产能过剩，但价格参数变化说明这种状况正在改善；新强旧弱表现为新能源、人工智能相关产业产量与出口数据大幅攀升，而传统产业相关指标持续下滑；上强下弱表现为产业链上下游企业利润表现冷热分明。 不过，刘元春表示，没有齐步走的复苏，也没有齐步走的政策刺激，所以分化是常态。但是，如果把这一轮复苏过程中间的分化，与过去几十年复苏的分化进行比较，会发现它的确有自己的深层次特征。 具体来说，对比中美两国的经济走势，可以发现二者皆存在科技上涨消费下跌的特征。而且，外贸冲击并非覆盖全行业，传统外贸“新三样”（新能源汽车、锂电池和光伏产品）尚未出现明显“K型分化”，但以机器人、人工智能、创新药为代表的新“新三样”正在引发超极分化。这与中国新技术变革与房地产调整等力量左右下的中国自我大转型密切相关。 也因此，“K型分化”格局的这四类表象，其实是技术和产业革命与房地产深度调整的叠加、世界结构调整与中国结构调整的叠加共同催生的结果，也决定了本轮结构性变化的长度、深度和风险。 刘元春表示，当前技术、地产长周期与投资短周期叠加，促进“K型复苏”以及加速转型是时代主题。本轮“K型复苏”具备长期持续、多重均衡的特征，我国发展新机遇2.0支撑经济向好前景。 不过，刘元春表示，“K型复苏”会带来双重风险，上行端的泡沫风险与下行端负债风险并存。“K型复苏”的转型过程也会带来就业、再分配等与社会平衡问题相关的外溢风险。 如何应对中国宏观经济的K型复苏？ 刘元春同时强调，本轮“K型复苏”具有竞争性，大国博弈和技术的赢家通吃特性决定了复苏政策的复杂艰巨，也因此，宏观调控不能局限于短期扩内需，更要聚焦技术创新、以新供给创造新需求，主动适配“K型复苏”的时代特征稳步推进经济结构全面转型。 “我们对于内需不足的问题，不仅要从传统马克思主义的生产方式来进行思考，同时还要对这一轮技术冲击的特性有更深刻的认识，也就是说物质生产在范式革命之后所带来的宏观冲击，也许会超越我们传统的思维。”刘元春说。 当天发布的《2026上财宏观年中报告》也称，2026年作为“十五五”开局之年，国内外环境深度调整，我国宏观经济整体平稳，形成“生产稳、出口强、消费弱、投资慢” 的分化格局，有效需求不足仍是经济核心矛盾。 报告称，内需疲软根源在于居民资产负债表存量收缩，住户贷款转负、存款高增，居民优先储蓄偿债，影响消费；固定资产投资持续下滑，仅高技术制造、设备更新投资维持高增，居民降杠杆短期影响总需求。外贸是当前核心支撑，不过外需支撑具备阶段性，全球需求与经贸博弈带来外部不确定性。 而要破解需求不足，报告提出，需长短施策结合：短期稳投资、提振消费、托底地产；中长期依靠创新驱动、推进地方财政转型，持续强化产业链安全韧性，稳步推动经济高质量发展。

2026-7-6 9: 【财经日历】 A股交易新规正式施行，主板ST股涨跌幅提至10% 央行开展10000亿元买断式逆回购操作，期限为3个月 聚辰股份Nor Flash全系列产品涨价25% 新股申购：龙鑫智能 ??国务院印发《美丽中国建设“十五五”规划》。《规划》提出，到2030年，生态环境质量全面改善，美丽中国建设取得新的重大进展。绿色生产生活方式基本形成，碳达峰目标如期实现，主要污染物排放总量持续减少，固体废物综合治理能力和水平显著提升，城乡人居环境显著改善，生态系统多样性稳定性持续性不断提升，核与辐射安全水平持续提高，国家生态安全得到有效保障，适应美丽中国建设要求的生态环境治理体系不断健全，建成一批美丽中国建设示范样板，人民群众生态环境获得感、幸福感、安全感不断增强。同时，对2035年目标作了展望，并提出加快形成美丽中国建设总体布局。 《规划》部署了深入打好蓝天碧水净土保卫战、全面实施固体废物和新污染物治理行动、统筹推进生态系统优化、积极应对气候变化、加快形成绿色生产生活方式、守牢美丽中国建设安全底线、健全美丽中国建设保障体系等7方面重点任务，提出了大气污染防治提升、水生态环境治理与保护修复、海洋生态环境保护修复、土壤污染源头防控和治理、工业固体废物环境风险隐患排查整治和综合利用、新污染物协同治理等重大工程。 ??中国证监会对《上市公司证券发行注册管理办法》、《北京证券交易所上市公司证券发行注册管理办法》以及配套规则进行修改。现向社会公开征求意见。主要修改内容如下：一是建立再融资定向增发储架发行制度。信息披露工作规范程度较高的上市公司申请竞价定增的，可采取一次注册、多次发行方式，更好适应双边市场特征，便利上市公司迅速抓住市场时机实施融资，引导其理性融资、有序融资，减少一次性大额融资对市场的扰动。二是优化小额快速再融资制度，在拟融资规模不超过净资产20%的前提下，沪深交易所上市公司小额快速融资上限从3亿元提升至6亿元，净资产超过100亿元的特大型企业小额快速融资上限提升至10亿元；北交所上市公司小额快速融资上限从1亿元提升至2亿元。同时，将小额快速再融资由上市公司年度股东会授权修改为上市公司股东会授权，提高融资灵活性。三是实行统一的市价发行定价机制。要求所有上市公司定增须以发行期首日作为定价基准日确定发行价格，推动定价市场化，并完善锁定期安排，更加体现对中小投资者的保护。四是简化上市公司向控股股东定增条件。支持运行规范、不存在严重失信行为的实际控制人、控股股东参与上市公司定增，发挥控股股东对上市公司的支持作用，帮助上市公司长期持续稳定发展。同时，将此类发行限售期延长至36个月，发挥市场机制约束作用。五是强化可转债监管要求。明确沪深可转债与定增、增发、配股适用相同的再融资间隔期要求，并加强对发行可转债相关偿债能力约束的要求。六是进一步明确募集资金投向主业等监管要求。优化财务性投资等相关要求，进一步强调募集资金应当投向主业。 ??财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》，明确自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。 ??近日，市场监管总局、商务部研究起草了《中华人民共和国电子商务法（修正草案征求意见稿）》（以下简称《修正草案征求意见稿》），并向社会公开征求意见。《修正草案征求意见稿》共二十条，主要内容包括五个方面：一是扩大法律调整范围。在当前平台和平台内经营者基础上，进一步明确平台经济其他参与主体的权利义务。二是健全平台责任制度。在当前的定额罚、责令停业整顿的基础上，丰富规制手段，支撑常态化监管。三是明确监管合力工作机制。针对平台经济跨界混业经营，增加线下线上业务归口管理一致原则，强化部门联动、央地协同的一体化监管。四是规范电子商务突出违法行为。聚焦实践中群众反映强烈的问题，对相应条款进行修改完善，切实回应社会关切。五是深化电子商务开放合作。推动电子商务领域规则、规制、管理、标准同国际相通相容，加强行业自律，引导有序出海，增加对外反制措施，维护企业合法权益。下一步，市场监管总局、商务部将根据公开征求意见反馈情况完善修正草案，并推动《中华人民共和国电子商务法》尽快修改出台，为平台经济创新和健康发展夯实法治基础。 ??为鼓励细胞与基因治疗药品研发创新，国家药监局组织起草了《关于优化细胞与基因治疗药品审评审批有关事项的公告（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。其中提到，鼓励研发创新，提高临床研发质效。支持以临床价值为导向的细胞与基因治疗药品研发创新，聚焦恶性肿瘤、罕见病、遗传性疾病、免疫系统疾病、神经退行性疾病等重点领域开展研究，鼓励在中国开展全球同步研发和国际多中心临床试验，将符合条件的细胞与基因治疗药品纳入创新药临床试验审评审批30日通道，提高临床研发质效。 ??市场监管总局近日批准发布《平板式堆叠卫星星箭机械接口要求》《全球卫星导航系统（GNSS）定位增强中心要求》等多项宇航领域国家标准。《平板式堆叠卫星星箭机械接口要求》国家标准充分吸收星网计划与千帆星座的研制经验，聚焦平板式堆叠卫星与运载火箭机械接口的标准化、统一化设计，为我国大规模低轨星座建设提供关键共性技术支撑。该标准规定了平板式堆叠卫星组合体、平板式卫星、堆叠柱、压紧分离机构等组成部分的术语定义及机械接口设计要求，明确了接口尺寸系列的推荐数值，并提出了接口验证分析与试验验证要求。 该标准适用于国网星座、千帆星座等低轨卫星互联网项目的星箭接口设计，将有力推动相关产品机械接口统型，增强产品的通用性与互换性，满足低轨星座规模化部署、经济性制造和快速组网发射的迫切需求。该标准的发布实施，标志着我国在平板式堆叠卫星领域迈出标准化建设的重要一步，为航天强国建设注入新动能。 ??根据中国科学院科技论文预发布平台ChinaXiv最新公示论文，华为半导体负责人何庭波于7月3日发布《面向多层级电子系统的时间缩微理论》（业内也称“韬定律”）V2版本。相比较5月25日发布的V1版本，新版论文在原有理论框架基础上，补充了大量工程落地细节、实测量化数据与产品演进路线，进一步完善了以时间常数 τ 为核心的后摩尔时代缩放理论体系。 ??7月3日，有消息称三星电子拟将今年第三季度DRAM（动态随机存取存储器）的平均售价，环比上一季度提高20%。“这是真的”，一家消费电子终端厂商负责人向第一财经记者表示，今年6月三星已与他们洽谈，现已收到三星关于DRAM提价的口头通知。“上游部品大幅涨价会传导至整机终端售价上，这会遏制一定的市场需求，但毕竟现在消费电子产品整体价格不高，即使涨价预计也不太会影响用户选购。”上述消费电子终端厂商负责人说。另一位业内资深人士也向记者表示，三星拟三季度DRAM提价20%的消息属实，三星已经通过口头报价通知了部分客户。 ??美光科技当地时间7月4日正式启动其位于日本西部广岛工厂的扩建工程。这项总投资达1.5万亿日元（约合93亿美元）的项目，旨在生产包括高带宽存储器（HBM）在内的先进存储芯片，以满足人工智能（AI）浪潮带来的旺盛需求。HBM是英伟达AI处理器的关键组件，工厂预计将于2028年夏季左右开始出货。 贝斯特：股票交易异常波动 人形机器人业务仍处样品阶段 福赛科技：机器人零部件产品处于早期研发、小批量试制及送样实验阶段 该部分业务尚未形成正式订单 聚石化学：光刻胶、氢能、钙钛矿等项目仅有部分技术储备 且仍处于早期研发和产业化初步阶段未产生任何收入 3连板中通国脉：截止目前公司经营能力没有显著改善 3连板宜宾纸业：四川普什醋酸纤维素有限责任公司收到相关客户预付货款38.2万元 暂未签订正式合同 益盛药业：收到药监局风险控制措施通知书 涉事产品生脉注射液及补金片被暂停生产销售 卓然股份：股票被实施退市风险警示 7月7日复牌 盛弘股份：储能逆变器业务在美收入占公司整体收入的比重极低 凯瑞德：拟8000万元投资宇航级存储芯片企业艾可萨科技 澜起科技：接待多家机构调研 披露MRDIMM未来两至三年迎来规模化上量 天赐材料：子公司南通天赐终止年产24.3万吨锂电及含氟新材料项目 东芯股份：Q2利基存储产品涨价态势延续 预计下半年价格仍将上行 中际旭创：“公司上游物料炫光片被封锁”的市场传言不符合事实 奥来德：预计上半年净利同比增长492%-604% 永鼎股份：预计Q2净利环比增长114%-240% 光纤市场量价齐升 浙富控股：预计2026年半年度净利润同比增长121%-156% 天山铝业：预计上半年净利同比增长102% 高纯铝及铝箔产品量价齐升 招商轮船：预计上半年净利同比增长214%-248% 国际油轮运输市场进入超级景气周期部分航线运价创历史新高 东方盛虹：预计上半年净利同比增长987%-1195% 石化化工行业供需改善、原油价格上移带动产品价差扩大 鹏鼎控股：拟定增募资不超96亿元 用于AI服务器和高速光模块高密度互连积层板项目 江波龙：预计上半年净利润92亿元-110亿元 同比增长62204%-74394% 华银电力：预计2026年半年度净利润同比下降73.37%-78.21% 国泰海通：预计2026年上半年净利润同比增长27%到30% 招商证券：短期冲击后关注科技修复与中报业绩双主线。 银河证券：进入7月，市场将从主题炒作转向业绩验证。 方正证券：7月市场的赚钱效应将迎来改善，阶段性机会增多。 【推荐订阅】《盘前点金》 每交易日盘前7:30左右，为您抢先捕捉关键讯息+ 研判主题机会 + 挖掘潜力标的。 点击下方图片，一键直达：

2026-7-3 1: 当前中国企业出海已经从传统商品出口转向产能、技术、资源多维出海，且出海重心向新兴市场转移。这是国际评级机构穆迪近日在《中国的全球战略调整正在重塑收益与风险格局》报告中提出的。近日，穆迪发布系列专题报告，从中企出海的行业布局、地域选择、发展态势等多维度，全景梳理当下中企海外投资的整体版图。如何构筑优质信用韧性分析非金融行业中国企业出海态势，穆迪认为，中国许多大宗商品、建筑、制造业和高科技企业正在加快出海步伐，以此作为应对国内激烈竞争和海外市场贸易壁垒上升的战略性举措。上述报告写道：“通过贸易和投资进入海外市场为中国企业提供了新的需求来源和多元化的盈利渠道，并在某些情况下实现了高利润率。但是，海外拓展令企业面临复杂的风险状况，不同行业和市场的风险存在显著差异。”穆迪评级分析师对第一财经记者解读称，当前穆迪覆盖的在华受评企业，大多为各行业头部标杆企业，“相较于行业整体水平（含大量未评级企业），这类头部企业凭借稳健健康的资产负债结构、成熟完备的全球化运营经验，在稳步拓展海外版图的同时，始终维持优于行业均值的财务韧性。同时，扎实的风险管控体系、成熟的跨境运营能力，能够有效对冲高风险区域的突发风险，筑牢企业海外经营的安全底线。”就海外布局节奏而言，穆迪评级分析师表示，当前已经看到一些主动全球化布局的企业在10年前或者更早就已经启动了海外拓展战略，它们因此拥有“先行者优势”，经过一段时间的发展，海外业务已经成为长期的收入来源与风险分散工具，更易形成持续性的正面信用影响。在穆迪评级看来，具备优质信用韧性的出海企业，普遍构建了成熟的跨境合规体系。这类企业多采用合资经营、分阶段稳步投资的审慎模式，有效降低海外项目执行风险；深耕本土化运营，积极对接本地合作伙伴，快速适配区域监管规则与市场环境；持续投入合规治理体系建设，精准应对跨区域监管差异。与此同时，充裕的现金流、低负债的稳健财务结构，能够有效消化合规升级带来的成本压力，成为企业抵御风险、稳住信用的坚实支撑。新变化相较于两三年前的市场环境，当下影响中企出海信用表现的核心变量已发生根本性转变。穆迪评级分析师表示，此前汇率波动是冲击企业跨境经营的主要风险，而如今合规与监管壁垒已跃升为影响企业信用稳定性的首要因素，“随着中企加速进军发达经济体市场，叠加海外多国贸易保护主义抬头、国家安全审查趋严等多重因素，中企面临的跨境合规风险、监管不确定性大幅攀升，成为左右企业海外信用表现的核心变量。”其中，数据与网络安全相关监管、外资审查及投资限制以及环境及排放合规要求，是当前颇具代表性的合规与监管风险。比如，就外资审查而言，穆迪评级认为，发达经济体对高科技或敏感行业的审查趋严，可能直接影响资产处置及投资回报；而环保标准的提高对出海企业的成本和运营会带来实质压力。针对当前火热的人工智能（AI）发展，穆迪在报告《中国服务业：AI的加速部署助力中国服务出海重拾增长》中提到，AI的加速部署以及更广泛的技术和创新升级将推动中国服务提供商再度拓展海外市场。此轮增长将广泛涵盖科技、物流及旅行相关服务领域。但是，在地缘政治紧张局势加剧的形势下，信用影响将呈现分化，取决于投资纪律、新技术商业化能力和资产负债表实力。“虽然跨境服务不受和实物商品相同的贸易限制，但更严格的数据和网络安全监管审查加大了执行和合规风险。”报告写道。长期信用趋势同时，穆迪评级分析师对记者表示，中国出海企业的信用趋势整体将保持稳定，但分化也会持续。“在宏观流动性及整体融资环境相对支持的背景下，部分资本实力雄厚、具备全球化经验、地区风险较为分散且风险控制能力强的企业，其信用表现有望保持稳定，甚至在个别情况下因业务多元化增强而获得更好的信用韧性。”上述分析师表示，“然而，出海过程中面临的地缘政治、监管及执行风险，也将对部分资本实力和风险管控较弱、地区风险集中、扩张节奏较为激进的企业形成压力。”同时，穆迪评级分析师充分认可中国政府出台的一系列稳外贸政策的赋能作用，“有助于降低企业融资成本并缓释外部冲击，对冲了海外市场负面冲击，优化了企业全球供应链布局与海外市场准入环境。”但穆迪同时强调，外部政策红利是缓冲垫，企业自身治理能力与风险管控水平才是决定信用成色的核心底气，也是企业深耕全球市场的关键核心。

2026-7-3 1: 人口结构的变化，给教育领域带来较大影响。其中，当前师范院校加速院系专业调整。为了深化教学院改革、优化学科专业布局，6月25日，乐山师范学院同步召开两场教职工大会，优化生命科学学院，成立食品工程与营养科学学院、人工智能与机器人学院、智能控制与低空技术学院。此次教学院优化重组与新学院成立，是学校推进第三次创业跃升、加快建设高水平应用型大学的重要抓手。该校党委书记刘进提出，当前，四川省大力发展生物医药、食品饮料等优势产业，乐山市聚力打造“世界美食之都”、培育食品饮料和竹资源生态产业，生物制造、绿色食品、医药健康已成为万亿级新兴赛道，全国师范院校也在加速理工农科布局。为主动适配产业变革、破解“一院多科”办学瓶颈，学校对原有学科布局进行优化升级。厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，当前师范院校面临多重发展挑战，学龄人口变化导致基础教育师资需求变化，教师教育体系放开，比如，非师范院校毕业的学生也可以通过考教师资格证当老师。在诸多因素的影响下，很多师范类高校也在加快转型调整。今年4月28日，湖北第二师范学院召开新闻发布会，宣布成立光电信息工程学院、新能源材料学院、数字经济产业学院、数智非遗学院。4月3日，安庆师范大学举行应用特色高校高质量发展研讨会，并为数学与统计学院、人工智能与计算机学院、智能制造与机器人学院等9个新学院揭牌。2025年7月18日，赣南师范大学为首个工科学院——智能制造与未来能源学院揭牌。2025年9月4日，淮北师范大学人工智能学院、能源科学与工程学院举行揭牌仪式。另一方面，在我国的本科高校中，应用型高校的比例是最高的。未来，应用型本科高校如何高质量发展？国务院日前印发《教育发展“十五五”规划》（下称《规划》），对“十五五”时期加快建设教育强国作出部署。《规划》明确，启动高水平应用型本科高校“双优”建设。以办学能力优质、服务区域经济社会发展优秀为目标，支持建设一批高水平应用型本科高校，打造应用基础研究、技术创新和应用型创新人才培养高地，引领带动应用型本科高校聚焦重点产业链培育优质特色学科专业集群，提高区域经济社会发展适配度、服务行业产业精准度、创新成果社会认可度。今年6月27日，在于南京举行的“应用型大学高质量发展研讨会”上，安徽大学高等教育研究所所长、安徽大学原党委书记蔡敬民提出，应用型高校是打造区域创新体系的主要切入点，相对于研究型大学做“0到1”，应用型高校更多要做“1到N”的成果转化。南京工程学院党委书记孙爱武表示，在我国日渐完善的高等学校分类发展布局中，高水平应用型大学“双优”建设以“办学能力优质、服务区域经济社会发展优秀”为核心导向，持续深耕特色、错位发展、提质增效。当前越来越多高校加快对接区域产业布局。6月29日，浙大宁波理工学院召开新学院成立大会，6个新设学院同步授牌。本次调整新设机械工程与智能制造学院、材料与能源工程学院、化学工程与生命健康学院、计算机与人工智能学院、全球传播与法学院等5个学科性学院，以及承担实践育人职责的功能性学院开物学院。其中，机械工程与智能制造学院深耕智能装备、数字化制造领域，赋能宁波制造业转型升级；材料与能源工程学院主攻绿色能源赛道，做强能源材料、储能、氢能、节能技术等特色，助力宁波新能源产业提质扩容；化学工程与生命健康学院聚力主动健康方向，深化医工交叉融合，夯实生命健康产业人才与技术支撑；计算机与人工智能学院聚焦人工智能落地应用，重点布局AI+港口、AI+城市、工业软件等特色方向，更好支撑、服务宁波人工智能产业底座；全球传播与法学院打造国际传播、涉外法治、区域国别研究特色，为宁波高水平城市国际化建设提供智力支撑。乐山师范学院新成立的食品工程与营养科学学院也在抢抓美食经济与预制食品机遇，对接川茶、川竹、川调味品等产业集群，聚焦地方特色食品标准化工业化，做实森林食品现代产业学院。南昌师范学院确立“做精做优师范教育，做大做特非师范教育”的发展思路。在做大做特非师范教育上，学校优化专业布局，对接江西“1269”行动计划申报人工智能、生物育种科学等4个应用型专业。豫章师范学院在学科专业调整上，实施“加减乘除”改革，其中做乘法打造3个对接区域重点产业的特色优势专业集群。

2026-7-3 1: 近年来，全国城镇单位就业人员平均工资保持逐年增长态势。根据国家统计局发布的数据，2025年，全国城镇非私营单位就业人员年平均工资为129441元，比上年名义增长4.3%，增速高于上年1.5个百分点，扣除价格因素实际增长4.2%；城镇私营单位就业人员年平均工资为71590元，名义增长3.0%，增速高于上年1.3个百分点，扣除价格因素实际增长2.9%。目前，已有多省份公布2025年城镇单位就业人员平均工资数据。根据第一财经记者统计，目前已有19个省份公布了2025年城镇单位就业人员平均工资相关数据。19个省份中，7个省份城镇非私营单位就业人员平均工资超过了12万元。从行业门类看，各省份非私营单位收入前三的行业各不相同。需要说明的是，在工资统计调查中的非私营法人单位，包括国有单位、集体单位、联营经济、股份制经济、外商投资经济、港澳台投资经济等单位。整体上，非私营单位的平均工资大幅高于私营单位的平均工资。目前，统计的19个省份中，个别省份只公布了非私营单位就业人员的数据。数据显示，19个省份中，天津、广东、浙江、江苏、宁夏、重庆、海南7个省份城镇非私营单位就业人员平均工资超过了12万元。其中，天津市统计局公布的数据显示，2025年，天津市城镇非私营单位就业人员年平均工资为149507元，比上年增加7070元，同比增长5.0%。广东和浙江的城镇非私营单位就业人员平均工资也超过了14万元，分别达到了143284元和141902元。江苏省城镇非私营单位就业人员年平均工资为134969元。19省份就业人员年平均工资（单位：元；来源：第一财经根据各地统计局数据整理）在各省域内部，各地的平均工资差异较大，相当多省份的省会城市、中心城市的收入水平明显高于中小城市。另一方面，不同行业之间的差距也不小。从全国来看，城镇非私营单位就业人员年平均工资位居前三位的行业仍是信息传输、软件和信息技术服务业，金融业，以及科学研究和技术服务业。其中，在城镇非私营单位中，信息传输、软件和信息技术服务业就业人员年平均工资达248752元，位居第一；金融业非私营单位就业人员年平均工资达到211164元，科学研究和技术服务业达到了182064元。从各地来看，各省份城镇非私营单位中，就业人员平均工资前三位的行业存在着明显差异。其中，浙江、广东等7个省份城镇非私营单位19个行业中，就业人员平均工资位居第一的行业是信息传输、软件和信息技术服务业。金融业和采矿业的工资也比较高。其中，金融业在6个省份的城镇非私营单位平均工资中位居第一。从全国的数据来看，采矿业未进入到平均工资前三的行业，但在部分省份尤其是西北、东北地区的一些资源型产业较为突出的省份，采矿业收入名列前茅。19个省份中，采矿业在4个省份的城镇非私营单位中平均工资中位居第一。近年来，采矿业的薪酬呈现快速增长态势。这一增长既受益于矿业市场持续向好和能源绿色低碳转型，也与新能源汽车、储能等产业快速发展带来的锂、镍、铜、稀土等关键矿产资源需求激增密切相关。近年来，各类有色金属随着全球的新能源与电气化转型，变得越来越炙手可热。比如，新能源汽车产业快速发展，新能源汽车对锂电池的广泛应用使得锂矿资源成为炙手可热的产业。麦可思研究院的数据显示，采矿工程专业2021届毕业生平均月收入为5658元，低于全国本科平均水平175元；到2025届已增至7448元，五年增长1790元，涨幅达32%，成为高薪专业中涨幅最大的本科专业。专家分析，随着产业的升级、新兴产业的发展，比如包括新能源汽车、半导体等产业的发展，对各种关键矿产资源的需求大幅增加，因此也带动从业人员收入的增长，相关专业的就业市场比较好。

2026-7-3 1: 7月3日起，广期所碳酸锂期货及期权正式开展特定品种业务，境外交易者能够更直接参与碳酸锂期货及期权交易。据广期所相关负责人介绍，碳酸锂期货及期权是广期所首个以特定品种方式对外开放的品种，是广期所继2025年3月将工业硅、碳酸锂、多晶硅期货及期权引入QFI后，对外开放工作的又一重要进展。碳酸锂是锂电池正极材料的重要原料，广泛应用于动力电池和储能电池等领域。我国锂资源进口规模较大，在全球锂资源加工和消费体系中占据重要地位，已逐步构建起以国内加工制造为核心、上下游协同发展的锂电产业体系，形成了完整的产业链和较强的国际竞争力。广期所碳酸锂期货和期权于2023年7月21日上市，截至2026年6月，碳酸锂期货和期权日均成交量34.73万手，日均持仓量46.48万手，日均成交额258.12亿元，为产业企业风险管理提供了良好的流动性。产业客户参与度高，期现价格紧密联动，价格相关性达0.98。据中信期货有限公司总经理王小果观察，此次对外开放落地后，海外上下游企业可直接入场对冲产销价格波动，不用再依赖海外小众合约。除此之外，随着新能源技术迭代，对碳酸锂作为原材料的需求日益提升，日韩大型锂电贸易商特别关注碳酸锂被列为国际化品种。广期所相关负责人表示，锂资源开发建设周期长、资金投入大，面对价格波动风险，产业企业通过期货工具可以更灵活开展套期保值、基差贸易等，进一步提升碳酸锂期货价格的国际影响力，为完善全球碳酸锂价格发现机制提供中国力量。近年来，中国期货市场对外开放提速，截至2026年5月底，中国期货市场共有167个品种，其中35个特定品种直接面向全球投资者开放，115个品种已向合格境外投资者（QFI）开放，开放品种数量占比69%。摩根大通期货董事长兼总经理潘凤近日在2026年国际衍生品大会上称，境外投资者对中国市场的定位正从短期交易转向长期资产配置，投资者类型已扩展至产业客户、资管机构、长期机构投资者等各类市场主体，市场功能也趋向“风险管理与资产配置”。磐石金融首席执行官石成虎提到，在商品领域，中国期货市场不容忽视，多个品种的流动性和持仓规模均位居世界前列。随着中国期货市场的对外开放，国内供需基本面传导至全球定价体系，将深刻影响金属等品种的定价格局。

2026-7-2 9: 时隔半年多，国家发改委再次召开全国促进民营经济发展壮大现场会，列出“十五五”时期民间投资的重大机遇和重点领域。 国家发改委表示，“十五五”时期，我国六大新兴支柱产业相关产值有望扩大到10万亿元以上，服务业总规模有20万亿元增长空间，“六张网”和重点领域建设加快实施，要牢牢把握发展机遇，在重点领域投资布局，实现更大作为。 国家发改委明确，将进一步优化市场环境、完善投融资机制、健全民间投资服务体系，充分释放民间投资活力，扎实推动民间投资高质量发展。会上集中展示了290余个吸引民间投资的优质项目，华能水电（600025.SH）、国能大渡河公司，以及内蒙古、江苏、安徽、福建等地在会上进行了项目路演。 第一财经记者注意到，上海、北京、重庆、浙江、辽宁等多地近期密集出台促进民间投资发展的政策措施、推介民间投资重大项目，围绕各地产业特色引导民间投资布局新赛道，切实提振民营企业投资信心。 国家发改委投资研究所所长杨萍在《学习时报》撰文分析，民间投资是反映经济活跃程度的风向标，是推动经济发展、稳定整体投资的重要力量。“十五五”时期是夯实基础、全面发力的关键时期，在新的历史坐标下，民间投资面临前所未有的发展机遇。要加力破除阻碍民间投资发展的体制机制障碍，加快建立一个让各类所有制企业公平竞争、共同发展的制度环境。 激发民间投资活力 民间投资是增强投资活力、扩大有效投资的重要引擎，对稳增长、稳就业、稳预期具有重要作用。“十五五”规划纲要明确，“增强市场主导的有效投资增长动力，提高民间投资比重”“完善民营企业参与重大项目建设长效机制”。 去年以来，民间投资有所下滑。国家统计局数据显示，1～5月份，民间投资同比下降7.1%，在整体投资下降4.1%的背景下，民间投资的放缓幅度更大，与过去两年同期相比也明显偏弱，凸显了当前稳投资的重点和难点。 杨萍认为，从发展阶段看，经济结构转型带来的调整压力是暂时且可控的。我们正处在新旧动能转换的关键时期，传统产业增长放缓与新兴产业蓬勃发展的历史性交汇，促使民营企业主动调整投资策略以适应新的创新范式。这种投资决策更趋审慎、投资增速阶段性放缓的现象，是经营主体面对环境变化的理性反应，也是积蓄新发展动能前的必要准备，必将随着新产业生态的成熟而自然消解。 南开大学金融学教授田利辉表示，我国民营经济呈现“量质齐升”与“结构分化”并存的态势。民间投资增速尚未回暖，折射出市场预期与政策传导的温差。这是经济转型期的阵痛，需以制度性破壁与精准施策打通最后一公里。 当前，民间投资处于结构优化、动能转换的关键时期。随着高质量发展深入推进，民间投资正在从房地产、传统制造业等领域，加速向高技术产业、新型基础设施等领域转移。 今年前5个月，新动能相关的通信和电子设备制造业、信息服务业民间投资增速较前4个月有所提高。民间投资正在经历深刻的结构性重塑，实现从“有数量的扩张”向“有质量的增长”的跨越。 国家发改委民营经济发展局局长李慧表示，民营企业有能力有条件捕捉市场商机，把握产业发展趋势，在诸多新领域新赛道投资布局，不断拓宽投资空间，在市场浪潮中大显身手，实现更大作为、取得更好发展。 6月16日，国家发改委主任郑栅洁主持召开座谈会，邀请民营企业负责人沟通交流，围绕当前经济形势和系统推进“六张网”建设、扩大国内有效需求，听取意见建议。 郑栅洁表示，下一步，国家发改委将深入贯彻党中央和国务院决策部署，加强“六张网”规划建设，强化多网协同推进，统筹用好各类政府资金和新型政策性金融工具，加强土地、环评等要素保障，坚持质效并重，加快转化实施，推动形成更多实物工作量。纵深推进全国统一大市场建设，规范地方招商引资行为，推进基础设施竞争性领域向经营主体公平开放，完善民营企业参与重大项目建设长效机制，积极吸引社会资本参与“六张网”建设，有效激发民间投资活力。 此前4月举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，国家发改委副主任王昌林也谈到，下一步，将聚焦数字经济、人工智能、商业航天等领域，推出促进民间投资政策和改革举措。 王昌林介绍，进一步完善民营企业参与重大项目建设长效机制，聚焦数字经济、人工智能、商业航天等高成长性领域，推出一系列促进民间投资的政策和改革举措，鼓励中央企业与民营企业协同推进关键核心技术攻关等重点项目，加快推动基础设施REITs市场扩容提效，持续激发民间投资活力。 各地积极布局新赛道 为激发民间投资活力，各地已在积极部署。近期，北京正式启动2026年首批面向民间资本公开推介工作。本次推介项目均符合首都城市功能定位、投资回报机制明确、具备一定收益水平、有投资需求且条件相对成熟，项目共计123个，总投资约1217亿元、拟引入民间资本投资约555亿元。 北京市发改委有关负责人介绍，将不断优化营商环境，持续深化投融资改革，为民间投资架桥梁、搭平台、拓渠道，以更大力度做好服务保障，推动北京市民间投资持续健康发展。 6月22日，上海市召开市政府常务会议，会议原则同意《上海市贯彻落实〈关于进一步促进民间投资发展的若干措施〉的行动方案》并指出，要多措并举提振民营企业发展预期和投资信心，提升民间投资总量和能级。要认真抓好民营经济促进法的贯彻落实，持续降低市场准入门槛，放宽准入领域，切实保障民营企业合法权益。要优化服务机制，加强金融服务，强化政策支撑，有效破解企业投资难点，努力把上海打造成为民营经济发展新高地。 2026年年初，财政部联合多部门共同推出“民间投资专项担保计划”，这一财政金融协同政策旨在通过政府性融资担保，引导银行加大对民营经济主体的中长期贷款支持。 在此基础上，上海结合实际推出额度300亿元，分两年实施，通过提供直接担保和再担保“两个方案”，引导银行业金融机构加大对民营经济主体的长期稳定低成本信贷资源配置，增强民营经济主体投资和运营信心。 辽宁省6月3日印发的《辽宁省促进民间投资发展若干举措》，从重大项目、新兴产业、生产性服务业、存量资产盘活等多方面打开投资新赛道。辽宁省引导民间资本向航空航天、人工智能、人形机器人等战略性新兴产业和未来产业集聚，通过发布“揭榜挂帅”清单、支持民营企业申报各级科技专项，鼓励民企扛起关键核心技术攻关重任。同时，大力引导民间资本投向工业设计、检验检测、数字化服务等高附加值生产性服务业，择优对民营企业建设的省级中试平台给予资金扶持。 浙江省出台《进一步激发民间投资活力 促进民营经济高质量发展十三条措施》，明确铁路、核电、海上风电、供水等9个领域项目向民间资本开放。在国家要求具备条件的项目民资持股比例可不低于10%的基础上，浙江进一步明确将具备条件的核电、深远海风电项目民资持股比例提高至“不低于20%”。 国研新经济研究院创始院长朱克力认为，当前全国层面陆续推出促进民间投资政策，具有很强的现实针对性和战略意义。将民间资本引导到先进制造、新型基建、低空经济、商业航天等领域，既有助于稳定当前经济大盘，又能培育长期发展新动能，推动经济实现内生性、可持续增长。随着全国统一大市场建设加快、营商环境持续优化、政策红利不断释放，民间投资有望逐步企稳回升，成为推动经济高质量发展的主力军，前景广阔、潜力巨大。

2026-7-1 9: “家电不改为格力，凭什么分红？”6月30日珠海格力股东大会现场，董明珠对着挤满会议室的数百位股东直白喊话。今年到场股东数量创下历年新高，四百多人坐满线下会场，董明珠主推自家自研脱谷机，现场带动股东当场下单，还直接给负责人下指令，当天订单第二天务必全部送货上门。股东们的疑问直指格力当下最棘手的几道难题。2025年公司营收、利润双双小幅下滑。董明珠现场办公，一边要求门店加强非空调品类销售培训，一边敲定海外渠道全面改革，甚至现场邀约参会股东落地新开线下门店，同时透露本地大楼明年将依靠光储空系统实现自给绿电。董明珠坦言，公司出口没做好，接下来要加快改进。她还表示，格力电器海外销售渠道变革迫在眉睫，接下来模式要做重大改革。股东会变“新品推介会”今年报名参加格力电器年度股东会的股东数量近500人，刷新历史纪录。线下参会有400多名股东，格力电器旗下珠海格力电子元器件有限公司的会议室现场座无虚席。在互动环节，董明珠再次把股东会开成了“新品推介会”，多次与股东互动，现场气氛热烈。董明珠透露，她在走访时发现，市场上销售的大米一般在脱掉谷壳两三个月后水分会消失，消费者往往吃的是陈米。在健康时代，制造业能做什么呢？所以推动格力研发出脱谷机，大米可以即时脱壳即时煮食。“你们全部下单，我们三天内发货。为了你们的健康，一定要买脱谷机。”董明珠说。有一位股东马上响应，并向董明珠提出签名要求，董明珠随即作出前述的表态。后来当场下单的人变多，董明珠进一步向格力在场的相关负责人提出要求：“今天下的单，明天上午必须全部送到家。”多元化、全球化突破受关注2025年，格力电器的营业收入为1704亿元，归母净利润为290亿元，均同比下跌约9.8%，市场背景是去年空调市场整体增长承压。今年格力调整策略，一季度营收、净利润均同比增长约3%，分别达429.66亿元和60.82亿元，创历史新高。在此情况下，如何进一步拓展多元化业务、扩大海外市场，是格力迫切需要面对的课题。有投资者提出格力重视利润、市场份额有待提升，还有投资者提到格力“董明珠健康家”综合卖场中空调之外的产品推介力度不足，此外新能源、海外的业务拓展也受到关注。对此，董明珠表示，相信格力钛在三五年内有发展潜力，未来在储能领域有优势。她透露，本次股东会举办地点珠海格力电子元器件有限公司会议室所在的大楼，明年将不再需要用电网的电，格力结合格力钛储能技术的“光储空”（结合光伏、储能和空调）产品，可以实现绿电供应。在海外市场拓展方面，董明珠坦言，公司出口没做好，接下来要加快改进。她还表示，格力电器海外销售渠道变革迫在眉睫，接下来模式要做重大改革。从市场看，格力电器在海外还有巨大空间，因为产品已经从空调拓展到多品类。至于“董明珠健康家”渠道的优化，董明珠当场指示格力电器市场总监朱磊，称要加强空调之外其它格力多元化产品销售人员的培训，增强产品体验。她还现场办公，提议让提出改善意见的一位苏州股东直接在当地开一家“董明珠健康家”，让人马上联络。本次股东大会，格力电器从总裁张伟到多位总裁助理等约20位高管都到场参会。每当投资者提问后，董明珠都让相关业务负责人先回复，有需要自己再补充回答。她说，股东要有好分红，需要靠八万格力员工、渠道商同心协力。她建议，股东拿到分红，除了空调，其它家电也换成格力产品。“家电不改为格力，凭什么分红？”AI时代新一轮竞争开启当天的股东大会审议通过了格力电器回购部分社会股份的方案，以及格力电器第四期员工持股计划的草案等议案，以兼顾公司市值稳定、员工激励和长期发展。董明珠与雷军多年前曾有一个公开的赌约，看格力、小米数年后规模谁更大，后来小米进入空调等大家电领域及至新能源汽车领域，而格力一度涉足的手机业务后来收缩，目前通过格力钛有做新能源商用车业务。在AI时代，格力又与对手面临新一轮竞争。谈及格力的AI布局时，董明珠透露，格力不仅在智能制造领域有生产空调的“黑灯工厂”，用AI技术提升数控机床、机器人等业务；还在产品智能方面，用AI来提升智能家电的健康舒适性能，促进产品从单品智能走向产品之间、产品与人之间的智能互联，并将AI用于中央空调、冷冻冷藏产品。她认为AI不是简单嫁接，而要融入人们的工作、生活中。她还提到，格力的碳化硅芯片业务。格力从2015年开始做芯片设计，珠海格力电子元器件有限公司负责的碳化硅芯片工厂量产后，格力实现在芯片设计、制造、封装产业链上的全闭合。用碳化硅芯片，相比用硅基芯片，可以让空调等家电产品的能效更高，稳定性更好。她表示，格力十年免费包修的产品服务策略，不仅在中国，还会推广到全世界。有投资者问为什么格力的估值不及日本的空调专业企业大金，董明珠回应称，格力是制造企业，坚持品质底线，当世界意识到格力的品味，格力的估值就会起来。对于“格力注重利润、轻视市占率”的疑问，董明珠快人快语说：“你得给别人一条活路”。

2026-6-30 : 国务院日前印发《教育发展“十五五”规划》（以下简称《规划》），对“十五五”时期加快建设教育强国作出部署。 《规划》明确，健全人才供需适配部际协同机制，提升国家人才供需对接大数据平台服务水平。健全高等教育学科专业设置调整机制，鼓励支持高校超常规布局急需学科专业，优化提升传统学科专业，全面提高学科专业设置适配度。创新学科专业目录管理机制，缩短调整周期，加强研究生、本科、高职三类学科专业协同联动。强化就业状况与招生计划、人才培养联动，实行高校毕业生就业红黄牌提示制度。 近年来，我国高校的院系专业设置调整不断加快，围绕服务国家战略和现代产业发展需求、区域经济社会发展需求增设新专业，服务国家战略与经济社会高质量发展能力显著提升。 今年4月，教育部今天发布《普通高等学校本科专业目录（2026年）》，显示今年共新增低空经济与管理专业等38种普通高校本科专业。目前本科专业目录共涵盖13个门类、92个专业类、883种专业。 其中，今年进一步完善战略急需专业超常设置机制，支持哈尔滨工业大学、北京航空航天大学等9所高校增设具身智能新专业，推动新一代人工智能与实体经济深度融合，赋能经济社会高质量发展。 数据显示，“十四五”期间，全国高校新增本科专业布点1.02万个、撤销或停招1.22万个，专业调整幅度持续增大，累计调整比例超30%；今年全国高校专业调整比例首次突破10%，本科专业结构进一步优化。 麦可思研究院分析，总体来看，高校本科专业新增正在从单纯扩张，转向更有侧重的结构调整：数字技术相关专业持续集中，工学仍占主要位置，同时交叉学科增长较快，成为本轮调整中比较明显的变化。 学科交叉融合已经成为高等教育发展的重要趋势。当前，交叉学科也正在成为科技创新的重要来源。随着培育壮大新质生产力的要求越来越明确，在人才培养上，多学科交叉汇聚与多技术跨界融合的需求也越来越迫切。 为加强学科专业目录协同联动，推动本科专业目录与研究生教育学科专业目录有机衔接、上下贯通，更好适应新兴交叉学科发展和复合型人才培养的需求，2026年本科专业目录在“交叉学科”门类中首批列入未来机器人、交叉工程等11种目录内已有专业和具身智能、脑机科学与技术等4种本次列入目录的新专业。 厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，随着生产力及新兴产业的发展，对高层次复合型人才的需求越来越大。为了适应经济社会的发展需求，高校正在大力培养更多符合经济社会发展的复合型、创新型人才。 《规划》提到，要大力促进学科交叉融合。启动国家交叉学科中心建设，以前沿交叉学科突破增强原始创新供给能力。 其中，根据国家交叉学科中心建设计划，以高水平研究型大学为主体，以培养引领未来发展的顶尖人才为使命，以催生重大科学发现和引领技术突破为目标，布局建设一批国家交叉学科中心，通过重大任务攻关带动多学科交叉、跨单位协同与国际交流合作，打造未来产业发展引擎。 当前，多所研究型大学也在加快交叉学科发展的步伐。例如，今年5月6日，南开大学宣布在前沿交叉学科研究院设立数学与智能、新物质创制、细胞应答、脑机接口、未来能源、智能传感、具身智能、碳中和等八个基础科学前沿中心。